Bmw e34 с задними тюнинг фонарями

Обновлено: 07.07.2024

Прошерстив интернет решил сделать себе прикольные чёрные фары в стиле hella black, можно было конечно покрасить их чёрным лаком, но это надо быть сука безумцем))). начал я с разборки морды: снял передний металлический молдинг под фарами, ноздри, пластик вокруг фар, открутил 3 или 4 самореза, и фары у меня в руках, на всё ушло минут 10. Фары у меня стоят не оригинал, но свежие, поэтому в принципе не жалко их помучить. Дальше что я делал — по пунктам. 1) снял "хромированные" кольца по 2 шт. на каждой фаре, снимаются от руки. 2) снятие стёкол с фар. Здесь стоит оговориться, что практически во всех пособиях по данной теме, стёкла бьют и заказывают новые, на случай если вы решите поступить именно так, вот коды новых стёкол — 63121390275 ближний, SBM1114L/R дальний. фирмы TUG и TUC. стёкла хорошие, все 4 штуки выйдут рублей 600. Но я решил оставить старые стёкла, поэтому воспользовался строительным феном. Выставляем температуру >600 градусов и греем стекло по краям, подковырнув тонким плоским предметом, например шпателем, оно достаточно легко выйдет. Герметик лучше счищать на горячую, пока он мягкий и податливый, у меня был очень лютый герметик, и я его вычищал часа полтора:). 3) Из фары ближнего достаём передний экран, из фары дальнего металлическую штуковину, закрывающую лампочку, и втыкающуюся в основание отражателя. 4) создаём кресты для отражателя дальнего света. картинку крестов hella black можно легко найти в интернете, её я также на всякий случай прилагаю. Картинку эту распечатываем в 300 dpi (если не можете, можно создать пустой paintовский файл, в нем картинку размером 1050х1050 пикселей и в нее вставить картинку крестов, затем сохранить в jpeg и распечатать в 100% размере). Далее вырезаем распечатанное ножницами, прикладываем к листу металла, обводим и вырезаем ножницами по металлу, я использовал ~1мм лист алюминиевого сплава какого то, хз. Есть такой момент! на хелловском чертеже есть выступы, под которые надо сверлить дырки в отражателе, я их проигнорировал, вырезав без них — по форме отражателя, рассчитывая приклеить треугольники к отражателям. Долго после вырезания подгонял напильником, в итого все 4 кусочка стали чётко по отражателю, и я попарно соединил их в кресты, склеив эпоксидной смолой посередине. 5) Покраска: берём баллончик глянцевой краски (я из за обмана продавца купил почти матовую) :), 4шт кольца "хромированных", предварительно обезжирив их, у меня были слегка окисленные, в следствии чего я обшорхал их 400й наждачкой, 2шт колпачки ламп из отражателей дальнего, 2шт экраны из фар ближнего и 2шт собранные нами кресты, всё это дело красим в чёрный. ждём пока высохнет. 6) Сборка. Втыкаем колпачки в отражатель дальнего ! лучше сразу, потом можно забыть), прикладываем кресты, ставим их ровно, чтобы вертикаль совпадала с вертикальными насечками стекла дальнего света, так кресты будут менее заметны. Далее я кресты клеил на ту же ПРОЗРАЧНУЮ эпоксидную смолу к отражателям, когда всё схватилось ставим стекло. НО ! обязательно на ЧЁРНЫЙ герметик. сверху защёлкиваем метал. обручем. В фару ближнего ставим передний экран, также клеим стекло и защёлкиваем обруч. Стёкла надо ставить так же как они стояли, для этого на стекле и фаре есть соответствующие метки. Фары я собрал, но на машину не ставил т.к одну я в итоге разбил)) сейчас жду новые стёкла. Предупреждаю, что данные манипуляции могут оказаться смертельными для вашей оптики. Мне потребовалось для всего этого: строительный фен, наждак р400, принтер, ножницы, ножницы по металлу, баллончик с краской черный глянец, черный герметик, , отвёртка, шпатель.) всем добра

По нам точно плачет психиатрическая больница😂 В пересчёте на моторные, получаем примерно 456лс/575НМ Всё таки атмо моторы могут!

Всем привет! Ну вот и очередная закономерность, где то доработали, где то опять вылезла проблема🤦🏼‍♂️ Движок стал мощнее, сцепы (облегченный одномассовый маховик, органика диск и корзина М5 Е39) нам ст… Читать дальше

Итак! К настоящему моменту по машине переварена левая сторона (передняя часть порога) и начались работы со второй стороной. Также устраняются локальные очаги коррозии на полу в салоне.(Например район… Читать дальше

Похоже я ошибся. Твоя прокладка скорее всего есть в продаже, т.к. она отличается от моей. У меня стоит автоклимат с прокладкой -на фото справа, а у тебя такая, как на фото слева.

Федор приветствую! А скажи как специалист. За сколько реально можно взять е 34 в среднем состоянии. Это значит на уверенно ходу, но есть куда приложить руки постепенно приводя в идеал

Ссущий гур на S38 меня достал, несмотря на то, что работал он очень хорошо (руль был заметно легче, чем на М50) надоело доливать жидкость и слушать жужжание 😡 В связи с этим, было принято решение гло… Читать дальше

Всім привіт) Давно хотів обновити або перетянути руля. Коріш Макс порадив де можна таке зробити. Результат шикарний.

Я просто очень давно хотел эту опцию, которая с завода была в автомобиле, но за 30 лет живых корректоров практически не осталось. Неоднократно пытался восстановить заводской корректор, но каждый раз ч… Читать дальше

Доброе времени суток))) Тонировка была снята мгновенно и сразу начала выглядеть моложе. По поводу передней губы, был снят бампер и сейчас он находится на установки и покраске) Как будет готово результ… Читать дальше

Рано или поздно каждый владелец м50 задумывается об увеличение мощности своего мотора, в моем же случае побежала прокладка ГБЦ и начал уходить антифриз, что в целом и толкнуло на мысль «а почему бы и… Читать дальше

Покатаемся, понаблюдаем, опыт эксплуатации опишем, я думаю очень важной частью ещё зависит из чего и как собирать данный конфиг, так же в каком состоянии колено и тд.

Приветствую всех! Есть мисли установить в е34 радик с выносным бачком ибо родной снова потик)) Говорят что вроде от е39 и от е30 подходят кто что может подсказать? Буду рад любой информации!

Радиатор вроде м30 610 мм, верхний патрубок м60 или от 728 е38, расширительный е38/е39) Из колхоза только самодельный кронштейн бачка, потому что я пока не нашел подходящий диффузор

Всем привет, уже день катаюсь на компрессоре в холостую…дабы проверить соскок ремня и сегодня на стриме мы осуществили перенос интеркуллера под ноздри…нам не хватило 2х хомутов чтоб все собрать, но об… Читать дальше

Всем привет, продолжаю делать выхлоп на свою машину.Решил попробывать изготовить копию флоумастер. Правда накосячил с рассекателями, последний должен был быть меньше(

Доброго времени суток Пока Бандитка на ремонте, подумывала о приобретении какого-нибудь ништяка. На днях листая куфар увидела объяву со спойлером, фото было из интернета Решила написать, попросила ре… Читать дальше

Всем привет! Прошел обкатку нового ДВС примерно 400км (на большее нет времени) и прилично моточасов и настало время поменять вкладыши на тюн, выбор остановил на King High Performance bearings, со спец… Читать дальше

хотелось arp, они вроде многоразовые) но и оригинал новый будет лучше чем б/у, которые хз сколько ставили)

Всем привет, ну вот и наша проставочка изготовилась и теперь можно ставить любые шкивы и баловаться как угодно, цена вопроса 800р…плюсы, все становится съёмным, сегодня на вечернем стриме будем уже ус… Читать дальше

не хочется муфту убирать, нужно чтоб все как в штате было, тем более мои мозги позволяют настроиться под включение этого компрессора

Много букаф! Свет был омерзителен. Ночью ориентировался по отбойникам и соседним машинам, а дальний хорошо лупил, даже на отпесоченных стеклах) Давненько заказал линзы биксенон н1 G5. Тут докупил проз… Читать дальше

Кстати, у тебя старые стекла были неправильно установлены. Вообще галка галогена проходит мимо рифленки, сама рифленка нужна лишь для общего рассеивания по низу.

Да эт ладно еще, у меня справа стояла левая фара, светила вверх) Кто до этого додумался — ума не приложу

Всем привет! В общем задался поиском лёгких дисков под слики. Размер слика 26/8.5j/R15, Hoosier (в размере 26/8.5j/R15 рекомендуют минимальную ширину диска 7j. Из вариантов, с нужным вылетом только 31… Читать дальше

В связи с тем что требуется много питания надо установить второй генератор. Первый Valeo 220A и второй такой же, только исполнение в другом корпусе с другим крепежом. Первый ставится практически болт… Читать дальше

Ну если машина просто передвигаться и за 4к не крутить то должно быть всё хорошо, а вот если резкое открытия дросселя то тут будет скорее всего перелив первого цилиндра о чем будет говорить чёрный нагар на первой свече.

не просто передвигаться, к чему было тогда 2.7строить плюс к этому мозги штатные 2.0 а форсы трёхлитровые

BMW E34 — это одна из немногих машин, которая даже в возрасте 25-30 лет не дает водителю и пассажирам ощущения, что это старая машина. Во-первых, Е34 уже с завода обладает отличным акустическим комфортом. Во-вторых, машина едет весело, если это не 520 конечно… В-третьих, современные не особо премиум машины не могут похвастаться почти ничем, что бы не мог Е34 в начале 90-ых. Да, тут нет телевизоров, камер, парктроников (заводские большая редкость), кучи настроек режимов работы двигателя-коробки-подвески и продолжительности подсветки номерного знака после того как водитель заглушил двигатель… Это всё конечно круто… Можно похвастаться перед пацанами в бане. Но это не есть функционал первой необходимости.

Давайте вернемся собственно к Е34… Все владельцы таких машин знают, что БМВ это преимущественно заказная машина поэтому найти 2 одинаково укомплектованные машины очень непросто. И главное — в отличии от более новых машин где при добавлении оборудования может понадобиться перепрошивка блоков — на Е34 всё существенно проще. В большинстве случаев добавление опций это просто установка и может подключение. Реже добавление части проводки.

Что входит в базовую комплектацию? Не знаю как на машинах последних годов выпуска, а в самом начале производства и продаж покупатель покупал машину на стальных дисках с колпаками, с велюровым салоном, электро-зеркалами, магнитофоном, стрелочными часами… И всё! Противотуманки, аптечка под пассажирским сидением, электро окна, кондиционер и т.п. — всё это опции! Ближе к концу производства вполне вероятно, что в базу попало больше опций. Хотя-бы передние электро окна, туманки… За пару лет до премьеры следующего поколения автопроизводители часто проводят рестайлинг и добавляют в базовую комплектацию новое оборудование — это единственный способ держать продажи устаревающей модели на приемлемом уровне. Если знаете подробнее о комплектациях средины 90-ых — пишите в камментах, я дополню статью.

Теперь давайте собственно перейдем к самим опциям, которыми есть смысл укомплектовать Е34.

1. Кондиционер
В последние годы глобальное потепление дает о себе знать все больше и больше. Каждое лето очень многие мечтают ехать в прохладной машине. Для доустановки нужно купить: кондиционерную печку BEHR с мозгами и панелью управления, компрессор, радиатор кондиционера с вентилятором, осушитель, трубки и еще кое-какую мелочевку (водостоки с печки, воздуховоды, перегородки под торпедой, релюшки, …). Если у вас М50 — это не проблема. Если у вас М20 или М30, то с поиском компрессора придется чуть заморочиться.

2. Электроческие стеклоподъемники
Во-первых, "вёсла" на крутой машине это просто не круто. Во-вторых, это удобно… Штатные стеклоподъемники легко подключаются к сигнализации. Поэтому по приезду куда-то с опущенными окнами вам не нужно закрывать все окна — за вас это сделает сигнализация. Это-же относится и к люку- сигнализация закроет и его.

3. Подлокотники передних сидений
Да, в сравнении с большими подлокотниками на более новых машинах, подобные подлокотники а-ля Икарус смотрятся непривычно. НО! Они очень удобны! Смотрятся органично. Установка — снять заднюю обшивку сидения, прикрутить и сделать паз в обшивке.

4. Кожаный салон, сидения Recaro/Sportsitz и т.п.
Да, кожа это статусно. Но на любителя. Рекаро еще круче (даже если тряпка без электро). Но в повседневной езде они жестче. Сидения и дверные карты — очень много вариантов и все они на любой вкус. Кому кожа, кому велюр. Цвета тоже на любой вкус. Кому обычные, комфортные сидения, а кому спортивные… Кому с механическими регулировками, а кому только электро. Можно встретить сидения с памятью, подогревами.

5. Противотуманки
Тут вроде без комментариев, на на всякий случай распишу. Во-первых с ними чуть лучше свет, а свет на Е34 так себе. Во-вторых, включенный ближний+туманки это круче и стильнее. Если у вас нет противотуманок — обязательно ставить! Причем туманки для Е34, а не вешать на бампер китайские… Видел и такое…

6. Шторки
Обычно речь идет о шторке на заднем стекле. Она электрическая. Для ее установки нужна задняя полка со шторкой и кнопка над соплами для задних пассажиров. Реже, намного реже встречаются шторки на задних дверях. Тут речь идет о замене дверных карт.
Многие устанавливают себе шторки, а я не особо понимаю их смысла. Как не крути, а у абсолютного большинства Е34 задние стекла уже тонированы. Да это круто выглядит, но функциональность под вопросом.

7. Редуктор с LSD (с блокировкой)
Многие знают о заветных редукторах с буковкой S на шильдике. Однако не все понимают зачем оно им… Чаще всего блокировку ставили на машины с автоматами по той простой причине, что автоматы не очень довольны когда машина буксует. Ооочень… И блок действительно помогает выбраться с снежного сугроба, грязи. Еще с ним можно "ездить боком". Это знают все! :) Но есть и обратная сторона веселья… Машины с блоком чаще других попадают в аварии потому, что… на Е34 блокировка механическая и иногда она схватывает в абсолютно неподходящий момент. У меня к примеру была ситуация когда на слегка влажном асфальте я тронулся со светофора с газом в полу, а сразу за светофором был пускай и пологий, но поворот уже местров через 200-250 после старта меня трижды крутонуло на 360 градусов. Это были первые дни после его установки и я попросту подобного не ожидал. Но как пример — ситуация довольно показательна. Как только асфальт не сухой нужно ооооооочень хорошо думать перед тем как резко жать газ в пол на вроде-бы ровной дороге… О том чтобы жать газ в пол в повороте — просто забыть. В городе это попросту небезопасно как для самого гонгсчика, так и для окружающих.

8. Полный БК
Центральная консоль с обычным БК и полным — это примерно то-же если сравнивать машину на дисках R15 и R17. Множество кнопочек существенно прибавляет солидности. Особенно в сравнении с обычным БК, откровенно пустым. Лучше уже просто стрелочные часы…
Полный БК состоит из самого блока, который устанавливается в центральную консоль и левого подрулевого переключателя с кнопкой. Подрулевой переключатель изменяет выводимую на приборную панель информацию. Если у вас проводка Хай — установка довольно лёгкая. Если у вас 520 или дизель — придется повозиться еще с проводкой…
По функционалу — вы будете пользоваться часами, смотреть сколько на улице градусов (нужен еще кстати датчик температуры), реже смотреть средний расход топлива (обычно приверающий, особенно если его периодически не сбрасывать), еще реже будете смотреть скрытые функции типа моментального расхода на 100км или в час.

9. Бамперы, спойлеры, обвесы, …
В Интернете можно найти уйму самых разных бамперов и спойлеров на Е34. Однако органично машина выглядит только с БМВшными бамперами (М-Техник и губа с прорезями для охлаждения тормозов с 540) и такими же проверенными временем бамперами AC Schnitzer, Zender, … Бамперы с Нидфоспида начала нулевых годов в стиле Sex Spec, подогнанные под габариты Е34 это полнейшая безвкусица. Да, на машину будут смотреть, но это будет ржач, а не заветное "вау!". Примерно это-же можно сказать и о разных репликах, накладках и губах, цепляемых на стоковый бампер.
С бамперами понятно. Спойлеры! Всё, что органично смотрится это оригинальный спойлер M-Technic и очень на него похожий от Hella (со стоп-сигналом). Никаких "сушилок для носков" и универсальных спойлеров с ножками посредине.

10. Вентилируемые тормоза и тормоза с 540
Если у вас 520 с обычными тормозными дисками спереди — возможно есть смысл заменить суппорты и диски на вентилируемые. Диаметр тормозных дисков и колодки такие-же. Только более толстые диски позже перегреваются и "плывут". Также вентилируемые тормозные диски более стойкие к деформации из-за перепадов температур (навалил, затормозил, заехал в лужу).
Если у вас 525-535 и вы любите погонять есть смысл задуматься о переходе на тормоза с 540. Передние тормозные диски еще толще, задние уже вентилируемые. Также возможна установка двойного вакуумного усилителя.

11. Омыватель фар
Да, он нехило расходует омывающую жидкость. Но это куда удобнее, чем останавливаться раз в Х минут и тулить с тряпочкой протирать фары потому, что они наглухо заляпаны.

12. Зеркало с автозатемнением
Если вы часто ездите ночью, у вас не тонированная машина и вас бесят олени с неотрегулированными ксенонами и просто владельцы высоких внедорожников, которые едут сзади и слепят через зеркала — эта опция то, что вам нужно! При попадании на него света — оно просто затемняется и не слепит водителя.

Зеркало с автозатемнением, центральный плафон подсветки индивидуал, подсветка зеркала солнцезащитного козырька

13. Индивидуальное освещение салона
Состоит из центрального плафона (центральная лампа и по отдельной лампочке для водителя и пассажира "для чтения"), плафонов для задних пассажиров (просто лампочки + подсветка "для чтения") и подсветки над солнцезащитными козырьками — очень востребованная женщинами :) Так куда удобнее краситься :)

14. Наружные зеркала
На Е34 устанавливались зеркала 3 видов. Дорестайловые, рестайлинговые на ножке и спортивные. По мнению многих владельцев зеркала на ножке чем-то лучше, у каждого свое мнение. Самое же заметное отличие с дорестайлом — чуть меньше шума на больших скоростях, видимость вполне сопоставима. А вот о спортивных М-зеркалах такого не скажешь. В городе в них не сильно много видно.
Как по мне, так вместо формы зеркала куда интереснее чтобы оно было с подогревом (меняется зеркальный элемент)

15. Широкая морда
Если вдруг вы не вкурсе… Изначально она появилась на машинах с V8 и на М5. А в 94-95 годах ее ставили уже на все Е34. Нужно же было стимулировать продажи пока в продажу не поступит новый Е39. Широкая морда это капот, птица (ноздри, усы, как ее только не называли), короткие решетки фар. Чуть отличаются и крылья — в них появились повторители поворотов.
Считается, что это круто, типа более агрессивно выглядит. В реале же обычно свидетельствует о том, что машина побывала в приключениях. Т.к. обычно очень не многие меняют морду на широкую просто так, ради вида. Дело в том, что все нужные детали суммарно могут стоить до 300 долларов. Тогда как узкая — все б/у можно уложиться в 100.
По большому счету — узкая морда или широкая это дело вкуса

16. Руль
Если не вдаваться совсем в подробности, то чаще всего можно встретить на Е34 4 типа рулей. Старый 4 спицевый без подушки (очень желательно поменять, поверьте оно того стоит), 4 спицевый с подушкой, спортивный 3 спицевый руль и руль М-Тех 2. Последние 2 руля без подушек. Руль М-Тех 1 — редкость, как и остальные виды, да и больше характерен для Е28. Самым желанным считается М-Тех 2. А если вы хотите руль с подушкой безопасности — обычный рестайловый 4 спицевый. Хотите 3 спицевый и с подушкой? Можно поставить так называемые "стринги", хотя есть и еще варианты. Самое главное о чем стоит помнить — рули бывают под болт и под гайку. Возможно вам нужно будет заменить рулевой вал. Если более интересно какие бывали рули и какие можно поставить — гуглите, в инете есть статейки об этом

17. Рукоятка/селектор КПП
Что касается автомата — кожаная "кочерга" на ощупь приятнее пластмассы. Можно поставить и с более новых моделей, но стилистически не совсем то…
Механика — вариантов на самом деле уйма. Кожа, дерево, стоковый пластик… Популярная доработка это ручка кпп с подсветкой передач. Понятно, что никакой особо пользы не несет, но лишний огонек в салоне радует глаз. Есть даже оригинальная БМВшная…

18. Оптика Hella Black
Если вы еще не знаете что это — просто внимательно рассмотрите фото чуть выше. Очень популярная доработка. Именно доработка т.к. новая Hella Black почти редкость, да и цена в 500-600 долларов отпугивает очень многих. Особенно если можно в такую переделать свою переднюю оптику за менее, чем 100. Даже если заплатить за работу. А вот с задней Hella Black сложнее — если это не оригинальная Hella Black это заметно. В продаже встречается еще реже, чем передняя. В комплекте к задней может еще идти рамка под номер в таком-же стиле.
Самое главное, что вам стоит помнить — ангельские глазки на Е34 это дичайший колхоз. Вас поймут очень не многие.
Примерно это-же можно сказать и о китайской задней оптике где поворот не сверху, а по центру. Хотите что-то изменить сзади? Ищите оригинальные задние фонари с белым поворотом.