Мазда 323 глохнет при нажатии на газ

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Расход масла был примерно литр от замены до замены, синтетика dragon 10w30.
Кхх в заслонке находится?

каким хреном кхх привязан к резкому нажатию на педаль газа. кхх нужен для работы на хх и всё. при открытии дроселя там такое проходное сечение что отверстие кхх нихрена уже незначит, можешь в кхх нелезть, толку ноль, гони машину на диагностику, такие симптомы при подсосе воздуха (шланг может какой забыли одеть или рассохся и лопнул), бензонасос неразвивает нужного давления, тряпку в фильтре забыли (и такое бывает, есть клоуны которые меняя воздушный фильтр неснимают с него этикетки).

каким хреном кхх привязан к резкому нажатию на педаль газа. кхх нужен для работы на хх и всё. при открытии дроселя там такое проходное сечение что отверстие кхх нихрена уже незначит, можешь в кхх нелезть, толку ноль, гони машину на диагностику, такие симптомы при подсосе воздуха (шланг может какой забыли одеть или рассохся и лопнул), бензонасос неразвивает нужного давления, тряпку в фильтре забыли (и такое бывает, есть клоуны которые меняя воздушный фильтр неснимают с него этикетки).

с тряпкой была идея, проверил, на подсос воздуха не проверял, клапан холостого хода на всякий случай промою как Тру сказал, если не поможет буду наверно с зажиганием мутить трамблёр и бензонасос менять.

Для начала покажи, где увидел слова "резкое нажатие на педаль". Про плавное нажатие автор писал, а про резкое не видел.
Про переходные режимы слышал что-нибудь, не?
Подсос воздуха как раз показывает себя на хх или при включении реле исполнительного механизма, если подсос за ним. И коли пишешь о подсосе, то учитывай тот факт, что открытый и застрявший в неподходящий момент кхх аналогичен ему, т.е. также дает ненужный в тот момент воздух. Только ведет себя менее стабильно, чем дыра постоянного размера.
Этикетки на фильтре - это ты про ваз? Так здесь не о них, и фильтр лежит в коробке, без всяких этикеток ввиду ненадобности - все надписи на упаковке.
Так что не знаю, зачем вязать кхх к педали и почему при этом надо подбирать особый какой-то хрен.:)))

Глохнет при перегазовке, рывки в движении, глохнет в пути Mazda 323F BA

Всем привет! Заехал на СТО чтоб подключили вентилятор на прямую. Подключили, но после этого машина стала дергаться в движении и при перегазовке глохнуть. Отчетливо проявляется в движении при прогретом движке.
Что делали: снимали воздушный патрубок, подключили провод в релюшку. Как это могло повлиять на работу двигателя не могу понять.
Вот, снял видео происходящего:

У кого какие мысли?

Так может надо поискать и устранить неисправность, а не делать из Мазды Жигули?!

Воздух обратно нормально собрали?! Гофра не порвана?!

Так может надо поискать и устранить неисправность, а не делать из Мазды Жигули?!

Воздух обратно нормально собрали?! Гофра не порвана?!

Согласен, что надо устранить неисправность. Но пока сделал электрик на прямую, так как причину не нашел. Гофра была порвана, заделал герметиком и изолентой тоже на время.

у меня дело не в перегреве было, а в стрелке.

если делаешь что-то хорошо, никогда не делай это бесплатно, иначе ****ут

Так может надо поискать и устранить неисправность, а не делать из Мазды Жигули?!

Воздух обратно нормально собрали?! Гофра не порвана?!

если делаешь что-то хорошо, никогда не делай это бесплатно, иначе ****ут

туплю))) раз подключили. он же работает!?)))

если делаешь что-то хорошо, никогда не делай это бесплатно, иначе ****ут

ах да. вентилятор рабочий?

туплю))) раз подключили. он же работает!?)))

Проверяй все что трогали. Если проблема появилась после ремонта, значит что-то накосячили в процессе.

Проверяй все что трогали. Если проблема появилась после ремонта, значит что-то накосячили в процессе.

Возможно он его не видит в цепи и перешёл на запасную карту. Надо сделать диагностику, если такая ошибка - значит в этом дело. Но не факт.

Вы куда вообще подключили его?! Почему тупо не отследили сигнал и где он теряется?!

Машина с кондеем?! Если да, то можно принудительно запускать вентиляторы включая кондей. А если на компрессоре отключить провод, то вообще только вентиляторы будут запускаться при нажатии кнопки, а сам компрессор работать не будет. Это как временная мера для ручного охлаждения, пока не найдёшь неисправность.

Вы куда вообще подключили его?! Почему тупо не отследили сигнал и где он теряется?!

все это химичил "электрик" на СТО. провел провод с реле, когда замыкаешь на массу, вентилятор включается. как диагностику сделать?

В альманахе есть инфа про самодиагностику. Не знаю точно получится на твоём кузове или нет, но вроде должно. Выкинь нафиг этот провод, пока машина не сгорела. Электрик ещё на москвичах наверное учился. Тут сигналы через ЭБУ проходят, зачем этот колхоз. Спалишь ЭБУ - замучаешься искать другой.
Он реле отдельное повесил или блок предов провод протянул?!
На своей точно знаю, если отключить разъём с датчика температуры её колбасит и вентилятор постоянно жужжит. Ты просто отключи провод, который протянули и посмотри что будет. Если он влияет, то без него должно стать нормально.
И свечи выкрути. По ним ясно станет чего у тебя много бензина или воздуха.

Если отключаю разъем с датчика ничего не происходит, вентилятор не работает.
Реле не отдельно, провод идет с низу всего блока, куда он точно всунул его посмотрю завтра.

Если отключаю разъем с датчика ничего не происходит, вентилятор не работает.
Реле не отдельно, провод идет с низу всего блока, куда он точно всунул его посмотрю завтра.

Ну вот лучше убери этот провод. Такие самоделки до добра точно не доведут. Пользуйся кондеем для охлаждения, пока не найдёшь поломку. Не так уж сложно отследить где пропадает сигнал.

Саша, у него ВН, а не BJ. Поэтому вентилятор включается не мозгом, а тупым термореле. Наверняка оно-то и сдохло. Пусть афтар снимет с него разъём и контакт замкнёт на корпус. Вентилятор и закрутится.

Афтар, а какой у тебя двигатель?

Устрани подсос воздуха сперва. Пока у тебя гофра будет в силиконе и изоленте, о каком вакууме может идти речь!?

У меня тоже самое было, оказалось дело в сигналке. или может быть еще реле бензонасоса. Когда заведется и начнет глохнуть попробуй крутануть стартером - должны обороты снова подняться. Если так, езжай к электрику

Свечи, подачу топлива проверяй, если в порядке то далее по порядку и сигналку обнулить можно(у всех по разному,но в принципе отключение аккума на 1-2 часа обнулит почти любую).

у меня была такая же ситуация завожу глохнет пересмотрел все свечи менял все что можно делал а оказалось что просто бегунок простреливал не хватала искры для работы

У меня 323F V BA тоже не заводиться точнея работает 3 сек и глохнет в чем может быть проблема?В сервисах говорят что это имобилайзер,а бывший владелец сказал его удалили так как 1 из ключей был утерян а из второга чип удален.На машине поменяли помпу с грмом и после этого не заведась,правда еще стояла всю зиму не ездила.Народ что делать уже и не знаю если можно то в личку.СПб

У меня мазда 323 с 4 bg заводится секунд 10 по работает и глохнет постоит ночь потом спокойно заводится па работает минут 5 и снова глохнет. что может быть .

У меня мазда кронос. Машина заглохла на трассе. Завожу 3-5сек.и глохнет. Поменял бензонасос, волюметр. Проблема не исчезла. Проверили искру, топливо все норм. В чем проблема вообще не понятно.

Ребята СОС. срочно нужна помощь кто сталкивался . МАЗДА 323ф bg 1.6i запуск долгий пока свечи не почистишь, запуститься обороты держит нагреется жрет литров 20 на 100к если не больше. Дергается ,обороты плавают от 100-700 глохнет при отпускании педали газа, каптит черным но не масло, свечи в саже ваще атас (((((( все после замены ремня грм и замены трамблера. ( старый трамблер отключал 2 цилиндра!)

Всем привет. У меня мазда 323 F 1.6 BG слепыш работает, заводится отлично но когда станешь на светофоре или в пробке глохнет и не заводится минут десять потом опять норма не подскажете в чом может быть причина. Заранее спасибо

всем Ассалам Алейкум друзья помогите у мазда ф 92 поменял компенсаторы завожу 3 секунды работает и глохнет бензонасос работает искра есть в чем проблема ?

Ассалаумугалейкум. Кто чем поможет. Мазда 323F 1995 год двигател 1.5 ba. Утром заводишь через 5 сек глохнет может с третего раза а может сразу заводица обороты 2100 потом как нагрееца падает до 800.и тройт чуть чуть но как газа даешь захлебваеца медленно ездит не как дергаеца, на трассе норм резко газа все захлебваеца. Свечи черные трамблер чистый на полном обороте по чесовой. Свечные провода дуги нет. Что может быт подскажите. Еще пахнет чут чут бенза с глушака. Утром заводишь маслой пахнет потом пропадает

всем привет. подскажите пожалуйса.на ходу при сбросе газа падают обороты до 500 иногда даже глохнет. ДМРВ чистил ,свечи новые ,гофру на воздушном фильтре менял, дросель чистил. куда еще копать подскажите пожалуйста? машина familia 2000год BJ5W ZL. заранее спасибо

проверь сколько атмосфер бензонасос качает и фильтра посмотри, у меня было такое,я поменял бензонасос и фильтр

Поменял бензонасос (бош поставил) сетку и фильтр проблема та же осталась. Подскажите дальше куда рыть?

В нете пишут что катализатор может засрался. Это единственное что ближе мне. Все датчики чистил или менял. Но датчик холостого хода наврятли сломан на холостых оборотах она нормально работает. Как считаете может в катализаторе проблема быть?

у меня было так что когда резко давил на педаль обороты поднимались до пяти тысяч и машина начинала захлёбываться и глохнуть, даже если я просто убирал ногу с педали обороты падали ниже 800 и иногда глохла,когда стоял на светофоре на Dшке тоже машина глохла и проблема у меня была из за насоса и фильтров

Читайте также: