C1096 ошибка мазда бт 50

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Устранить ошибку c1096 в Mazda Proceed Marvie

Я на таком 'сарайчике' 8 лет езжу,и прям много денег он не просит.Просто парню попался отжатый марвик,удачи ему в восстановлении и дальнейшей эксплуатации.

Как меня . этот клапан летом,купил от 323 мазды,поставил и продал к . это дерьмо,машину бывший владелец . в рот,кучу всего делать пришлось мне,все датчики менял

Добрый день была подобная проблема. по началу иногда плавали обороты на прогретой машине, решил его почистить! только при чистке корпус не снимал, снимал только сам клапан, клапан был засран, почистил клапан, поставил на место, не захотел заводиться. Начал процедуру заново только уже со снятием корпуса, дунул в него, а он продуваеться, опять розобобрал почистил собрал, немного продувался, решил посоздавать вакуум, потом дул но он уже не продувался. завел 1500, прогрелась 800,

читаю умников, Васьки, если человек скинул видос, не значит что он реал спец по оприсовке ГБЦ, то что Вы умеете, флаг вам в руки. не каждый знает этого процесса. 99% по инету делали.

Привет, Денис! У нас с вами одинаковые машины. Подскажите пожалуйста, где можно посмотреть видео, как снять коробку автомат. Борис

все про рено незнаю но автор конкретно не прав объясню почему: я больше по фолксам и фордам че было о том и говорю у фольксов вообще 30 50 сек грел старые. у меня шарик диз помподуз греет 35 - 45 сек до -15, мороз где то 28 град был грел 50 - 55 сек. так что автор ненадо людям толкать в уши вату имея рено. не все машины одинаковы, и не все работают как ваш рено

Спасибо за видео! раньше тоже что то подобное представлял себе но так и не додумал. Теперь есть направление! я бы ещё подогрел воду в которую вы опускаете головку. Так как много случаев что травит именно на горячую! За видео Лайк!

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Ошибки Мазда BT-50 (UN), (двигатели WL-C / MZR-CD 2.5, WE-C / MZR-CD 3.0) - Коды неисправностей (DTC)

Диагностические коды неисправностей (DTC) двигатели WL-C / MZR-CD 2.5, WE-C / MZR-CD 3.0 Мазда BT-50 (UN)

Обрыв цепи управления электромагнитным клапаном регулируемого наддува (VBC)

Неисправность цепи электромагнитного клапана с регулируемым наддувом (VBC): диапазон / характеристика

Низкий уровень входного сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном с регулируемым наддувом (VBC)

Высокий уровень входного сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном с регулируемым наддувом (VBC)

Давление в системе топливоподачи слишком высокое

Обнаружение утечек в топливной системе

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT) № 2

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) № 2

Рабочий диапазон / характеристика датчика массового расхода воздуха (MAF)

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Высокий уровень входного сигнала цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность рабочего диапазона / характеристики датчика наддува

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика наддува

Цепь датчика наддува: высокий уровень входного сигнала

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) №1 диапазон / неисправность работы

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика №1 температуры воздуха на впуске (IAT)

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT) № 1

Диапазон / характеристика датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика №1 положения педали акселератора (APP)

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика No1 положения педали акселератора (APP)

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива

Неисправность диапазона / рабочих характеристик датчика давления топлива

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива

Обрыв / короткое замыкание в цепи топливной форсунки No1

Обрыв / короткое замыкание в цепи топливной форсунки No2

Обрыв / короткое замыкание в цепи топливной форсунки No3

Обрыв / короткое замыкание в цепи топливной форсунки No4

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика №2 положения педали акселератора (APP)

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика No2 положения педали акселератора (APP)

Низкий уровень входного сигнала цепи переключателя холостого хода

Высокий уровень входного сигнала цепи переключателя холостого хода

Обнаружены хаотические пропуски зажигания

Обнаружение пропусков зажигания в цилиндре №1

Обнаружение пропусков зажигания в цилиндре №2

Обнаружение пропусков зажигания в цилиндре №3

Обнаружение пропусков зажигания в цилиндре №4

Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (CMP)

Неисправность цепи реле свечей накаливания

Обнаружен недостаточный поток в системе рециркуляции ОГ (EGR)

Обнаружен чрезмерный поток в системе рециркуляции ОГ (EGR)

EGR: неисправность цепи электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ

EGR: клапан рециркуляции отработавших газов заедает

EGR: низкий уровень входного сигнала цепи датчика положения клапана рециркуляции ОГ

EGR: цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ - высокий уровень входного сигнала

EGR: низкий уровень входного сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном системы рециркуляции ОГ

EGR: входной сигнал цепи управления электромагнитным клапаном системы рециркуляции ОГ

Неисправность цепи VSS

Низкое напряжение аккумулятора на входе в РСМ

Высокое входное напряжение аккумулятора в РСМ

Ошибка программирования PCM

Проблема с рабочими характеристиками PCM

Ошибка параметров автомобиля PCM

Обрыв цепи управления клапаном дозирования топлива

Низкий уровень входного сигнала в цепи управления клапаном дозирования топлива

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика давления топлива и датчика наддува по сравнению с опорным 5В

Датчик давления топлива и датчик наддува, высокий уровень входного сигнала по сравнению с опорным 5В

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика CMP и датчика APP по сравнению с опорным 5В

Датчик CMP и датчик APP, высокий уровень входного сигнала по сравнению с опорным 5В

Обрыв цепи управления электромагнитным клапаном впускной заслонки (полное закрыта)

Низкий уровень входного сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном впускной заслонки (полное закрыта)

Электромагнитный клапан впускной заслонки (полностью закрыта), высокий уровень входного сигнала

Обрыв цепи управления электромагнитным клапаном впускной заслонки (полуоткрыта)

Низкий уровень входного сигнала в цепи управления электромагнитного клапана впускной заслонки (полуоткрыта)

Электромагнитный клапан впускной заслонки (полуоткрыта), высокий уровень входного сигнала

Цепь управления главным реле разомкнута

EGR: низкий уровень входного сигнала цепи датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ по сравнению с опорным 5В

EGR: высокий уровень входного сигнала цепи датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ по сравнению с опорным 5В

Ключ зажигания выключен, высокое напряжение входа

Ошибка сигнала иммобилайзера в PCM

Иммобилайзер: обнаружен попытка угона автомобиля

Низкий уровень входного сигнала в цепи управления свечами накаливания

Высокий уровень входного сигнала цепи управления свечей предпускового подогрева

Проблема с цепью электромагнитного клапана заслонки выпуска ОГ

Ошибка связи иммобилайзера / PCM

Иммобилайзер: кодовое слово иммобилайзера не совпадает

Иммобилайзер: ID не совпадает

Иммобилайзер: ошибка записи кодового слова / ID номера

Ошибка записи значения регулировки количества впрыска

Ошибка контрольной суммы значения регулировки количества впрыска

Неисправность цепи электромагнитного клапана блокировки RFW

Электромагнитный клапан блокировки RFW: обрыв цепи

Электромагнитный клапан блокировки RFW: короткое замыкание на аккумулятор

Электромагнитный клапан блокировки RFW: короткое замыкание на массу

Электромагнитный клапан разблокировки RFW: неисправность цепи

Электромагнитный клапан разблокировки RFW: обрыв цепи

Электромагнитный клапан разблокировки RFW : короткое замыкание на аккумулятор

Электромагнитный клапан разблокировки RFW: короткое замыкание на массу

Обрыв цепи электромагнитного клапана регулируемого завихрения (VSC)

Низкий уровень входного сигнала цепи электромагнитного клапана регулируемого завихрения (VSC)

Высокий уровень входного сигнала в цепи электромагнитного клапана регулируемого завихрения (VSC)

Датчик положения педали акселератора (APP) №1 / № 2 проблема корреляции напряжения

Проблема корреляции напряжения датчика № 1 положения педали акселератора (APP) / переключателя холостого хода

EGR: обрыв цепи управления электромагнитным клапаном управления рециркуляцией отработавших газов

EGR: низкий уровень входного сигнала цепи управления электромагнитного клапана управления рециркуляцией отработавших газов

EGR: входной сигнал цепи управления электромагнитным клапаном управления рециркуляцией отработавших газов высокий

Неисправность цепи питания топливных форсунок №1 и №4

Низкий входной сигнал цепи питания топливных форсунок №1 и №4

Высокий входной сигнал цепи питания топливных форсунок №1 и №4

Неисправность цепи питания топливных форсунок №2 и №3

Низкий входной сигнал цепи питания топливных форсунок №2 и №3

Высокий уровень сигнала в цепи питания топливных форсунок №2 и №3

BARO: цепь датчика барометрического давления: проблемы диапазона / характеристики

BARO: низкий уровень входного сигнала цепи датчика барометрического давления

Диагностические коды ошибок DTC системы DSC ( ABS, TCS, EBD, HLA, ROM, TPMS, SCBS, SCR) CX-5, диагностика тормозной системы

Диагностика системы динамической стабилизации (DSC) автомобиля СХ-5 позволяет диагностировать входящие в неё подсистемы: ABS (АБС), TCS (Тягового Усилия), EBD (Электронного Распределения Тормозной Силы), HLA (Системы Помощи При Трогании На Склоне), ROM, TPMS (Системы Контроля Давления В Шинах) , SCBS, SCR и является важнейшим компонентом системы активной безопасности Mazda, повышая безопасность движения и улучшая качество управления автомобилем. Конструктивно блок управления системой DSC HU/CM соединяет в себе гидравлический блок (HU) и модуль управления (CM), что приводит к уменьшению его размера и веса.

Бортовая диагностика системы DSC реализует:

Функцию обнаружения неисправностей, определяющую неисправности входных/выходных сигналов при включении зажигания.
Функцию идентификационных параметров PID / монитора данных, которая считывает указанные входные/выходные сигналы.
Ф ункцию активных команд, которая позволяет управлять работой приводов (например, соленоидных клапанов гидроблока).

Разъем канала передачи данных (DLC-2) объединяет все разъемы, используемые для диагностики неисправностей большинства систем автомобиля. Это повысило удобство обслуживания. Диагностика выполняется путем подключения модульной диагностической системы Mazda (M-MDS) к разъему DLC-2.

В дополнение к считыванию кодов неисправности, модульная диагностическая система Mazda (M-MDS) используется для удаления кодов неисправностей DTC, а также для доступа к функциям PID / монитора данных и режиму активных команд, что обеспечивает надежную диагностику, оперативный ремонт и повышенное удобство техобслуживания Мазда СХ-5.

Таблица кодов ошибок / диагностических кодов неисправностей DTC системы DSC Мазда СХ-5

Главный индикатор *1

DSC HU/CM (внутренняя неисправность)

DSC HU/CM (внутренняя неисправность блока клапанов)

Насос, реле насоса

Конечный выключатель тормоза

LF ABS левый передний ротор

LF ABS левый передний ротор / датчик ABS

LF ABS левый передний датчик ABS

LF ABS левый передний ротор / датчик ABS

RF ABS правый передний ротор

RF ABS правый передний сенсор / ротор ABS

RF ABS правый передний датчик

RF ABS правый передний сенсор / ротор ABS

LR ABS левый задний ротор

LR ABS левый задний датчик/ левый задний ротор ABS

LR ABS левый задний датчик

LR ABS левый задний датчик/ левый задний ротор ABS

RR ABS правый задний

RR ABS правый задний ротор/правый задний датчик ABS

RR ABS правый задний датчик

RR ABS правый задний ротор/правый задний датчик ABS

Конечный выключатель тормоза

Датчик давления тормозной жидкости

Датчик угла поворота рулевого колеса

SAS (блок подушек безопасности)

Система DSC HU/CM (не проведена инициализация)

SAS (блок подушек безопасности)

Система DSC HU/CM (не проведена инициализация)

SAS (блок подушек безопасности)

SAS блок подушек безопасности

Система DSC HU/CM (не проведена инициализация)

SAS блок подушек безопасности

Система TCS/DSC: превышено время непрерывной работы

TCS OFF выключатель

Система мониторинга шин (TPMS), выключатель

Система мониторинга шин (TPMS)

Система DSC HU/CM(внутренняя неисправность)

Блок подушек безопасности SAS (неисправность шины CAN2)

DSC HU/CM (внутренняя неисправность)

DSC HU/CM (внутренняя неисправность

Данные конфигурации не записаны

DSC HU/CM (внутренняя неисправность)

Подача питания (напряжения)

*1 : Автомобили с системой интеллектуального торможения (SCBS).

*2 : C: CMDTC тест постоянной памяти, D: ODDTC тест по запросу.

Кроме информации о неисправности от главного предупреждающего индикатора, в зависимости от ее характера могут загораться индикаторы других систем, например: TCS OFF, ABS, TCS/DSC.

Пример диагностической карты кода DTC B11D4:08, U2197:68

При проведении диагностики и ремонта системы, специалист последовательно выполняет предписанный перечень работ, выявляя и устраняя неисправность. Дополнением к диагностическим картам прилагаются диагностические карты для диагностики по симптому неисправности.

Помимо модульной диагностической системы Mazda (M-MDS), наши специалисты используют мобильный комплекс с программой FORScan+ELM 327, который позволяет делать динамический тест монитора идентификационных параметров (PID/DATA) с возможностью записи. Используемое нашими диагностами оборудование и многолетняя работа по техобслуживанию, диагностике и ремонту систем управления автомобилей Mazda позволяет оптимизировать поиск неисправностей и устранять проблему быстро и эффективно.

Кроме диагностических целей режим активных команд может быть использован для прокачки гидроблока DSC HU/CM при техобслуживании (замене тормозной жидкости) автомобиля СХ-5.

Коды ошибок DTC двигателей SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 (без отключения цилиндров) Мазда СХ-5 ( KF )

Неисправность цепи управления регулированием фаз газораспределения (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Система управления электрической системой регулирования фаз газораспределения: чрезмерно большой угол опережения фаз газораспределения

Система управления электрической системой регулирования фаз газораспределения: чрезмерное запаздывание фаз

Система управления гидравлической муфтой регулирования фаз газораспределения: чрезмерно большой угол опережения фаз газораспределения

Система управления гидравлической муфтой регулирования фаз газораспределения: чрезмерное запаздывание фаз

Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика A/F

Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика A/F

Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика HO2S

Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика HO2S

Сопротивление подогревателя датчика HO2S

Не выполняется корреляция абсолютного давления во впускном коллекторе и атмосферного давления

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры наружного воздуха

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры наружного воздуха

Неисправность цепи датчика давления топлива (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Неисправность цепи электромагнитного перепускного клапана (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Низкий уровень входного сигнала в цепи управления регулятором давления топлива

Высокий уровень входного сигнала в цепи управления регулятором давления топлива

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT 2

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT 2

Нарушение характеристик цепи датчика массового расхода воздуха

Неисправность цепи датчика MAF (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAP

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAP

Внутренняя неисправность цепи датчика IAT 1

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT 1

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT 1

Неисправность цепи датчика ЕСТ (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 1

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 1

Несоответствие норме напряжения между контактом 1АВ блока РСМ и контактом 1AG блока РСМ

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика A/F

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика A/F

Замедленный отклик цепи датчика A/F

Не обнаруживается работа датчика A/F

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика HO2S

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика HO2S

HO2S: Замедленный отклик датчика (при переходе с богатой смеси на бедную)

Не обнаруживается работа датчика HO2S

Недостаточная коррекция подачи топлива (бедная смесь)

Избыточная коррекция подачи топлива (богатая смесь)

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива

Неисправность датчика температуры моторного масла (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Низкий уровень входного сигнала датчика температуры моторного масла

Высокий уровень входного сигнала датчика температуры моторного масла

Обрыв в цепи топливной форсунки № 1

Обрыв в цепи топливной форсунки № 2

Обрыв в цепи топливной форсунки № 3

Обрыв в цепи топливной форсунки № 4

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 2

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 2

Неисправность цепи блока управления топливным насосом (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Низкое напряжение входного сигнала блока управления топливным насосом по результатам бортовой диагностики

Высокое напряжение входного сигнала блока управления топливным насосом по результатам бортовой диагностики

Обнаружен эпизодический пропуск зажигания в цилиндре

Обнаружены пропуски вспышек в цилиндре № 1

Обнаружены пропуски вспышек в цилиндре № 2

Обнаружены пропуски вспышек в цилиндре № 3

Обнаружены пропуски вспышек в цилиндре № 4

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика KS

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика KS

Неисправность цепи датчика коленчатого вала CKP

Неисправность цепи датчика положения впускного распредвала CMP

Неисправность цепи датчика CMP выпускных клапанов

Система нейтрализации отработавших газов

Неисправность цепи электровакуумного клапана продувки адсорбера

Неисправность цепи датчика уровня топлива (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Низкий уровень входного сигнала датчика уровня топлива

Высокий уровень входного сигнала датчика уровня топлива

Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения № 2

Неисправность в цепи реле управления № 1 вентилятором системы охлаждения двигателя

Неисправность цепи реле управления вентилятором системы охлаждения № 1 и № 3

Неисправность цепи датчика VSS

Неисправность цепи концевого выключателя педали тормоза

Неисправность цепи датчика давления моторного масла

Низкий уровень входного сигнала датчика давления моторного масла

Высокий уровень входного сигнала датчика давления моторного масла

Низкое давление моторного масла

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления хладагента

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления хладагента

Неисправность цепи датчика разрежения в вакуумном усилителе тормозного привода

Давление моторного масла вне допустимого диапазона

Система электропитания: Старение аккумуляторной батареи

Датчик силы тока: Функциональная неисправность

Активный дефлектор: Ненормальное угловое положение (дефлектор свободно вращается на оси)

Активный дефлектор: Ненормальное угловое положение (заедание дефлектора)

Активный дефлектор: Внутренняя неисправность привода

Активный дефлектор: Ненормальная температура привода

Последовательная шина передачи данных

Ошибка контрольной суммы в памяти блока РСМ

Ошибка оперативной памяти блока РСМ

Ошибка процессора блока РСМ

Неисправность блока управления (контроллера)

Количество включений стартера/реле стартера превысило допустимое гарантийное значение/неисправность РСМ

Неправильное вычисление крутящего момента в электронном модуле

Неправильное вычисление массового расхода воздуха двигателем в электронном модуле

Внутренняя неисправность контроллера привода дроссельной заслонки

Низкий уровень входного сигнала в цепи блока управления топливным насосом

Высокий уровень входного сигнала в цепи блока управления топливным насосом

Сбой управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Неисправность интегральной схемы управления датчиком A/F

Обрыв в цепи управления главного реле

Ошибка внутренней энергонезависимой оперативной памяти блока управления

Неисправность цепи электромагнитного клапана- регулятора давления масла

Низкий уровень входного сигнала электромагнитного клапана- регулятора давления масла

Высокий уровень входного сигнала электромагнитного клапана- регулятора давления масла

Неисправность входной цепи концевого выключателя педали тормоза

Неисправность цепи входного сигнала датчика СРР

Неопределимый отказ коробки передач (нет переключения на нейтральное положение)

Неисправность цепи входного сигнала датчика № 1 нейтрального положения коробки передач

Двигатель не может повторно запуститься

Низкое напряжение системы электропитания

Система электропитания: Низкий уровень входного сигнала

Преобразователь постоянного напряжения

(DC-DC): ошибка сигнала в цепи управления

Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя

Высокая температура моторного масла

Неисправность системы иммобилайзера

Неисправность цепи управления электропривод м регулирования фаз газораспределения

Неисправность системы IAC

Проблема корреляции датчика хода педали сцепления/ выключателя блокировки стартера

Низкий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV

Высокий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV

Система управления впрыском топлива при помощи датчика HO2S: Рабочая смесь слишком бедная

Система управления впрыском топлива при помощи датчика HO2S: Рабочая смесь слишком богатая

Неисправность цепи управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Ошибка процессора системы управления приводом дроссельной заслонки

Неисправность датчика ТР вблизи закрытого положения дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Управление приводом дроссельной заслонки - принудительное ограничение частоты вращения к. в.

Неправильное значение силы тока на приводе дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Ошибка управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 1

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 1

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 2

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 2

Проблема корреляции сигналов напряжения датчиков ТР № 1 и

Нарушение корреляции сигналов напряжения датчиков АРР

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT 2

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT 2

Проблема корреляции датчика IAT 2

Неисправность датчика BARO (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона)

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO

Обрыв цепи между контактом В датчика A/F и контактом 1AG блока РСМ

Обрыв цепи опорного напряжения датчика A/F

Обрыв цепи между контактом D датчика A/F и контактом 1АВ блока РСМ

Педаль акселератора: неисправность возвратной пружины

Неисправность цепи датчика № 1 ионизации

Неисправность цепи датчика № 2 ионизации

Неисправность цепи датчика № 3 ионизации

Неисправность цепи датчика № 4 ионизации

Генератор: Нарушение величины напряжения на выходе генератора

Генератор: Напряжение генератора низкое

Генератор: Напряжение генератора высокое

Низкое напряжение питания от аккумуляторной батареи на входе в блок РСМ

Сигнал уровня моторного масла: неисправность датчика уровня моторного масла

Неисправность цепи питания датчика уровня моторного масла

Сигнал уровня моторного масла: низкий уровень моторного масла

Неисправность комбинации приборов

Неисправность в цепи регулирующего клапана системы охлаждения

Неисправность цепи датчика положения регулирующего клапана системы охлаждения (нарушение рабочих характеристик / рабочего диапазона)

Ошибка передачи данных по шине CAN (HS-CAN)

Ошибка при передаче данных по шине CAN (в шине CAN между блоками ТCM и PCM)

Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку TCM

Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку радара

Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку DSC HU/CM

Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку управления EPS

Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к переднему блоку управления оборудованием кузова (FBCM)

Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку управления (датчику) SAS

Система обмена данными LIN: Нарушение связи между активным дефлектором и блоком РСМ

Система обмена данными CAN/ LIN: Ошибка передачи данных между преобразователем постоянного напряжения (DC-DC) и передним блоком управления оборудованием кузова (FBCM)

Ошибка процессора в блоке ТСМ

Ошибка блока радара

Ошибка блока DSC HU/CM

Ошибка блока управления EPS

Ошибка комбинации приборов

Ошибка блока управления SAS

Ошибка блока управления пуском и остановкой двигателя

Связь SENT (ОТПРАВКА): Ошибка передачи данных между датчиком MAF / датчиком IAT 1 и блоком PCM

Связь SENT (ОТПРАВКА): Ошибка связи между датчиком положения регулирующего клапана системы охлаждения и блоком РСМ

Система обмена данными CAN/ LIN: ошибка передачи данных между датчиком силы тока и передним блоком управления оборудованием кузова (FBCM)

Шина LIN: ошибка при обмене данными с датчиком уровня моторного масла

Общая ошибка конфигурирования

Ошибка процессора блока РСМ

*1 : С: Самодиагностика CMDTC, O: Самодиагностирование в режиме KOEO, R: Самодиагностирование в режиме KOER

*2 : Только самодиагностирование в режиме KOER

*5 : Автомобили с системой "i-stop"

*6 : Автомобили с системой "i-stop" (МКП)

*7 : Автомобили с системой круиз-контроля с использованием радара Mazda (MRCC)

*8 : Автомобили с активным дефлектором

*9 : Если имеется

*10 : В зависимости от состояния может включаться предупреждающий сигнализатор неисправности систем двигателя (check engine).

Ошибки Mazda по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Система зажигания

3 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал G (P1345)

6 — Датчик скорости автомобиля или его цепь

14 — Блок электронного зажигания или его цепь

14 — Датчик атмосферного давления (дополнительный код)

16 — Датчик рециркуляции отработанных газов (P1402)

17 — Датчик кислорода или его цепь (P1170)

17 — Система FBC или её цепь (дополнительный код)

24 — Датчик кислорода или его цепь (P1173)

25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы

28 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1485)

29 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1486)

31 — Клапан системы холостого хода или его цепь

35 — Клапан B системы холостого хода или его цепь

35 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы или его цепь (дополнительный код)

41 — Электромагнитный клапан управления каналом 1 впускного тракта переменной конфигурации

46 — Электромагнитный клапан управления каналом 2 впускного тракта переменной конфигурации

63 — Электромагнитный клапан блокировки (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1743)

64 — Электромагнитный клапан 3-2 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1765)

64 — Реле системы охлаждения (дополнительный код)

65 — Электромагнит блокировки (автоматическая трансмиссия) (P1744)

66 — Электромагнит регуляторов давления в трубопроводе (автоматическая трансмиссия)

67 — Реле вентилятора системы охлаждения (низкая температура)

68 — Реле вентилятора системы охлаждения (высокая температура)

69 — Термистор вентилятора системы охлаждения

71 — Блок защиты — ошибка передачи данных (P1602)

73 — Неправильный пароль (блок защиты) (P1621)

75 — Ошибка чтения или записи пароля / номера идентификации (блок защиты) (P1623)

Читайте также: