62104 ошибка опель астра h
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Да. Буковка F на табло загорается. "Дальнейшее передвижение невозможно". Если сдох ремень гена, должен был греться движок. Я правильно размышляю?
У меня произошел случай 17.06.15 при возвращении с юга. Проехал Воронеж. На трассе (скорость 130 км\ ч ) загорелся индикатор аккумулятора. Машина заводилась нормально. Считал ошибку педальным способом 062104. Это неисправность лампы L генератора. Паника, но спасибо нашему форуму и одноклубникам успокоили и рассказали, что делать. Нужна замена или ремонт реле регулятора на генераторе. Может дальнейшие мои действия помогут кому-то. До дома 420 км. Отключил ВСЕ приборы фары, кондиционер, вентилятор, радио. И поехал до дома скорость 110 км\ч. Проехав 160 км, увидел СТО перед поворотом на Тулу. И заряжались 3 часа. Поехал в Серпухов к родственникам через Тулу заехал в Лауру сказали что запчастей для ремонта нет. Был сильный дождь дворники и габариты пришлось включить. Проехал 150 км. Машина заводилась нормально. Опять зарядка. Третий участок Серпухов Щелково 150 км. По МКАД. Машина не доехала 4 км. До гаража. Наблюдал разрядку аккумулятора по БК. С 12.6 до 11.0 по МКАД проехал 100 км. А потом после падения напряжения до 10.3В стали загораться индикаторы. Отключился дисплей. Вырвался из пробки опять все загорелось и индикаторы потухли. Периодически это повторялось. Потом стал туго поворачиваться руль около 10.0, но после этого по пробкам проехал еще примерно 15 км. На 9.3 В машина у меня умерла. Съездил за другим аккумулятором машина завелась нормально. Но надо учитывать что надо закрыть машину ( у меня с детьми сторожила жена пока в гараж смотался). Замки не закрыть. Внимание блокируется 5 дверь Зафиры.
Вывод: 1.Можно проехать на заряженном аккумуляторе по трассе отключив все приборы 250 км.
2. 150 км в дождь с дворниками и габаритами в смешаном режиме (Трасса + город Тула пробки).
3. 140 км смешанный режим М-2+Мкад пробки+ и щелковское шоссе пробки.
Всем удачи. И чтоб такого не было.
П.С. Модераторам может в другую тему перенести.?
Кто сейчас на конференции
ошибки 062104, 060130, 068506, 059761
День добрый, машина резко перестала заводиться. Приехала, поставила и все. выдает вот такие ошибки. Астра Н 1,8 АТ Караван двигатель 1,8 ХЕР. посмотрели еще бензонасос не качает - не поняли пока, это причина или следствие.. Если кто может помочь - напишите пожалуйста.
Пишу с аккаунта друга. Не суть. Самостоятельно решил проблему подобную. Эта тема с форума в поиске первая на яндексе по запросам по кодам ошибок, поэтому сюда и напишу решение. Раз уж мне помогли чьи то ответы - может и мой ответ кому то поможет. Значит так, машина в одно утро просто не завелась, стартер крутит но не схватывает. Попутно пропали звуки из под капота или из под заднего сидения - типа бензонасос не часает.. Хотя может это и другие звуки. До этого еще была такая тема, что машина как то дольше стала заводиться. То есть сначала я крутил стартер 1 секунду и она заводилась сразу, то как то резко она перестала так быстро заводиться, приходилось крутить стартер по 2-3 секунды.. Неприятно - но я грешил на свечки. и зря. тем более так резко она не стала бы плохо заводиться.. а тут прям очень заметно. садишься в машину по привычке чутка ключ держишь и отпускаешь - а тут раз, и нифига не завелась.. ну да ладно. в общем, машина не завелась, хорошо что рядом была девушка со своей машиной, ну мы на ней и поехали на работу. потом эти ноябрьские праздники были - машина стояла.. потом еще выходные. а я все почитывал форумы. оказалось на форуме зафиры описывали такую же проблему. у меня были ошибки на педальном тесте 068506 и 060130. (первая ошибка сначала была другая, но тоже связанная с ЭБУ, но после того как скинул клеммы на 5 минут с аккумулятора, то стало в постоянку высвечивать эти 2 ошибки) Год назад у меня перегорел предохранитель, и тоже писало про ЭБУ.. тогда перепугался.. сейчас нет.. предохранители проверил - целые.. на зафирском написали про плохую проводку.. фотки есть, но не на моем телефоне - скину позже если не забуду..
в общем суть в том, что из под блока предохранителей под капотом уходит такая коса проводов в защитной гофре, она идет к блоку управления двигателем (ЭБУ - электронный блок управления, ECU) и в месте изгиба гофры с проводами (лично у меня рядом с ЭБУ - где на клипсе на двигателе провод изгибается почти на 90 градусов, у кого то ниже, рядом с площадкой аккумулятора (АКБ) такой же изгиб) эти провода внутри портятся. Они трутся о гофру изнутри. проводки перетираются, гниют и пропадает сигнал в ЭБУ. Есть еще и другая проблема связанная с этим - это проблема с вентилятором. У кого то не нормально работают скорости вентилятора в салоне (я так понял).. типа либо на 1й, либо на последней. или же переключение не плавное, или вообще перестает работать вентилятор, либо выгорают пердохранители и что то там еще. я не вдавался в подробности - просто удруг кого коснется - будет за что зацепиться.
В итоге я взял тестер, там есть проверка сопротивления (для совсем простых людей стараюсь). присобачил на концы проводов тестера тонкие иголки - чтоб можно было тыкать прям через изоляцию. разобрал косу проводов, нашел подозрительные, проверил. было 2 провода битых.. вырезал проблемный участок, вставил кусочки других. готово.. машина работает. Если кому то надо будет - можете написать. смогу подьехать и починить - если у вас те же симптомы, или вентилятор не работает, или вовсе машина не заводится с ошибками 068506 и 060130. провода проверить не долго, заменить тоже. стоит это не дорого - одна только диагностика у автомастерских стоит 1000 руб, + потом они будут выдумывать всякие небылицы по поводу ремонта.. то ЭБУ поменять, то еще что то.. проблему будут год искать по 1000 в час минимум.. я вчера пока делал, подумал о том, что никто, кроме нас самих, не заинтересован сделать нашу машину. Никто. В общем если что - пишите в личку..
Вообщем, такая проблема. Горит ошибка 059704. Обычно сразу списывают термостат. Но вот в чем дело. Термостат рабочий. Нагревается движок до 104 градусов, потом сбрасывает температуру. Всё норм. Пробовал сбрасывать ошибку через ор-сом — так она тут же снова появляется. Никак не пойму, чё за дела.
Проштудировал форумы — не нашел полезной информации.
И еще вместе вылезает 048206 — короткое замыкание вентилятора радиатора. Но он вроде как работает, включается.
Может случалось у кого?
Opel Astra 2008, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 40
На работающем двигателе скинул фишку с термостата и ошибка пропала.
С этой проблемой давно разобрался. Оказывается отсутствовал предохранитель на вторую скорость в блоке. Поставили — больше не беспокоит
Где искать этот предохранитель?
Хорошо, скажи как он полностью называется в схеме
Вот мне тоже интересно название
победил или нет? у меня то же самое горит. и термостат срабатывает на температуре около 100.
Неа. Забил. Выскакивает только если заглушить при работающем вентиляторе и потом завести
ПОМОГИТЕ! Подскажите пожалуйста, у меня появилась ошибка 059704, температура на прогретом двигателе 70-75, и радиатор горячий. Прочитал форум, пишут причина в термосе, завтра попробую его снять и закипятить. А что если резинка будет целая? Что делать?
И ещё, подскажите зачем сливать именно 1.5 л ОЖ для снятия термоса, и как потом развоздушить систему при доливке ОЖ?
Спасибо за совет. А снимать лушче на прогретую или на холодную?
Это не масло, разницы нет. Единственное, если на горячую снимать будешь, руки не обожги когда антифриз сливать будешь
Проблема вот в чем вчера менял патрубки радиатора после того как все поменял залил антифриз машину завел прогрел до 111 градусов но печка дула холодным воздухом.тачку заглушил и начал щупать патрубки нижний патрубок который идет к термостату был холодный и патрубки печки тоже холодные.Покурив 5 минут завел еще раз и печь стала дуть горячим воздухом и температура сразу упала до 60 градусов.Думаю ну слава богу воздух вышел из системы но сегодня утром пришел на стоянку и решил проверить уровень антифриза, уровень был в норме завел тачку и снова такая же хрень машина прогрелась до 70 градусов а дует холодным думаю может оборотов дать покататься по городу и снова задул горячий воздух что это может быть?Термостату пипец или все таки съездить к нормальному диагносту да и температура 99-102 градуса и это езда по городу
Читайте также: