B3059 ошибка опель омега

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

B3059 - Ошибки работы кузовных систем. Это Ошибки возникшие в следствии неисправности работы кузовных устройств..

Расшифровка и описание ошибки B3059 на русском языке и источник.

На русском языке:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

На английском языке:

OBD2 not find in catalog.

Ошибка B3059

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Полагаю, что как только с транспондером все будет ок, то и запрос от моторного пойдет.

Пока разбираюсь со статусом ключа в иммо.

Новый ключ распознается правильно:

Transponder Key — Transp. Key 4

Transponder Status — New Transp. Key

Transponder-Key 4 Status — Programmed

По логину запись проходит, но ошибки не уходят.

С родным чипом статус иммо следующий:

Transponder Key — Transp. Key 5

Transponder Status — Wrong TP-Key

Transponder-Key 5 Status — Programmed

Может кто подскажет свежим глазом что не так делаю?

скорее всего новый не правильно подготовлен

лично я просто с тмс беру даные родного прописаного ключа и заливаю в 35 пцф-результат с первого раза)))

ЗЫ ты ж его явно читал, если логин знаешь)))

ЗЫ1-и ложи его первым, а не 5м.

Сбрасывал и моторный, и иммо.

Пробывал дружить их друг с другом и ОП-комом (процедура проходила).

Пробывал подсовывать чистый ID40, прибор видит, что новый транс (Transponder Status — New Transp. Key).

Но ни в какую не могу добиться Correct Transp. Key после программирования

При этом иммо видит номер запрограммированного ключа, но статус WRONG.

Пробывал от безысходности по дампу ТМС делать ключ, все равно не глотает.

Сбросы, стирания ключей и их прописывание делал в разных последовательностях.

Смущает B3059 — No Engine Request Received.

При этом не понятно из-за чего нет запроса, то ли из-за чипа не правильного, то ли чип не программируется из-за отсутствия запроса.

Соответственно, встает вопрос о правильности программирования ЭБУ.

Vectra Club Russia

vectra b 2001 не заводится

я же написал что иммо+эбу подкинул на другое авто все работает

по схеме посмотреть не вариант?
и не путать дорест с рестайлом, разводка разная, принцыпы разные
6 пина там НЕТ, как он должен идти если отсутсвует?

поскольку ошибки ты считал значит связь есть
но там два провода , ты говориш что второй звониться, второй это связь эбу иммо
гдето косяк в прозвонке..
ты к самому иммо подключиться могеш?

ну и как минимум проверь лампочку чека, ты туда случаем диод не засунул? этого делать нельзя
замени лампочку .
и звони синий с красным провод, он причина проблемы. это линия связи ЭБУ и ИММО
непутать с коричневым с белым это к-линия Х7 — имоо -ЭБУ двигателя . именно последовательное включения
на доресте прямое

Тема: [Решено] Заводится не всегда

[Решено] Заводится не всегда

После очистки ошибок и попытки завести:
B3055 — Transponder Key Problem
P0500 — Vehicle Speed Signal Range/Performance
P0500 — Vehicle Speed Signal Range/Performance
P1614 — Wrong Transponder Key

Что это? Умер аккумулятор?
Opel Astra H 2006 Z17DTH

Заранее спасибо за помощь!

Последний раз редактировалось Vitali; 17.06.2012 в 21:50 .

Тема: Востанавление после аварии. Вопросы.

Востанавление после аварии. Вопросы.

Прошло 4 месяца с тех пор. Почти закончил восстановление. Остались некоторые нерешенные проблемы с электрикой.
-Во первых у меня не гаснет лампочка падушки зажигания. Проверив на ошибки (их было 3), исправили 2 (заменой ремней безопасности с пиропатронами). Осталась одна ошибка B0051. Возможно ли её как-нибудь убрать? — решено

-Не работает автоматический режим света в салоне. Т.е. сделать авто режим то он постоянно горит, не смотря на что закрыта или открыта дверь. — решено

Не могу понять откуда этот провод и куда его надо включить. — решено

-Не работает датчик внешней температуры (горит буква F, а иногда показывает -46)- почти решено

-как-то не правильно работает климпт контроль. При температуре 20 на климате — печка работает почти на максиму и в салоне становится по ущущениям все 26-30. Соотвпетственно комфортно только когда выставлено 16 градусов или меньше. Может это быть из-за датчика внешней температуры или еще и с салонным что-то случилось? — почти решено

-при самостоятельной диагностике появляется ошибка 040274. Что она значит и как с ней бороться? — решено

Опель ошибка b3059 0

Коды ошибок неисправностей и их расшифровка на русском языке для Opel Astra с 2007-2010 года выпуска

Система управления подушками безопасности

Цепь зажигания 1 передней подушки безопасности со стороны водителя

Цепь зажигания 2 передней подушки безопасности со стороны водителя

Контур:боковая подушка безопасности впереди водителя

Цепь зажигания устройства натяжителя ремня на стороне водителя спереди внутри

Цепь зажигания подушки безопасности для окна на стороне водителя

Цепь зажигания 1 передней подушки безопасности со стороны переднего пассажира

Цепь зажигания 2 передней подушки безопасности со стороны переднего пассажира

Контур:боковая подушка безопасности впереди пассажира

Цепь зажигания устройства натяжителя ремня на стороне пассажира спереди внутри

Цепь зажигания подушки безопасности для окна на стороне пассажира

Блок управления подушкой безопасности

Фронтальная подушка безопасности со стороны сиденья рядом с водителем

Блок управления подушкой безопасности

Контур:боковая подушка безопасности впереди пассажира

Боковая подушка безопасности, спереди

Цепь зажигания устройства натяжителя ремня безопасности на стороне пассажира впереди

Датчик нагрузки на сиденье со стороны переднего пассажира, спереди

Ошибка программы или оборудования

Датчик лобового столкновения на стороне водителя

Датчик лобового столкновения на стороне пассажира

Боковой датчик столкновения со стороны водителя

Боковой датчик столкновения со стороны соседа водителя

Цепь тока аварийной сигнальной

Ошибка установления связи

Контрольная лампа подушки безопасности

Контрольная лампа наличия детского сиденья

Блок управления подушкой безопасности

Вне предписания номинального диапазона

Датчик нагрузки на сиденье со стороны переднего пассажира, спереди

Напряжение питания слишком низкое

Датчик нагрузки на сиденье со стороны переднего пассажира, спереди

Коды ошибок OPEL

Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA

Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.

12 — Начало и конец диагностики

13 — Датчик кислорода — открытая цепь

14 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкое напряжение

15 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение

16 — Датчик детонации 1 — некорректный сигнал

17 — Форсунка / форсунки — неисправность электрической цепи

18 — Блок управления двигателем (ECM) — контроль датчика детонации

19 — Датчик частоты вращения двигателя — некорректный сигнал

21 — Датчик положения дроссельной заслонки — низкое напряжение

22 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокое напряжение

24 — Датчик скорости транспортного средства — нет сигнала

25 — Форсунка / форсунки — низкое напряжение

28 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

29 — Реле топливного насоса — низкое напряжение

32 — Реле топливного насоса — высокое напряжение

33 — Датчик абсолютного давления (MAP) — высокое напряжение

34 — Датчик абсолютного давления (MAP) — низкое напряжение

35 — Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода — некорректная скорость холостого хода

41 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 — высокое напряжение

42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 — высокое напряжение (дизельные двигатели)

42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)

43 — Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

44 — Датчик кислорода — бедная смесь

45 — Датчик кислорода — богатая смесь

46 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение

Коды ошибок

Самый полный список ошибок по системе OBD-II

P — is for powertrain codes;
B — is for body codes;
C — is for chassis codes.

0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя.

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции:

всем привет . вектра б 2001 г. z16xe не заводится,подключаю сканер выдает ошибки в моторном р0650 лампа индикации неисправности и р1612не верный сигнал имобилайзера. в иммо в3059 не плучен запрос от двигателя.. также при включении зажигания индикаторы неисправности не загораются. ecu + immo в порядке подкидывал на другую машину все работает. помогите разобратся.

я же написал что иммо+эбу подкинул на другое авто все работает

подскажите пожалуйста с проводами..
1.куда ведет этот пин?
2.прозванивается до эбу
3.масса
4.зажигание
5.к.line
6.куда ведет этот пин?
7.постояный плюс..

ну и как минимум проверь лампочку чека, ты туда случаем диод не засунул? этого делать нельзя
замени лампочку .
и звони синий с красным провод, он причина проблемы. это линия связи ЭБУ и ИММО
непутать с коричневым с белым это к-линия Х7 - имоо -ЭБУ двигателя . именно последовательное включения
на доресте прямое

приборку другую подкинул тоже самое . провод от разъема приборки до эбу прозванил прозванивается. я уже не знаю на что грешить.

вот именно угнанную я бы с пол пинка завел бы..а тут вот тебе и не получается я уже не знаю чего она хочет.

Что там с цепью лампы, я гадать не готов(а на другой машине лампа загорается на этом ЭБУ?).
По поводу незавода, да есть такая фигня, когда лампа не подключена, и ошибка по неполученному ответу(3059) оттуда же.
А завести просто до смешного: надо включить зажигание и заводить сразу. То есть одним движением поворот ключа и завод. И все.

в этой машине именно вся проблема по моему из за лампочки чек (две лампочки чек и машинка ч ключем) из за чего может еше не гореть лампочки? проводка прозванивается до эбу от приборки. даже лампочки повесил навесным монтажем без приборки так же не включаются.

Полтергейст мы дистанционно не лечим. По вашему описанию, у вас исправная цепь, исправная лампа и исправный ЭБУ. При таких вводных, лампа может не гореть только в случае, если вас проклял злой чукотский шаман.

Ну а как заводить, я уже рассказал.

всем добрый вечер,есть небольшие успехи,хотя можно сказать что большие..сегодня приходит ко мне владелец авто и спрашивает ну как завелась моя машинька. и тут я давайка его пытать ,что вы сделали с машиной. и он мне начал все подробно рассказывать.оказывается у него были проблемы с эбу типа у него он несколько раз ремонтировался и это надоело ему и он приобрел на разборке эбу+иммо+чип z16se по вину у него z16xe. все поставили завели заводится все нормально но у него не загорелись лампочки чек и машинка с ключиком,и он поехал по делам и прокатился он 20км и машина заглохла и больше не завелась. и тут я стал думать оказывается он прокатился без лампочек. и начал я проверять искру ..искра есть импульсы на форсах есть, должна завестись но не заводится. меняю свечи и начала схватыват хлопает в колектор так же не заводится. начал смотреть метки грм был смещен коленвал на один зуб поставил на место и так же не заводится. дальше снимаю катализатор и он вес напроч забит,дальше выбиваю кат, все собираю и машина с пол пинка заводится. оооо чудо. теперь все заводится но также не включаются лампочки.

Ну значит перешейте на вектру. Вы же сами сказали, что ставили на другую машину, но скромно не уточнили, что другой машиной была Астра(или Зафира).
Мотор Z16SE ставился на Астру, там вместо лампы светодиод, да и ноги другие. Перешивать под Y Вектру.

Расшифровка и описание ошибки B3059 на русском языке и источник.

На русском языке:

На английском языке:

OBD2 not find in catalog.

Ошибка B3059

я же написал что иммо+эбу подкинул на другое авто все работает

ну и как минимум проверь лампочку чека, ты туда случаем диод не засунул? этого делать нельзя
замени лампочку .
и звони синий с красным провод, он причина проблемы. это линия связи ЭБУ и ИММО
непутать с коричневым с белым это к-линия Х7 - имоо -ЭБУ двигателя . именно последовательное включения
на доресте прямое

вот именно угнанную я бы с пол пинка завел бы..а тут вот тебе и не получается я уже не знаю чего она хочет.

Ну а как заводить, я уже рассказал.

Читайте также: