Bmw e36 схема люка
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана и универсала защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне и моторном отсеке.
Рассмотрены схемы БМВ 3 серии 2-го поколения (316, 316i, 318i, 320i, 323i, 324d, 324td, 325i, m3) в кузове e30 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 года выпуска.
В салоне
Салонный модуль реле расположен в нише для ног пассажира, с правой стороны, за динамиком. Он отмечает за центральный замок (R13).
В моторном отсеке
Монтажный блок находится в левой части подкапотного пространства, около ветрового стекла. Он закрыт пластиковой крышкой.
Дополнительный модули реле расположены около основного блока.
| Схема предохранителей моторного блока (модели до 1991 года) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Левый дальний свет | 7,5 |
| 2 | Правый дальний свет | 7,5 |
| 3 | Дополнительный вентилятор | 15 |
| 4 | Указатели поворота | 15 |
| 5 | Стеклоочистители и стеклоомыватели | 30 |
| Омыватели фар | ||
| 6a | стоп-сигналы | 7,5 |
| Круиз-контроль | ||
| Внутреннее освещение | ||
| 6b | Дополнительные стоп-сигналы | 15 |
| 7 | Сигнал | 15 |
| 8 | Обогрев заднего стекла | 30 |
| 9 | Электрика двигателя | 15 |
| Индикатор положения автоматической коробки передач | ||
| 10 | Приборная панель | 7,5 |
| Бортовой компьютер | ||
| Фонарь заднего хода | ||
| Сервисный индикатор | ||
| 11 | Топливный модуль (бензонасос) | 7,5 |
| 12 | Магнитола | 7,5 |
| Подсветка и уровень самодиагностики | ||
| 13 | Левый ближний свет | 7,5 |
| 14 | Правый ближний свет | 7,5 |
| 15 | Задние противотуманные фонари | 7,5 |
| 16 | Подогрев сидений | 15 |
| 17 | Люк | 30 |
| 18 | Дополнительный вентилятор | 30 |
| 19 | Зеркало (ы) | 7,5 |
| Зеркало с подогревом | ||
| 20 | Кондиционер | 30 |
| 21 | Внутреннее освещение (я) | 7,5 |
| Подсветка бардачка | ||
| Подсветка багажного отделения | ||
| Часы | ||
| Радио память | ||
| Бортовой компьютер | ||
| 22 | Левый задний фонарь (и) | 7,5 |
| Задний левый габаритный фонарь | ||
| 23 | Правый задний фонарь (и) | 7,5 |
| Задний правый габаритный фонарь | ||
| Фонарь освещения номерного знака | ||
| Освещение приборов | ||
| 24 | Аварийная сигнализация | 15 |
| 25 | 30 | |
| 26 | 30 | |
| 27 | Центральный замок | 30 |
| Дверной замок с подогревом | ||
| Бортовой компьютер | ||
| Противоугонная система | ||
| Аудио система | ||
| 28 | Предохранитель прикуривателя БМВ е30 | 30 |
| Электропривод антенны | ||
| Вспомогательная система отопления | ||
| 29 | Передний левый противотуманный фонарь | 7,5 |
| 30 | Передний правый противотуманный свет | 7,5 |
| R1 | Дополнительный вентилятор | |
| R2 | Реле сигнала | |
| R3 | Дальний свет | |
| R4 | Ближний свет | |
| Задние противотуманные фонари | ||
| R5 | Подогрев сидений | |
| Люк | ||
| R6 | Дополнительный вентилятор | |
| R7 | Зеркало (и) | |
| Зеркало с подогревом | ||
| Кондиционер | ||
| R8 | Передние противотуманные фонари | |
| R9 | Выключение задних противотуманных фонарей (когда выбран дальний свет) | |
| R10 | Стеклоочистители и стеклоомыватели | |
| Описание предохранителей моторного блока (БМВ е30 1991-1994 года) | ||
|---|---|---|
| Общий вид платы. | ||
| Схема. | ||
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Люк | 30 |
| 2 | Разъем прицепа | 15 |
| 3 | Стеклоочистители и стеклоомыватели | 30 |
| Омыватель фар | ||
| 4 | Подогрев сидений | 15 |
| 5 | Сиденье водителя | 30 |
| 6 | Обогрев заднего стекла | 20 |
| 7 | Обогрев дверных замков | 5 |
| Центральный замок | ||
| Центральный блок управления | ||
| 8 | Сигнал | 15 |
| 9 | Радио | 20 |
| 10 | АБС | 30 |
| или | ||
| Блок управления ESP | ||
| 11 | Левый ближний свет | 7,5 |
| 12 | Правый ближний свет | 7,5 |
| 13 | Стеклоподъемники | 5 |
| 14 | Передние стеклоподъемники | 30 |
| Центральный блок управления | ||
| 15 | Передние противотуманные фары | 15 |
| 16 | Кондиционер | 5 |
| 17 | Задние противотуманные фонари | 10 |
| 18 | Топливный модуль (бензонасос) | 15 |
| 19 | Задние стеклоподъемники | 30 |
| 20 | Система вентиляции | 30 |
| 21 | АБС | 5 |
| или же | ||
| Блок ESP | ||
| 22 | 5 | |
| 23 | АБС | 5 |
| Сиденья с подогревом | ||
| Аварийка | ||
| Панель приборов | ||
| 24 | Система контроля парковочного расстояния | 10 |
| Зеркало (ы) | ||
| 25 | Датчик удара | 5 |
| Боковое реле | ||
| Реле ближнего света | ||
| 26 | Селекторная ручка (и) | 10 |
| Фонарь заднего хода | ||
| 27 | Панель приборов | 5 |
| 28 | Автоматическая коробка передач | 5 |
| 29 | Левый дальний свет | 7,5 |
| 30 | Правый дальний свет | 7,5 |
| 31 | Сигнализация, светодиод | 7,5 |
| Блок управления иммобилайзером | ||
| Панель приборов | ||
| Часы | ||
| Система контроля парковочного расстояния | ||
| Кондиционер | ||
| 32 | Предохранитель прикуривателя | 30 |
| 33 | Центральный блок управления | 10 |
| Левые боковые фонари | ||
| Внутреннее освещение | ||
| 34 | Аварийная сигнализация | 15 |
| 35 | Центральный блок управления | 25 |
| Центральный замок | ||
| 36 | Омыватели фар | 30 |
| Омыватель ветрового стекла | ||
| 37 | Регулировка угла наклона фар | 10 |
| Правые боковые фонари | ||
| Фонарь освещения номерного знака | ||
| Панель приборов | ||
| 38 | АБС | 30 |
| или же | ||
| Блок управления ESP | ||
| 39 | Компрессор кондиционера | 7,5 |
| 40 | Переднее правое сиденье | 30 |
| 41 | Вентилятор кондиционера | 30 |
| 42 | Подушка безопасности | 7,5 |
| 43 | Подушка безопасности | 5 |
| Центральный блок управления | ||
| Внутреннее освещение | ||
| 44 | Радио | 15 |
| Центральный блок управления | ||
| Внутреннее освещение | ||
| Омыватель ветрового стекла | ||
| Омыватели фар | ||
| 45 | Бортовой компьютер | 7,5 |
| Часы | ||
| 46 | Блок управления иммобилайзером | 15 |
| Стоп — сигнал | ||
| Панель приборов | ||
| R1 | Генератор переменного тока | |
| R2 | Блок управления топливной системой | |
| R3 | Топливный насос (fuel pump relay) | |
| R4 | Реле сигнала | |
| R5 | Передние противотуманные фары | |
| R6 | Ближний свет | |
| R7 | Дальний свет | |
| R8 | Мигалка | |
| R9 | Система вентиляции | |
| R10 | Вентилятор охлаждения, первая скорость | |
| R11 | Вентилятор кондиционера | |
| R12 | Вентилятор охлаждения, вторая скорость | |
| R13 | ABS насос | |
| R14 | ABS главное реле | |
| R15 | Обогрев заднего стекла | |
| Дополнительный моторный блок с реле | |
|---|---|
| № | Расшифровка |
| R11 | Топливный модуль (бензонасос) |
| R12 | Система управления двигателем, бензин |
В представленной схеме ошибка по релюхам:
K48 — это реле дальнего, а не реле фар. Возможно другие тоже перепутаны. Советую сверяться с оригинальным каталогом.
Только что чинил дальний просто)
Хм, может кто даст ответ) Нашел парня, у него Е36 97г. в общем, отрубая блок управление климатом срабатывает мотор, дернули реле К4 заменили на другое, тоже самое… Блок климата при этом отрублен вообще, индикация не светит… горит тусклым… Ежик сдох? Но почему тогда климата блок не светится? Пошло все из-за спайки проводов на заднее стекло
Такой же прикол и у меня и точно так же из-за того что паял подогрев стекла)))
Хм) так ты мне и писал))) Разобрался с проблемой?
Пока и без этого сюрпризов хватает 😂
Ясненько) Ну удачи)
Хм, может кто даст ответ) Нашел парня, у него Е36 97г. в общем, отрубая блок управление климатом срабатывает мотор, дернули реле К4 заменили на другое, тоже самое… Блок климата при этом отрублен вообще, индикация не светит… горит тусклым… Ежик сдох? Но почему тогда климата блок не светится? Пошло все из-за спайки проводов на заднее стекло
Че там, нашли причину? У меня похожая хрень…
К несчастью не ясно ничего
Доброго времени. Имею штатную кнопку e36 c 4мя пинами. Успел разобраться только с тремя: 1. постоянный "+", 2. подсветка кнопки 3. масса. Знаю что 4 пин идет на 19 контакт в блоке zke. Но у меня штатно установлен дорестайловый ZVM. Поискав схемы понял что можно подцепить только на закрывание дверей, что то вроде ареста. А вот открываться с этой же кнопки не будет. Так как нуб в схемах, подскажите куда можно прицепить кнопку цз чтобы открывать и закрывать двери циклически?
очень нужно, кто поможет реально могу на киви кинуть
black525, подружить кнопку цз, как на американках с zvm, чтобы при нажатии ставилось не только на центральный арест, но и открывать можно было при повторном нажатии
Motor4ik, значит надо померить на водительском активаторе какой провод посылает на ZVM сигнал для открытия и закрытия.мерить лучше светодиодной контролькой дабы ничего не попалить.
Там всего 5 проводов, по-моему
black525, кнопка цз как работает? на размыкание - замыкание или на кратковременную подачу "+"
судя по этой схеме на 19 ноге ЗКЕ всегда висит +.при нажатии кнопки плюс снимается.это служит сигналом для ЗКЕ для открытия/закрытия замков.
Кнопка с фиксацией или без?
Померь тестером между 1 и 4 ногами,что происходит при нажатии
на зке вообще вопросов нет там 19 пин желтой фишки спецом выделен
кнопка с фиксацией или нет не знаю схема выше, как писал не разбираюсь:scratch_one-s_head:
zvm другую распиновку имеет
Нужно узнать с фиксацией или без.Импульсами управляется или фиксированным потенциалом
Motor4ik, распиновка ZVM есть?
видимо импульсом, я сегодня проверю отпишусь
Да, кнопка работает импульсно, по принципу нажал кратковременно поступил "+" на 1 контакт кнопки
подключал по схеме к акб
2.Подсветка "+" можно не подключать
3.Масса "-"
4.12В постоянный "+"
Использовал контрольную лампочку к которой "-" кинул с акб, а "+" с 1 ноги кнопки цз при нажатии кнопки лампочка загоралась не надолго. Чем дольше кнопку держишь тем дольше горит контролька.
вывод: что плюс как раз при нажатии появляется
на второй схеме изображена кнопка такая же только без подсветки(наверное микрик в замке).на схеме называется DRIVERS DOOR LOCK SWITCH
Motor4ik, когда ты опускаешь пипку на водительской двери,нажимается этот микрик и сигнал летит на ZVM-все двери запираются.поднимаешь кнопку -сигнал снимается,двери открываются.
Блин. Твоя кнопка не подойдет,наверное..
Тут нужна с фиксацией по-видимому.
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum
Конечно же описать всю электросхему бмв е36 в рамках данного материала не планируется, но основные провода, которые так часто бывает необходимо отыскать, здесь будут описаны.
Проводка бмв е36 так же проста как и механика этого легендарного автомобиля. При желании, разобраться тому, кто имеет хотя бы базовое понимание того, как там всё должно работать, проблем не составит.
Ниже представлены таблицы основных проводов схем проводки автомобилей БМВ 3-й серии в е36 кузове по модификациям.
Проводка BMW 318i
| ЦЕПЬ/ЭЛЕМЕНТ | ЦВ. ПРОВОДА | МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДОВ/ЭЛЕМЕНТОВ |
|---|---|---|
| +12В | Красный | В FUSE блоке. |
| Зажигание | Зеленый | В FUSE блоке. |
| Поворотники | Синий/коричн. Синий/зеленый | В жгуте слева или в FUSE блоке. |
| Помпа | Фиолет./зеленый | Под боковиной слева в жгуте. |
| Кнопка багажн | Коричн./белый | В багажнике слева в жгуте |
| Дверная шина | Коричн./сер./желт. Коричн./черный Кoричн./синий/желт. | Под боковиной слева в жгуте, водительская дверь Под боковиной слева в жгуте, задние двери Справа под боковиной в жгуте |
| Центр. Замок | Белый. Закр. Синий/сер. Откр. | Под боковиной слева в жгуте, силовые от водительского активатора. |
Электросхема BMW 318 UNIVERSAL
| Цепь | Цвет | Полярность | Расположение |
|---|---|---|---|
| +12 | Красный | Положительная | Жгут слева от рулевой колонки |
| Земля | Коричневый | Отрицательная | Штатный болт слева вверху под торпедо |
| Зажигание | Розовый | Положительная | Жгут слева от рулевой колонки |
| Поворотники | Зеленый/синий Зеленый/черный | Положительная Положительная | Жгут слева от рулевой колонки Жгут слева от рулевой колонки |
| Концевики дверей | Зеленый/коричневый | Отрицательная | Разъем слева внизу за обшивкой |
| Центральный замок | Коричневый Коричневый/синий | Отрицательная Отрицательная | Разъем слева внизу за обшивкой Разъем слева внизу за обшивкой |
BMW 318is, 320i
| ЦЕПЬ/ЭЛЕМЕНТ. | ЦВ. ПРОВОДА | МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДОВ/ЭЛЕМЕНТОВ |
|---|---|---|
| Зажигание | Зеленый | Над мотором в кожухе, толстый провод. |
| Стартер | Черный/желтый | Под рулевой, за разъемом, толстый провод. |
| Габариты | Серый/белый Серый/желтый Серый/красный | Правый. Раздельная шина (возможно два серых провода в жгуте слева) Левый Правый |
| Помпа | Зеленый/красный | Под задним сиденьем, или под левой боковиной на большом разъеме |
| Тахометр | Черный | Под рулевой, за разъемом, толстый провод |
| Кнопка багажника | Коричн/белый | Под левым передним порогом |
| Центр. Замок | Бел./коричн. /желт. Белый/серый | У правой двери около динамика, обязательно отрезать от двери, управление (+) через 1кОм. |
| Дверная шина | Коричн./фиолет. | Под левой передней боковиной. |
Электросхема бмв е36 320
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ | ЦВЕТ | ПОЛЯРНОСТЬ | РАСПОЛОЖЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| стартер | черный/желтый | положительная | от замка зажигания |
| зажигание | зеленый | положительная | толстый провод от замка зажигания |
| блокировка эл.привода двери | белый/зеленый | положительная | место упора ног переднего пассажира |
| разблокировка эл.привода двери | белый/зеленый/желтый | положительная | место упора ног переднего пассажира |
проводка бмв е36 323i/а, 325i/а
| ЦЕПЬ/ЭЛЕМЕНТ | ЦВ. ПРОВОДА | МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДОВ/ЭЛЕМЕНТОВ |
|---|---|---|
| Зажигание | Зеленый | От катушки, толстый провод. Реле ставить под кожухом RELAY - блока. |
| Стартер | Черный/желтый | Под рулевой, за разъемом, толстый провод. |
| Габариты | Серый | Раздельная шина, два провода в жгуте слева. |
| Ближний свет | Жултый/голубой | В жгуте слева. |
| Помпа | Зеленый/фиолет. | Слева под боковиной. |
| Тахометр | Черный | С диагностической колодки. |
| Кнопка багажника | Коричн/белый | Под левой передней боковиной. |
| Кнопка капота | Штатная | |
| Центр. Замок | Желтый/голубой зеленый/голубой белый/черный белый/зеленый | Закрытие. Под левым передним динамиком. Схема подключения №2. Открытие. Управление(-). Закрытие. Как в 318/320, слева. Открытие. |
| Дверная шина | Коричн./фиолет | Под левой передней боковиной. |
BMW 325i выпуска 1992-1993 годов
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ | ЦВЕТ | ПОЛЯРНОСТЬ | РАСПОЛОЖЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| 12 В постоянное | красный | положительная | жгут проводов замка зажигания |
| 12 В отключаемое | зеленый | положительная | жгут проводов замка зажигания |
| стартер | черный/желтый | положительная | жгут проводов замка зажигания |
| внутрисалонное освещение | коричневый/красный | отрицательная | у внутрисалонного фонаря |
| габаритные огни (сторона водителя) | серый/фиолетовый | положительная | у выключателя габаритных огней |
| габаритные огни (сторона пассажира) | серый/желтый | положительная | у выключателя габаритных огней |
| * Блокировка электропривода двери | синий/серый | ||
| разблокировка электропривода двери | белый | место упора ног переднего пассажира | |
| вентилятор радиатора | синий или черный/синий | положительная | у вентилятора |
| фонарь заднего хода | синий/желтый | у выключателя рядом с коробкой передач | |
| зажигание №2 | фиолетовый | положительная | жгут проводов замка зажигания |
| тахометр | черный | у диагностического разъема |
* пятипроводный электропривод двери. Для переходной модели 3251 провод блокировки - синий, а разблокировки — белый. Провода можно найти в педальном отсеке.
Замечание: не снимайте модуль управления электрозамками.
BMW 325 ( i, is ) выпуска 1995 года
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ | ЦВЕТ | ПОЛЯРНОСТЬ | РАСПОЛОЖЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| +12 В положительное | Красный\белый | положительная | Замок зажигания |
| Стартер | Черный\желтый | положительная | Замок зажигания |
| Зажигание | Зеленый | положительная | Замок зажигания |
| (+) Триггер двери | Коричневый\красный | Освещение салона | |
| Габаритные огни | Серый\фиолетовый Серый\желтый | Правая сторона выключателя света Левая сторона выключателя света | |
| Запирание двери | См. Прим. 1 | ||
| Отпирание двери | См. Прим. 1 |
Ещё вот это может пригодиться: предохранители бмв е36, и вот это: все датчики bmw e36
Общая схема предохранителей в 36-й bmw 1996 года (318i) представлена ниже. Но сперва несколько замечаний.
Если кто не знает, то все предохранители bmw e36 расположены под капотом с правой стороны ближе к водителю под чёрной крышкой. Это именно та коробочка с которой нужно начинать искать причину, когда в вашей тройке что-то пошло не так с электроникой или с двигателем.
Так вот, поиск этих самых причин нужно начинать с визуального осмотра предохранителей, что бы они были целыми. Если у вас перестал работать какой-то функционал и вы по схеме предохранителей нашли отвечающий за отключённый контур расплавившийся предохранитель, то у вас есть проблема. И нужно понимать, что одной установкой нового и целого предохранителя вопрос в большинстве случаев не решается - нужно искать причину замыкания (или повышенного напряжения).
В бмв е36 схема предохранителей не особо сложная. В ней всего с пол сотни различных предохранителей и реле, которые вместе с легендой можно рассмотреть ниже.
В этой же коробочке, в соответствие со схемой bmw e36, расположены различные переключающие реле. Их глубинный смысл заключён в управляемом замыкании (размыкании) одной цепи под действием второй. К примеру, повернули вы ключ в замке зажигания, замкнув при этом управляющий контур в реле, а реле в это время замкнуло второй контур и включило бензонасос. Отсюда вывод - бензонасос можно включить, замкнув управляющие контакты напрямую от аккумулятора. Главное знать какая реле нужна и какой контур в ней управляющий. Основная проблема реле - подгоревшие внутри контакты могут ослабить напряжение в управляемой цепи, что будет сложно отыскать. Конкретно в нашем примере - бензонасос может слабее качать топливо и давления не будет хватать для работы двигателя. При этом вначале обычно ограничиваются визуальным осмотром бензонасоса или даже звуком (работает - значит живой и причина не в нём). А далее начинают списывать неработающий двигатель на что-то другое, хотя причина была просто в реле в данном сегменте схемы бмв е36.
Читайте также: