B1271 ошибка тойота приус

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из "мозгов" не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? (((

maslyakr
Вне сайта
Давно я тут
Проживание: Красноярский край Ачинск
Постов: 121
Репутация: 0

Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить - история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой. езжу третий год вообще не было ни каких проблем..

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

У вас совсем другая проблема - нет запуска ДВС. То, что вы считали за запуск ДВС - это работа стартерного мотор-генератора.
После нескольких неудачных попыток запуска вы посадили ВВБ.
Что делать:
1. искать проблемы в ДВС
2. заряжать ВВБ

KAP13

Старик

Пусть звонят 8 912 723 6656, есть шнурок.

dadonz

wrocket

Спасибо за совет.
Снятие клеммы не помогло.
Попробую вариант со шнурком.

Реклама партнёров

Сер.вл.

Старик

Скрепка в помощь, в диагностическом разъеме перемкни 4 и 13 контакты включи зажигание, без запуска двс. Пусть поморгает. В общем, где-то есть тема, ищи. Заодно и откалибруешь линейный клапан тормозов. (да, чтоб переобучился рад сенсор, машина должна стоять на ровной площадке и руль строго прямо) Удачи.

wrocket

Сер.вл.

Старик

В1271 комбинация приборов, В1260 электр.блок управления трансмиссией, В1248 многофункциональный дисплей. Проводка. Ну все равно посмотри предохранители в салоне. У вас сыро? Машина не утопленник?

kotka

Старик

KAP13

Старик

немного не в тему - если ошибка датчика - зачем надо было менять ступицу и блок?

Реклама партнёров

kotka

Старик

Датчик скорости задних колес,меняеться только со ступицей,сама ошибка C0210 по мануалу подразумевает 5 неисправностей.

pashka55

зифок

всем привет! сегодня решил помыть машинку. (у меня приус 2009 г.в. америкос) помыл, сел завел сразу запищал зумер на панели загорелось abs.vsc (!).break. начал трогаться нажимаю на педаль тормоза, педаль отжимается, т.е. давит наверх, как при срабатывании abs, и жужит постоянно насос блока управления abs. подскажите, что нужно делать и как лечится!?
да, еще когда мыл машину она у меня стояла мордой вверх, под капотом не мыл, вода вроде не попала при визуальном осмотре, было сухо.

Yuriy-1964

lemar

Может кто знает ? Грешу на АБС после 90 км\ч светит всей гирляндой на приборной доске по причине смены подшипников ступицы . Может при выбивании что-то задели , может кольцо-пыльник не так поставили , может грязь ? А может ржавое это кольцо уже и того зазора 0.3-1.1 мм уже нет . Что делать подскажите ? Есть кольцо АБС отдельно от шруса ? Как подвинуть ближе датчик к кольцу , ведь он очень вероятно прикипел насмерть .

dadonz

Реклама партнёров

pashka55

У меня где-то с месяц назад появилась ошибка тормозной системы, Techstream показывает код: C1343 - "Hydravlic pressure RR". Не разобрался, как посмотреть подкод ошибки. Тормозуху менял позапрошлым летом. После скидывания ошибки, она через некоторое время появляется в момент торможения. У меня еще в одном месте придавлена магистраль, идущая к задним колесам, но это было давно и такой ошибки не было. Магистраль, я так понял: пластиковая. Можно ли для нее произвести локальный ремонт, заменив передавленную часть медной трубкой диаметром 1/4 ? Развальцовка у меня есть, но смущает пластик. Кто чего посоветует?

Yuriy-1964

может код означает гидравлическое давление заднего правого контура?разъём за инверторм на бустере самом целый?у меня в сырую погоду выскакивала ошибка,пришлось бустер менять из-за разъёма.

pashka55

Нашел подкод ошибки: 571. Вот скрин из Techstream'а:
err.JPG ( 221,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99

Yuriy-1964

tagirbl4

Пользователь

tagirbl4

Пользователь

Yuriy-1964

мануал на торрентах есть

Grinn15

Старик

helicopter

Вылезли ошибки:
C1622 - Камера заднего вида - Обрыв/Короткое замыкание
C1643 - Блок управления тормозами - Проверка не пройдена
C1644 - Блок управления тормозами - Сигнал недействительный
Через несколько секунд после включения авто загорается значек "рекуперативного" торможения (желтый), не работает помощь при парковке (камера работает), перегорает предохранитель ABS MAIN3 15-ти амперный сразу при включении авто.
Есть догадки что тупит Parking Assist, из-за него горит предохранитель ABS MAIN3 и из этого вытекают ошибки C1643 и C1644
Итак, вопрос знатокам: "Куда стукнуть молотком ?"
Подскажите что можно сделать ?

Меня завут Ян

Проблема с блоком АБС.

Дело было так. Неделю назад или около того, зашумела левая ступица, те, кто сталкивался с такой проблемой, знаю о чем я говорю, тем же, кого до сего дня данная участь миновала, могут представить шум идущего на посадку, прямо над вашим приусом, самолетом.

Шумел подшипник не долго. Через пару сотен км шум пропал, словно его и не бывало.
Мне бы успокоиться, да возрадоваться, ан нет, решил таки его все же заменить. Заказал ступицу в Германии.

Договорился со знакомым мастером и вот. Все разобрали, дошло дело до того чтобы выпрессовать подшипник, как выяснялось, что соседский гараж, где был пресс, закрылся.
Делать нечего, договорились, что все доделаем завтра.
Вот уже было ушёл, да тут мастер возьми, да и спроси: А как приус заводится, чтобы потом, как сделают его отогнать?
Я говорю, пойдем покажу.
Нажимаю тормоз, Старт, выключаю и ухожу.
На сл. день, звонок. Мастер сообщил, что цилиндр или пистон, который давит на тормозные колодки вывалился из седла и теперь он мучается, не может его на свое место вставить. Тормозуха тоже за ночь вытекла на землю. Просил приехать, привезти новую DOT4.

Приехал. К этому времени, ему с горем пополам удалось вставить пистон на место и все собрать в обратном порядке.
Тормоз прокачали. Воздух вышел. Мне бы прокачать все, да он торопился загнать машину своего друга. Ну и я решил, что в другие магистрали воздух не попал.
Короче, прокачивать все колеса не стали.

Завел, выехал, галерея лампочек информрующих о проблеме с АБС. Ну думаю, это ерунда, сотру позже замкнув 4 и 14-й контакты.
Пока же, в тот момент беспокоил шум. Что то после сборки терлось об колесо или об железо.
Подумали, что задний кожух защиты не ровно встал. Опять сняли колесо. Сняли суппорт и стали искать где задевает.
Вроде нашли, подправили защиту.
Проехался, все равно немного шумело, задевало что то о что то другое.
По ходу пьесы, пока проверяли, случайно еще 1 раз нажал на тормоз и пистон снова немного вылез. Пришлось снова давить на него, чтобы засунуть обратно. Засунули. (думаю это и послужило приговором блоку АБС, клемму то в этот момент не снимал и предохранители тоже)

Решили в подвешенном состоянии проверить с отключенной АБС и VSC. Отключил и затем отключал еще несколько раз. (Старт во 2-е положение, 2 раза тормоз, нитралка, итп)
Покрутили, повертели, сняли с домкрата и шум пропал.
Только отъехал, набрал скорости чуток, снова скребёт что то.
Ну думаю ладно, временно, забил на это, т.к. время уже было позднее и поехал домой так. Подумал потом разберусь.

Ошибки с компа стер скрепкой замкнув 4 и 13.
Проехал метров 100-200, лампочки снова загорелись. Думаю, что за нафиг. Снова перемкнул по инструкции помослав изрядно педаль тормоза. Стер.
Проехал метров 100, та же картина.

На сл. день сделал еще раз прокачку всей системы тормозухой, ушло литра 2-3. Уверен, что воздуха в системе больше не было. (а до этого явно немного где то был.)

вспомнил, про статью о такой же проблеме с АБС, тормозами и VSC. Там чел писал, как победил эту проблему. У него была проблема с тем, что он стер каким то образом калибровочные данные АБС, конечные точки педали тормоза и системы VSC. Перемкнув 4 и 12, итд, сделав все по инструкции, успешно отколибровал системы. Лампы погасли.
Но.
через 100-200 метров снова вспыхнули.

Понял, что дальше биться с проблемой бесполезно, поехал в Тойоту на скан. Приехал, проверили, вылезла куча ошибок. Вынесли вердикт. Надо менять блок АБС. Цена 1866 евро с копейками плюс 21% НДС.

Думаю блок убили 3 вещи:

1. Вывалившийся пистон, который 2 раза засовывали обратно.
2. Работы проводились без отключения батареи и предохранителей.
3. Банальная невезуха или отсутствие соседа из гаража напротив, у которого был пресс.

Вот такие, братья дела.
Результат: ступицу мастер поменял, но АБС, VSC не работают. Машина едет,

Вывод для тех, кто будет заниматься этим делом самостоятельно:
Не повторяйте чужие ошибки.

1. Отключайте электронику от батареи или хотя бы вынимайте предохранители АБС, приоткрывайте крышку на расширительном бочке с тормозухой.
2. При снятом суппорте ни в коем случае не нажимайте на тормоз. (как например я, нажал по запарке)
3. Делайте замену очень аккуратно, не торопясь, что бы ничего случайно не повредить.

По ходу, делал фото, правда есть не все, выпрессововали подшипник без меня (как и у всех, закис он, с их слов, "не кисло" и выпрессовываться никак не хотел)
Фото выложу позже.

После стирания ошибок (способом замыкания 4-13 и 4-12), заметил, что лампочки сигнализирующие о неисправности АБС железно не загораются первые 100 метров.
А после 100 метров, вне зависимости от того, жму я на тормоз (по необходимости) или не жму, лампочки снова загораются. До 100 метров, все ок.

Короче, если никто на сайте ничего дельного посоветовать не сможет, придется покупать новый или б/у блок ценик на который просто конский.

Вот такая катавася или харакири собственными руками. Вывод, который сделал для себя. Надо было поручить замену тойотовскому гаражу.

Читайте также: