17967 ошибка ауди а4

Обновлено: 06.07.2024

Доброго времени суток! Умер дрыгатель на ауде, при попытке завести чёто пытается вздрогнуть и всё ,далее тишина братва помогите с чего начать копать . Насос поставил новый , были подозрения нат его работу, да оказывается не так всё просто ,она один фиг не хотит заводится!

Yes/ А какито часто наиболее распространённые болячки на этих моторах есть? Вопрос конечно тупой , но мотор мотору рознь.

Насамом деле глупый вопрос.То что сносилось или сгорело то и будет болячкой.Неужели так сложно сделать диагностику.

Да однако сложновато путёвго дигноста надыбать в нашей деревне почему и запрашиваю вашу помощь понимая при этом что без компдиагностики сложновато найти болячку! :help:

И сложновато и дороговато.

Ремень на месте , искра бросает , бенэин сосает, вчера вывернул свечи , чёрные и сырые, видимо забрызгало пока попытался замаслать,почистил поставил , два раза дёрнулась при попытке завести и опять мертвяк. вывернул вторично - сырые, подогрел свечи и тутже горячие ввернул , завелась мать её , но троит, обороты прогревочные не держит . с помощью педали газа попрогрел до 80 градусов , заглушил попробовал завести на горячую , бух без проблем с пол тыка завелась но работает какбы поддтраивая пока жду диагноста с буком и программой могет по этим симптомам какие-нибудь мысли будут ?,да ещо обнаружил что высоковольтники по моему не родня ,заказал новые и свечи до кучи кстати о свечах какие на них идут трёх или одноконтактные ?С ув.Ал44

Расходомер, датчик температуры, выходной каскад, подсос воздуха, датчик дросселя. Вот это для начала надо опросить, без компа вообще патужно, даже температурный омметром нормально не протесить. Ищи бук и прогу. Лучше купить такое дело если обзавлёся таким аппаратом да ещё и в глуши.

коды ошибок 01247 17923 17935 16486 16518 16519 17967 17972 Вот такая хреновина вылезла , где чё копать подскажите ?

Имею следующие ошибки:
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-10 - - - Спорадическая
17973 - Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний предел
P1565 - 35-10 - - - Спорадическая

После покупки авто дроссель так и не адаптировался, адаптация начиналась и сразу прерывалась. ХХ были около 1000 об/мин., при этом мотор троил, это решилось заменой катушки. Вместе с заменой катушки я помыл дроссель, он по прежнему не адаптируется, ХХ уже 1100 об/мин., при этом они не плавают. Трос проверял, это не из - за него, условия адаптации выполнены(t = 90гр. V > 11,5). Также пытался помочь руками при адаптации, ни к какому результату не привело. Дроссель в помойку?

Машина GOLF 4 AGU 1998

ten70

Оракул

Пока не разберешься с ошибкой ничего не будет

17973/P1565/005477 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached

Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes
Throttle Actuator (J338) dirty (carbonized)
Throttle Actuator (J338) faulty

Possible Solutions
Check/Clean Throttle Actuator (J338)

Dima012

Любитель Гольфиков

Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Диагностика и неисправности
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с диагностикой систем впрыска двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода ошибки или блинк-кода, будут без предупреждения перенесены в раздел "Оперативные вопросы". В заголовке темы пишите плз. полный (5-значный) код ошибки или 4-х значный блинк-код.

easyboy

Постоянный участник

easyboy

Постоянный участник

avdeevevsan

Завсегдатай

Здарова, мужики!
Купил гольфа в полуживом состоянии, потихоньку оживляю))

Машина GOLF 4 AGU 1998

Punker_

Завсегдатай

avdeevevsan

Завсегдатай

avdeevevsan

Завсегдатай

извини. проскочил.Саныч.Я думаю спорадичекеие ошибки это плохой контакт.2 по дроселю . дроссель на помойку.

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

Здарова, мужики!
Купил гольфа в полуживом состоянии, потихоньку оживляю))

Машина GOLF 4 AGU 1998

Если не хотите быть как советчик из ГСК (дядя тыня) читайте первоисточники, алгоритм адаптации не так уж и прост с учетом 98 канала:

ADR Ошибки по ДЗ что делать?

01165 - Throttle valve control part -J338 - Клапан дросселя управляет частью-j338
17967- Idle Speed Contr.Throttle Pos. Adaptation Malfunction - Дроссель Противоречия Скорости холостого хода На месте продажи Сбой Адаптации
расшифровывал и переводил в инете поправте что не так и объясните что надо делать?

как минимум - не лениться и пользоваться поиском, где сотни аналогичных тем.

последовательность действий проста:
1. чистка и адаптация ДЗ (адаптация строго на прогретом моторе, после стирания всех ошибок).
2. если пункт 1 не помог и проводка к дросселю цела - замена дроссельной заслонки.

(подобный набор ошибок чаще всего исправляется пунктом 2).

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

если руки не кривые, можно еще вскрыть глянуть ее потенциометр. Маловероятно, но может чистка дорожек потенциометра свои пять копеек внесет в возврат работоспособности.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

Смотря как чистил. То, что пятак блестящий - не значит, что она чистая. надо промывать оси. Я раза три перемывал, причем очень хорошим карбклинером, рублей за 300, тот, который моментально добела отмывает даже без необходимости протирать. Не помню название уже. Так вот из тех мест, где ось заслонки входит в корпус вытекало довольно много грязи (относительно, конечно)
Дешевый осичтитель не бери. Туфта.

+ вскрой потенционетр, глянь там. Может уже дорожки износились, тогда

Что значит не так то и легко? Ты не снимая чистил чтоли? Сними и сделай все как надо. АДР не самый сложный в плане снятия ДЗ

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

Леш, ну как же нет? есть!

Две трубочки слева

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

Ребят, а кто-нибудь востанавливал дроссель?
Мой дроссель на прогретом моторе не имеет связи с эбу. Захожу я в 60, а там тишина. Даю газу до отсечки - показывает 54% нагрузка. Акпп пинается, расход бензина -23 литра!

2.8?, а лучше машину в подпись

B5_1.8_ADR_9 7 _был
B5. 5 _1.8 T _AWT_0 3 _типтрон_кожа_алькантара_ Vag Com_ D 2 S_ немец! R появилась, D буксует

2.8?, а лучше машину в подпись

а почему в 60 группу?

Audi A4 Avant (B5) ADR (motronic 3.2) 01N DFG
у меня привод тросом поэтому - 60, иначе 98

Привет всем. Помогите если нетрудно кто в курсе) Ошибки 17967 и 17973 вылезли после снятия и чистки заслонки. Из памяти стираться не хотят.

И еще -00526 - Выключатель стоп-сигнала-F
27-00 - недостоверный сигнал

это лягушка над ногами водителя? За что она отвечает?

Вот вообще что мне выдало:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 4B - Audi A6 C5
Скан: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57,67,75,76,77

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 4B - Audi A6 C5
Скан: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57,67,75,76,77

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 907 552 F
Компонент: 2.4L V6/5V MOTR AT D03
Кодирование: 05152
Код Сервиса: WSC 00000
2 Найдены неисправности:
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-00 - -
17973 - Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний предел
P1565 - 35-00 - -

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 927 156 BB
Компонент: AG5 01V 2.4l5V RdW D14
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
1 Неисправности:
00526 - Выключатель стоп-сигнала-F
27-00 - недостоверный сигнал

Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 614 111 C
Компонент: ABS/ASR 5.3 FRONT D00
Кодирование: 00003
Код Сервиса: WSC 02325
Кодов не найдено.

Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 820 043 G
Компонент: A6-Klimavollautomat D55
Кодирование: 00060
Код Сервиса: WSC 00472
Кодов не найдено.

Адрес 15 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 959 655 C
Компонент: Airbag 7 Audi 0301
Кодирование: 00206
Код Сервиса: WSC 00472
Кодов не найдено.

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 919 881 AX
Компонент: C5-KOMBIINSTR. VDO D18
Кодирование: 05162
Код Сервиса: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0Y1651375
Кодов не найдено.

Адрес 55 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 907 357
Компонент: LEUCHTWEITEREGLER D000
Кодирование: 00005
Код Сервиса: WSC 02325
Кодов не найдено.

Адрес 56 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 035 152
Компонент: Radio 0001
Кодирование: 00505
Код Сервиса: WSC 02325
1 Неисправности:
00852 - Динамики, передние
36-10 - обрыв цепи - Спорадическая

Есть програмный сканер, аналогичный дилерскому VAG 1552. Там в определенной группе можно сделать адаптацию. Во время нее заслонка сама двигается от минимума к максимуму, при этом граничные значения по TPS-ке заносятся в ЭБУ.

Да это понятно.Я писал к тому,что в Эльзе процедура адаптации строго описана,и проводить ее надо с соблюдением указаний.

Все делали по Elsa. После адаптации "ОК" появляется. При перемещении заслонки вручную блок видит Х.Х. и частичную нагрузку. Все как-бы хорошо, но ошибка появляется сразу, даже без запуска ДВС. Настораживает минимальное значение по TPS-ке при адаптации, порядка 1.5В. Не много?

0,5 В вроде должно быть.Вообще непонятно ,почему больше.При стирании уголной дорожки в меньшую сторону крен обычно.Там одна дорожка или две?Бывает две с обратным направлением.
По Автодате 1500 Ом между 5 и 7 выводами датчика

Попробуй просканировать блок коробки передач , круиз и др. Если там ошибки есть-сотри и проведи адаптацию снова.По моему дело в этом.Если не поможет то:
0.5в датчика положения заслонки должно быть при полностью закрытой заслонке(физически),т.е когда отсутствует управление позиционером. Обрати внимание на второй датчик(положения позиционера) .Для этих замеров узел нужно разобрать.Проверь состояние самой заслонки на заедание,регулировку троса,грязь.Типовое значение для Шкоды на хх и прогретом двигателе:датчик положения
заслонки ~2гр,датчик позиционера~76%. Если и это не поможет, то создай любую другую неисправность,а потом сотри. Неисправность фиксируется а затем стирается?

В АКПП ошибок нет. TPS-ка с обратным направлением. При полностью закрытой заслонке напряжение на потенциометре заслонки 4.4В, на потенциометре моторчика 3.78В. При открывании дросселя напряжение падает. При адаптации при полностью открытой заслонке напряжение потенциометра моторчика 1.56В. Но ошибка заносится сразу после стирания, при этом заслонка полностью закрыта, двигатель заглушен, зажигание включено. ЭБУ сразу что-то не нравится.

Читайте также: