1217 ошибка порше кайен

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Просмотр полной версии : Трабл с PSM

Достала проблема с ошибками по ПСМ и абс.
Через полчаса езды загорается ошибка, машина начинает дергаться , обороты сильно плавают, коробка дергает
В сервисе приговорили Маф, поменял
Вроде стало лучше , но время от времени ошибка все равно выскакивала
Затем все чаще и чаще
Купил еще один Маф , подумал может брак
Не помогло вообще
Что может быть?
Из за чего может вылезать такая ошибка?:shock:

Уточни хотя бы код ошибки, а то сейчас тебе тут насоветуют столько что захочется бежать машину продавть. А маф новый лишний здесь продай, вещь нужная

Блин, а МАФ-то при чем? Это же расходомер воздуха для движка или я что-то путаю? И, абсолютно поддерживаю вопрос про код ошибки-а то на ощупь пол-машины можно разобрать. ))

Опрессовку и вакуум проверь.
Датчики абс на передних колесах - проводку

от датчиков абс обороты бы не прыгали

Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
Это по ошибке. Но если абс и псм то скорее жгут проводки под передним подкрылкам (слева и справа) а на сколько прыгают обороты?

Так же всё чаще и чаще загорается PSM. Будем разбираться вместе.

А можете показать какой конкретно жгут вы меняли?

Отключите МАФ совсем, машина и без него поедет. Если глохнет на холостых - это скорее подсос/выброс воздуха в "замафовое" пространство.

Если после отключения проблемы с оборотами пропадут - проблема в мафе/подсосе/проводке к мафу.

Таже самая проблема.

АБС/ПСМ на годовалом бошевском мафе. Сегодня выбивало 4 раза за поездку в 15 км. Завтра еду на комп. Народ в юсе пишет что это мафы умирают, распространенная болезнь. Почему умирают - надо искать причину.

Короче ошибка P0102 и по лямдам. Но лямды это скорее следствие.

Сегодня вообще ахтунг - выбивало каждую минуту. Еле до дома доехал. Щас буду реннлист читать.

Короче ошибка P0102 и по лямдам. Но лямды это скорее следствие.

Сегодня вообще ахтунг - выбивало каждую минуту. Еле до дома доехал. Щас буду реннлист читать.

Машина может ехать и без мафа, там дад стоит и дроссель. Отключите маф и посмотрите на поведение авто.

Вчера встал по такой же причине - обороты скачут, psm + abc загорелись, потом check в догонку.
У официалов версии:
1. по их словам наиболее вероятная - проводка
2. Дроссель
3. не помню ))

что есть МАФ?
сколько стоит и где оперативно достать? (СПб)

"Скинь фишку с него машина должна заработать ровнее"
физически как это делается?
я, если честно далек от внутренностей

я там уже )), вернее машина.

им подсказать хочу. за свои деньги.

сервис отзвонился -прочистили дроссель. без гарантии, и так как лямбда зонд отключен предыдущим хозяином, дальше компьютер не выдает ошибку. может не все еще

А у меня вобщем ситуация такая. Глючный МАФ, который отъездил год, я поменял. Заказал у парней оригинальный МАФ за 720 евро с гарантией. Поменял. Заодно свечи поменял. Выехал. Прет очень хорошо, ощутимо лучше, мотор и коробка мягче, в целом быстрее. КАЙФ. Но через 10 км опять вылетел АБС/ПСМ. Завтра отвожу назад, будут разбираться. Причем характерно, ошибка вываливается только на сбросе газа. Когда отпускаешь газ и идешь накатом.

Код ошибки нужен. Коробка фильтра родная ? Фильтр родной ?

Обратный клапан на вакуумник надо посмотреть

Корпус и фильтр родные. Ошибка новая 0102 - подсос воздуха. Ранбше была ошибка по мафу - неверные значения. Помоему 0103. Но точно не помню.

102 это точно подсос воздуха?

Забрал. Дует супер. Реально валит лучше на 10% по жопомеру. Ошибок пока нет.

так в итоге трабл в чем был? расходомер? Бош не канает,получается?
Надо только оригинал ставить:shock:

Получается что после того как поставил новый оригинальный он сразу выбил.

Начали копать - был подзабит канал в дросельной заслонке, из-за нагара видимо проход воздуха уменьшен был. Сегодня целый день ездил - ошибок больше нет.

Мойте дроссель, обжимайте хомуты на впуске. Думаю результат будет ок.

Отпишусь по своему опыту борьбы с данной проблемой. Все как и описано выше - при подъезде к перекрестку загораются лампы АБС и ПСМ. По сканеру ошибка на нереальные показания датчика давления в тормозной системе! (!) Изучив тему, промыли дроссель и проверили все соединения на подсос - результата ноль, даже улучшения не заметил. Сняли расходомер и промыли его - мотор стал сначала работать очень неустойчиво, хотя до чистки просто шептал. Поездив день, все пришло в норму и лампочки больше не загораются.
зы - до сих пор не понимаю, почему загорается ошибка по тормозам в данном случае! )))

Добрый день,
Машина Cayenne Turbo 2007г.в. пневмо+Pdcc
После ремонта двигателя (делали прокачку pdcc) после чего, появились проблемы с подвеской, а именно, во время езды в любом режиме подвески в момент разгона перекашивает кузов и появляется желтым предупреждение Chassis system faulty, при этом блок регулировки дор.просвета ловит ошибку p1780 (датчик уровня автомобиля, механическая неисправность)
При езде машину раскачивает больше чем обычно и неровности ощущаются сильнее. При резких поворотах руля появляется красная надпись Warning chassis system, после чего не включается ни один режим подвески пока незаглушишь двигатель. В блоке pdcc в момент резких маневров ловит ошибку 15627 (повыш.давл.пер.оси недостат. Недостоверный сигнал)

Датчики уровня кузова меняли, калибровку пневмы делали - не помогло
Показания с датчиков уровня кузова в реальном времени адекватные
Жидкость pdcc на уровне, подтеков нигде нет

Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу данной проблемы, спасибо!

блок регулировки дор.просвета ловит ошибку p1780 (датчик уровня автомобиля, механическая неисправность)

Нужно проверить тяги датчиков уровня кузова на тяжелый ход, при необходимости разработать.

При резких поворотах руля появляется красная надпись Warning chassis system, после чего не включается ни один режим подвески пока незаглушишь двигатель. В блоке pdcc в момент резких маневров ловит ошибку 15627 (повыш.давл.пер.оси недостат. Недостоверный сигнал)

Оба бочка pdcc вместе с жидкостью и промывкой меняли год назад, после этого никаких проблем небыло

После ремонта двигателя, как мне передали, сливали жидкость и затем ее же залили и сделали прокачку пивисом, после чего все и началось

Касательно датчиков уровня кузова, пробовали перекидывать с рабочей машины, калибровать, но все тоже самое

Жидкость (пентозин CHF 202) заливается только новая!

Касательно датчиков уровня кузова, пробовали перекидывать с рабочей машины, калибровать, но все тоже самое

Датчики соответствовали автомобилю по VIN номеру?
Датчики уровня кузова передние устанавливали к верхним рычагам без свободного хода?
Блок управления пневмоподвеской обесточивали минут на 30?

Pentosin залили тот же что и слили, на сколько критична заливка прежней, относительно свежей жидкости?

По датчикам, проблема появилось еще до их замены, но и после замены никаких изменений в лучшую либо худшую сторону не наблюдал.
Подозреваю что во время ремонта двигателя передние датчики отключали но не снимали, могло ли это как-то повлиять? Контакты визуально целые, показания со всех родных датчиков читаются

Pentosin залили тот же что и слили, на сколько критична заливка прежней, относительно свежей жидкости?

Здравствуйте!
А не могли бы Вы поделиться этой технологией!?
Выскакивает код 15627.
Обнаружил потеющий передний стабилизатор и шланг. Но как я понял это не повод браковать стабилизатор!? Шланг то можно починить, а вот с цилиндром боольшой вопрос. Кстати, может их кто то ремонтирует?

Какой автомобиль и какого года выпуска или VIN?

Обнаружил потеющий передний стабилизатор и шланг. Но как я понял это не повод браковать стабилизатор!? Шланг то можно починить, а вот с цилиндром боольшой вопрос.

Спасибо за оперативный ответ)))
WP1ZZZ9PZ8LA42531
Cayenne 2008 года.
Фото постараюсь чуть попозже скинуть.

Фото только такие сохранили.
Цилиндр подтекает со стороны подвода шлангов. На фото видно каплю масла.

добрый ночи всем! ребят подскажите! горит лампа подушки безопасности. Пивис показывает ошибки 1218 и 1217! где копать? что копать? подскажите !

ребят подскажите! горит лампа подушки безопасности. Пивис показывает ошибки 1218 и 1217! где копать? что копать? подскажите !

Код неисправности 1217

Цепь пиропатрона боковой подушки безопасности водителя

Условия диагностики
Зажигание вкл.
Внутренняя функциональная проверка пускового устройства подушки безопасности

Возможная причина неисправности
Превышено верхнее предельное значение (относительно значения сопротивления боковой подушки безопасности водителя и проводки между пусковым устройством подушки безопасности и боковой подушкой безопасности водителя)
Значение ниже нижней предельной величины (относительно значения сопротивления боковой подушки безопасности водителя и проводки между пусковым устройством подушки безопасности и боковой подушкой безопасности водителя)
Короткое замыкание на плюс
Короткое замыкание на массу
Боковая подушка безопасности водителя неисправна
Пусковое устройство подушки безопасности в неисправном состоянии

Соответствующий контакт
Пусковое устройство подушки безопасности: Контакт 41 и контакт 42
3-контактный разъем боковой подушки безопасности водителя (под сиденьем водителя): Контакт 1 и контакт 2
2-контактный разъем боковой подушки безопасности водителя (за 3-контактным разъемом в направлении боковой подушки безопасности): Контакт 1 и контакт 2

Код неисправности 1217

Цепь пиропатрона боковой подушки безопасности водителя

Добрый день.
В случае неисправности разъемом (в моем случае их нет), провода были скручены и спаяны оловом, есть ли ремонтные разъемы, и их номера?
При монтаже, правильнее будет скрутить и обжать или скрутить и спаять(олово как мне кажется будет менять сопротивление, и ошибка будет появляться)?

В случае неисправности разъемом (в моем случае их нет), провода были скручены и спаяны оловом, есть ли ремонтные разъемы, и их номера?
При монтаже, правильнее будет скрутить и обжать или скрутить и спаять(олово как мне кажется будет менять сопротивление, и ошибка будет появляться)?

Модельный год

От 2004 До 2004

Тип автомобиля:

Cayenne/Cayenne S/ Cayenne Turbo

Относительно:

боковая подушка безопасности.

- сигнальная лампа подушки безопасности активирована на многофункциональном дисплее,
- код неисправности 1217 и/или 1218 в памяти неисправностей блока управления подушки безопасности.

В период с 13.11.2003 по 17.12.2003 в автомобили были установлены боковые подушки безопасности, для которых был неправильно проложен провод массы.
Поэтому провод массы может тереться о другие компоненты или быть сдавлен, вследствие чего на рекламационных автомобилях это может привести к следующим неисправностям:

На многофункциональном дисплее активируется сигнальная лампа подушки безопасности, а в память неисправностей блока управления подушки безопасности записывается код неисправности
- 1217 - Цепь зажигания Боковая подушка безопасности водителя и/или код неисправности
- 1218 - Цепь зажигания Боковая подушка безопасности переднего пассажира вместе с видом ошибки
Короткое замыкание на массу.

Если такая неисправность возникает на одном из данных автомобилей, то идентифицированная по коду неисправности боковая подушка безопасности и боковая подушка безопасности с любой другой стороны должна быть заменена, не зависимо от того, имеется ли о ней запись в памяти неисправностей или нет.
Далее на обоих передних сиденьях необходимо разъединить штекерное соединение подушки безопасности и заменить обжимным стыковым соединителем.

Модельный год

От 2003 До 2004

Тип автомобиля:

Cayenne/Cayenne S/ Cayenne Turbo

Относительно:

Боковая подушка безопасности

На сиденье водителя и сиденье переднего пассажира могут возникнуть неполадки контакта штекерного соединения между боковой подушкой безопасности и жгутом проводов.

При возникновении неполадок будет активирована сигнальная лампа подушки безопасности, а код неисправности 1217 и/или 1218 с видом ошибки „Превышено верхнее предельное значение“ будет сохранен в памяти неисправностей блока управления подушки безопасности.

В случае рекламации на обоих передних сиденьях необходимо разъединить соответствующее штекерное соединение боковой подушки безопасности и заменить его обжимным стыковым соединителем.

Комплект для ремонта жгутов проводов (для этого потребуется: 2 стыковых соединителя из багажника 4/1; 2 усадочных шланга с плавкой насадкой из багажника 4/3)

Клейкая лента на ватине или изолента

Чистая тряпка/подстилка (прим. 100 x 100 см)

Тестер системы ll Porsche или тестер PIWIS

Порядок действий:

На обоих передних сиденьях разъединить соответствующее штекерное соединение боковой подушки безопасности и заменить его обжимным стыковым соединителем. Для этого необходимо выполнить демонтаж и монтаж передних сидений.

ТС. Дайте код ошибки. Циферки.

Вот так выглядит:

01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
001 - Upper Limit Exceeded - Непостоянно, индикатор неисправности ВКЛ

Кстати нашел еще один желтый разъем в черном коробе где клеммы аккумулятора.
Он этой подушкой заведует?

1217
Цепь пиропатрона боковой подушки безопасности водителя

то
Возможная причина неисправности
-Превышено верхнее предельное значение (относительно значения сопротивления боковой подушки безопасности водителя и проводки между пусковым устройством подушки безопасности и боковой подушкой безопасности водителя)
-Значение ниже нижней предельной величины (относительно значения сопротивления боковой подушки безопасности водителя и проводки между пусковым устройством подушки безопасности и боковой подушкой безопасности водителя)
-Короткое замыкание на плюс
-Короткое замыкание на массу
-Боковая подушка безопасности водителя неисправна
-Пусковое устройство подушки безопасности в неисправном состоянии

У жгута проводов между пусковым устройством подушки безопасности и боковыми подушками безопасности в сиденьях есть большое количество мест разделения, исправность которых следует проверить в первую очередь. У следующих интерфейсов перед заменой контрольно-пускового устройства подушки безопасности при выключенном зажигании следует проверить наличие следов коррозии, исправность контактов и отсутствие их повреждений:

-Первое место разделения под сиденьем водителя и переднего пассажира (3-контактное разъемное соединение с мостом короткого замыкания)
-Второе место разделения под 3-контактным разъемным соединением и боковой подушкой безопасности (2-контактное разъемное соединение с мостом короткого замыкания)
-Третье место разделения непосредственно на боковой подушке безопасности (его проверять только визуально (необходима разборка сиденья - выполнять только в исключительных случаях) - никогда не отсоединяйте штекер! - об этом см. предыдущее указание )

Повреждение блока управления SRS
Повреждение электропроводки, ведущей к подушкам и пироэлементам
Система уже была испытана в результате ДТП

Nissan Qashqai и блок SRS Airbag

Ниссан Кашкай J10 после попытки запуска на разряженном аккумуляторе записал ошибку по блоку SRS Airbag. Сканером ошибка не стиралась, поэтому решили вскрыть сам блок airbag и перепрограммировать его. Блок извлечен, разобран, перепрограммирован и установлен обратно. Работает в штатном режиме. P.S. для автомобилей семейства Ниссан-Рено ошибки по блоку SRS Airbag являются особенностью эксплуатации. Но есть и приятный бонус — если автомобиль был ввезен официально, то раз в 10 лет официальный дилер бесплатно производит замену пиропатрона в подушках.
P.S. если вы ищите ремонт вариатора ниссан кашкай, то звоните нашим партнёрам в Вариатор-Сервис.

Porsche Cayenne и подушка безопасности

На Порш Каен 9PA обнаружили ошибку 1217 — боковая подушка водителя. Разъём находится под сидушка водителя, но там его не оказалось. Судя по всему кто-то уже пытался ремонтировать, провода были соединены напрямую. Контакта в соединении не было, соответственно:

— восстановили контакт
— заизолировали
— обнулили ошибки
— все работает в штатном режиме

Клиент доволен, хотя с данной проблемой ездил более 3-х лет.

Mitsubishi ASX и подушки после ДТП

На этом Мицубиси АСХ после ДТП сработали подушки, владелец решил полностью восстановить работоспособность системы. Установку подушек проводили в другом сервисе, а блок принесли нам.
Блок отремонтирован, установлен на автомобиль и работает в штатном режиме. Сразу после этой процедуры мы занялись чип-тюнингом ЭБУ для повышения мощности и экономичности, а так же чтобы удалить раз и навсегда ошибку по кислородному датчику (связанную с удалением катализатора).
Вообщем если у вас проблемы SRS Airbag — мы с большим удовольствием разберемся что там не так.

Подписывайтесь на нас во Вконтакте!
Мы будем публиковать решения самых актуальных проблем, связанных с электроникой современных автомобилей. А ещё будем размещать информацию о скидках и акциях.

Читайте также: