1127 код ошибки тойота
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Неисправный привод АБС / электроагрегат. Привод АБС / жгут электроприборов открыт или замкнут. Привод АБС / электроагрегат плохое электрическое соединение.
Рекомендации по устранению неполадок:
Блок управления вычисляет скорость вращения колеса по сигналу от датчика. Затем он подает постоянный ток на электромагнитный клапан привода. Он также управляет работой ВКЛ-ВЫКЛ реле электромагнитного клапана и реле двигателя. В случае обнаружения каких-либо электрических неисправностей в системе, блок управления вызывает включение контрольной лампы. В этом состоянии блок управления отключает ABS, и тормозная система транспортного средства возвращается к нормальной работе. Привод и электрический блок ABS (блок управления) содержат: электродвигатель и насос, два реле, восемь электромагнитных клапанов (каждый на входе и выходе для передней левой, правой передней, задней правой и задней) и блок управления ABS. Эти компоненты управляют гидравлическим контуром, который увеличивает, удерживает или уменьшает гидравлическое давление на все или на отдельные колеса. Привод ABS и электрический блок (блок управления) не могут быть разобраны и должны быть заменены в сборе.
DTC Ошибки работы ходовой части авто C1127
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1127. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
здравствуйте,дорогие форумчане! у меня тойота надя 1998 двигатель 3S-FSE. случилась такая проблема : я заехала на заправку,заглушила мотор.заправилась.как только начала заводить машину,у меня пропала вся электрика,мотор заработал,работала только аварийка.педаль газа не реагировала,только когда жмёшь в пол,машина ехала.переключалась только до третьей передачи.пока ехала до дома,несколько раз глохла на ходу.заехала к электрикам.они залезли под капот,вся электрика появилась.(выбило предохранитель 100 ампер).так они сказали.но.. загорелся чек и педаль газа как и прежде не реагировала.обороты набирала ,когда нажимаешь педаль в пол. поехала на следующий день на диагностику. в нашем городе смоленске невозможно найти компьютер(сканер) на этот двигатель 3S-FSE. показывало ошибку P1127.но её не расшифровывала.так они мне не помогли( поехала домой,забила в интернете коды ошибок 3S-FSE , ошибка P1127 показывает код 89. P1127.реле ETCS: 1.реле ETCS. 2.предохранитель цепи питания ETCS. 3.проводка и разъёмы. 4.электронный блок управления. на следующий день поехала к электрикам. сняли они блок дроссельной заслонки,начали мерить вольтметром задний датчик дроссельной заслонки. при движении электронным дросселем т.е до механического открывания заслонки,вольты понижались.они мне сказали,что хана датчику. я почитала в интернете, что они должны падать. да ,и вот ,что важно,раньше при включении зажигания,дроссель издавал жужжание. а когда пропал весь ток ,и после замены предохранителя 100 ампер.когда ток появился,жужжание в дросселе пропало.,хоть включай зажигание,хоть выключай. может ли это быть из-за датчика дроссельной заслонки,при снятии этого датчика он не заклинивший,как часто пишут на этом форуме.что может быть. УМОЛЯЮ ПОМОГИТЕ.
Добрый день!
Начните с простейшего - проверьте все предохранители!
Затем уже нужно смотреть остальное.
Можно ещё ошибку скинуть (клемму - с аккум сбросить минут на 5), но, мне так кажется, это вряд ли поможет.
Потом уже проверить то, что следующее по порядку в причинах ошибки (по описанию).
И купите книгу - её в любом случае нужно иметь. Даже если вы не собираетесь сами её обслуживать, то там есть много полезного в первых разделах.
Надо скачать книгу на флешку и к автоэлектрику .Он скинет разъёмы с дроссельной заслонки и блока управления и прозвонит проводку.Заслонка не жужжит ,значит управление до неё не доходит.То что сканера в городе нет ,не поверю -в них просто нет нашего мотора 3s-fse c индексом CXN -он есть только в сканере для Японии ,но есть AZT -это индекс мотора 1az-fse , через него надо заходить- там все параметры правильно показывает 3s-fse.В сканере есть ещё CXM -но это для 3s-fe ,там данных по дросселю нет.
Книгу можно скачать здесь на форуме или через гугль. Если нужны данные по ддросселю могу здесь выложить ,только придётся ручками печатать ,через ексель и ворд не получатся со сканера выложить,хотя год назад получалось.
Добавлю-сначала проверьте предохранители 12 и 13 -в книге это EFI и TROTTLE на стр.29 в самом низу и на стр 30.
Добрый день!
Начните с простейшего - проверьте все предохранители!
Затем уже нужно смотреть остальное.
Можно ещё ошибку скинуть (клемму - с аккум сбросить минут на 5), но, мне так кажется, это вряд ли поможет.
Потом уже проверить то, что следующее по порядку в причинах ошибки (по описанию).
И купите книгу - её в любом случае нужно иметь. Даже если вы не собираетесь сами её обслуживать, то там есть много полезного в первых разделах.
спасибо большое,что ответили,Алексей. да Вы правы,снимала клемму аккум,ничего не помогло.предохранители проверяли все ,которые в салоне под рулём и под капотом.ошибка пишет реле ETCS,а где оно находится?и может ли датчик дроссельной заслонки блокировать электродвигатель и муфту.
Надо скачать книгу на флешку и к автоэлектрику .Он скинет разъёмы с дроссельной заслонки и блока управления и прозвонит проводку.Заслонка не жужжит ,значит управление до неё не доходит.То что сканера в городе нет ,не поверю -в них просто нет нашего мотора 3s-fse c индексом CXN -он есть только в сканере для Японии ,но есть AZT -это индекс мотора 1az-fse , через него надо заходить- там все параметры правильно показывает 3s-fse.В сканере есть ещё CXM -но это для 3s-fe ,там данных по дросселю нет.
Книгу можно скачать здесь на форуме или через гугль. Если нужны данные по ддросселю могу здесь выложить ,только придётся ручками печатать ,через ексель и ворд не получатся со сканера выложить,хотя год назад получалось.
Добавлю-сначала проверьте предохранители 12 и 13 -в книге это EFI и TROTTLE на стр.29 в самом низу и на стр 30.
спасибо за ответ.да,сканер есть ,но ошибки не расшифровывает.да и вообще у нас мастера не знают что такое d-4 и особо не хотят браться(( заказала книгу..где не была на диагностике ,у них нет . -FSE,везде . -FE. а где находятся предохранители 12 и 13 ? под капотом или в салоне?
Под капотом. Питание на дроссель, судя по схеме из книги,поступает с предохранителя 13 на блок управления ,а с него на управление дросселя.Сканер в твоём случае искать не стоит, код ошибки ивестен.Искать надо дотошого автоэлектрика.Книгу со схемами на флешку ,автоэлектрик разберётся.Блок управления слева от ног пассажира.
спасибо большое) и скажите,пожалуйста,может ли датчик дроссельной заслонки ,если он сломан,блокировать серводвигатель и муфту дроссельной заслонки?
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Возможные причины: Неисправные нагреватели датчика O2; Жгут проводов обогревателя датчика O2 открыт или замкнут; Неисправность цепи нагревателей датчика O2.
Рекомендации по устранению неполадок:
Монитор датчика кислорода с подогревом (HO2S) использует модель температуры выхлопных газов, чтобы определить, когда нагреватели HO2S включены. Испытание не выполняется, когда предполагаемая температура выхлопных газов ниже минимального калиброванного значения.
DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1127
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1127. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Specific Trouble Codes TOYOTA
P1100 BARO Sensor Circuit.
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor Circuit.
P1121 Accelerator Pedal Position Sensor Range/Performance Problem.
P1125 Throttle Control Motor Circuit.
P1126 Magnetic Clutch Circuit.
P1127 ETCS Actuator Power Source Circuit.
P1128 Throttle Control Motor Lock.
P1129 Electric Throttle Control System.
P1130 Air/Fuel Sensor Circuit Range/Performance. (Bank 1 Sensor 1)
P1133 Air/Fuel Sensor Circuit Response. (Bank 1 Sensor 1)
P1135 Air/Fuel Sensor Heater Circuit Response. (Bank 1 Sensor 1)
P1150 Air/Fuel Sensor Circuit Range/Performance. (Bank 1 Sensor 2)
P1153 Air/Fuel Sensor Circuit Response. (Bank 1 Sensor 2)
P1155 Air/Fuel Sensor Heater Circuit. (Bank 1 Sensor 2)
P1200 Fuel Pump Relay Circuit.
P1300 Igniter Circuit Malfunction – No. 1.
P1310 Igniter Circuit Malfunction – No. 2.
P1335 No Crankshaft Position Sensor Signal – Engine Running.
P1349 VVT System.
P1400 Sub-Throttle Position Sensor.
P1401 Sub-Throttle Position Sensor Range/Performance Problem.
P1405 Turbo Pressure Sensor Circuit.
P1406 Turbo Pressure Sensor Range/Performance Problem.
P1410 EGR Valve Position Sensor Circuit Malfunction.
P1411 EGR Valve Position Sensor Circuit Range/Performance.
P1500 Starter Signal Circuit.
P1510 Boost Pressure Control Circuit.
P1511 Boost Pressure Low.
P1512 Boost Pressure High.
P1520 Stop Lamp Switch Signal Malfunction.
P1565 Cruise Control Main Switch Circuit.
P1600 ECM BATT Malfunction
P1605 Knock Control CPU.
P1630 Traction Control System.
P1633 ECM.
P1652 Idle Air Control Valve Control Circuit.
P1656 OCV Circuit.
P1658 Wastegate Valve Control Circuit.
P1661 EGR Circuit.
P1662 EGR by-pass Valve Control Circuit.
P1780 Park/Neutral Position Switch Malfunction (Only For A/T)
Читайте также: