Тюнинг фар мазда кронос

Обновлено: 06.07.2024

Всем привет. Дошли, наконец-то, руки до замены правой фары.
Стояли цельные блоки совместно с поворотником, вот такие:

Похоже что стекла на них пластиковые, немного мутноватые, да еще на правой фаре изнутри стекло было плавленное, видимо предыдущий хозяин ставил шибко мощные лампы.
Ну и, соответственно, свет от фар достаточно печальный, только с дальним можно было еще что-то видеть на дороге. Пару раз, когда на дальняк ездил, перематерился весь с таким светом. Хорошо выезжали в середине ночи и через пару часов мучений наступал рассвет и дальше ехали уже по светлу.

Нашел по каталогу подходящие фары, в продаже есть только "ДЕПО", блок фары идет отдельно, поворотник отдельно. В принципе не критично, главное что отверстия подходят, блок встал на посадочное место нормально.

Т.к. на старой фаре были клеммы на каждую лампу (ближний/дальний) отдельно, а на новой лампы закрыты крышками и выведены провода на одну клемму с общей массой, то пришлось немного похимичть с проводкой.
Ну и для порядку решил замерить падение напряжения на контактах ламп. При напряжении на аккумуляторе 12,8В — на ближнем 11,6В, на дальнем 10,6В (замерял при не работающем двигателе).

Не порядок, думаю, вот и еще одна причина плохого света, "просадка" напряжения через контакты переключателя и по проводам. И тут…, как у меня руки зачесались, чего-нибудь поковырять в машине, и решил я подключить фары через, так называемые "разгрузочные" реле. Чтобы у меня подрулевой переключатель включал релюхи, а напряжение на лампы подавалось через них отдельными проводами, так сказать — без посредников. Схем на просторах интернета валом, была выбрана такая:

Был совершён вооруженный налет на "заначку" с целью экспроприации денежных знаков. Закуплены провода 4 и 2,5 мм.кв, клеммы, колодка для предохранителей, предохранители на 15А, четыре реле (4х контактные).
Проводку прокладывал в ПВХ трубке для изоляции (покупать не пришлось, валялась в закромах), большинство соединений выполнялось пайкой, либо клеммами.

Собрал схему только на половину, которая идет на новую правую фару. Теперь свет стал намного лучше. В планах замена и левой фары (которая теперь выглядит серой и мутной на фоне левой стеклянной и прозрачной), тогда и схему доделаю. Там останется подключить два реле, проводка от предохранителей уже проложена.

меня ток высота смущает ) слишком уж длинными кажутся. ну может они на макс. клиренс стоят на фото. PS хотя и пружинки тоненькие такие, норм наверное.

Привет друзья)) И вот снова выхлоп))) Вроде недавно установил глушитель от пятилитрового мерса звук отличный ничего не скажешь! Но жопа снова ищет приключений 😂 и вот прямоточная банка в стиле jdm как… Читать дальше

Угол на насадке глушителя не особо нравится думал срезать его сегодня но отговорили посмотрю уже на конечный результат) а там посмотрим. Про паук блин запарился 😂 😂 😂 у меня v6 же получается два по 3/2/1

дружище запарился))) у меня же v6 получается 3-2-1 а так да предполагаю сколько гемора у меня будет с установкой хотя думаю к мастеру поехать если завтра сам не надумаю ставить своими силами)

По многочисленным просьбам выкладываю звук выхлопа) за качестно извиняюсь снимал на телефон И немного фоточек.

Многие производители используют кз. Честно говоря если не скажешь не каждый отличит. Это специальный автомобильный кз с тефлоновым покрытием. Ручка шариковая на нем не пишет…

Всем привет друзья)) давно ничего не писал времени не было да и увлекся с друщьями страйкболом и все деньги туда улетают:-D. Ну не будем отвлекаться))) и так все по порядку))) пороги ждут своей устано… Читать дальше

Маздаводы, СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ! Вопрос такой!МАЗДА 626 ge 2.0 мкпп.Уже просто замучался за 2 дня((((такая история.Владею уже прилично своей маськой и довольно не плохо разбираюсь во всем!Но буквально на днях потек радиатор охлождения, ну я не долго думая купил другой, поменял!Поменял и антифриз, день поездил.все хорошо!На след день, утром когда прогревал машину еще не набрав рабочую температуру, сработал винтилятор, ну я стал подозревать что это возд пробка.Ок.Стал ее выгонять через клапан как делал раньше, выгонял.выгонял.доливал обратно в радиатор и долил до уровня в расширительный бачек.Печка дует огонь!Но…когда я ее включаю, обороты поднимаются до 1500 и не падают, выключаю.падают до рабочих, но…при этом если стоять в пробке, машина закипает((включаю обратно печку опять поднимаются и не закипает, но ехать не возможно когда холостые 1500 тыс об. Что это?У кого такое было?какие советы дадите? Р. S. Когда потек старый радиатор, залил туда герметик для радиаторов, и так ездил до замены на новый.

Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобилей Mazda Cronos о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках.

Помощь в подборе автозапчастей на Mazda Cronos всех поколений.

Начало работы клуба.

Со всем осознанием того, что аналогичных клубов великое множество, мы начинаем свою деятельность.

Наша цель - живое общение и попытка коллективного решения всех проблем возникающих с нашими автомобилями.

Азамат Кенесбеков запись закреплена

Игорь Оразбаков запись закреплена

Здравствуйте ! Может кто подскажет мазда кронос работает чисто на холостых, не троит,тяга хорошая.Поменял много свечи,провода высоковольтные,промыл дросельную заслонку,регулятор холостого хода реагирует четко,поменял лямду адаптировал бош Ваз 133 . Убрал подсос воздуха.проводку проверил на замыкание,зажигание выставил сам.думаю хорошо.и так и сяк по всякому все по меткам, поменял форсунки с топливной рампой форсунки.генератор поменял грелся.Все делал чтобы уменьшить расход топлива.Расход в городе 15..16литров болшой свечи черные.ДМРВ вроде норма. Может быть изза ЭБУ как его проверить . Может кто знает.Спасибо

Артем Дойнеко запись закреплена

Нурсултан Орынбаев запись закреплена

Добрый вечер.Мазда кронус поменял трамблер S5 месяц назад.Глохнет матор на горячую и не заводится у кого было такое посоветуйте пж.

Всем привет!
Банальные вещи в борт журнал, типа "замены резины, дворников, масла" и подобной расходки предпочитаю не освещать😁 А вот такая тема как замена линз, я думаю будет интересна многим.
За 10 месяцев на машине просто ездил как наездник))) менял только расходники, но в один прекрасный день, меня почему то достало ездить с неосвещенной правой стороной. С последнего разбора фар, я помню, что у меня попросту устал и хочет на покой правая линза, а точнее ее отражатель. Дождался тепла и принялся искать подходящие линзы. В группе "United Mazda Club", где собрались друзья по интересу, был найден продавец Dronkz1 этих самых линз, которые я успешно заказал.
Для разборки и нормальной сборки фар (если это делается первый раз) потребуется:
1. прямые руки;
2. монтажный фен (или технический, кому как удобно);
3. жаростойкие перчатки;
4. шуруповерт (или отвертка);
5. дремель.
Как снять фары, я думаю разберетесь. Там вообще ничего сложного. А вот разобрать фару сложнее. Снимаем фару и несем ее на стол. Снимаем стальные пружины, которые держут стекло. Берем фен, и греем стекло по кругу, в местах прилипания, до тех пор, пока стекло не начнет легко отделятся руками… Обычно, температуру фена ставят около 150 градусов. Главное при снятии стекла никуда не торопиться. Сняли стекло, выкручиваем 4 винта, которые держут маску фары, под стеклом. Берем шуруповерт и с задней стороны фары, крутим регулировочные винты, которыми настраивают свет, до тех пор, пока отражатель дальнего света не окажется в руках. С линзой, все так же. Освободив линзу от регулировочных винтов, нагреваем феном пластиковую направляющую! Хотя бы градусов до 80 — 100. Затем легким движением, выдергиваем линзу и ложим на стол.
Разбираем линзу. Оставляем только ее отражатель и рамку. С рамкой будьте осторожны! Если уронить, она с 90% вероятностью лопнет пополам! Далее берем новую линзу, размером 2.5, в моем случае, я купил линзы IPHCAR H1 и вкладываем ее в заводской отражатель.

В случае с этими линзами, их хвост, не пролазит в место установки лампочки на старом отражателе. (что не удивительно) Поэтому это место на старом отражателе спиливаем дремелем! И пилим отражатель до тех пор, пока хвост линзы не будет легко пролазить внутрь старого отражателя! Закрепляем линзу в отражателе с помощью гайки, которая идет в комплекте с линзами. Вот и всё. Линза установлена! Все действия повторяем со второй фарой.

Помощь в подборе автозапчастей на Mazda Cronos всех поколений.

Начало работы клуба.

Со всем осознанием того, что аналогичных клубов великое множество, мы начинаем свою деятельность.

Наша цель - живое общение и попытка коллективного решения всех проблем возникающих с нашими автомобилями.