C1028 ошибка suzuki grand vitara
Обновлено: 03.07.2024
Serj_nev
Осваивающийся
Всем привет!
Горит ESP
сканер показывает ошибку C1028 - Неисправность датчика давления главного тормозного цилиндра
На форумах инфы море, но решения нет
Кто-то советует долить тормозухи (долил до краев, без изменений)
Кто-то приговаривает блок управления, но никто не отписывался, что мол блок заменил и все ок.
Так все же, есть кто победил?
Бывает здесь
У меня та же ошибка. Не совсем верно трактуешь: Неисправность ЦЕПИ датчика. Официалы говорят блок АБС под замену,но.. при мне у дилера меняли блок на б/у - не помогло. Потом поставили другой - тоже не помогло. Есть у меня один вариантик - отпишу на днях..
Serj_nev
Осваивающийся
Бывает здесь
Ездил к умным людям. Значит, проблема в самом датчике. Датчик впрессован в гидравлическую часть блока. Достать его нереально не расковыряв все вокруг. Есть за бугром конторы, которые выносят датчики наружу. Но отравлять им блок и ждать ремонта и обратной пересылки - займет месяца 2.
Serj_nev
Осваивающийся
Ездил к умным людям. Значит, проблема в самом датчике. Датчик впрессован в гидравлическую часть блока. Достать его нереально не расковыряв все вокруг. Есть за бугром конторы, которые выносят датчики наружу. Но отравлять им блок и ждать ремонта и обратной пересылки - займет месяца 2.
У меня проблемы оказались с датчиками ABS причем ошибок нет, на стоящей машине показывает скорость по заднему правому и левому датчику. Буду решать эту проблему, есть вероятность, что и решится проблема с ESP
Бывает здесь
Serj_nev
Осваивающийся
У меня сканер есть, ошибка только C1028. По датчикам ABS похоже только обрыв отлеживает, раз нет по ним ошибок.[DOUBLEPOST=1524917156,1524916435][/DOUBLEPOST]С заменой блока мне кажется это жуткое наебалово! Даже у диллера по этой ошибке написано, кучу всего проверить, там и воздух в системе может быть и сильно изношенные колодки. также неверные показания с датчиков ABS могут давать эту ошибку.
Бывает здесь
1028 наша ошибка. Абс датчик не спасет. Проверено все что можно. И тормоза прокачивал, и колодки менял, и уровень доливал. МК60 проблемные блоки не только на наших машинах.. Отпишись как поменяешь датчики сзади
Serj_nev
Осваивающийся
Всем привет!
Горит ESP
сканер показывает ошибку C1028 - Неисправность датчика давления главного тормозного цилиндра
На форумах инфы море, но решения нет
Кто-то советует долить тормозухи (долил до краев, без изменений)
Кто-то приговаривает блок управления, но никто не отписывался, что мол блок заменил и все ок.
Так все же, есть кто победил?
Бывает здесь
У меня та же ошибка. Не совсем верно трактуешь: Неисправность ЦЕПИ датчика. Официалы говорят блок АБС под замену,но.. при мне у дилера меняли блок на б/у - не помогло. Потом поставили другой - тоже не помогло. Есть у меня один вариантик - отпишу на днях..
Serj_nev
Осваивающийся
Бывает здесь
Ездил к умным людям. Значит, проблема в самом датчике. Датчик впрессован в гидравлическую часть блока. Достать его нереально не расковыряв все вокруг. Есть за бугром конторы, которые выносят датчики наружу. Но отравлять им блок и ждать ремонта и обратной пересылки - займет месяца 2.
Serj_nev
Осваивающийся
Ездил к умным людям. Значит, проблема в самом датчике. Датчик впрессован в гидравлическую часть блока. Достать его нереально не расковыряв все вокруг. Есть за бугром конторы, которые выносят датчики наружу. Но отравлять им блок и ждать ремонта и обратной пересылки - займет месяца 2.
У меня проблемы оказались с датчиками ABS причем ошибок нет, на стоящей машине показывает скорость по заднему правому и левому датчику. Буду решать эту проблему, есть вероятность, что и решится проблема с ESP
Бывает здесь
Serj_nev
Осваивающийся
У меня сканер есть, ошибка только C1028. По датчикам ABS похоже только обрыв отлеживает, раз нет по ним ошибок.[DOUBLEPOST=1524917156,1524916435][/DOUBLEPOST]С заменой блока мне кажется это жуткое наебалово! Даже у диллера по этой ошибке написано, кучу всего проверить, там и воздух в системе может быть и сильно изношенные колодки. также неверные показания с датчиков ABS могут давать эту ошибку.
Бывает здесь
1028 наша ошибка. Абс датчик не спасет. Проверено все что можно. И тормоза прокачивал, и колодки менял, и уровень доливал. МК60 проблемные блоки не только на наших машинах.. Отпишись как поменяешь датчики сзади
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Под капотом на 30 и 50А, 10А в салоне. Только и АБС отключится.
dartweider
Проходил мимо
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
плавают обороты, пропал газ движение не возможно нахожусь в комсомольске диллер по соглашению в артеме за1000 км, что делатьЧешу репу. извеняюсь за такое общение первый раз не могу никак научится пользоваться
dartweider
Проходил мимо
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
приветствую, только начал общатся еще не разобрался толком как, но ознакомился с данной темой и обнаружил. что ни у кого не плавали рывками обороты на холостых и не отказывала педаль газа, модель 2010 г 5дв, J24B АККП, может есть пути решения проблемы
Продвинутый новичок
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Чек горит? Бортовая диагностика что показывает, какие коды DTC?
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Управление дроссельной заслонкой переходит в "аварийный" режим" - открытие на 7 градусов. Причин несколько, все связаны с дроссельной заслонкой или датчиком педали. Уточняйте код неисправности.
Продвинутый новичок
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Отчитаюсь о решении своей проблемы, пост №18, прошу сильно не пинать, за причиненное беспокойство повеселю честнУю компанию. Хочу поблагодарить всех кто откликнулся. Нашел обладателя сканера, при этом откровенно слабого специалиста - молодой ишшо)), но жадный - 2тыр за считывание и стирание, больше ничего, даже не расшифровал, бо не имел представления. Обнаруженные коды ошибок: С1091, С1094. Почитал, понял, что нужно диагностировать вручную, с цэшкой (конечно же с мультиметром), начиная с колёсных датчиков. Однако отсутствие индикации о проблемах с АБС, а при неработающем датчике такая ошибка обязана была появиться, с прозвонкой\проверкой решил пока повременить. Тем временем проблема, при попытке резко разгонаться, периодически напоминала о себе надписью "ОБСЛУЖИТЕ СИСТЕМУ СТАБИЛИЗАЦИИ", загорающимся чеком, а постоянно - невозможностью раскрутить двигатель больше 3700-3800 оборотов. Нашел в магазине ELM327 V1.5 от МАСТЕР КИТ. Сканмастером считал ошибки по движку: Р2227, Р0101. Отсюда пришла мысль поменять воздушный фильтр, срок как раз подошёл, и почистить MAF сенсор, он же ДМРВ. Начал с самого простого, с фильтра. Открыл капот, откинул сэндвич утеплителя из войлока и бельтинга - некуда было сложить, гаража то нет, так он под капотом и прописался. И казалось нормально, двиг не нагревался больше обычного - всё пучком. Заменил фтльтр, опробовал на ходу, результат на лицо - мах. обороты 4100- 4200. И тут наконец-то меня осенило Рыдаю! Движку, откровенно воздуха не хватает! Прыг под капот, а бельтинг зараза при активном педалировании оказывается засасывается в воздухозаборник и почти полностью его перекрывает. Убрал все из под капота и тапочку в пол. С 3500 до 5000 (больше не раскручиваю) такая долгожданная приятная тяга - вдавливает в спинку сиденья, восторг! Вот ведь. Связал появление с буксованием в снегу, а ключик был не там. Зимой скользко, поэтому двиг так не кручу, да и не гонщик я по нашим направлениям - дорог то нет. А вот в снегу и в правду крутил движок нещадно пытаясь ходом, на второй передаче, проскочить занесённую дорожку метров так в 700. Там видимо и закрылась дыхалка движка в первый раз. Ну, а летом другая история - сухо и погазовать местами можно без опасений слететь со скользкой дороги, тут то и проявлялась вся описанная выше ситуация. Только одно не могу до конца понять - почему загоралась именно надпись из топика, а не просто чек с ошибками 0101 и 2227. Да и ещё, бортовой диагностикой почему-то этих ошибок небыло видно? Может у кого есть какие соображения?
Всем добрый вечер!
До сих пор очень рад что со своей первой иномаркой и первой проблемой обраился именно на ффк.
В 2011 году тогда я был счастливым обладателем ФФ2 1.8тд, на данный момент это лучший авто который у меня был!
С недавних пор стал обладателем Сузуки Гранд витара 2007г. 1.6 бензин.
но как и обычно бывает с бу автомобилями произошло следуещее:
(Как то завел машину и загорелась лампа на приборке ESP/
Поездил проверил АВС в норме, пробывал снимать аккумулятор ,после теста, все равно горит ЕСП.
И естественно курсовой устойчивости нет.
Проверял поплавок в тармозном бочке хоть и четок заедает но функционирует.\
На СТО - пробывали тестить ошибок не показывает.
Предохрнители проверял! перебрал все под рулем не нашел!
Может у кого такаяже байда была??
NB! Кстати перед тем как загорелась есп был сильный дождь! - может куда грязь попала. )
С вопросом в скобочках обратился в сузуки клуб, прошла неделя нико не ответил наверное проблема не по зубам!
ПОМОГИТЕ .
Вообщем надеюсь на ваши советы и профессионализм бывалых!
---Истенно ваш любилтель фордов владелец сузуки---
NB! Я бы скрестил фокуса и сузуки был бы полноприводный, комфортабельный 4вд авто на дизельном турбо двигле массой 1.5 тон! ---супериор!
5 янв аря 2014
После праздников доеду надеюсь до офф. диагностики, я просто к официалам в последнюю очередь обращаюсь, по опыту они уж очень ушлые ребята! А знакомые ребята на СТО где я обычно машинку шаманю все перетресли, сказали все ок, диагностике как я уже говорил не показала ошибок!
Ненавижу официалов.
приезжаеш к ним и они на тебя смотрят улыбаются говорят мы все сделаем в лучшем виде, а в глазах у них написано -ну что приперся, нам и без тебя работы хватает, ну коль ты пришел так давай денег да побольше побольше и на всех! а если ты нифига не рубиш в авто то тебя развоят на капусту как "чебурашку в переулке"!
Ох нифигасамогончик из Шотландии вставил! Разговорчивый стал! )))
Кстати кто из Н-ка на крещение в прорубе поедет купаться.
5 янв аря 2014
Ну такие вещи в экзисте не покупают поэтому. Если вдруг дело в блоке - на разборке его искать надо. Тыщ в 15 можно уложиться.
А вообще там еще датчик положения руля, датчик угловых скоростей - мало ли. Хотя странно что без ошибок.
Трэкшн контроль нормально работает или нет?
p.s. Незнаю как где, но в Нерезиновой мне официальных дилеров нормальных не попадалось. Клубных постгарантийных, кстати, тоже. Какая-то беда у сузуки в этом плане.
-=Andrew=-
Скорость каждого колеса считывается с магнитных датчиков в ступице так ведь!
А где находятся датчики угловых скоростей и положения руля. может просто контакты где закислились. ))) Хотя черт его знает.
трекшин не работает, и есп, а АВС работает нормуль! Правдо когда он срабатывает машинку чуток ведет в сторонки!
На форде небыло есп но его в бок ни разу не занасило - всегда на льду тормозил по прямой!
traktorok
Датчик угловых скоростей или g-сенсор между ручкой КПП и бардачком, надо снимать пластика много. Датчик положения руля - в рулевом колесе где-то. Попробую сейчас поискать фак.
Мне думается всё-же найти контору надо, которая в состоянии провести нормальную диагностику.
Насчет того что ведёт машину при торможении - точно не скажу, но может это EBD так работает.
7 янв аря 2014
Ilia24
Редкий гость
Tishka
Наш человек
Я тут кстати эту обманку примерял к разным датчикам. не ко всем подходит. и как раз из за глубины посадки. жало у датчиков разное.
Да да, я как раз поэтому сначала взял чертеж с сайта, залез под машину, выкрутил датчик, замерил, подправил и только потом уже отдал токарю.
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Tishka
Наш человек
Ответ: Обманка на второй лямбда зонд
А а всё-таки проставочку замастрячил - оно как-то проще для меня. Раньше "check" обязательно загорался как только по трассе проедешь, в городе не загорался. От марки бензина не зависило. Сейчас - "тишина" проехал 3000км с проставкой. А может быть надо было просто датчик поменить, да вот как знать помогло бы или нет.
Ars26
Редкий гость
Всем здравствуйте.
Ситуация следующая: купил три месяца назад (пробег 270000) Сузуки Гранд Витара (new), двигатель j20a. Проблема была с неработающим 3-м цилиндром, устранил заменой и притиркой клапанов. Мотор более или менее заработал, горел чек - лямбда зонд (после катализатора), пропуски по всем цилиндрам и ошибка датчика распредвала. Решил, что уже пора заменить ГРМ, по причине растяжения цепи несовпадения коленвала с распредвалом. Заменил - результатов нет. Горит ошибка распредвала и ошибка лямда зонда. Меняю датчик распредвала, нет результатов, загорается та же ошибка. Поведение машины: работает на холостых потряхиваясь, обороты держит 650, постоянно глохнет резко как будто обрывается что-то. Тяга слабенькая типа зажигание позднее. Может кто-то сталкивался с подобным поведением мотора? Спасибо.
vanaandoo
Редкий гость
кстати потом только увидел, что крышку меняли. Первоначально такая ошибка у меня возникла когда отломился шланг идущий в фильтр паров (или хз как он называется) находится под пузом, даже защитная пластина есть, но бачок это пластиковый и очень хлипкий сам по себе. После ремонта этой соски проблема пропала.
tomas
Наш человек
mu4a4o
Проходил мимо
Нашел вырезку из книги (см. рисунок) опровергающую мои соображения касательно расположения клапана являющегося причиной возникновения ошибки Р0449. Оказывается это клапан отвечающий за изменение объема впускного коллектора.
Пожалуйста, подскажите, где же все таки расположен этот клапан на авто с двигателем 2.7L
[DOUBLEPOST=1557991288][/DOUBLEPOST]Добрый день!
В результате всей истории причиной ошибки P0449. EVAP Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit была отломанная трубка на датчике под днищем авто. Датчик крепится к коробке абсорбера. Трубку заклеил эпоксидной смолой и ошибка пропала.
Вложения
mihail2.7
Редкий гость
Спасибо за инфо. У меня elm1.5 прога пишет что адаптер не подходит. Через Торк так же скидываю. Крышка стоит оригинальная, пробовал на стант поменять все равно выскакивает. Много искал как диагностировать, кроме как при помощи дымогенератора полезных советов не нашел. Кто пишет в горловине бака дело, кто в клапане evap который под днищем стоит. Здесь залез зимой посмотреть днище. Заметил интересную вещь - летом в месте где установлен клапан евап сухо ни намека на течь, а сейчас под пластину, которая закрывает клапан набился снег и он с маслянистый какой-то, как будто парит бенз. При чем остальная часть пластины сухая, а мокро там где снег позабился. Думаю туда лезть смотреть.
Наш человек
Всем привет.
Народ, извиняйте за глупый вопрос, но. кто посоветует токаря для изготовления проставки под 2-ю лямбду? Дело в том, что в Москве как-то тяжело с этим. Вот менеджеров полно .
Может сервис где есть какой, продвинутый (с токарем)? Можно и в область сгонять, если недалеко (юг или запад). Подскажите!
Наш человек
Вложения
vanaandoo
Редкий гость
mihail2.7
Редкий гость
Во во наверное там что-то. А крышка которая закрывает это все в месте где коробочка черная небольшая вогнута вовнутрь или ровная? У меня вогнута как будто где то замяли, но когда смотрел ни царапин ни признаков удара, думаю что как ребро жёсткости служит этот изгиб.
CrazyHorse
Бывает здесь
vanaandoo
Редкий гость
Че-т не помню уже, у меня защитная пластина гнутая была, сразу как подняли увидел. А сначала тоже заморачивался дымогенератором, дилер вплоть до бензобака грозил поменять)) Если ни на что не влияет, минус один-круиз не работает когда ошибка
TRUDOGOLIK
Местный
Скорее самоделка. Обеспечит лишь "плохое обоняние", а избыточный расход топлива никуда не денется. А переобогащенная смесь - загрязнение свечей, моторного масла, закоксовывание, усиления трения, образование нагара. Это вам надо? Ну если тока на продажу. Прошу прощения, если что, сам не знаю что выберу из двух зол.
Алексей Форева
Бывает здесь
Спросил у гугля
P0449. EVAP Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit
Думается мне,что проблема в электрике
сам соленоид клапана
проводка
мозги (цепи контроля протекания тока через соленоид)
Ежачок
Енот-сузуковод
судя по инфе из интернета пламегаситель = стронгер. как долго этот девайс из нержавейки разумной толщины прослужит?
я прозвонил в одну из рекомендуемых местных контор, которые этим занимаются. мне сказали, что они ставят готовый, промышленный алюмо-цинковый стронгер и что он "будет ходить очень долго".
kaa63
Свой в доску
30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт
На 2.4 номер другой 18213-78K00.
По каталогу в экзисте и твой номер идёт и тот, что я написал.
Открой в экзисте таблицу приминимости.
Сонатик
Опытный сузуковод
Tishka
Наш человек
Вложения
BigIngener
Проходил мимо
blond2002
Наш человек
Без чипования?
Меня электрик активно уговаривает. Не пойму, то ли машину жалеет, то ли денег хочет срубить. По отзывам владельцев отчипованных машин, особого восторга не наблюдается.
Markento
Бывает здесь
yurik-6
Проходил мимо
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, каждые 400-500 км вылезает ошибка катализатора. Что делать? Просто обманку поставить или надо выбивать его? И можно ли где-нибудь приобрести карточку сузуки клуба? Заранее спасибо)
Владимир51420
Бывает здесь
Сегодня тоже промыл заслонку. Давно собирался, по причине плавающих оборотов холостого и при резком наборе скорости машина немного дёргалась потом начинала ехать. После чистки, со снятием заслонки, результат отличный, даже не ожидал такого эффекта! Машина работает ровно, обороты не плавают, ускоряется плавно и быстро, как будто сбежавшие лошади снова вернулись на место. Пробег 115000 км, грязи было много с обоих сторон заслонки. Мыл очистителем карбюратора. Времени ушло 1 час.
Ars26
Редкий гость
Юрий_S
Новичок
Результат: как ехала, так и едет, никаких изменений (с 1-ой на 2-ую, 2,5-3 оборотов, а она на 2-ой тяжело набирает…. ) за искл., того, что из вых. трубы гораздо больше стало дыма (бело-серого), особенно на холостых заметно, ну и запах уже чувствуется.
Вопрос: прошить под евро 2 или не рисковать с изломом мозгов, а пойти по пути чистки инжектора, форсунок, топливного фильтра и т.д., короче что мне делать, я потерян, мне уже так промыли мозг в разных сервисах, что форсункам не снилось после промывки некачественной химией.
Кстати, когда разрезали верх. катализатор – он пополам был по кривой, несколько засоренный, но все-таки просвечивал.
Читайте также: