Заклинил замок зажигания мерседес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет, ситуация в следующем. заклинило замок зажигания (руль поставил на блокировку) . Машина далеко от дома,решил прокрутить личинку шестигранником-в итоге он сгинается..толку ноль..вопрос в следующем- как мать её снять блокировку руля,чтобы можно было оттащить машину на трассу к дому и заняться снятием замка в целом.

P.S. забыл сказать, машина Мерседес w201 e190

проще наверное сам замок снять, если есть не большой набор инструментов

Старый конь борозды не портит

W126 500SE '85 ОМ617-3.0

Не снимешь замок, там пипку нужно нажать, а без проворота ключа этого не сделать, снимаешь облицовку вокруг рулевой колонки, откручиваешь рулевую колонку, она опускается вниз, появляется доступ к замку со всех сторон, маленькой болгаркой спиливаешь АККУРАТНО стальной колпак, закрывающий личинку, вынимаешь личинку, и отверткой уже можешь заводить машину, покупаешь новую личинку и колпак, всё есть в продаже. По другому никак.

Не снимешь замок, там пипку нужно нажать, а без проворота ключа этого не сделать, снимаешь облицовку вокруг рулевой колонки, откручиваешь рулевую колонку, она опускается вниз, появляется доступ к замку со всех сторон, маленькой болгаркой спиливаешь АККУРАТНО стальной колпак, закрывающий личинку, вынимаешь личинку, и отверткой уже можешь заводить машину, покупаешь новую личинку и колпак, всё есть в продаже. По другому никак.

Электричества нет рядом для болгарки. даже если спилю и вытащу личинку-руль то не разблокируется? Как его с блокировки снять? А зубилом не получится сбить колпак?

проще наверное сам замок снять, если есть не большой набор инструментов

Как его снять то?? В книжках не написано,на форумах нашел только варварские методы или когда инструмента под рукой много

Запчасти и ремонт.

снимай рулевую колонку целиком и тащи её туда где есть электричество, после извлечения лечинки замок провернётся подходящей отверткой и его можно будет снять

или ставь другую колонку

либо вызывай спецов))) дорого.

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 игрушка была, наигрался.
Ремонт/запчасти

З/п 124/210/211/140/220 из Японии.

снимай рулевую колонку целиком и тащи её туда где есть электричество
или ставь другую колонку

либо вызывай спецов))) дорого.

После того как допустим сниму рулевую колонку-что дальше с ней делать то?

Запчасти и ремонт.

тащить её в цивилизацию где есть инструмент и электричество спиливать броне колпак

З/п 124/210/211/140/220 из Японии.

тащить её в цивилизацию где есть инструмент и электричество спиливать броне колпак

Тяжело снимать руль.колонку? Работа по снятию из салона ведётся? Распилив броне колпак-блокировка снимется-можно будет поставить колонку на место и оттащить к дому машину?

Запчасти и ремонт.

Тяжело снимать руль.колонку? - нет, руль снимать не надо

Работа по снятию из салона ведётся? - в основном да, только один болт фиксирующий вал на редукторе из под капота

Распилив броне колпак-блокировка снимется-можно будет поставить колонку на место и оттащить к дому машину? - да

З/п 124/210/211/140/220 из Японии.

Спасибо большое за совет,буду пробовать искать как её снять

Запчасти и ремонт.

только в твоём случае не надо снимать руль и все потроха под ним, колонка снимается в сборе, разъёмы от подрулевого оборудования отсоединяешь, отворачиваешь два винта крепления колонки к кузову, винт фиксации на валу редуктора и опустив колонку вниз и дернув на себя снимаешь её с авто

З/п 124/210/211/140/220 из Японии.

Не снимешь замок, там пипку нужно нажать, а без проворота ключа этого не сделать, снимаешь облицовку вокруг рулевой колонки, откручиваешь рулевую колонку, она опускается вниз, появляется доступ к замку со всех сторон, маленькой болгаркой спиливаешь АККУРАТНО стальной колпак, закрывающий личинку, вынимаешь личинку, и отверткой уже можешь заводить машину, покупаешь новую личинку и колпак, всё есть в продаже. По другому никак.

Вот же всё написано, ПО-ДРУГОМУ НИКАК . Где вы это делать будете, это уже ваше дело, в конечном итоге всё сведётся к тому, что нужно спилить колпак. Колонку, допустим, вы снимите, но штекер с замка зажигания без проворота ключа тоже не снять, найдите преобразователь напряжения, с 12 на 220, подключите к аккумулятору его и спилите болгаркой, колпака не будет, можете без личинки ездить хоть всю жизнь, отверткой заводя машину.

Запчасти и ремонт.

главное отвинтить винты 1 (2шт)

затем попробуй рассоединить валы отвинтив винт 2 в зеленом круге, это все из салона, если получится винт 3 не трогай

винт 3 из под капота это сложнее

да еще надо открутить две гайки ключ на 10, указаны стрелкой

Прикрепленные изображения

З/п 124/210/211/140/220 из Японии.

Вот же всё написано, ПО-ДРУГОМУ НИКАК . Где вы это делать будете, это уже ваше дело, в конечном итоге всё сведётся к тому, что нужно спилить колпак. Колонку, допустим, вы снимите, но штекер с замка зажигания без проворота ключа тоже не снять, найдите преобразователь напряжения, с 12 на 220, подключите к аккумулятору его и спилите болгаркой, колпака не будет, можете без личинки ездить хоть всю жизнь, отверткой заводя машину.

Этим бы я хотел заняться возле дома, не спеша и с электричеством) поэтому и хочу разблокировать руль и дотащить машину к дому)

главное отвинтить винты 1
затем попробуй рассоединить валы отвинтив винт 2 в зеленом круге, это все из салона, если получится винт 3 не трогай
винт 3 из под капота это сложнее

Спасибо..а при снятие надо на что то особое внимание обратить? Ну типа..расположение колонки должно определенное быть или нет? Когда руль снимаешь я читал что надо отметки поставить и потом по ним выставить положение руля при сборке

Заклинил замок зажигания в Mercedes-Benz e220 1994 г.в. w124 и совсем не проворачивается. Знаю, что чтобы снять весь замок, нужно хоть немного провернуть ключ. Какие ещё есть способы снятия замка зажигания и его замены? На мерседесовскую станцию техобслуживания везти машину нет резона - до неё 200 км. Если сможете, пришлите схему замка зажигания на e-mail: [email protected]

пока не повернёшь , замок не снимешь !
бери дрель и свели две дырки , по канту , над и под ключём , свело 2-3 мм , убьешь все прыгалки , но зато сможешь провернуть плоской отвёркой .

принцип замка такой что на ячейки на пружинках сидят пластины они ходят вверх вних , в зависимости от рисунка ключа соотвественно будет разный , со временем те что выступают больше по рисунку запиливаются ключём , вот ячейка и заедает .

если заело в первый раз , то попшикат ьсмазкой для замков и всётки попытаться провернуть оригинальным сервисным ключём (идёт в комплекте такой )

если уже такое неоднократно , то может заело намертво , тогда только сверлить , пробовать провернуть без сверления не рекомендую .

для снятия замка нужна специальная спица в виде буквы " П " , с немного заточенными краями , спица должна быть калёная , уоочень тудо всё это дело идёт

Сделай дубликат ключа и пробуй.

190 Е, 2 л, 102, KE, МКПП-4, 1986 г.
190 Е, 1,8 л, 102, KE, МКПП-5, 1991 г.
и почти мой 190, 2 л, 102, Pierburg 2ЕЕ, АКП-5, 1985 г.

Заклинил замок зажигания в Mercedes-Benz e220 1994 г.в. w124 и совсем не проворачивается. Знаю, что чтобы снять весь замок, нужно хоть немного провернуть ключ. Какие ещё есть способы снятия замка зажигания и его замены? На мерседесовскую станцию техобслуживания везти машину нет резона - до неё 200 км. Если сможете, пришлите схему замка зажигания на e-mail: [email protected]

Поджди сверлить , у меня и такое было поехал отдыхать остановился по дароге по нуждам а когда опять вставил ключ он не туда и не сюда и бил по нему , и ругался на него а ему всеравно набрался смелости , схватил пасатижи , чучуть напрягся и провернул ключ в сторону старта . Хоть и немец а русских всеравно боится больше такого не было . Да и при этом еще рулем дергал

Согласен - сверлить/курочить - последнее дело.
Для демонтажа личинки нужно повернуть ключ в положение 1. Постарайся это сделать другим (запасным) ключем. Или дергай туда-сюда, пока не провернется. И ни в коем случае не лей туда WD-смазку - это пипец замку 100%-й. И спицы не обязательно каленые, но заточенные под углом 70 град..
Вообще, материалов по ремонту ЗЗ в Мерседесе - тьма тьмущая! Если уж совсем пипец и полное расстройство - могу сделать подборку и прислать в мыльницу. Запроси, если что.

Заклинил замок зажигания в Mercedes-Benz e220 1994 г.в. w124 и совсем не проворачивается. Знаю, что чтобы снять весь замок, нужно хоть немного провернуть ключ. Какие ещё есть способы снятия замка зажигания и его замены? На мерседесовскую станцию техобслуживания везти машину нет резона - до неё 200 км. Если сможете, пришлите схему замка зажигания на e-mail: [email protected]

Замок снять без ключа то можно, но придётся немного покурочить гнездо в которое он вставлен, берёш зубило и прорубаешь канавку (1-1.5 см) для запорного штифта. Прорубил,-берёш хорошую отвёртку и раббананиваешь немного края этой канавки, потом тянеш замок. Усё.-Я так на своём 123 делал когда брат ключи потерял, на 124 точно не знаю но думаю что схема одна и таже

Спасибо всем откликнувшимся! Замок спилили. Теперь другая беда: где заказать новый замок зажигания (полный комплект), и желательно сделать личинку под старый ключ. Почём? Можно ли поставить кнопку start/stop?

Спасибо всем откликнувшимся! Замок спилили. Теперь другая беда: где заказать новый замок зажигания (полный комплект), и желательно сделать личинку под старый ключ. Почём? Можно ли поставить кнопку start/stop?

Весь замок покурочили? ВИН машины давай, скажу что тебе нужно. А личинка с новым ключом приходит, так что старым ключом вряд ли сможешь воспользоваться. Разве что двери открывать

Vin такой: wdb1240221c091707

код личинки с ключом - 126 460 06 04.

Реклама удалена. В следующий раз, если хотите разместить реламу, делайте это в разделе форума Продажа и покупка запчастей и автомобилей. Ильич /Daem0N/

Заклинил замок зажигания в Mercedes-Benz e220 1994 г.в. w124 и совсем не проворачивается. Знаю, что чтобы снять весь замок, нужно хоть немного провернуть ключ. Какие ещё есть способы снятия замка зажигания и его замены? На мерседесовскую станцию техобслуживания везти машину нет резона - до неё 200 км. Если сможете, пришлите схему замка зажигания на e-mail: [email protected]

Такая же машин у меня. Боюсь насмешить, но у меня так бывает, что защелкивает руль и замог зажигания не проворачивается. Может в этом дело? Руль и ключ одновременно вращай, руль слегка крутани при заводке он отщелкнется

W124, 94г., Е220, М111, вишневый металлик, МКПП5, кондёр, ЦЗ, иммобилайзер-пульт, Тдиски

Заклинил замок зажигания в Mercedes-Benz e220 1994 г.в. w124 и совсем не проворачивается. Знаю, что чтобы снять весь замок, нужно хоть немного провернуть ключ. Какие ещё есть способы снятия замка зажигания и его замены? На мерседесовскую станцию техобслуживания везти машину нет резона - до неё 200 км. Если сможете, пришлите схему замка зажигания на e-mail: [email protected]

У меня вчера тоже замок зажигания заклинило Mercedes-Benz CE230 1991 г.в. w124. Пассатижами стал ключ крутить, в итоге он стал поворачиваться до положения 1(перпендикулярно горизонту), а то уже не знал как машину откатить от двух чужих гаражей. Так вот, вставлял разные проволочки, шило, но личинка всё равно не вытаскивается.

W208 CLK230 kompressor 2000 г.в.
W124 230CE 1991г.в. 102, АКПП - был

Была такая же трабла с замком зажигания - сняли и выбросили нафиг, потому как в нем сломался ключ, второй ключ посеяли..замок конечно заменили..прошло 3 месяца..и..сегодня я вспомнил что ключа-то от дверей у меня нету ..всегда открываю сигналкой. Но вот если она падет смертью храбрых, чуствую кирдык мне будет (ей уже около 3-4 лет) . Делают ли дубликаты без оригинала, т.е. только замок есть.. если нет, то снимается личинка в дверной ручке без ключа?

W124, 250 D, 1992, - продан
W210, 200CDI, 2000,
W210, 200K, 1999

День добрый, заклинило замок зажигания (Е 220, 1994 г.). После длительных попыток провернуть "нежно", замок провернулся. Дома смазал маслом. Стало немного лучше, но всеравно с "0" положения до "1" заедает. Поездил день вечером выхожу - не работает центральный замок (не смог закрыть двери). С правой стороны вручную дверь закрывается только пассажирская. Перестала работать кнопка центральной блокировки дверей из салона. Вопрос: связаны ли эти две проблемы или это разные вещи? И как побороть эти траблы малой кровью?

МВ 124, Е220, двиг. 111960, 4АКПП, 94 г.

Беги заказывай и ставь новый замок (с личинками дверей и багажника, если нет желания на связке два ключа таскать). Если начал клинить, скоро 100% п. ц котенку (и 200%, что в самый неподходящий момент далеко от дома). Проблемы скорее всего не связаны, поскольку заедает в замке механика.

MB 124/220 HFM 1995 г.в., АКПП, vin WDB1240221J088207
Toyota Land Cruiser 80 1990 г.в., 4,0 бензин, АКПП (семейный Жып).
Ford Expedition 2000 г.в. Eddy Bauer 5,4 - отдан матушке, продан.
MB 124/230 KE-Jet 1985 г.в., "барабан", АКПП. vin WDB1240231A100845 - продан.
Toyota Land Cruiser 80 1992 г.в., 4,2D, МКПП (семейный Жып) - продан.

Делать дубликат ключа чуть побольше размером. Помогает.

w201 2.3 E green Avantgarde Primavera

sold w124 250E DIESEL ОМ605911 ПИТЕР.
ex w201 2.3 E black
ex w201 2 E white
ex w201 2.5 16 smoke silber
ex w201 2 silber
ex w201 2 blue
ex w201 2 E black

После "мучительных раздумий" в голову пришла "гениальная" идея - проверить предохранители. Осмотр показал: сгорел предохранитель "С" (красный). После его замены ЦЗ заработал и все что с ним связано тоже. Так что одной проблемой меньше. А вывод из этой истории такой: век живи - век учись, а предохранители проверять надо. Всем спасибо за участие. в понедельник буду искать мастера по замкам. Сделаю напишу во што это вылезло.

МВ 124, Е220, двиг. 111960, 4АКПП, 94 г.

мастер там на хрен не нужен - если личинка в замке проворачивается, то снимаешь с замка зажигания (сзади) провода, ослабляешь хомут крепления, проворачиваешь ключ в положение 2 или 3 (не помню точно), нажимаешь тонкой отверткой на кнопку (от рулевой колонки идет трубка, в которой сидит замок зажигания, там в направлении тебя отверстие под кнопку-стопор, в положении 2 или 3 замка эту кнопку можно утопить в корпус замка) и вытаскиваешь замок с помощью такой-то матери (при извлечении замка из трубки, он другой стороной упирается в резиновый воздуховод). Вытащив - делай с ним, что хочешь. Лучше всего, заменить всё на новье - корпус, контактная группа, личинка. Все упомянутые - около 60-100$ за элемент.

P.S. забыл сказать, машина Мерседес w201 e190

проще наверное сам замок снять, если есть не большой набор инструментов

Старый конь борозды не портит

W126 500SE '85 ОМ617-3.0

Не снимешь замок, там пипку нужно нажать, а без проворота ключа этого не сделать, снимаешь облицовку вокруг рулевой колонки, откручиваешь рулевую колонку, она опускается вниз, появляется доступ к замку со всех сторон, маленькой болгаркой спиливаешь АККУРАТНО стальной колпак, закрывающий личинку, вынимаешь личинку, и отверткой уже можешь заводить машину, покупаешь новую личинку и колпак, всё есть в продаже. По другому никак.

проще наверное сам замок снять, если есть не большой набор инструментов

Запчасти и ремонт.

или ставь другую колонку

либо вызывай спецов))) дорого.

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

снимай рулевую колонку целиком и тащи её туда где есть электричество
или ставь другую колонку

либо вызывай спецов))) дорого.

После того как допустим сниму рулевую колонку-что дальше с ней делать то?

Запчасти и ремонт.

тащить её в цивилизацию где есть инструмент и электричество спиливать броне колпак

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

тащить её в цивилизацию где есть инструмент и электричество спиливать броне колпак

Запчасти и ремонт.

Тяжело снимать руль.колонку? - нет, руль снимать не надо

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

Спасибо большое за совет,буду пробовать искать как её снять

Запчасти и ремонт.

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

Не снимешь замок, там пипку нужно нажать, а без проворота ключа этого не сделать, снимаешь облицовку вокруг рулевой колонки, откручиваешь рулевую колонку, она опускается вниз, появляется доступ к замку со всех сторон, маленькой болгаркой спиливаешь АККУРАТНО стальной колпак, закрывающий личинку, вынимаешь личинку, и отверткой уже можешь заводить машину, покупаешь новую личинку и колпак, всё есть в продаже. По другому никак.

Запчасти и ремонт.

главное отвинтить винты 1 (2шт)

винт 3 из под капота это сложнее

да еще надо открутить две гайки ключ на 10, указаны стрелкой

Прикрепленные изображения

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

Вот же всё написано, ПО-ДРУГОМУ НИКАК . Где вы это делать будете, это уже ваше дело, в конечном итоге всё сведётся к тому, что нужно спилить колпак. Колонку, допустим, вы снимите, но штекер с замка зажигания без проворота ключа тоже не снять, найдите преобразователь напряжения, с 12 на 220, подключите к аккумулятору его и спилите болгаркой, колпака не будет, можете без личинки ездить хоть всю жизнь, отверткой заводя машину.

главное отвинтить винты 1
затем попробуй рассоединить валы отвинтив винт 2 в зеленом круге, это все из салона, если получится винт 3 не трогай
винт 3 из под капота это сложнее

Добрый вечер!
Сегодня, как обычно вдруг, заблокировался замок зажигания. Ключ вставляется, вытаскивается, но не поворачивается ни на миллиметр. Руль заблокирован, но при его повороте никаких изменений не происходит. Панель лицевую разобрал, замок зажигания виден, но как он снимается не пойму.
Помогите, други! Подскажите, что это может быть и как снять замок зажигания? Надо ли снимать руль? И как это сделать? Руль с подушкой.
Спасибо!