42 ошибка дэу нексия
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Daewoo Nexia 2008 года. Причина ошибки P0107 (OBD-II)
Определение кода ошибки P0107
Ошибка P0107 указывает на низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления.
Что означает ошибка P0107
Ошибка P0107 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Это означает, что напряжение составляет 0,5 вольт или ниже. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе является неотъемлемой частью системы впрыска топлива. Он отправляет сигналы на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для обеспечения бесперебойной работы двигателя, а также эффективного использования топлива.
Причины возникновения ошибки P0107
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0107 являются:
-Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
-Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
-Повреждение электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
-Износ или повреждение внутренних компонентов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
-Ненадлежащее функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля, который, в свою очередь, не может управлять работой двигателя надлежащим образом
-Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана). В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM)
Симптомы ошибки P0107
При появлении ошибки P0107 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, а также работа двигателя на слишком богатой топливной смеси, что является результатом асинхронной работы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика положения дроссельной заслонки.
В некоторых случаях двигатель может перейти в аварийный режим, что автоматически приведет к снижению его мощности во избежание серьезного повреждения. Двигатель будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Как механик диагностирует ошибку P0107
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0107 снова. Если код ошибки появится снова, механик заведет автомобиль и проверит напряжение на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе с помощью цифрового мультиметра. Напряжение обычно составляет 5 В, а при полностью закрытой дроссельной заслонке — 0,5-1 В.
Напряжение при холостых оборотах должно составлять минимум 1 В и постепенно увеличиваться в соответствии с частотой вращения и нагрузкой двигателя. Если напряжение находится в пределах допустимого диапазона, то проблема, скорее всего, заключается в неисправности датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
Частые ошибки при диагностировании кода P0107
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0107 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) без выполнения тщательной проверки.
Также ошибкой является пренебрежение проверкой выходного напряжения датчика. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет 1-1,5 вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.
Перед заменой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.
Насколько серьезной является ошибка P0107
Ошибка P0107 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.
При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD- II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.
Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0107 снова
Если код ошибки появится снова:
Повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0107
Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.
Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
Про флуд пусть модераторы рассудят, им виднее с высоты
Зачем все подряд?
Камрады выше дали понять, что проблема в коммутаторе, я склоняюсь к тому же мнению, зачем спрашивать еще раз, пока не попробовал уже предложенные варианты? Или тебе нужен персональный ответ? Перебором всего подряд ты сам и занимался до сих пор.
Если сомневаешься - нашел бы владельца такой же нексии, да попросил бы коммутатор для теста, а лучше сперва провода и контакты проверил бы. Неисправность свечей и проводов ЭБУ не видит и ничего не зажигает, неисправность трамблера как такового тоже (на 100% знаю по личному опыту общения с дохлым трамблером). Катушку может увидит разве что если она совсем отвалится.
А в описании ошибки ясно сказано: "Неисправность системы управления зажиганием (EST)". УПРАВЛЕНИЯ, а то, что ты поменял - это исполнительные цепи.
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
Ты что то путаешь. Никаким я перебором не занимался. Менял лишь то, что надо было заменить рано или поздно. И эти замены считаю регламентом.
Но коммутатор стоит денег и не малых, чтобы его так просто покупать должны быть причины. Некоторые старожилы утверждают, что при неисправном коммутаторе двиг даже не заведется. А у меня все работает, только когда долго ездишь, то начинаются глюки с зажиганием, но и они не надолго.
Тема так и не была раскрыта, не одного положительного отзыва не было. Был лишь фантастический, что пытались заменить распред, но так и не поменяли и проблема ушла сама Чему верить? Далее, на этом и других форумах полно отзывов, что после замены катушки и коммутатора ничего не меняется, машина так же дергается и нормального ответа на эти вопросы не было. Некоторые даже ездили по 4 сервисам и все грешили на разные детали. Дай волю и поменяют движок в сборе.
На счет взять в займы коммутатор или датчик холла с другой Нексии. Как ты это видишь? Это надо снять трамблер, раскидать его и поставить все на свой. Извини, но это не катушку ВВ с проводами попросить Ты бы сам дал свой трамблер раскидать, думаю нет
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
Ты что то путаешь. Никаким я перебором не занимался. Менял лишь то, что надо было заменить рано или поздно. И эти замены считаю регламентом.
Извини, не так понял. Хотя с твоих слов выглядело именно перебором. Что меняешь по регламенту - это хорошо, машинка только спасибо скажет, как и следующий ее владелец, если таковой будет.
Тема так и не была раскрыта, не одного положительного отзыва не было. Был лишь фантастический, что пытались заменить распред, но так и не поменяли и проблема ушла сама Чему верить?
Ну а был бы положительный отзыв, что с того? Кто тебе даст гарантию, что у тебя та же причина неисправности?
Я ж сказал уже (и не только я): проверь провода, идущие к коммутатору. Если ошибка то есть, то нет, 90% что плохой контакт где-то.
На счет взять в займы коммутатор или датчик холла с другой Нексии. Как ты это видишь? Это надо снять трамблер, раскидать его и поставить все на свой. Извини, но это не катушку ВВ с проводами попросить Ты бы сам дал свой трамблер раскидать, думаю нет
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
Посмотреть разъем на коммутаторе в трамблере (окисление). А также целостность проводов от нее.
Разъем который большой.
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
Я в итоге поменял модуль зажигания, который внутри распределителя. Менял сам, там легко. Всё сразу пришло в норму.
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
здравствуйте подскажите какие параметры должны быть на компьютере для Датчика инжектора СО потенциометр ESPERO 1.8,2.0 на нексии они в пределах 528, а на эсперо сколько?
с уважением Ирек
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
При чем тут ошибка 42? Касательно потенциометра - выставлять нужно по показаниям газоанализатора и ни как иначе. Если машина полностью исправна то тоже около 500 мВ получиться
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
имеем:
задолбала ошибка 42,
сделано:
заменены- свечи, провода ВВ, крышка трамблёра, катушка.
вопрос:
что ещё можно сделать, или заменить?
P.S. поиск ответа не дал
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
Я менял в свое время (сейчас уже опель вместо нексии, плохо помню. ) модуль распределения зажигания, который на термопасте там крепится откуда провода высоковольтные идут, дел на 15 минут, деталь недорогая (около 1000 вроде было), результат- как бабка отшептала )
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
Помогайте и мне тоже. Стал загораться чек, диагностика показала ошибку 36, т.е. система рециркуляции. Куда смотреть дальше?
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
Заменены- свечи, провода ВВ, крышка трамблёра, катушка.
Но ничего не проходит, симптомы дерганий на холостых не постоянные и только когда прогреется хорошо. Может подергаться и заглохнуть, а может само пройти после перегазовок. Бывает дергает на ходу, но редко. Что посоветуете?
код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания. (нексия)
Похожие темы
Код ошибки 32
Код ошибки 64
Код ошибки 37
Неполадки зажигания
код ошибки 33
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Все ошибки Daewoo ESPERO, GENTRA, MATIZ, NEXIA, NUBIRA.
Ошибки Daewoo по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 — Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
2 — Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
3 — Вентилятор системы охлаждения 2 — низкое напряжение
4 — Вентилятор системы охлаждения 2 — высокое напряжение
5 — Вентилятор системы охлаждения 1 — низкое напряжение
6 — Вентилятор системы охлаждения 1 — высокое напряжение
7 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции — низкое напряжение
8 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции — высокое напряжение
12 — Неисправности отсутствуют
13 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода
14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
15 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
16 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации
17 — Форсунка — замыкание на землю
18 — Датчик Детонации
19 — Некорректный сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ)
21 — ДПДЗ — высокое напряжение
22 — ДПДЗ — низкое напряжение
23 — Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) — высокая температура
24 — Датчик скорости автомобиля (ДСА)
25 — Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) — низкая температура
27 — Датчик давления в системе кондиционирования — высокий уровень сигнала
29 — Реле топливного насоса — низкое напряжение
32 — Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero)
32 — Реле топливного насоса (кроме Nexia/Espero)
33 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение
34 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение
35 — Клапан управления холостым ходом
36 — Система рециркуляции выхлопных газов
44 — Кислородный датчик — бедная смесь
45 — Кислородный датчик — богатая смесь
49 — Высокое напряжение питания
51 — ЭБУ двигателем — ошибка памяти (PROM)
53 — Иммобилайзер
54 — Резистор регулировки состава смеси
55 — ЭБУ двигателем
61 — Клапан аккумулятора паров топлива — низкое напряжение
62 — Клапан аккумулятора паров топлива — высокое напряжение
to ilgiz-gilfanov: В таком случае, Вам придется подключаться к диагностическому сканеру.
to deo9455: Попробуйте стереть ошибку. Может быть она неактивная.
подскажите плиз.мултитроник выдает ошибку.не верный сигнал дк1.что это.нексия 1.6 16 клап
У меня нексия 1998года, ехал заглохла и больше не заводится. Диагностика показала ошибку 19,41. Поменял коммутатор в трамблере и все равно не заводится. подскажите в чем причина. Спасибо.
to 89191334888:
вариантов несколько: низкое давление в топливной рампе (бензонасос работает но слабо), неисправность контроллера или датчика положения коленвала. При неисправности других датчиков двигатель как правило заводится, но работает не правильно - по аварийному режиму. Судя по симптомам в Вашем случае, может быть не всё так страшно. Заправились плохим бензином, свечи зажелезились и перестали работать, при этом могли глюкнуть "мозги" контроллера. Можно попробовать сбросить контролер, отключив на пять минут аккумулятор от "массы". Если после подключения аккумулятора движок не заводится, тогда на диагностику к мастерам.
сгорел предохранитель на подкуриватель и приборную доску доехал до дома поменял и загорелся чек что такое может быть нексия 1.5 8 клапанная
сгорел предохранитель на подкуриватель и приборную доску доехал до дома поменял и загорелся чек что такое может быть нексия 1.5 8 клапанная
ребят мне мастера переполюсовали ксюшу 1,5 8 кл нет искры уже больше недели колдуют.что может быть.
Подскажите пожалуйста, показывает ошибку Р0137 и Р0138 - низкий и высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода, что делать, что посмотреть?
to oven142: нижний надо понимать второй?на работе двигателя никак не отражается,можно обозвать его экологическим.пробег?катализато родной?
to impillair: Пробег 67000, а катализатор должен родным быть, предыдущий хозяин не менял точно, завтра поеду Центр УзДэу. Спрошу про катализатор, могут обмануть меня или нет, так то я чайник. Раньше спрашивал про то, что инжектор (лампочка) горит, сказали, что ничего страшного, если не постоянно горит. Бывает неделями не горит, сегодня вот снова, ошибку сняли, вечером при заводе снова загорелась.
to oven142: за этот пробег с катализатором ничего не случится,будешь делать диагностику-выпиши ошибки на листок потом озвучишь.если по второму датчику кислорода то можно забить и кататься все остальное надо лечить.
to impillair: Спасибо огромное!
to oven142: чем можем-тем поможем
Нексия 1997 8 клапанная.
Господа, подскажите что мне делать с этим букетом ошибок?:
Низкая температура охлаждающей жидкости (этим летом перестал включаться вентилятор, подскажите где находится датчик) (показывает ошибку при заведенном двигатели и при зажигании)
Низкое напряжение с ДПДЗ (при заведенной машине появляется и исчезает)
Ошибка шагового двигателя регулятора холостого хода.
Ошибка датчика положения коленвала 58X
Низкая температура воздуха на впуске
Ошибка драйвера QDM внутри ЭБУ
63. Датчик положения коленвала 58X EST(электронное управление зажиганием) "А" - короткое замыкание на землю. (показывает ошибку при заведенном двигатели и при зажигании)
Низкий уровень сигнала с ДАД (показывает ошибку при заведенном двигатели и при зажигании)
Форсунка - короткое замыкание на землю (+) бататери (не заведенная).
Низкая температура воздуха на впуске
В основном при рабочем двигатели некоторые ошибки пропадают и снова появляются. При попытке сброса ошибок, удаляются некоторые на пару секунд.
С утра не возможно завести может из-за плохого АКБ,(-3, -15. мороза. сегодня -5 заводили буксиром) авто бьёт в обратку как при раннем зажигании.
До тех пор пока двигатель ещё не прогрет болид рвёт из под себя, не вызывая ни каких нареканий.
Когда авто прогревается её будто за задницу держат.
Если очень плавно давить на педаль газа, обороты набирает не плохо из (10 на 5),но если нужно резко ускориться, в основном при обгоне авто отказывается слушаться.
Читайте также: