Замок багажника ниссан микра к12 ремонт
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Добрый день, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, выпала кнопка из замка багажника, теперь очень проблематично его открывать, может с 1го раза открыться, а может и с 10го не сработать( если менять, нужно весь хвостик с замком, или меняется только личинка, или как починить? не могу нигде найти на разборках(
ааа, блин, а у меня сейчас вообще не открывается, и не знаю как решить эту проблему, говорят не найти в разборе, т.к. никто не снимает его с дверей..(
Мне на СТО самодельную сделали, очень даже не плохо получилось))))) не понимаю, почему отдельно нельзя продавать кнопочки, 4 тыщи врятли кто захочет отдать за новый замок)
Проблема кнопки открывания задней двери зацепила машину жены.
Анамнез: порванная силиконовая прокладка на кнопке, дожди.
Чтобы исключить окисление контактов кнопки и выход ее из строя кнопка была демонтирована и поверху была проклеена резинкой от камеры велосипеда.
Хватило до первых морозов - по резинку все же попадает влага и кнопка выходит из строя. В теплом боксе, влага уходит и кнопка начинает работать. Но на морозе работать перестает.
Намучавшись с ней, решил кнопку заменить.
Наш правильный код 25380-AX000 (во всех каталогах показывается как подсветка номерного знака). Стоимость на экзисте составила 540 рублей. А 540, это не 3000 и даже не 1500 )
Фото пруф (фото честно заимствованы с японского сайта):
Замена: снять обшивку, открутить 2 гайки на 10, разъединить разъем и после открутить 4 винта под крест.
Когда у жены на Марче выпала кнопка некоторое время проблему решали плевком на палец. Т.к. кнопка электрическая удавалось замыкать контакты. Когда разобрал кнопку - встал вопрос о её замене. Что то более менее адекватное у нас в глубинки найти не удалось, на заказ - дорого. Вышел из положения - вытащив кнопку Reset из старого системного блока. В основе с электрическими контактами родной кнопки просверлили отверстие под нужный диаметр. В это отверстие вставил кнопку Reset, отрегулировал её по высоте и приклеил. Собрал - все работает на отлично.
Добрый день, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, выпала кнопка из замка багажника, теперь очень проблематично его открывать, может с 1го раза открыться, а может и с 10го не сработать( если менять, нужно весь хвостик с замком, или меняется только личинка, или как починить? не могу нигде найти на разборках(
У меня тоже выпала, чисто кнопку с разбитого найди аппарата, а то если у тебя ещё и маленькая кнопка ( свободные руки ) есть то менять в месте с ней придётся :) а я просто пальцем резиновую кнопку нажимаю, просто положение пальцем при нажатии одно и тоже, понажимай поймёшь где схватывает и привыкнешь.
Но у меня просто пласмаска выпала, а сама селикованная кнопка целая.
Когда у жены на Марче выпала кнопка некоторое время проблему решали плевком на палец. Т.к. кнопка электрическая удавалось замыкать контакты. Когда разобрал кнопку - встал вопрос о её замене. Что то более менее адекватное у нас в глубинки найти не удалось, на заказ - дорого. Вышел из положения - вытащив кнопку Reset из старого системного блока. В основе с электрическими контактами родной кнопки просверлили отверстие под нужный диаметр. В это отверстие вставил кнопку Reset, отрегулировал её по высоте и приклеил. Собрал - все работает на отлично.
Проблема кнопки открывания задней двери зацепила машину жены.
Анамнез: порванная силиконовая прокладка на кнопке, дожди.
Чтобы исключить окисление контактов кнопки и выход ее из строя кнопка была демонтирована и поверху была проклеена резинкой от камеры велосипеда.
Хватило до первых морозов - по резинку все же попадает влага и кнопка выходит из строя. В теплом боксе, влага уходит и кнопка начинает работать. Но на морозе работать перестает.
Намучавшись с ней, решил кнопку заменить.
Наш правильный код 25380-AX000 (во всех каталогах показывается как подсветка номерного знака). Стоимость на экзисте составила 540 рублей. А 540, это не 3000 и даже не 1500 )
Фото пруф (фото честно заимствованы с японского сайта):
Замена: снять обшивку, открутить 2 гайки на 10, разъединить разъем и после открутить 4 винта под крест.
Ремонт замка багажника Nissan Micra K12 part number
Покупка нового авто (нового — не означает свежего, а значит пока не бывшего на твоём личном балансе =) сразу после покупки это радость, новая игрушка так сказать, а потом и новая головная боль. Даже у легендарного японского автопрома есть детские болезни, и казалось бы такая мелочь как замок багажника не должна доставлять вообще никаких хлопот, но в данном случае — это эпидемия.
Замок багажника живет своей жизнью, в сырую погоду например, а особенно заметно проявление этой болезни после посещения автомойки. Решил купить новый, part number , ценник в магазине от 2553р., чё-то расхотелось покупать… Порылся на форумах и довольный простым решением, я разобрал, просушил, и собрал чудо-кнопку, промазав обильно герметиком, и через 2 дня вернул всё на место. О, да — всё работает. Победа. — Ага, как же… скорее морковки телега…
Ночью прошёл легкий дождик, а утром по дороге на работу я услышал знакомую песню… замок бжикал и бжикал…
Но извращённый русский ум (т.е. человека родившегося в СССР), который не привык сдаваться и прогибаться под западными санкциями находит решение.
Вечером купил кнопку замка багажника от десятки, ножницами по металлу вырезал из куска старого бампера прямоугольник по размеру отверстия, где установлен родной замок (под руку попался только бардовый бампер, в принципе так даже понятнее будет, а мне на цвет — плевать) Распоркии от кнопки отломил и сточил с двух сторон, иначе кнопка не влезет в корпус ручки багажника. Далее высверлил в пластиковую накладке отверстие под кнопку, воткнул её туда. От старой кнопки отрезал разъём, припаял его к ВАЗовской кнопке, (используются только 2 параллельно торчащих контакта, третий контакт — нам не нужен, поэтому я его удалил в фотошопе =) Далее залил с внутренней стороны всё это дело горяченьким клеем (клей-пистолет), контакты так же заливаем клеем — ибо изоляция, чтобы быстрее остудить полил холодной водой из-под крана.
Вот готово! (фотографии с клеем тут нет, не ищите)
Насколько надёжно это решение — покажет время, а вот насколько простое и в 25 раз более дешёвое — доказано. Уже ездил по трассе в дождь, заезжал на мойку — кнопка исправно работает. Весь процесс на одном фото. Рассусоливать не вижу смысла, тут главное идея.
ВАЖНО! кнопка очень длинная, если хотите — отрежьте контакты наполовину, тогда при сборке не придётся подгибать невлезающую из-за контактов кнопку. Если кто знает, о существовании в природе надёжной кнопки, но меньшего размера — дайте знать (только не той кнопки, что уже стоит с завода в корпусе — это происки врагов)
Затраты:
Кнопка — 100р.
Кусок пластика из выброшенного бампера — бесплатно
Клей-пистолет — примерно 2см от длины стержня ушло.
Время — около 1 часа с подгибанием контактов и фотографированием процесса.
nanupoc
а кто-нить заказывал кнопку или резинку? код интересен. или может у кого есть дверка разбитая, я бы резинку/кнопку прикупил
trial
Постоялец форума
trial
Постоялец форума
ну вообщем,и у нас замок забарахлил. дверь заблокировалась и никак не хотела открываться,пришлось открывать ее изнутри и все расковырять. в результате проведенно диагностики вышла из строя кнопка открывания(та шта внизу),вернее сказать микрик изображающий эту так сказать кнопку,новый комлект за 2 с небольшим из двух кнопочек заказывать не хотелось,пришлось ее разобрать ,намного повозившись и впаять туда новую 5-и рублевую микрокнопку(ехать за ней через полгорода),насколько надежная будет конструкция покажет время. замок тоже пришлось поменять,старый издавал не понятные трели,при вскрытии обнаружились следы износа на пластмассовых шестеренках..за то теперь работает как часы-все счасливы..
trial
Постоялец форума
march23
всем высказавшимся большое спасибо, реально люди спасибо что мимо проблемы не проходите, а сейчас напишу отчет . в общем потратили целый день сняли всю обивку в багажнике полку и т.д., подкрутили все болты которые только нашли, сели покатались (вокруг дома дорога жесть, как в принципе и во всем сочи не удивительно что периодически что то гремит и обшивка трещит) опять гремит, начали думать дальше повынимали запаску и всякую мелочь железную, поездили скрипит, поехали на сервис там знакомые мужики просмотрели всю машину, подняли на подъемнике сказали ищите проблему в себе. шутка, в общем сказали все путем ходоваи и тд ковырялись пол часа все оглядывали обстукивали, разводят руками насчет стука, зато посоветовали поменять ремень 2шт. и опору двигателя левую вот так вот, не совсем удовлетворенные мы решили опять искать проблему стука, посадила отца назад, сама за руль долго ездили в общем итог когда отец сильно изнутри притягивал к себе дверцу багажника треск пропадал, хотя на вид дверца очень хорошо держится и болты мы все прикрутили и механики с сервиса сказали все хорошо держится и аварий по виду не было, в общем выпилили два бруска вставили в крышку багажника там где полость, если снять обшивку то ее видно, вроде стук стал гораздо меньше, зато стала трещать обивка в задней двери правой в общем я поняла что лох это судьба и теперь меня все эти трески не напрягают (ну это я сама себя так настраиваю).
Ден_707
100% это замок в петле болтается.Мой марчело был бит в попу,отрехтовали слегка похабно,в виду этого периодически разбалтывается крепление петли,или замка ,хрен знает.(петля это имеется виду такая скоба на кузове куда замок багажника втыкается,когда его закрывают).хоть с виду и плотно сидит дверь багажника,на кочках все равно болтается.Лечил сначала жестянщик методом-раслабил два фиксирующих болта,треснул несколько раз молотком по петле,чтоб утопить не много во внутрь,потом болты обратно зафиксировал.Второй раз когда начал болтатся,процедуру сделал сам,ничего сложного,самое главное найти середину,чтоб не гремел,и закрывался,пусть даже с не большим прехлопом
Pravda
.
Покупка нового авто (нового — не означает свежего, а значит пока не бывшего на твоём личном балансе =) сразу после покупки это радость, новая игрушка так сказать, а потом и новая головная боль. Даже у легендарного японского автопрома есть детские болезни, и казалось бы такая мелочь как замок багажника не должна доставлять вообще никаких хлопот, но в данном случае — это эпидемия.
Замок багажника живет своей жизнью, в сырую погоду например, а особенно заметно проявление этой болезни после посещения автомойки. Решил купить новый, part number , ценник в магазине от 2553р., чё-то расхотелось покупать… Порылся на форумах и довольный простым решением, я разобрал, просушил, и собрал чудо-кнопку, промазав обильно герметиком, и через 2 дня вернул всё на место. О, да — всё работает. Победа. — Ага, как же… скорее морковки телега…
Ночью прошёл легкий дождик, а утром по дороге на работу я услышал знакомую песню… замок бжикал и бжикал…
Но извращённый русский ум (т.е. человека родившегося в СССР), который не привык сдаваться и прогибаться под западными санкциями находит решение.
Вечером купил кнопку замка багажника от десятки, ножницами по металлу вырезал из куска старого бампера прямоугольник по размеру отверстия, где установлен родной замок (под руку попался только бардовый бампер, в принципе так даже понятнее будет, а мне на цвет — плевать) Распоркии от кнопки отломил и сточил с двух сторон, иначе кнопка не влезет в корпус ручки багажника. Далее высверлил в пластиковую накладке отверстие под кнопку, воткнул её туда. От старой кнопки отрезал разъём, припаял его к ВАЗовской кнопке, (используются только 2 параллельно торчащих контакта, третий контакт — нам не нужен, поэтому я его удалил в фотошопе =) Далее залил с внутренней стороны всё это дело горяченьким клеем (клей-пистолет), контакты так же заливаем клеем — ибо изоляция, чтобы быстрее остудить полил холодной водой из-под крана.
Вот готово! (фотографии с клеем тут нет, не ищите)
Насколько надёжно это решение — покажет время, а вот насколько простое и в 25 раз более дешёвое — доказано. Уже ездил по трассе в дождь, заезжал на мойку — кнопка исправно работает. Весь процесс на одном фото. Рассусоливать не вижу смысла, тут главное идея.
ВАЖНО! кнопка очень длинная, если хотите — отрежьте контакты наполовину, тогда при сборке не придётся подгибать невлезающую из-за контактов кнопку. Если кто знает, о существовании в природе надёжной кнопки, но меньшего размера — дайте знать (только не той кнопки, что уже стоит с завода в корпусе — это происки врагов)
Затраты:
Кнопка — 100р.
Кусок пластика из выброшенного бампера — бесплатно
Клей-пистолет — примерно 2см от длины стержня ушло.
Время — около 1 часа с подгибанием контактов и фотографированием процесса.
Читайте также: