Выставить зажигание на субару импреза

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

двиг еж204 кузов бе5 без трамблера

Да. При увеличении оборотов делает еще раньше! Проверили грм, метки все на месте, мотор работает ровно.

- напряжение на датчике температуры ОЖ, что прицеплен к мозгам на прогретом двигателе
- напряжение на дроссельной заслонке

Если мозги полагают, что температурва низкая, либо дроссель приоткрыт - ставят зажигание раньше вами ожидаемого.
УОЗ 20-30 град даст отличный ХХ, однако по зиме свечи будут зарастать сажей.

Сегодня подцепили сканер, он показал на холостых нормальное опережение в 12 градусов, значит причина показаний опережения стробоскопом в 32 градуса на холостых, провернутый шкив. Но вот всплыл еще один вопрос, коррекция угла при 3000об. в пределах 30-35 гр. а максимальных оборотах доходит до 42-47 градусов, каков максимальный угол опережения и нормальна ли такая коррекция?

Народ, какие мысли будут, может кто владеет информацией по вопросу с коррекцией опережения угла зажигания?

Указанные цифры для УОЗ при газовании на месте нормальные.
Кто такой коррекция угла опережения зажигания в вашем понимания - не знаю.

информацией не владею, картинка чтоб посмотреть как бывает

ХХ 11
минимум 0
максимум 48

Указанные цифры для УОЗ при газовании на месте нормальные.
Кто такой коррекция угла опережения зажигания в вашем понимания - не знаю.

информацией не владею, картинка чтоб посмотреть как бывает

ХХ 11
минимум 0
максимум 48

Получается что ничего свер естественного что при максимальных оборотах на холостых угол доходит до 47ми градусов?
Спасибо за ответы.

двиг еж204 кузов бе5 без трамблера

Подскажите заметил в последние время по мультитрониксу коррекция угла зажигание при об 1800-2500 уходит в минус это нормально ?

Здравствуйте.ej252 после прошивки появился затуп примерно с 1800-2500об. По сканеру посмотрел,во время затупа уоз сваливается до 1-7 гр.настройщик уверяет проблема в авто.поставили сток прошивку,осталась та же проблема.ДД менял,поставил от ваз с сопротивление и конденсатором,пробовал подвешать отдельно,изменений нет.есть логи на старой и новой прошивке.настройщик говорит бедная смесь из за этого меняется угол.ошибок никаких нет.помогите кто чем может.

Авто Impreza 1993г, 1,8, МКПП, EJ18E
Подскажите, как выставить или отрегулировать зажигание? Такое ощущение что у меня выставлено позднее зажигание, тяжело заводится, приходится долго крутить стартером

Псих на табуретке

Награды

Привет! Вот что нашел в книжке:

Проверка угла опережения зажигания.

Проверка угла опережения зажигания может проводиться при помощи сканера, подсоединенного к диагностическому разъему DLC.
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Подсоедините стробоскоп к высоковольтному проводу цилиндра №1.
3. Запустите двигатель и проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

Номинальный угол опережения зажигания (на холостом ходу): МОДЕЛИ С 1993 - 2007 г.в.

EJ 151 . 10 +/- 10 до ВМТ
EJ 152 . 10 +/- 03 до ВМТ
EJ 15J . 08 +/- 03 до ВМТ
EJ 161 . 05 +/- 10 до ВМТ
EJ 18J . 08 +/- 03 до ВМТ
EJ 181 . 10 +/- 10 до ВМТ
EJ 20E . 17 +/- 03 до ВМТ
EJ 20G '94 260 . 17 +/- 03 до ВМТ
EJ 20G '94 220 . 17 +/- 03 до ВМТ
EJ 20G '96 240 . 15 +/- 03 до ВМТ
EJ 20K '96 . 17 +/- 05 до ВМТ
EJ 201 . 10 +/- 10 до ВМТ
EJ 204 '98 МКПП . 14 +/- 03 до ВМТ
EJ 204 '98 АКПП . 20 +/- 03 до ВМТ
EJ 204 '98 . 12 +/- 03 до ВМТ
EJ 204 '00 . 15 +/- 03 до ВМТ
EJ 205 '00 . 12 +/- 03 до ВМТ
EJ 205 . 15 +/- 10 до ВМТ
EJ 207 STi . 12 +/- 03 до ВМТ
EJ 251 SOHC . 10 +/- 10 до ВМТ
EJ 252 . 10 +/- 10 до ВМТ
EJ 253 МКПП . 10 +/- 08 до ВМТ
EJ 253 АКПП . 15 +/- 08 до ВМТ
EJ 255 . 17 +/- 10 до ВМТ

P.S. Но я бы, на сервис лучше скатался, т.к. приспособ нету.

Subaru Impreza WRX STi coupe 22B

полный привод DCCD =)

alexeyarza (03 Январь 2014 - 22:16) писал:

Привет! Вот что нашел в книжке:

Проверка угла опережения зажигания.

Номинальный угол опережения зажигания (на холостом ходу):

EJ 152 . 10 +/- 03 до ВМТ
EJ 161 . 05 +/- 10 до ВМТ
EJ 201 . 10 +/- 10 до ВМТ
EJ 205 . 15 +/- 10 до ВМТ
EJ 207 STi . 12 +/- 03 до ВМТ
EJ 251 SOHC . 10 +/- 10 до ВМТ
EJ 253 МКПП . 10 +/- 08 до ВМТ
EJ 253 АКПП . 15 +/- 08 до ВМТ
EJ 255 . 17 +/- 10 до ВМТ

P.S. Но я бы, на сервис лучше скатался, т.к. приспособ нету.

Привет! Да, придется на сервис ехать
Спасибо за цифры, кстати EJ18E с каким из вышеперечисленных движков похож?

ПРИМЕЧАНИЕ:
При замене отдельных деталей, выполняйте
работу без снятия двигателя с автомобиля.
1) Снимите клиновидные ремни.
ремень.>
2) При помощи специального инструмента за-
фиксируйте шкив коленчатого вала и отверни-
те болт шкива коленчатого вала.
ST

КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧА-
ТОГО ВАЛА

3) Снимите шкив коленчатого вала.

B: УСТАНОВКА

1) Установите шкив коленчатого вала.
2) При помощи специального инструмента за-
фиксируйте шкив коленчатого вала и устано-
вите болты шкива коленчатого вала.
ST

КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧА-
ТОГО ВАЛА

(1) Очистите резьбу коленчатого вала при
помощи сжатого воздуха.
(2) Нанесите моторное масло на седло бол-
та шкива коленчатого вала и резьбу.
(3) Временно затяните болты с моментом
44 Нм (4,5 кгс-м, 32,5 фунт-сила-фут).
(4) Затяните болты шкива коленчатого вала.

Момент затяжки:

130 Нм (13,3 кгс-м, 95,9 фунт-сила фут)

3) Проверьте, чтобы угол затяжки болта шкива
коленчатого вала был 45° или более. Если угол
составляет менее 45°, выполните следующую
процедуру.

ОСТОРОЖНО:
Если угол затяжки болта шкива коленчато-
го вала составляет менее 45°, болт повреж-
ден. В этом случае болт необходимо заме-
нить.

(1) Замените болты шкива коленчатого вала и
очистите их.

Болт шкива коленчатого вала:

Деталь № 12369AA011

(2) Очистите резьбу коленчатого вала при
помощи сжатого воздуха.
(3) Нанесите моторное масло на седло бол-
та шкива коленчатого вала и резьбу.
(4) Временно затяните болты с моментом
44 Нм (4,5 кгс-м, 32,5 фунт-сила-фут).
(5) Затяните болты шкива коленчатого ва-
ла на 45° — 60°.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Проводите процедуры затяжки, проверяя угол
затяжки болта шкива коленчатого вала по ука-
зателю на крышке ремня ГРМ.
4) Установите клиновидные ремни.
видный ремень.>

ПРИМЕЧАНИЕ:
Параметры могут отличаться в зависимости от марки автомобиля.

• Возможен нормальный режим работы и выявление неисправностей. Регистрационные
данные центрального блока управления и настройки функций должны соответствовать
оборудованию автомобиля.
• Если центральный блок управления установлен в режим “Factory” или заменен на но-
вый, то подсветка выключателя зажигания будет мигать, показывая, что настройка обору-
дования не была завершена. Тщательно проверьте процедуры настройки параметров. (Для
моделей с системой дистанционного доступа проведите проверку при помощи Subaru
Select Monitor, поскольку отсутствует функция подсветки выключателя зажигания.)
• Запрещается изменять начальные заводские настройки, за исключением случаев уста-
новки нового центрального блока управления.

• Настройка центрального блока управления еще не произведена. Это можно узнать по мигаю-
щей подсветке выключателя зажигания после перевода выключателя зажигания в положение
ON. (Кроме моделей с системой дистанционного доступа.)
• Все сменные центральные блоки управления установлены в режим “Factory”. При замене цен-
трального блока управления обязательно выполните процедуру регистрации.

• Все настройки произведены. Это можно узнать по подсветке выключателя зажигания, включа-
ющейся с освещением салон и гаснущей после перевода выключателя зажигания в положение ON.

Управление подсветкой не работает, если у моделей с автомати-
ческим кондиционером воздуха для ECM задана настройка “OFF”.

Если у моделей без автоматического кондиционера воздуха для
ECM задана настройка “ON”, то режим подсветки изменится на
ночной, и подсветка будет трудно распознаваемой.

wiperdeicer (Опция от
производителя)

Если в моделях, оборудованных обогревателями стеклоочистите-
лей ветрового стекла, выбрана установка “OFF”, то при включении
обогревателей стеклоочистителей выходной сигнал ON подаваться
не будет.

Rear fog light setting (Оп-
ция от производителя)

Задние противотуманные фонари распознаются системами управ-
ления автомобиля.

Задние противотуманные фонари не распознаются системами уп-
равления автомобиля. (В моделях, не оборудованных задними про-
тивотуманными фонарями, обязательно устанавливается в поло-
жение “OFF”.)

Illumination Control On/
Off

Если выбрана настройка OFF, то регулировка световых приборов
невозможна на моделях, где предусмотрена регулировка яркости
освещения.

Читайте также: