Заблокировался замок зажигания дэу нексия
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Всем доброго времени суток! Ребят помогайте, в замке зажигания застрял кусок сломаного ключа. повернуть ключ не могу, в инструкции чтоб снять замок зажигания надо ключ повернуть во второе положение. По другому можно как нибудь?
Всем!Всем!Всем!замок зажигания сломался.
Всем!Всем!Всем!замок зажигания сломался.
у меня была похожая ситуация.
у меня пытались угнать машину, и разворотили весь замок зажигания так, что ключ уже вставить было невозможно + сработала механическая блокировка руля.
мой совет: не теряй время, заказывай сразу новый замок зажигания. Корпус замка и личинка продаются отдельно, если новые. как правило, корпус идет под заказ несколько дней, в наличии он редко. как вариант - ищи б/у - я поступил именно так - за 1000 руб. отдали замок в сборе с рулевой колонкой и валом рулевого управления.
а потом смотря что найдешь: если корпус замка и личинки отдельно - то лучше в сервисе менять - сам умаешься. если найдешь комплект в сборе - то можно и самому.
дерзай)
Всем!Всем!Всем!замок зажигания сломался.
Всем!Всем!Всем!замок зажигания сломался.
спасибо за советы. в итоге я поменял просто личинку.но со старой пришлось поработать.вот краткий отчет и результат:
-сначала пытался пинцетом и супер клеем достать остаток ключа-ключ засел глубоко, и результат ноль.
-дальше просто отверткой и всеми подручными средствами пытался повернуть замок(надо ведь ключ во второе положение поставить чтоб личинку вытащить).не вышло
-следующие действия высверлить ключ сверлом на 2,5 по металлу-8 сверел сломал,результат ноль
-дальше всю личинку сверлом на 15-высверлил, личинка не выпадывает.
-и , о боги, до меня доперло высверлить защитку. Сверло на 4 подходит.3минуты мучений и личинка выпала, и мигом за новой))
так что ребят если не можете вытащить личинку, просто высверлите защитку.
Такая же проблема! Что за защитка, куда сверлить?, не понял)) это которая дырка сверху, куда вставляется, например, шестигранник, чтоб опустить защелку (без поворота ключа еще до конца не опускается которая) или что то снизу и связанное с блокировкой руля?
проще всего в такой ситуации (сломался ключ) найти кусочек сталистой проволоки, загнуть кончик, просунуть ее вдоль обломка ключа и вытащить его из личинки, если нет проволоки, бегите в ближайший рыболовный магазин и покупайте кивок от удочки для зимней ловли, далее процедура таже. Делов на 10 мин, даже не снимая пластика вокруг рулевой колонки. на собственной машине проверял.
Форумчане, нужна помощь!
Сломался шток замка зажигания, который входит в контактную группу.
Купил новую личинку замка зажигания, но заблокировался руль, т.е. не получается повернуть ключ во второе положение, чтобы вынуть старую личинку.
Весь инет перелопатил, везде советуют просто стандартное разблокирование штатного блокиратора руля.
Полдня дергал руль и ключ, ноль эффекта.
Подскажите, как выбить блокировку вообще. Или лучше снять замок в сборе?
Многие водители не знают, что делать в ситуации, когда заблокировался руль и замок зажигания. Между тем, причин может быть несколько, и в большинстве случаев можно провести ремонт самостоятельно. Главное – выяснить характер неисправности. Чаще всего проблема возникает неожиданно, когда нужно куда-то ехать, поэтому важно быстро сориентироваться, чтобы принять правильные меры.
Причины блокировки руля
На самом деле причин, по которым руль не поворачивается, немного. Поэтому самостоятельная диагностика не займет много времени. Если вы знаете основные варианты возникновения неполадки, то сможете выяснить, что делать в конкретной ситуации:
Важно!
Ключ может сломаться или деформироваться в любой момент, поэтому если у вас нет запасного, сделайте его на всякий случай.
Проблема с гидроусилителем
Этот вариант не вызывает полной блокировки руля, но если ГУР вышел из строя, управление станет в разы тяжелее. Это особенно видно при повороте руля на месте – он вращается с настолько большим сопротивлением, что нередко кажется, что система заблокировалась. При этом причин может быть несколько:
- Сломался насос гидроусилителя.
- Растянулся или слетел ремень привода, обеспечивающий работу насоса.
- Сильные протечки в рулевой рейке или гидравлических шлангах.
- Нехватка жидкости или завоздушивание системы.
Определить, что виной всему гидроусилитель, несложно. Если руль очень тяжелый на месте, но при движении становится намного легче, то это именно ГУР. Если подтеков жидкости нет, ремень натянут нормально и в системе нет воздуха, обратитесь в автосервис для устранения поломки.
Проблема с рейкой
Рулевая рейка во всех авто представляет собой элемент в виде штанги с зубьями, по которым ходит шестерня, за счет чего и происходит поворот колес в нужную сторону. Со временем зубья могут износиться до такой степени, что зацепление сильно ухудшится, это касается и шестерни. Последствия могут быть разными – от проскальзывания руля до его блокировки из-за смещения зубьев. Или же кусочки металла и другие посторонние предметы могут попасть в механизм и просто заклинить его.
Проблемы с рейкой никогда не возникают внезапно, поэтому, если управление нарушилось и есть явные признаки износа механизма, обратитесь в специализированный сервис для ремонта или замены узла. Иногда виной может стать и рулевая колонка, в ней есть много подвижных элементов, которые из-за износа или низкой прочности выходят из строя.
Блокировка руля в отечественных автомобилях
Что касается российских авто, неполадки с замком зажигания в них встречаются чаще, чем в большинстве иномарок. Это связано в первую очередь с невысоким качеством используемых механизмов, неточностями подгонки элементов и ненадежными материалами, применяемыми при производстве.
Блокировка руля происходит как при запуске двигателя, так и во время движения, что особенно опасно. Это связано в первую очередь с тем, что механизм от вибрации при движении может не обеспечить неподвижное положение ключа. А любое смещение становится причиной того, что руль блокируется.
Чаще всего водители просто удаляют или ломают язычок, который выступает стопором. В этом случае руль больше не будет фиксироваться при выключенном зажигании, зато можно полностью исключить риск блокировки как в движении, так и на месте.
Почему заблокировался замок зажигания в автомобиле
Для быстрого решения проблемы и упрощения поиска неисправности важно точно определить, при каких условиях случилась поломка. Если вы сели в машину и не смогли повернуть ключ для включения зажигания, то, скорее всего, вставили его не до конца или же сломался замок. Нередко происходит ситуация, что ключ блокируется и извлечь его можно, только сняв весь механизм.
Еще одной причиной может стать повреждение ключа или попадание посторонних предметов в скважину. В этом случае чаще всего механизм вообще не проворачивается или секретная часть не вставляется до упора, как это должно быть. Помните о том, что подобной ситуации не стоит прикладывать излишнее усилие, т. к. можно еще больше усугубить проблему или сломать ключ.
Когда зажигание включается, а руль все равно не поворачивается или же работает очень туго, ищите проблему в рейке, колонке и других узлах механизма. Если проблема проявляется в движении, ездить на такой машине нельзя.
Кстати!
В авто с электрическим усилителем проблема может быть в поврежденной цепи или сгоревшем предохранителе.
Как разблокировать руль и завести автомобиль
Есть несколько простых действий, которые вы можете сделать самостоятельно, если возникла проблема с блокировкой. Лучше всего вначале попробовать их и, если устранить неполадку не получилось, обращаться в автосервис. Помните следующие рекомендации:
Кстати!
На отечественных машинах язычок блокиратора можно просто сломать, если нужно срочно ехать, а замок застопорился. Для этого крепко возьмитесь за руль и дерните его в любую сторону, делать это лучше без ключа. Если он провернется, значит, элемент сломался и можно ездить не опасаясь, что он заблокирует систему в самый неподходящий момент. В иномарках так делать не стоит, т. к. там фиксатор намного прочнее и может выдержать огромное усилие.
Чаще всего руль можно разблокировать самостоятельно, но, если описанные действия не принесли результата, обратитесь в сервис. Особенно важно правильно заменить замок в моделях с электроникой и иммобилайзером, т. к. при любой ошибке машина просто не заведется.
На нексии порой выходит из строя контактная группа замка зажигания, ниже рассмотрим каким образом можно снять с нексии замок зажигания и контактную группу замка зажигания.
Как решить вопрос выгорания контактной группы замка зажигания – см. “Выгорание контактной группы замка зажигания”. Для замены личинки замка зажигания тоже приходится его снимать.
Так выглядит разобранная контактная группа замка зажигания.
Если контактная группа замка зажигания нерабочая, а нужно ехать до места ремонта, см. раздел “Как завести нексию без замка зажигания?” в “Полезных советах”
Метки: как снять замок зажигания на нексии, как снять контактную группу замка зажигания
Комментарии
Добрый вечер!Огромное спасибо тому человеку,который выложил фото и описание как поменять контактную группу.Получилось так что у нас мужчины уже совсем вымерли,а машина-то не заводится,но я с этим уже сталкивалась и догадалась что это КГ.Кому не позвоню никто не знает как менять,а на сервис нет даже и 100 руб.Выход один-интернет в помощь.Так и пошла сама менять,уложилась за 40 минут,учитывая что зрение у меня не ахти.
Большое спасибо за совет, все СТО предлагали аналогичные варианты, в итоге решил, что раз уж заниматься вандализмом, то лучше своими руками) после длительного процесса соития со старой личиной замка зажигания, долгожданный результат все же был достигнут. Сначала установил аналоговый вариант нового замка, но он вёл себя не очень хорошо, а точнее включал магнитолу только если сильно вдаваить ключ, поменял на оригинал и в итоге она вообще никак не включается ) при том, что питание на нее поступает. Есть подозрение, что проблема в старой модели контактной группы, хотя утверждать не готов, ведь замок есть замок, вроде ничем не отличается от заводского, при котором таких проблем не возникало
я раскурочил личинку.
конкретнее взял большую плоскую отвертку, такую, которую можно крутить не только руками, но и воротком (ключом), у меня отвертка не с круглым жалом, а шестигранным.
молоток.
вороток, или ключ по р-ру шестигранника отвертки.вбил отвертку в личинку, провернул, отломился кусок.
выковыривал ошметки.
снова вбил (примерно на 3-5 мм), провернул.
вытаскиваем отвертку, выковыриваем осколки и “секреты” с пружинками.
повторял операцию пока не вытащил последний “секрет”
после этого личинка провернулась, вставил гвоздик в отверстие и вынул личинку.
Подскажите, пожалуйста, возможно ли заменить замок зажигания, не имея от него ключа? Собственно, это и является причиной замены ) отделить КГ от замка не сложно, даже учитывая то, что заблокированный руль закрыл большую часть пространства, но вот прокрутить замок, зажав отверстие гвоздём просто нечем
я раскурочил личинку.
конкретнее взял большую плоскую отвертку, такую, которую можно крутить не только руками, но и воротком (ключом), у меня отвертка не с круглым жалом, а шестигранным.
молоток.
вороток, или ключ по р-ру шестигранника отвертки.
Всем привет . сегодня побывал снять кг замка зажигания . не мог подлезть выкрутить внутренний винт . в итоге разобрал контактную группу не снимая ее . там три фиксатора отвертку вставляешь по очереди и вынимаешь . собрать -просто вставить до щелчков !
если почистить кг то этот самый удобный способ
Ты знаеш -проще всетаки снять сам руль! 2 секунды и потом все очень удобненько.Тем более проблем со снятием рулевого колеса нет.Удачи всем!!
Я открутил винт крепления КГ но он не выходит. Что может мешать?
HELP! Блокиратор руля в замке зажигания
Вставить ключ и "подрыгать" одновременно с рулем,повернется 100%. Это "небольшое усилие" перед щелчком блокиратора просто дало натяг.
HELP! Блокиратор руля в замке зажигания
Да пробовал. Сегодня утром 40 минут пытался провернуть руль одновременно подёргивая его и проворачивая ключ. Пошёл на работу на пешком. Может при постановке руля на блокиратор, поворачивая руль с усилием, я заклинил шток блокиратора? Если приподнять передок машины, освободив оба колеса, может помочь освободить блокиратор?
HELP! Блокиратор руля в замке зажигания
Похожая ситуевина была на днях,снег под одним из колес подтаял,передок подсел вниз и получилось то же самое. Попробуй вспомнить в какую сторону руль доворачивал последний раз-в ту сторону и надо усилие большее давать когда руль раскачиваешь,плюс ключ не надо жать просто в сторону поворота,а тож "туда-сюда"
HELP! Блокиратор руля в замке зажигания
HELP! Блокиратор руля в замке зажигания
HELP! Блокиратор руля в замке зажигания
Пишу о результатах разблокировки руля и замка зажигания. Самому разблокировать руль и замок не удалось, трем моим друганам-спецам тоже. Решили не вскрывать замок - машина на гарантии. Поехали в сервис Дэу. После часа скандала с сервисменами, с нами поехал один из их сотрудников. Снял кожух руля, выломал из замка квадратную заглушку стопора и пружины. Руль разблокировался, а личинка замка - нет. Умный такой, говорит: завтра на буксире тащи машину их сервис, там должны всё сделать. И уехал. Ну я расстроился очень, думаю, во, блн!, машине двух недель ещё нет, а уже такой трабл! Снял клеммную коробку с замка (утопленный болт) и завел плоской отверткой. Работает. Заглушил. Нормально. Завтра с утра поеду на работу, а после обеда в сервис менять замок. Ну поругаюсь там маленько. Завтра вечером напишу.
HELP! Блокиратор руля в замке зажигания
Пишу о результатах разблокировки руля и замка зажигания. Самому разблокировать руль и замок не удалось, трем моим друганам-спецам тоже. Решили не вскрывать замок - машина на гарантии. Поехали в сервис Дэу. После часа скандала с сервисменами, с нами поехал один из их сотрудников. Снял кожух руля, выломал из замка квадратную заглушку стопора и пружины. Руль разблокировался, а личинка замка - нет. Умный такой, говорит: завтра на буксире тащи машину их сервис, там должны всё сделать. И уехал. Ну я расстроился очень, думаю, во, блн!, машине двух недель ещё нет, а уже такой трабл! Снял клеммную коробку с замка (утопленный болт) и завел плоской отверткой. Работает. Заглушил. Нормально. Завтра с утра поеду на работу, а после обеда в сервис менять замок. Ну поругаюсь там маленько. Завтра вечером напишу.
HELP! Блокиратор руля в замке зажигания
Ездил в сервис, заменили по гарантии личинку замка, теперь всё ОК! Ещё поставил подкрылки и брызговики. Спасибо всем за поддержку.
Дальше, о главном. Изменю себе и по запчастям, и по необходимому инструменту расскажу уже в ходе описания — замены личинки замка зажигания на автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia).
1. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Используя крестовую отвертку, откручиваем 8 винтов крепления пластмассовых кожухов рулевой колонки (смотрим фотографии 1,2,3,4,5). Снимаем две половинки кожуха.
2. Снимаем разъем с контактной группы (фото 6). Короткой и тонкой отверткой откручиваем фиксирующий винт, он находится с внутренней стороны замка зажигания, так что доступ к нему ограничен (фото 7 и 8). Что касается меня, то сняв контактную группу (фото 9), убедился что с ней все ок. Разъем контактной группы замка зажигания не разбит. Вставив отвертку подходящей ширины в разъем и подключив колодку с проводами, завел автомобиль без проблем.
3 .Причина поломки, после снятия контактной группы, стала очевидна (фото 10). Отломался хвостовик личинки замка зажигания. Вытащить личинку не сложно, достаточно проволокой (штырем) диаметром 2-3мм, загнутой буквой Г (я для этого использовал шестигранник), нажать фиксатор через отверстие (фото 11) и в это время повернуть ключ во второе положение. Если, все правильно сделать, то личинка сама выйдет из корпуса на 5 мм. Вам останется только вытащить ее полностью. Возможно некоторых посетит мысль, а не проще, снять и заменить замок зажигания полностью, личинку с корпусом!? Мысль отличная! Правда довольно проблемная, так как для того, чтобы добраться до крепежных болтов, придется снять рулевую колонку, а это уже серьезная работа. Так что, снимать замок зажигания целиком, не советую. Проще, все-таки снять личинку замка зажигания и при желании, поколдовать с ней))).
6. Правда есть еще один способ оставить один ключ. И к тому же старый и родной. Правда обладателям корейских Нексий, этот способ вряд ли подойдет. Но, ознакомиться с ним и проверить, подойдет или нет, все-таки стоит))).
Данный способ заключается в замене секретов нового, купленного Вами, на секреты старого замка зажигания Дэу Нексия (Daewoo Nexia). Для начала, проворачивайте внутреннюю часть личинки до упора фиксатора, отверткой нажимаем на него и выводим из зацепления. Внимание, делаем это аккуратно, этот фиксатор вместе с пружиной, довольно хорошо летает и очень плохо находится (фото 13 и 14). С противоположной стороны тоже есть фиксатор-язычок, который тоже может вывалиться и затеряться, помним о нем (фото 15). Аналогичную работу проводим и с новой личинкой. Сравниваем размер секретов. Если они одинаковы, то по очереди меняем их, не путая местами (фото 16). Если измените расположение хотя бы одной, ключ не провернете .
Мне, правда не повезло, секреты на новой личинке оказались в три раза меньше, чем на старой.
Все! Сборку проводим в обратной последовательности. Новую личинку вставляем в корпус, с ключом, который находится в положении 2, одновременно утапливая фиксатор проволокой (или штырем). Главное, остерегайтесь дешевых китайских изделий (понимаю, что трудно), с виду вроде все нормально, но при попытке установить личинку в корпус замка на рулевой колонке, возникают проблемы, ее просто не возможно туда засунуть. Не помогает, ни напильник с наждаком, ни русский мат. Проще верхнюю, не подвижную часть, позаимствовать со старой личинки замка (из пункта 6 ясно как это сделать). Что я несколько раз уже и делал. И только два раза за все время, замена прошла на ура, личика становилась как родная.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
Показано комментариев: 10.
Всего: 50.
Спасибо автору за данную статью. Сам менять не собираюсь, но теперь есть представление о работе, которую проведут с моим авто в автосервисе и можно заранее примерно прицениться
Дай вам Бог Зоровья, немеряно !
Спасибо на добром слове. Думалось, может кто с такой бедой сталкивался, подскажут. Ну на нет и суда нет. А личинку я всё-таки вставил.
Делясь информацией умножаешь ее.
есть кто на сайте? проблема такая — после замены личинки не отключается блокиратор руля, сама личинка не заходит в корпус где-то миллиметров 5, блокиратор руля отжал отверткой вниз, а личинку вставить не могу, помогите советом
Что касается меня, то да, мне приходилось менял на Нексии секрет замка зажигания и не один раз. Но, это было уже давно и во время замены я с подобной проблемой, как у Вас не сталкивался, то естественно, что-то толковое посоветовать в решении проблемы не могу.
при установке попробуйте шестигранником утопить защелку… мне помогло (как на 11 рис)
Отпилил лепесток на новой лечинке, так посоветовали при покупке продавцы консультанты. Личинку вставил до конца, но если ее отпустить, она выскакивает обратно. Вставляю ее обратно до самого упора, дальше просто не куда, отпускаю и она снова выскакивает, не держится внутри. Как быть мужики?
Ничего пилить не нужно, если новая личинка заходит обратно примерно наполовину, необходимо просто отодвинуть внутри (опустить вниз) защелку-блокиратор рулевого колеса, даже китайская встала как родная
Очень грамотный мануал, огромное за него спасибо! Но может, кто то сталкивался с такой ситуацией: Не выходит личинка как сказано на рисунке 11, жму и кручу ключ и ноль реакции (( пробовал вытянуть личинку не подается ни на миллиметр! ( Стоит ли пробовать выбить ее с другой стороны, или может, есть другие способы? Заранее спасибо.
Одно дело хорошо когда ключ проворачивается, а когда он сломался на половину и кусок остался в личинке и при этом видать провалился чуть дальше. Вот это уже не доработанное говно и ещё раз скажу, что нексия это говно потому, что мне пришлось разбить весь замок. И не только поэтому, но и по остальному всему, куда не сунься всё через настоящую жопу.
Читайте также: