1345е ошибка опель астра h

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Ошибка 1345E

Сегодня вылезла ошибка 1345E-что это,найти некак немогу
?

Вроде нарыл-толи иммобилайзер неисправен ,толи датчик кислорода,но неуверен.Но забить на нее или это серьезно
ВТОРОПЯХ ПЕРЕПУТАЛ 3 С E,но это дело неменяет наверно.

Я если неошибаюсь,смотреть надо с 0,тоесть P0134-Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна(ДАТЧИК КИСЛОРОДА),прав я и страшно ли это.

Да. Система переходит на работу в "аварийном режиме", с включением флага ошибки и завышенным уровнем топливоподачи. Дальше гнётся катализатор, B1S2 зонд, свечи, ну и в итоге, интенсивный износ двигателя. Напугал? С этим лучше разобраться быстрее.

И каков прогноз? Сколько так можно ездить?

LD68
Скорее всего именно так. Если будет что-то серьезное то загорится чек. А так, ну была слабая активность датчика когда-то. Сейчас, я так понимаю, все нормально, просто сохранилась в памяти ошибка, со временем и она исчезнет.

И каков прогноз? Сколько так можно ездить?

А обороты слегка неплавают на ХХ на прогретое машине-стрелка дергается чуть-чуть?и пробег 20000км у меня

У меня газ. Скорее всего проблема в этом. Чек по этому поводу не горел ни разу. Обороты немного плавают на газу, но это нормально.
У тебя вообще давно это? Может проблема в бензине?
Повторюсь: если на приборке не горит чек, то я бы не парился. тем более если машина на гарантии. ОД точно проблему искать не будет пока ошибака не будет постоянной.

DDP Недавно,началось после того как к диллеру в другой город съездил по поводу мкпп(у нас своего нет) на пробеге в 18500км.ездию на 92

Не когда-то, а возможно каждый раз при запуске. Зонд слишком долго выходит на рабочий режим, поэтому ошибка и может иметь пока статус "вечно сохранённой".

Если не горит чек, то это не значит, что проблем нет. Нет проблем, когда накопитель пустой (за исключением внесённых ошибок). Ну а париться или нет, каждый решает для себя сам. В данном случае, можно сбросить ошибку и если она появится в накопителе снова - задавать вопросы мастерам.

я так понимаю туда можно вкрутить универсальный датчик от ваз 2110 стоимостью 950 рублей, я видал сегодня от омеги или вектры а и 10 они почти одинаковые и самое главное тоже 4 провода,а кат если накроется то пламягаситель за 3500 и 1000 за работу,прав я?просто мне бесит думать о таких проблемах на машине с 20000 пробега,хотя эта проблема повсемесна в нашем городе.

Переобогащённая смесь, смывает масляную плёнку на стенках цилиндров (лямбда зонд или факел форсунок), а слишком переобогащённая (MAP, AFS или CTS) неслабо разжижает масло, можно продолжать и дальше, поэтому хорошо смеётся тот, кто смеётся последним, ну а беcстрашных сервисменам хватает

Времена колхоза давно ушли. IMHO, лучше поставить нормальный (я не знаю, из чего делают эти "универсальные", но даже если и сопротивление нагревателя совпадёт, то проработает он недолго. ).

Тут дело скорее всего не в машине и пробеге, а в бензине. Не надо беситься . Просто сбрось ошибку с накопителя, и посмотри что дальше будет. Пока ошибка не активна, ничего страшного, но за ней нужно "присматривать".

Что-то какие-то пессимисты все. Сразу в морг.
LD68
Я правильно понял что в твоем городе нет ОД? Если есть, то самое правильное поехать и сбросить ошибку. Если нет, выкатать пару баков бенза с проверенных заправок и посмотреть наличие ошибки. Если ошибка пропала, значит все хорошо и переживать еще рано, если нет, то к ОД. Но ОД скорее всего просто ошибку сотрет и скажет "покатайся посмотри, если появится снова будем что-нить делать".

Ни в коем случае . Про сбросить и смотреть я так-же ему написал дважды. Очень хорошо, что владелец сразу обратил на это внимание, не дожидаясь последствий, которых можно легко избежать.

Scorpion A
Это же до какой степени надо переобогатить, чтоб плёнку смыть и масло разбавить. Да ладно Вам, это не карбюратор. Настройки всё равно кой какие остаются. Расход конечно увеличится, но ведь не ведро на километр.

WWS. Степень незначительная (привёл выше в процентах). Настройки остаются, но аварийного режима. Табличные значения этого режима, более чем интересны (расчёт ещё круче описанного мной). С инжекторами знаком не понаслышке, поэтому извините, но спорить не буду. Остаётся принимать или нет информацию так, как я изложил. Надеюсь, кому-то и поможет.

Парни - поменяйте свечи (износ большой) скорее всего у вас сгорел модуль зажигания (одна из катушек) я только что столкнулся с этим - заменил и все ок

Парни - поменяйте свечи (износ большой) скорее всего у вас сгорел модуль зажигания (одна из катушек) я только что столкнулся с этим - заменил и все ок

На модуль свои ошибки,ошибку сбрасывал-серавно вылезает и бака раньше хвотало на 650км а ща на 500км,скоро то-2-поеду к офицалам разбираться.

Решил поделиться своей проблемой. С весны заметил, что часто по утрам холодный двигатель дергается немного. Т.е. обороты как бы проваливаются, потом контроллер не давая заглохнуть их поднимает. Через полминуты все нормализуется. Однако в некоторых случаях (мне кажется это после дождя, когда влажность воздуха повышенная) при такой тряске двигатель просто глохнет и заводится раза с третьего. До недавнего времени никакой индикации ошибок не было. Но вчера после такого запуска (я решил еще педаль газа нажать, что бы не глох) высветился и не тухнет "Check Engine". Прочитал коды ошибок ECN: 001345E (P0134 5E), 001463 (P0014 63). Первая вроде указывает на проблемы с датчиком кислорода, вторая - рассинхронизация выпускного распредвала. Заметил также, что когда открываю крышку горловины или вынимаю щуп, двигатель как бы вздрагивает/"чихнет" пару раз, потом ход выравнивается. Чувствуется, что воздух(СО?) выходит из под крышки. Не то чтобы сифонит сильно, но дует. После поездки такого не наблюдается, открываю, там масляный туман стоит.
Пробег 65000. Свечи менял на 55000, промывал форсунки. Не помогло.
Расхода масла нет, повышенного расхода топлива тоже не замечал (без кондиционера 6 л/100 км).
Поехал вот на отдых в Сочи, а тут нормального сервиса боюсь, что нет Записался на диагностику на 29ое. Жду вот.
Учитывая нередкое желание сервисменов выдать счет побольше хочется услышать ваши мнения? Может дроссельный узел почистить? Проблемы с вентиляцией картера? Или тут проблемы посерьезнее? Astra H 2007, Z16XER.

Пропала у меня ошибка Р0134 И по своему наблюдению понял почему она у меня появилась и висела 3 месяца т.к. последнее 3 месяца взял в привычку заводить машину быстро-вставил ключь и тудже завел,перестав ждать когда лампочки потухнут.Ваше мнение?

Ошибка 1345 E

Подскажите произошло следующее.
У нас похолодало где-то ночью до минус 27,обратил внимание что постоянно стал загораться датчик долить антифриз долил раз два потом смотрю вообще пол бочка нет. долил.Сделал педалирование ошибок загорелась 1345E ничего не путаю именно так.Нигде не могу найти что это, может у кого было.

Подскажите произошло следующее.
У нас похолодало где-то ночью до минус 27,обратил внимание что постоянно стал загораться датчик долить антифриз долил раз два потом смотрю вообще пол бочка нет. долил.Сделал педалирование ошибок загорелась 1345E ничего не путаю именно так.Нигде не могу найти что это, может у кого было.

Была у меня такая ошибка, только на приборке загорался чек - действительно датчик кислорода. Пока ограничился стиранием ошибки, если впоследствии опять будет загораться, датчик поменяю - вроде даже от волги можно датчик поставить ) А вообще говорят, что опеля на топливо капризные очень, поэтому и датчики вылазят.

Спасибо. посмотрел датчик от 7000 до 10000 стоят GM,надо аналоги поискать.Завтра на диагностику поеду по результатам отпишу.

Сгонял в сервис, результаты следующие что нужно сделать: Замена датчика кислорода 1 (сказали купить обычный четырех контактный датчик его перепаяют и поставят будет все ок цена 1200р+800р работа)Оригинал один датчик от 7000р до 10000р.
Замена радиатора потек в двух местах( примерно 5000р радиатор+ 2500р работа плюс антифриз, но радиатор можно и дешевле найти.) p/s радиатор на экзисте средняя цена 5000т.р. Позвонил в Major цена радиатора там 14500 под заказ. совсем совесть потеряли))

Здравствуйте. тоже вылезла эта ошибка. заправился, включил зажигание и ключик светится. на заведёном не горит. динамика не пропала. едет и расход такой же. что это? из-за бензина?

Дак он и должен тухнуть только после старта двигателя, при просто включенном зажигании он обязан гореть. Всё в норме.

до этого тухла после включения зажигания после двух секунд. а тут не тухнет. проверил на ошибки педалями и вот она ошибка

и ещё заметил в последнее время в салонеп пахло то ли бензином то ли выхлопными газами

DTC P1345
Описание схемы
Это диагностический код неисправности (DTC), контролирует положение коленчатого вала (СКР) и положения распределительного вала (CMP) сигналы, чтобы определить, если они синхронизированы. Если оба сигнала не наблюдается модулем управления в узком временном окне, модуль управления силовым агрегатом (PCM) определит, что произошла ошибка.

если ключик на включенном зажигании не тухнет после 2-4х. секунд, то ошибка есть в памяти. проверенно уже несколько раз

Opel Astra H 2007, Pannacotta, 1.8 XER, АКПП, Cosmo + Xenon + Parktronik

Скинуть разъем с лямбды - если стало лучше, то менять лямбду.
Либо осциллографом смотреть показания лямбды.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Так сказать подниму тему.
Из отпуска привез ошибку 1345е (медленное реагирование 1-го датчика кислорода). Машина стала жрать больше на 1. 1.5 л. Стирал ор-сомом. Появлялась вновь. Чек не загорался.
Почитал форумы и приготовился к замене лямбды на универсальную. Встретилась темка про чистку лямбды ортофосфорной кислотой. Купил в магазине радиодеталей кислоту (3 пузырька по 30 мл). Выкрутил датчик кислорода, замочил в кислоте (подогревал до кипения газовой горелкой). Через полчаса промыл читой водой, просушил, установил на место (резьбу смазал графитовой смазкой).
100 км проехал, ошибки нет. Экономия на лицо (120 р за кислоту, против 1500 р за лямбду).
Пробег 183000 км лямбда родная. Раньше лил 95 экто, сейчас 95 евро (после подорожания на 5+ руб).

Ошибка 01345Е. Проблемы с кислородным датчиком

парни помогите с расшифровкой, вылезла ошибка 01345Е. Движок Z16XER с механикой. Проблем никаких, чек не горит, движок работает ровно. Скоро ехать в отпуск, 3000 км. да первая 1000 практически без населенных пунктов, так, что встрять не хотелось бы. Раскатайте пожалуйста, что за беда и как с ней бороться.

P0134 Сбой датчика O2 C-025
P0134 Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-025
Чёт с лямбда зондом.

Astra 5D 1.6 MT Стаб заслонки рециркуляции (915)035-0836
Активация КК, автозакрытия ЦЗ, сканд. св. и т.п. OpCom'ом

ты лучше по существу бы ответил. чем тебе моя тема не нравится. живешь в москве где сервисы на каждом повороте, а у меня ближайший за 700км.. так, что не вякай. а лучше помоги.

Gerasim65
первой лямбде хана!
видимо из-за плохого бензина

вай какие мы нежные но не об этом. эта ошибка вылазит не первый раз, потом пропадает (так было раза два). с чего ты взял, что хана лямбде, машину то не колбасит, работает ровно, чек опять же не горит? и первая лябда, это какая из двух?

(OPEL ASTRA caravan 2007 г.в. Z13DTH) День добрый! Ребята, помогите пожалуйста расшифровать ошибки: 119166/063804/148102/061902/153002/148302/148203/118002/040302/063802/038002. Краткая предыстория появления ошибок: Машину пригнал из Германии 3 месяца назад. Около месяца назад появилась ошибка 068304 (Неисправность цепи свечи накаливания 4 цилиндра)(машина не троила, не глохла, заводилась всегда и расход соответствовал)-не обратил внимание. Спустя 3 недели начала глохнуть на холостых как на холодную так и на горячую (если постоянно держать ногу на педали газа, что бы обороты отличались от холостых, то все в норме) - почистил клапан EGR (был практически чистый) - поехал на диагностику определили еще одну ошибку "номер не знаю" - сказали обрыв цепи в электронной педали аксетератора - разобрал (все кристально чисто, дорожки целые) - собрал, настроил на 250 об/мин больше на холостых (стало 1000 чтобы проверить) - не помогло, продолжал ездить (как описано выше с ногой на педали газа). А сегодня выехал с мойки, заглушил, протер машину "И" не смог завести. Симптомы следующие: один раз как будто сел аккумулятор (Стартер дернулся и все), другой раз 0 реакции на ключ (как будто где-то обрыв), после нескольких минут простоя - заводится. Проверял под капотом - никуда вода при мойке не попадала (двигатель не мыл). Согрешил на аккумулятор (bosch 60 370А (или mA не помню)) - проверили спецы (плотность, напряжение, сила - все соответствует). Потом сам уже снимал и чистил клеммы аккумулятора от окислов (Не помогло), а затем при помощи педального способы (газ+тормоз+зажигание) на одометре появились ошибки (119166/063804/148102/061902/153002/148302/148203/118002/040302/063802/038002). Пока чтобы не убивать поставил машину на стоянку на неделю. Во вторник поеду в г. Кропоткин (300 км) на диагностику. Можно ли вообще с такими ошибками на большие расстояния ездить. Все. Заранее спасибо!

Переименуй тему в "Ошибка 01345Е. Проблемы с кислородным датчиком" и я думаю всем будет Щастье

1. Это не мелочь.
2. Поставь универсальный Bosch.
3. Юзай поиск на форуме.

Вот приятно иметь дело с интеллигентными людьми. Чем может грозить эта "не мелочь"? В прошлом году был в отпуске заехал к ОД в Нефтекамске и там они мне наколдовали с машиной, сказали, что почистили лямбду хотя я их ни о чем подобном не просил. С тех пор начались проблемы с выхлопом, на работе УАЗ чище кашляет чем мое Евро 4.

(OPEL ASTRA caravan 2007 г.в. Z13DTH) День добрый! Ребята, помогите пожалуйста расшифровать ошибки: 119166/063804/148102/061902/153002/148302/148203/118002/040302/063802/038002. Краткая предыстория появления ошибок: Машину пригнал из Германии 3 месяца назад. Около месяца назад появилась ошибка 068304 (Неисправность цепи свечи накаливания 4 цилиндра)(машина не троила, не глохла, заводилась всегда и расход соответствовал)-не обратил внимание. Спустя 3 недели начала глохнуть на холостых как на холодную так и на горячую (если постоянно держать ногу на педали газа, что бы обороты отличались от холостых, то все в норме) - почистил клапан EGR (был практически чистый) - поехал на диагностику определили еще одну ошибку "номер не знаю" - сказали обрыв цепи в электронной педали аксетератора - разобрал (все кристально чисто, дорожки целые) - собрал, настроил на 250 об/мин больше на холостых (стало 1000 чтобы проверить) - не помогло, продолжал ездить (как описано выше с ногой на педали газа). А сегодня выехал с мойки, заглушил, протер машину "И" не смог завести. Симптомы следующие: один раз как будто сел аккумулятор (Стартер дернулся и все), другой раз 0 реакции на ключ (как будто где-то обрыв), после нескольких минут простоя - заводится. Проверял под капотом - никуда вода при мойке не попадала (двигатель не мыл). Согрешил на аккумулятор (bosch 60 370А (или mA не помню)) - проверили спецы (плотность, напряжение, сила - все соответствует). Потом сам уже снимал и чистил клеммы аккумулятора от окислов (Не помогло), а затем при помощи педального способы (газ+тормоз+зажигание) на одометре появились ошибки (119166/063804/148102/061902/153002/148302/148203/118002/040302/063802/038002). Пока чтобы не убивать поставил машину на стоянку на неделю. Во вторник поеду в г. Кропоткин (300 км) на диагностику. Можно ли вообще с такими ошибками на большие расстояния ездить. Все. Заранее спасибо!

Сегодня съездил на диагностику, оказалось что все ошибки появились от обесточивания системы при снятии аккумулятора. Ошибки удалили, но опять появилась 068304 и начала глохнуть на холостых. Проблему с незаводами пока не решили, потому что постоянно заводилась. По дороге домой самопроизвольно отключился круиз - контроль и больше за время поездки не включился. Что это значит - тоже вопрос.

Ошибка Даже опытные владельцы Опель Астра рано или поздно задаются вопросом: Возникает она при любых проблемах, связанных с диодным мостом или регулятором генератора. В некоторых случаях возможно периодическое загорание индикатора ошибка 1345е опель астра h заряда АКБ. Проблема решается путем ремонта регулятора напряжения.

Для этого нужно демонтировать воздушный фильтр, ремень навесного оборудования, отвести наружный ролик в сторону и снять сам генератор.

Разобрать регулятор и отчистить все контакты, которыми он крепится к генератору. Собрать в обратной последовательности и установить на место. Ошибка После снятия и установки АКБ на автомобиль часто выскакивает ошибкасимволизирующая проблему со связью иммобилайзера и меткой ключа зажигания.

Возможно её устранение путем последующего снятия аккумулятора с установленным ключом зажигания в начальном положении. Некоторые ошибка 1345е опель астра h предпочитают полностью отключать иммобилайзероднако для осуществления такой процедуры необходимо в любом случае отправляться в сервисный центр за универсальным ключом.

Astra-Club

Но прибегать к такой процедуре целесообразно только в крайних случаях. Ошибка Расшифровать код можно, как проблема с датчиком ABS. Определить его состояние лучше всего методом проверки электрической цепи.

Если проверка дала неутешительный результат, ничего не остается, как заменить устройство самостоятельно, либо обратиться за помощью к специалисту. Выполнить всю работу сможет каждый водитель, придерживаясь следующего порядка действий: Изъять защелку тормозного шланга для дальнейшего снятия суппорта.

Действовать необходимо ошибка 1345е опель астра h, чтобы не порвать тормозной шланг. Откручиваем три болта для снятия ступицы. На Opel Astra H 1. Нет никакой необходимости полностью заменять ступицу, достаточно приобрести отдельно датчик и установить его на место вышедшего из строя экземпляра. Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к ошибка 1345е опель астра h.

Р На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. P Комбинация проявляются на транспортных средствах с АКПП автоматической коробкой и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии.

Что-же такое EGR? ЕGR ошибка 1345е опель астра h система рециркуляции отработавших газов. В первую очередь следует убедиться, что расшифровка ошибок Опель Астра проведена правильно. Заранее следует приобрести смазки для очистки и обработки электроконтактов, первая очищает от следов окисления, вторая защищает.

Расшифровка кодов ошибок Опель Астра H 1.3, 1.6, 1.8

Астру необходимо обесточить, отсоединяем клеммы аккумулятора. С блока предохранителей снимается крышка. Вынимается разъем из передней части блока предохранителей. В самом блоке выкручиваем 3 винта.

Их особенность в том, что вытащить их нельзя, поэтому не стоит даже пытаться. Что делать?

Еще один болт у основания. Затем снимаем деталь целиком, и зачищаем все видимые контакты. Сборка производится в обратном порядке. Частой неисправностью является отгнивание проводки генератора или выгорание диодного моста.

Самый подробный список кодов ошибок для всех моделей автомобиля Opel

В некоторых случаях на холостом ходу слышно тихое шипение воздуха в корпусе усилителя. Способ устранения проблемы только один — замена вакуумника в сборе.

Близкой является ошибкакоторая также может расшифровываться как чрезмерно бедная смесь. В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода. Сброс ошибки После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления.

Читайте также: