41572 ошибка опель астра h
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Попробуем ГРМ посмотреть завтра. 1606 была старая ошибка,она больше не вылезает.. Почему тогда при такой компрессии не горит чек? Вообще не показывает неисправность? Масло не жрет, каких то выхлопов дымных нет. По поводу динамики-да, тугодум она.. Я в трауре в общем. Сегодня пыталась смотреть БК, кнопкой setting, он мне пишет - no functions.
Она вообще может ездить с такой компрессией? Как она должна работать при такой беде? Свеча первого цилиндра вообще была жуть жуткая! Все свечи пробиты были.Человеку,делавшему замеры доверяю полностью! Нашла родственника,который помогает,а не тех,кто бабки тянет((
Ну про это Вы лучше расскажете.
Пробиты или просто мокрые ?
Я не специалист по Вашему двигателю , но думаю , что у Вас нет датчиков положения распредвалов , т.к. фазы газораспределения неизменяемые. А если их нет , то и компьютер не может знать , что например ремень на зуб перескочил.
Пробиты или просто мокрые ?
Пробиты свечи. Ездит,заводится, иногда,если включить зажигание и подождать,пока сработает топливный насос,накачает, тогда может вообще замигать машинка с ключиком
и последующая тишина от зажигания. То есть совсем не крутит стартер.
gennadiy2501, Пробиты свечи. Ездит,заводится, иногда,если включить зажигание и подождать,пока сработает топливный насос,накачает, тогда может вообще замигать машинка с ключиком
и последующая тишина от зажигания. То есть совсем не крутит стартер.
Посмотрели метки,все совпадает. Проверили еще раз компрессию,сегодня она 8.1,8,8,8. Мокрая свеча 4 цилиндра. Что она хочет.
К сожалению я не знаю как на вашем двигателе крепятся шестерни к распредвалам.
Если как у Z18XER без всяких пазов и шпонок , то на шестернях распредвалов и коленвала метки могут стоять правильно , а распредвалы не правильно. Для этого на нашем двигателе с задней стороны распредвалов сделаны специальные прорези.
Может и у Вас свои тонкости ?
Больно уж компрессия во всех цилиндрах подозрительно ровная.
Ребята! Кто-нибудь сможет показать на картинке или фото,где находится датчик этот,который показывает неисправность завихрения? И интересует так же датчики катализатора. Заранее спасибо всем за помощь!
где находится датчик этот,который показывает неисправность завихрения? И интересует так же датчики катализатора.
1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ,M10 X 1,ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
2 ИЗОЛЯТОР,100ММ ДЛИН.,РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
3 ДАТЧИК,МИНИМАЛЬНОГО УРОВНЯ МАСЛА,МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
4 ДАТЧИК,МИНИМАЛЬНОГО УРОВНЯ МАСЛА,МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
5 ВИНТ,TORX,M6 X 16,ДАТЧИК МИНИМАЛЬНОГО УРОВНЯ МАСЛА К МАСЛЯНОМУ ПОДДОНУ
6 ЗАЖИМ,ЖГУТ ПРОВОДОВ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА
7 ДАТЧИК,ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ,СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ,РАДИАТОР
8 ДАТЧИК,ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ,СИНХРОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ,КОРПУС ТЕРМОСТАТА
9 ДАТЧИК,ОБОРОТОВ РАСПРЕДВАЛА
10 ВИНТ,TORX,M6 X 20,ДАТЧИК ОБОРОТОВ РАСПРЕДВАЛА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА
11 ДАТЧИК,ОБОРОТОВ КОЛЕНВАЛА
12 УПЛОТНЕНИЕ,КОЛЬЦЕВОЕ,ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕНВАЛА
13 ВИНТ,С ШЕСТИГР.ГОЛ.,M6 X 12,ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕНВАЛА К БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ
14 ДАТЧИК,ОГРАНИЧЕНИЯ ДЕТОНАЦИОННОГО СГОРАНИЯ,БЛОК ЦИЛИНДРОВ
15 ВИНТ,TORX,M8 X 30,ДАТЧИК ОГРАНИЧЕНИЯ ДЕТОНАЦИОННОГО СГОРАНИЯ К БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ
16 ДАТЧИК,ДАВЛЕНИЯ
17 ДАТЧИК,ДАВЛЕНИЯ
18 КРОНШТЕЙН,ВАКУУМНЫЙ ДАТЧИК,ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК
19 ВИНТ,TORX,M6 X 16,КРЕПЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА
20 ДАТЧИК,КИСЛОРОДНЫЙ,КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
21 ДАТЧИК,КИСЛОРОДНЫЙ,КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
22 СТЯЖКА,ФИКСИРУЮЩАЯ,ПРОВОД КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
23 ЗАЖИМ,КАБЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
24 СТЯЖКА,ФИКСИРУЮЩАЯ,290MM
25 БЛОК,УПРАВЛЕНИЯ,ВПРЫСК ТОПЛИВА
26 ВИНТ,С ШЕСТИГР.ГОЛ.,M6 X 25,БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА К МОНТАЖНОМУ КРОНШТЕЙНУ
27 ВИНТ,TORX,M6 X 35,БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
1 ПАТРУБОК,В СБОРЕ,ВПУСКНОЙ
2 БЛОК,ДЕМПФЕР,ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК
3 ТРУБА,РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ,С ИНЖЕКТОРАМИ
5 ИНЖЕКТОР,В СБОРЕ,ТОПЛИВНЫЙ
6 ВИНТ,TORX,M6 X 12,РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
7 КЛАПАН,КОНТРОЛЬНЫЙ,НАПРАВЛЯЮЩАЯ,ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК
8 ПРОКЛАДКА,ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА
9 ПРОКЛАДКА,КОРПУС ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА К ВПУСКНОМУ ПАТРУБКУ
10 ЗАЖИМ,ШЛАНГ К КОРПУСУ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА,ВЫПУСКНОЙ КАНАЛ
11 ДАТЧИК,ДАВЛЕНИЯ
12 КОМПЛЕКТ,РЕМОНТНЫЙ,ВАКУУМНЫЙ НАСОС
13 КЛАПАН,ЗАСЛОНКА,ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК
17 СКРЕПЛЕНИЕ,ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК
18 ВИНТ,TORX,M6 X 16,ОПОРА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ
19 ВИНТ,TORX,M6 X 10,ОПОРА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ
22 ШТИФТ,M8 X 40,ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА
23X КОМПЛЕКТ,ДЕТАЛИ,ШЛАНГИ
24X КОМПЛЕКТ,ДЕТАЛИ,С ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ
Доброго всем дня.
Опель Зафира Б, двигатель Z18XER
Выскочила ошибка 041572. Расшифровка показала: Сигнал крутящего момента Неисправность (CAN). Подскажите, что это такое, чем у нас измеряется крутящий момент? Какие датчики смотреть, какие разъемы дергать?
Сигнал крутящего момента Неисправность (CAN) - ошибка U041574, а не 72 как у Вас. В Вашем случае, для начала, проверить проводку и разъемы со всех датчиков АВS.
_________________
Zafirka B 1,8MTA Enjoy, +Оптимальный, +Премиум, +парктроник по кругу, сигналка, GAL . Есть OP-COM (юг Ярославской области).
Есть Клубные рамки (250 руб./комплект) - 1 комплект.
Стал недавно счастливым обладателем Opel Zafira B 2008 г с двигателем Z16XER.
Несколько дней назад появилась ошибка 218217 (обнаружил педалями), я ее сбросил позавчера, вчера машина стояла возле дома, сегодня утром решил посмотреть ошибки и увидел 59761 (термостат?). При этом при поездке сегодня мне показалось, что мгновенный расход топлива показывает ну очччень большой, при незначительном нажатии на педаль газа почти до 30 л/100 км. Обороты не плавают. Температура в тестовом режиме БК не поднималась выше 96 градусов, проехал с утра около 15 км.
По словам предыдущего хозяина, он менял термостат (плавали обороты, еще что-то было).
Мои вопросы к Вам:
1. 218217 - это ошибка датчика ОЖ? я так понимаю, что в термостате тоже есть датчик. Это может быть от него ошибка? Можно ли его проверить, не снимая термостат? Замерить его сопротивление. если можно, то сколько должно быть?
2. Может ли ошибка 218217 показывать на датчик ОЖ в радиаторе? Как его проверить?
вообще сам датчик на термостате меняется, он там не намертво сидит, бывает внутрь влага попадает, там все окисляется и в итоге неверные показания очистка и герметизация бывает помогают,
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
Как-то упустил этот момент и не написал, что по пути в Казань на стенд у меня произошли не очень приятные события. Машина начинала дергаться, загорался знак на приборке "машинка с ключом" и все на этом. После того, как заглушишь, на время все приходило в норму.
Вот видео с кодами ошибок (прям на трассе снял)
Позже методом тыка выяснил, что машина ведет себя неадекватно только при езде на круизе. При "ручном" педалировании все отлично, никаких намеков на неисправность.
Чек не горел, ошибки неактивные. После прошивки все ошибки были скинуты. По пути из Казани круизом не пользовался, по приезду ошибки не диагностировал. Просто не было времени, посмотрю, когда летом приеду.
Список ошибок ниже:
1. Р0120 05 — Цепь датчика/переключателя "A" положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигнал — либо аккум подключили до подключения всех проводов дросселя при установке валов и проточке ДЗ, либо это эффект от проточки. Ну что ж, посмотрим, понаблюдаем
2. U0009 70 — Нет связи с узлом CAN-BUS — Скорее всего могли закиснуть контакты ЭБУ и блока предохранителей под капотом. Визуально контакты ЭБУ в отличном состоянии, а вот блок предохранителей не смотрел. Летом куплю аэрозоль — очиститель контактов, все разберу и почищу на всякий случай
3. P2638 37 — Замените электронный блок управления (ECU) — надеюсь, это шутка ;-) Как-то я не готов ЭБУ менять, возможно, эта ошибка — следствие кривой прошивки, которую мне в Мск залили
4. P0110 14 — Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха — Либо датчик менять, либо контакты почистить. Начну с последнего, конечно же )
5. P0220 06 — Цепь датчика/переключателя "B" положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал — тоже что-то с дросселем. Да в крайнем случае дроссель поменяю, если не вылечится )))
6. P0170 12 — Датчик О2, бедный отработавший газ — Вполне возможно, что смесь была бедная, а может датчик моросит. Посмотрю будет ли проявляться данная ошибка после настройки на стенде, тогда и буду смотреть, что дальше делать
7. P0597 61 — Зависание штока клапана термостата — Ну это понятно, термостат приказал долго жить ) Ну что ж, будем менять. Что ставить, Валер, который идет в оригинале или от Круза?
Если у кого был опыт с указанными выше ошибками, отпишитесь, пожалуйста, как решали. Возможно, именно ваше решение мне поможет, тем самым вы меня очень выручите и сэкономите время.
Всем удачи и крепкого здоровья, ведь железо всегда можно починить или поменять ;-)
опять модуль зажигания или дпкв
недавно начала троить ,педалирование показало p030401 снял пробой был на 4 цилиндре устранил, поехал на след день нормуль, по прогреву опять начала троить пропала тяга, в итоге доехал до дома еле на первой взьехал на бугорок, посыпались ошибки 0300101,030201,030401,033564(ошибка дпкв А),вскрытие показало модуль без пробоев, на холодную поехала нормально, мясорубка горит, по прогреву опять начала мычать и не ехать, думал залил водой контакты по погоде ,но должно просохнуть уже, какие мысли я так понимаю поменять ДПКВ в моем случае дорого и проблематично, и может не в нем дело, и что такое ошибка ДПКВ А кто подскажет,
Да, замена проблематична!
Чтоб наверняка убедится, поможет мотортестер(осциллограф на крайняк), на нормальных СТО есть.
Да, замена проблематична!
Чтоб наверняка убедится, поможет мотортестер(осциллограф на крайняк), на нормальных СТО есть.
недавно начала троить ,педалирование показало p030401 снял пробой был на 4 цилиндре устранил, поехал на след день нормуль, по прогреву опять начала троить пропала тяга, в итоге доехал до дома еле на первой взьехал на бугорок, посыпались ошибки 0300101,030201,030401,033564(ошибка дпкв А),вскрытие показало модуль без пробоев, на холодную поехала нормально, мясорубка горит, по прогреву опять начала мычать и не ехать, думал залил водой контакты по погоде ,но должно просохнуть уже, какие мысли я так понимаю поменять ДПКВ в моем случае дорого и проблематично, и может не в нем дело, и что такое ошибка ДПКВ А кто подскажет,
У этого мотора модуль зажигания - практически расходник, заменить и не мучить себя. Даже если не поможет, не стоит забывать, что свой уже пробит и несмотря на все починки, просится на помойку..
И свечи менять или проверять зазор.
Прежде чем дербанить коробку и менять датчик нужно убедиться в чистоте разьемов на датчик
ну прозвонить проводку на датчик
а так да снимать коробку
Сняли крышку с двигателя, свеча на 1-ом цилиндре погнута, головку еще не снимали, но из цилиндра магнитом достали кусок поршневого кольца. Вот такая история! Как считаете, могло это быть вызвано ошибкой установки ГРМ, смещен был на 1 зуб, сам видел.
to romchic77: Раньше бы так и сказали. Надпись InSP показывает сколько осталось до сервисного техобслуживания читать тут .
to Vitebsk: Диагностику делали?
to Den400: По вашим ошибкам будет следующие
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0075 Электромагнитный клапан Впускного коллектора 1 Низкое напряжение Цепи
P0597 - Цепь Контроля Нагревателя Термостата / Открытый
Р1607 по трансмиссии, и Р1700 по двигателю.
to Chuev: Печальное у вас положения дела. Да это скорей всего из-а ремня ГРМ.
to mATr1xX:
Спасибо, будет что интересное - напишу обязательно.
mATr1xX: to romchic77: Раньше бы так и сказали. Надпись InSP показывает сколько осталось до сервисного техобслуживания читать тут.
что такое insp я знаю, интересует расшифровка ошибок 161600 и 161450, а цифры 1.7 00101 означали саму прошивку(поюзав другие форумы выяснилось!)
to romchic77:
Р1616 - Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки)
Р1614 - Неправильный транспондерный ключ
Это все ошибки иммобилайзера.
Messir: to romchic77:
Р1616 - Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки)
Р1614 - Неправильный транспондерный ключ
не понял, иммобилайзер ето от угона, но машина заводиться, может пояснит кто
а что с машиной не так?
to romchic77: тогда создайте отдельную тему с описанием вашей проблемы. По ошибка вам сказали что именно. Теперь осталось либо принять меры либо их сбрасывать (Но это не является основным выходом)
да все так, только ошибки выдает
to romchic77: Ошибки по иммобилайзеру. Он вообще у Вас подключен? Гаснет лампочка при считывании ключа?
to Messir:все лампочки гаснут
to romchic77: Тогда можно не беспокоится. Возможны некоторые сбои, которые записываются в лог.
здравствуйте, подскажите что означают следующие ошибки 070406, 023005, 210870, 210300, 161300, 065070, 213970, 157101, 057102. opel astra H 1.3 cdti
заранее благодарен за помощь
to mackoff: Доброе время суток у вас целый букет прям.
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
210870 - проблема датчика ABC
210300 - пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
161300 - ошибка аккумулятора, скорее всего
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
U2139 - CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003. Нет соединения CAN-модуля с CIM.
Р1571 - Неисправность цепи переключателя тормозов
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
thanks to mATr1xX
мда. ничего себе коллекция. то то временами тянет не очень. совсем не радует датчик АВС. он, собака, люто дорогой, говорят.
и если с первыми шестью все понятно, то что означают последние три ошибки?? что за переключатели тормозов?? и тем более, что за переключатели тормозов А системы СС?? и что такое CIM??
подскажите что за ошибки?
Добрый день подскажите пожалуйста, что обозначает ошибка 053006 зарание благодарен.
to mackoff: Последние 2 проблемы с круиз-контролем. Насчет CAN - модуль — интерфейсный модуль (адаптер) предназначен для согласования цифровых сигналов автомобиля с дополнительным оборудованием Модуль подключается к автомобильной шине CAN и согласуется с ней на программном и аппаратном уровне в соответствии с требованиями разработчика шины. CAN - модуль (адаптер) предназначен для подключения автосигнализаций и иммобилайзеров к современным цифровым шинам передачи данных и управления электроникой автомобиля. Так же можете прочитать тут. Рычаг управления на руле поворотника и все органы управ. это СИМ модуль
to Pruz: Вам уже ответили но сюда так же скину.
P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-032
P0170 Датчик О2, бедный отработавший газ B-015
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ B-015
(похоже вторая лямбда)
P0415 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Malfunction (Неисправность цепи В системы вторичного впуска воздуха. ХЗ что это, может ЕГР).
P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem (ДМРВ врет или цепи повреждены)
P0121 Throttle Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки)
P0140 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) Нет активности второй лямбды
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction (Вот не уверен - или проблема с чек энджин, или проблема с зарядкой с гены)
P0014 B Camshaft Position - Timing Over - Advanced or System Performance (Bank 1) (Ошибка по выпускной шестерне. Может быть и клапан)
0009 - это я и по памяти скажу - отваливался КАН. Детализировать что и в каком блоке - лучше сканером.
to SergeiR: P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционер
Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.
Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:
- Вставляем ключ в замок зажигания.
- Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
- Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
- Продолжаем удерживать педали несколько секунд.
Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):
- Вставляем ключ в замок зажигания.
- Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
- Нажимаем на педаль тормоза и держим.
- Переключаем селектор АКПП в положение "D" (Drive).
- Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
- Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
- Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
- Продолжаем удерживать педали несколько секунд.
Особенности процедуры:
- Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
- При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
- Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
- Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
- Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).
Типы ошибок:
P - Powertrain codes - коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B - Body codes - коды, связанные с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - Chassis codes - коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U - Network codes - коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
1-я цифра P-кода - Тип кода:
0 - общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 - коды, управляемые производителем
2 - коды, управляемые SAE (международная организация)
3 - коды, управляемые производителем и резерв SAE
2-я цифра P-кода - Тип неисправности:
0 - топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 - топливная система и воздухоподача
2 - топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 - система зажигания или пропуски воспламенения
4 - вспомогательный контроль выбросов
5 - скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 - компьютер и вспомогательные вводы
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
9 - трансмиссия
3-я и 4-я цифры - порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры - значение ошибки.
Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)
Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.
Powertrain-коды
P0110 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0505 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0560 Высокое напряжение системы
P0560 Низкое напряжение системы
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0560 Напряжение системы вне диапазона
P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики
P0560 Слишком высокое напряжение системы
P0560 Напряжение системы Неисправность
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы
P0601 Замените электронный блок управления (ECU)
P0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P0602 Блок управления не запрограммирован
P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0602 Ошибка программирования блока управления
P0602 Не запрограммирована окружность шины
P0602 Защитный код не запрограммирован
P0602 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
P0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована
P0603 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU)
P0603 Замените электронный блок управления (ECU)
P0604 Сбой электронного блока управления (ECU) - Оперативное запоминающее устройство (RAM)
P0604 Замените электронный блок управления (ECU)
P0605 Сбой EPROM
P0605 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение
P0606 Электронный блок управления (ECU) - неиправность
P0606 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0606 Повторная инициализация блока управления
P0610 Ошибка программирования блока управления
P0615 Неисправность цепи реле стартера
P0615 Высокое напряжение цепи реле стартера
P0615 Низкое напряжение цепи реле стартера
P0615 Обрыв цепи реле стартера
P0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура
P062F Ошибка программирования блока управления
P062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания
P062F Электронный блок управления (ECU) - неиправность
P0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0650 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
P0705 Замените электронный блок управления (ECU)
P0725 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P1120 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1560 Сбой сигнала (CAN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
P1561 Высокое напряжение системы
P1561 Низкое напряжение системы
P1562 Замените электронный блок управления (ECU)
P1564 Низкое напряжение системы
P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1600 Замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Ошибка программирования блока управления
P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
P1602 Малое количество впрыскивания не заучено
P1602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P1602 Не запрограммирована максимальная скорость
P1603 Замените электронный блок управления (ECU)
P1604 Замените электронный блок управления (ECU)
P1606 Замените электронный блок управления (ECU)
P1622 Замените электронный блок управления (ECU)
P165A Замените электронный блок управления (ECU)
P1703 Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала
P1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
P1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
P1739 Замените электронный блок управления (ECU)
P1740 Замените электронный блок управления (ECU)
P1895 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1896 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P2638 Замените электронный блок управления (ECU)
Body-коды
B0132 Низкое напряжение аккумулятора
B0132 Высокое напряжение аккумулятора
B0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) - неисправность аппаратной части
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) - неисправность EEPROM
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) - неисправность аппаратной части
B1000 Неправильная работа электронного блока управления (ECU)
B1000 Замените электронный блок управления (ECU)
B1001 Ошибка программирования
B1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем
B1001 Электронный блок управления не запрограммирован
B1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован
B1001 Электронный блок управления не калиброван
B1001 Не запрограммирована конфигурация варианта
B1001 Кодирование варианта: не запрограммировано
B1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1001 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
B1001 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1006 Замените электронный блок управления (ECU)
B1009 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1019 Электронный блок управления (ECU) в состоянии подачи
B1325 Высокое напряжение системы
B1325 Низкое напряжение системы
B1375 Коммутируемое напряжение системы (зажигание ВКЛ.) не соответствует сигналу CAN
B1385 Неисправность цепи клеммы 15A
B1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания
B1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя
B1420 Низкое напряжение цепи электропитания
B1420 Высокое напряжение цепи электропитания
B1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик
B1428 Неисправность цепи реле стартера
B1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования
B1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования
B1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания
B3601 Неисправность цепи реле захвата ключа
B3644 Залипание переключателя канала "Вверх" дистанционного управления на рулевом колесе
B3644 Сопротивления цепи перекл. канала "Вверх" дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3645 Залипание переключателя "Вниз" канала рулевого колеса
B3645 Сопротивления цепи перекл. канала "Вниз" дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик
B3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер.
B3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик
B3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик
Chassis-коды
C0252 ECU в состоянии подачи, или неисправный ECU
C0550 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
C0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления ECU
C0550 Замените электронный блок управления (ECU)
C0551 Не запрограммирована конфигурация варианта
C0551 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
C0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации
C0551 Кодирование варианта: не запрограммировано
C0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
C0569 Неправильная конфигурация системы
C0800 Низкое напряжение системы
C0800 Высокое напряжение системы
C0920 Электронный блок управления не запрограммирован
C1523 Высокое напряжение системы
C1523 Низкое напряжение системы
C1550 Замените электронный блок управления (ECU)
Network-коды
U0001 CAN-BUS макс. конфиг. - список не запрограммирован
U0009 Не связи с узлом CAN-BUS
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U0121 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U0140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2100 Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Неисправность CAN-BUS
U2100 Неиправность коммуникации CAN-BUS
U2100 Ошибка связи CAN Bus
U2100 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2101 CAN-BUS макс. конфиг. - список не запрограммирован
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (высокая скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Низкая скорость)
U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2103 Неисправность цепи CAN-BUS
U2103 Не связи с узлом CAN-BUS
U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2104 Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS (Средняя скорость) переполнен
U2105 Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем
U2105 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U2106 Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией)
U2107 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)
U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
U2110 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP
U2111 Нет связи CAN-BUS с EPS (электронным рулевым приводом с усилителем)
U2112 Отсутствует связь CAN-BUS с SADS (Полуактивная система демпфирования)
U2112 CAN-Bus Нет связи с CDC (управление жесткостью подвески)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (модулем датчиков и диагностики)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2117 Нет связи CAN-BUS с информационным дисплеем
U2117 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2120 Нет связи CAN-BUS с AHL (устройством регулирования положення фар)
U2127 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2139 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с DDM (подкапотным центром электрооборудования)
U2141 Нет связи CAN-BUS с REC
U2143 Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
U2144 Нет связи CAN-BUS с ACC (устройством автоматического поддержания скорости)
U2145 Нет связи CAN-BUS с PAS (системой облегчения парковки)
U2146 Нет связи CAN-BUS с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии)
U2147 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2149 Нет связи CAN-BUS с TPMS
U2173 CAN-Bus - нет обмена данными с PEPS (Open&Start)
U2174 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с системой электрического нагревателя (EHS)
U2174 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2181 Отсутствует связь CAN-BUS с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником
U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений)
U2202 Нет связи CAN-BUS с CDC (CD-чейнджер)
U2206 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2207 Отсутствует связь CAN-BUS с UHP (Портал мобильного телефона)
U2208 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2213 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с DAB (Радиовещание с оцифровкой звука)
U2215 Замените электронный блок управления (ECU)
Читайте также: