Задняя балка honda civic ремонт
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Автомобиль Гольф класса Хонда Цивик достойно конкурирует как с японскими собратьями (Тойота Королла и Мазда 3), так и с европейцами в своем классе (Фольксваген Гольф, Пежо 308, Опель Астра). Главное отличие, за что Цивики очень любит молодежь, это претензия на спортивность, чего так не хватает аналогам модели.
В сети наших московских техцентров Хонда производятся все виды работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту японских авто. Осуществляется при необходимости замена двигателей, механических и автоматических трансмиссий, рулевых реек, стартеров, генераторов, катушек зажигания, деталей подвески и тормозной системы, отопления.
Цены и сроки Хонда Цивик
Полную информацию о ценах и сроках на ремонт смотрите на страницах конкретных моделей и услуг.
Диагностика и ремонт
Диагностика и ремонт как 4д (седан), так и 5д (хэчбек), осуществляются с учетом знания конструктивных особенностей моделей. Наверное многие не в курсе, что Цивики одного года в кузовах седан и хэчбек имеют сильные конструктивные отличия. Например на Цивик 9 установлены полностью разные рулевые рейки. А задняя подвеска вообще диаметрально противоположна. Хэчбеки имеют стандартную заднюю балку, которую постоянно гнет, а на седане установлена рычажная конструкция.
Также следует помнить, что выпущенные для американского рынка авто имеют свои особенности и при подборе запчастей, особенно кузовных и оптики, бывают очень большие проблемы. Наши мастера, в кузовном цехе, смогут отрихтовать и подготовить к покраске поврежденные детали, не заставляя владельцев тратить огромные деньги на приобретение нового оригинала.
Обслуживание
Во время технического обслуживания и ремонта чаще всего производятся следующие виды работ:
- ремонт двигателя, ГБЦ, шлифовка коленвала, блока цилиндров
- обслуживание МКПП, АКПП, замена масла
- замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров
- диагностика и ремонт электрики
- замена амортизаторов, ступиц, шаровых опор, пружин, балок
- установка новых тормозных колодок, дисков, датчиков ABS
- кузовной ремонт + покраска автомобиля в камере
- ремонт навесного оборудования, стартеров, генераторов, катушек
На все виды работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту Хонда Цивик, предоставляется гарантия. Мы сотрудничаем с крупнейшими поставщиками запчастей, что позволяет поддерживать широчайший ассортиментный перечень как оригинальных, так и неоригинальных деталей в наличии. Это дает возможность максимально сократить сроки ремонта, производя его по приемлемым ценам и с отличным качеством!
Настали большие праздники, значит пора закончить с подвеской. Здесь как обычно больше собираешься чем делаешь, но и работа заняла порядка 5 часов. Начнем теперь по порядку с фотографиями. Загоняем машину в гараж, подготавливаем весь нужный инструмент: ключ с трещеткой, удлинители, головки с 10-19 размеры, молотки, кувалды, ножовку по металлу, болгарка и т.д.
1) Ослабляем болты на колесах, ослабляем болт крепления балки к кузову (фото 1).
2) Домкратим машину, снимаем колеса и ставим обе стороны на бобышки, чтобы машина стояла плотно и не качалась (фото 2)
3) Откручиваем и снимаем суппорта (фото 3), убираем колодки чтобы не мешали.
4) Снимаем крепления провода датчика ABS (фото 4)
5) Выкручиваем 1 болт на 10 и вытаскиваем датчик ABS (фото 5)
6) В двух местах вытаскиваем зажимы и слегка отогнув ухо освобождаем тормозные трубки от балки (фото 6). У меня крепления были пропилены в предыдущий раз, чтобы не снимать тормозные шланги и обойтись без прокачки тормозухи.
На фото 7 видно освобожденные шланги и провода датчика ABS.
7) Откручиваем болты крепления тросика ручника (Фото 8 и 9)
8) Откручиваем болт крепления стойки (фото 10), обязательно поддомкратить чашку с пружиной, чтобы она не спружинила после освобождения стойки:)
9) Выкручиваем целиком болты крепления балки (фото 1) и аккуратно извлекаем ее из под машины не повредив снятых проводов и шлангов (фото 11)
Вот так выглядит зад машины без балки, кучки проводов и шланчиков (фото 12,13) и облегчение кг на 80:)
И мы видим причину стуков в балке, сайлентблок просто выпадает из обоймы (фото 14,15), вот она причина стуков и плохого развала задней оси:) Ну ладно заводской брак бывает у всех, видимо плохо обработали обойму перед заливкой. Со второй стороны все в полной норме, так что менять будем только один.
10) Пропиливаем ножовкой 2 канавки внутри обоймы и аккуратно выбиваем этот кусочек (мы это делали старым клапаном от ХЗ чего). После выбиваем остатки обоймы из балки (фото 16)
11) Попытки впресовать сайлентблок в балку самим успехом не увенчались и мы погрузив ее в машину брата свозили на прес, где ее за 3 минуты запресовали. 300 рублей делов и никакого гемороя. На фото 17 и 18 видно, как новый сайлентблок занял свое место:)
12) Теперь все собираем в обратном порядке, только болты крепления балки к кузову окончательно затягиваем после того, как на машину будут одеты колеса и она спущена на землю (фото 19).
ИТОГО: НИКАКИХ посторонних шумов со стороны подвески, машина на дороге ведет себя идеально, несмотря на то, что поднята на 3 см. Подвеска, как будто только что с салона, а может и лучше;)
P.S.
Всем хороших и продуктивных праздников, и не пейте много, знайте меру, а то белка придет к вам:) (Фото 20)
Автомобиль Гольф класса Хонда Цивик достойно конкурирует как с японскими собратьями (Тойота Королла и Мазда 3), так и с европейцами в своем классе (Фольксваген Гольф, Пежо 308, Опель Астра). Главное отличие, за что Цивики очень любит молодежь, это претензия на спортивность, чего так не хватает аналогам модели.
В сети наших московских техцентров Хонда производятся все виды работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту японских авто. Осуществляется при необходимости замена двигателей, механических и автоматических трансмиссий, рулевых реек, стартеров, генераторов, катушек зажигания, деталей подвески и тормозной системы, отопления.
Цены и сроки Хонда Цивик
Полную информацию о ценах и сроках на ремонт смотрите на страницах конкретных моделей и услуг.
Диагностика и ремонт
Диагностика и ремонт как 4д (седан), так и 5д (хэчбек), осуществляются с учетом знания конструктивных особенностей моделей. Наверное многие не в курсе, что Цивики одного года в кузовах седан и хэчбек имеют сильные конструктивные отличия. Например на Цивик 9 установлены полностью разные рулевые рейки. А задняя подвеска вообще диаметрально противоположна. Хэчбеки имеют стандартную заднюю балку, которую постоянно гнет, а на седане установлена рычажная конструкция.
Также следует помнить, что выпущенные для американского рынка авто имеют свои особенности и при подборе запчастей, особенно кузовных и оптики, бывают очень большие проблемы. Наши мастера, в кузовном цехе, смогут отрихтовать и подготовить к покраске поврежденные детали, не заставляя владельцев тратить огромные деньги на приобретение нового оригинала.
Обслуживание
Во время технического обслуживания и ремонта чаще всего производятся следующие виды работ:
- ремонт двигателя, ГБЦ, шлифовка коленвала, блока цилиндров
- обслуживание МКПП, АКПП, замена масла
- замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров
- диагностика и ремонт электрики
- замена амортизаторов, ступиц, шаровых опор, пружин, балок
- установка новых тормозных колодок, дисков, датчиков ABS
- кузовной ремонт + покраска автомобиля в камере
- ремонт навесного оборудования, стартеров, генераторов, катушек
На все виды работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту Хонда Цивик, предоставляется гарантия. Мы сотрудничаем с крупнейшими поставщиками запчастей, что позволяет поддерживать широчайший ассортиментный перечень как оригинальных, так и неоригинальных деталей в наличии. Это дает возможность максимально сократить сроки ремонта, производя его по приемлемым ценам и с отличным качеством!
Есть проблема. Вчера ушёл в занос, и влетел задним правым колесом в бордюр. Не спрашивайте, как влетел, и почему VSA не сработал - дёрнул ручник, дрифт неожиданно затянулся. Помял диск, но, благо штамповка, выровняли быстро, но проблема не исчезла: руль на перекосяк, машину уже на 50 кмч ведёт в стороны. Был сегодня в сервисе Подольска (не дилер). Они даже браться не стали, порекомендовали менять балку, там чего-то погнулось.
Теперь, не знаю, что делать. Думал ехать к дилеру, без страховой, за свой счёт ремонтировать. Но мастер предупредил, что за такой ремонт не хило выходит. Там может слететь не только балка, но и кулак, и втулки всевозможные. Я расчитывал примерно на 1000$, но скорее всего выйдет раза 2 больше (кто знает, поправьте).
Обращаться в страховую? Это КАСКО СтандартРезерва, которая меня уже с заменой стекла пятой двери прокатила, 28000 руб. уплачено из своего кармана. Кроме того, инцидент произошёл вчера, и я не в Москве (20 км от МКАД). Я не хочу снова связываться с этой левой страховой, и не хочу отдавать более 1500$ за ремонт.
Может знает кто-нибудь, что в этой ситуации можно сделать? Либо сервис какой-нить, который наверняка дешевле дилера будет?
stydent
Пользователь
Есть проблема. Вчера ушёл в занос, и влетел задним правым колесом в бордюр. Не спрашивайте, как влетел, и почему VSA не сработал - дёрнул ручник, дрифт неожиданно затянулся. Помял диск, но, благо штамповка, выровняли быстро, но проблема не исчезла: руль на перекосяк, машину уже на 50 кмч ведёт в стороны. Был сегодня в сервисе Подольска (не дилер). Они даже браться не стали, порекомендовали менять балку, там чего-то погнулось.
Теперь, не знаю, что делать. Думал ехать к дилеру, без страховой, за свой счёт ремонтировать. Но мастер предупредил, что за такой ремонт не хило выходит. Там может слететь не только балка, но и кулак, и втулки всевозможные. Я расчитывал примерно на 1000$, но скорее всего выйдет раза 2 больше (кто знает, поправьте).
Обращаться в страховую? Это КАСКО СтандартРезерва, которая меня уже с заменой стекла пятой двери прокатила, 28000 руб. уплачено из своего кармана. Кроме того, инцидент произошёл вчера, и я не в Москве (20 км от МКАД). Я не хочу снова связываться с этой левой страховой, и не хочу отдавать более 1500$ за ремонт.
Может знает кто-нибудь, что в этой ситуации можно сделать? Либо сервис какой-нить, который наверняка дешевле дилера будет?
Оформить срочно КАСКО в НОРМАЛЬНОЙ страховой, можно с франшизой, что бы дешевле было, и вызывать гаисов оформлять ДТП без участия сторонних лиц и ремонтировать по КАСКО.
выгоды 2. НЕМНОГО сэкономишь, + будет НОРМАЛЬНАЯ КОСКО
Автомобиль японского производства Хонда, устойчиво занимает лидирующие позиции в мировом авторейтинге. Надежные, безопасные, высокотехнологичные — это все о них. И, конечно, таким автомобилям подходит только правильный ремонт. Такой как в Прайм-Моторс.
Слесарный ремонт Хонда
Слесарный ремонт подразумевает проведение монтажных и демонтажных работ с узлами автомобиля. В самых сложных случаях возможна его полная сборка и разборка. Специалисты проводят контрольно-измерительные работы, а также всевозможные регулировочные работы с механизмами автомобиля Хонда.
Ремонт двигателей
Ремонт двигателей подразделяют на частичный, капитальный и текущий. Последний решает задачу по устранению незначительных проблем, которые не требуют демонтажа двигателя. Частичный ремонт подразумевает замену или восстановление изношенных деталей. Самый трудоемкий — капитальный ремонт, требует полной разборки двигателя. Необходимый вид ремонта двигателя определяется специалистом после проведения компьютерной и ручной диагностики автомобиля.
Ремонт электрооборудования
Для выяснения причин неполадок в электрооборудовании, механики Прайм-Моторс используют профессиональное оборудование: компьютерные сканеры, стенды для стартеров и генераторов, ареометры плотности электролитов в аккумуляторе. После выявления причин неисправностей, детали заменяются или по возможности восстанавливаются.
Ремонт АКПП
В АКПП автомобилей Хонда часто встречается износ опорных подшипников валов и дифференциала. Зачастую выход из строя этих деталей провоцирует поломку всего узла. В зависимости от проблем, которые будут выявлены в ходе диагностики, специалисты производят полную или частичную разборку данного узла.
Кузовной ремонт
Кузовной ремонт требует не только благоприятных сервисных условий и наличие профессионального оборудования, но и высокого профессионализма от специалистов, осуществляющих его. В Прайм-Моторс на Шоссе Энтузиастов работают лучшие специалисты по кузовному ремонту, которые с ювелирной точностью исправляют все дефекты кузова.
Узнать стоимость проведения тех или иных работ возможно прямо на сайте, выбрав соответствующий раздел и модель автомобиля. За дополнительной информацией обращайтесь к нашим специалистам по контактному телефону.
Мы делаем все возможное, чтобы многим людям стал доступен правильный, грамотный сервис автомобилей Хонда. Приезжайте и убедитесь в качестве оказываемых нами услуг!
Читайте также: