Высокие обороты на холостом ходу ваз 2112 16 клапанов

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Друзья, помогите! На выходных обороты двигателя перестали опускаться ниже 1400 об/мин. Загорелся чек увеличился расход до 8.3 литров на сотню. Сегодня заехал на диагностику,мастер проверил и сказал, что ошибка датчика фаз,а по остальным параметрам всё в норме. Купил датчик и поменял, но ошибка не исчезла и обороты не упали. В чем может быть причина, может кто сталкивался

рхх дпдз. Прошивка! диагност не диагност если при всём при этом не решил проблему у тебя на машине сам, а не ограничился советом

Может у тебя подсос воздуха, датчик кислорода нагреватель не исправен. Так и не скажешь, надо смотреть искать причину.

Бортовика нет? Диагност сразу не мог сказать процент открытия дз, сколько шагов рхх выдает? Датчик фаз, если откажет, двигатель продолжает работать по другим параметрам, расход, да, увеличивается, но вроде без повышения оборотов. Выше правильно написали-рхх,дпдз. как вариант загаженный дроссель. недавно тоже так было. Снимал, чистил дроссельный узел..

Друзья, помогите! На выходных обороты двигателя перестали опускаться ниже 1400 об/мин. Загорелся чек увеличился расход до 8.3 литров на сотню . Сегодня заехал на диагностику,мастер проверил и сказал, что ошибка датчика фаз,а по остальным параметрам всё в норме. Купил датчик и поменял, но ошибка не исчезла и обороты не упали. В чем может быть причина, может кто сталкивался

Ну бля да.. расход УВЕЛИЧИЛСЯ. Ну про это пока промолчу..
Ну а если ДИАГНОСТ не смог, найти причину повышенных оборотов(при повышенных оборотах. ) . Ну озвучть месторасположение этого дятла. Илил ентО ваш корефан.

Ванька знает, Ванька пожил. Ванька . на всё положил.
Кто не пил ВОДКИ, тот не знает вкуса ВОДЫ.
Я БЫДЛО.

я тоже промолчал про расход) когда читал улыбался реальный расход наверное под 15-ку я думаю.

Мне бы такой расход по городу. Сейчас похолодало вот и вырос расход.

нарушитель Я! иномарки придумали трусы! :-) дороги чувашии-дороги 21 века!
Куплю быстрорастворимый асфальт для ремонта городских дорог, дорого! )))))

Мы ж не знаем. Может у него какой трёхколёсный драндулет с двигателем от бензинового генератора. Понятно дело, чел забеспокоился с такого расхода.

Шепни в какой если че

Зависают обороты? Проверь РХХ, выкрути, может отложения на нем. Можно промыть его, пробрызгав карбюраторной промывкой, отскоблить отложения с клапанной тарелки, убедиться, что уплотнительное кольцо цело и выполняет свои функции. Не помогло - попробуй промыть дроссельный узел. Я в свое время снимал его и промывал той же промывкой для карбов, вычистил до блеска. Протяни хомуты на трубках системы вентиляции картера, подсос если есть, он может быть через неплотное соединение этих трубок.

Джеки чан загорелся почему - в данной ситуации у меня предположений нет, перечисленные мною неприятности к его включению не приводят. Нужно на сканер, ошибку смотреть. Предположить можно, что если после замены датчика фаз проблема не решилась, где-то в цепи датчика фаз может быть неполадка - окислившийся контакт или перетершийся провод или возросшее сопротивление, или конденсат.

Простой вопрос: как определил, бортовик или еще как? Просто интересно.

всем известный факт(не подтвержденный научно) 1.6 16 кл. ваз не жрет больше 5 л. на 100к м.

7onoff, некоторые считают меня больным, но считаю, что единственный верный и правильный способ замерить расход это следующий

Заезжаем на заправку, заливаем по горло (не до отстрела), чек сохраняем. И катаемся по городу всегда в одном режиме. Греем таз, скажем, всегда пять минут, притапливаем не больше трех тысяч оборотов. Проезжаем 200 км (в следующий раз 300 или 400 - чем больше замеров - тем лучше), и едем на ту же заправку и льем тот же бенз вновь по самое горло. Дальше, сравниваем количество залитого и путем несложных арифметических операций, имея ввиду показания пробега с первой заправки, рассчитываем средний расход. То же самое можно проделать и на трассе, скажем, выехав до Москвы или Казани. Как-то так.

Считаю, что никакого другого способа более точно замерить расход нет и быть не может. На тазах во всяком случае.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Практически каждый из владельцев отечественных вазов сталкивался с проблемой высоких оборотов холостого хода. То есть при запуске двигателя, обороты как и положены повышенные, однако при прогреве, не падают ниже 1500 или 1000 оборотов, что не нормально. Причин этому может быть несколько – и неправильно работающий ДПДЗ и регулятор холостого хода.

Чтобы устранить проблему, следует провести диагностику основных узлов и компонентов, которые влияют на увеличение оборотов.

Почему могут быть высокие обороты холостого хода

Одной из главных причин может стать выход из строя РХХ, именно он отвечает за регулировку оборотов двигателя на холостом ходу. При неисправности датчика, обороты могут “плавать”, повышаться и понижаться самопроизвольно. При полном отказе датчика, на холостом ходу автомобиль может просто глохнуть.

Так же повышенные обороты могут быть вызваны неисправностью датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Со временем под датчик попадает влага, что приводит к образованию окисли и ржавчины на штоке регулятора. Чтобы проверить это, необходимо открутить датчик и внимательно осмотреть его и шток. Если на них обнаружена ржавчина, следует обработать их проникающей смазкой или WD 40.

Как правило, проблема повышенных оборотов на Ваз 2110-12 заключается именно в этих двух датчиках. Поэтому в первую очередь необходимо обратить свое внимание на них.

Где расположены датчики РХХ и ДПДЗ

Итак, для начала проверим датчик регулятора холостого хода РХХ. Он располагается на дроссельном узле ниже датчика ДПДЗ. Демонтаж его очень прост – снимаем колодку с датчика и с помощью крестовой отвертки откручиваем два болта его крепления. После чего вытаскиваем датчик или производим его диагностику, об этом читайте ниже.

Датчик положения дроссельной заслонки располагается выше РХХ и так же закреплен на два болтика. Откручивается он достаточно легко, нет необходимости снимать ни патрубок, ни сам дроссель. Отсоединяете колодку, откручиваете два болтика и вытаскиваете датчик.

Чтобы убедиться, что проблема высоких оборот действительно в одном из этих датчиков, а может и в друг сразу, следует провести их диагностику.

Диагностика датчика РХХ Ваз 2110

Проверить регулятор холостого хода можно несколькими способами. Для проверки нам потребуется мультиметр. Для начала опишем самый простой способ:

Способ проверки РХХ 1

Отсоединяем колодку и выкручиваем датчик
Включаем зажигание
Подсоединяем колодку к снятому датчику, игла в нем должна выдвинуться. Если этого не происходит, то датчик неисправен.

Способ проверки РХХ 2

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Мультиметром производим замеры сопротивления внешней и внутренней обмоток РХХ, при этом параметры контактов А и В, и С и D должны иметь показатели 40-80 Ом.
При нулевых значениях шкалы прибора необходимо заменить РХХ на исправный, а в случае получения требуемых параметров проверяем показатели сопротивлений в парах В и С, А и D.
Мультиметр должен определять обрыв цепи
При таких показателях – РХХ исправен, а при их отсутствии – регулятор подлежит замене.

Способ проверки РХХ 3

Диагностика ДПДЗ Ваз 2110

Для диагностики датчика нам потребуется вольтметр.

Необходимо включить зажигание и проверить вольтметром напряжение между контактом ползунка и минусом. На вольтметре должно быть не более 0,7 В.
Теперь необходимо повернутьпластиковый сектор, полностью открывая тем самым заслонку, затем снова произведите замер напряжения. Прибор должен показывать не менее 4 В.
Выключаем зажигания и отсоединяем разъем от датчика. Проверяем сопротивление между контактом ползунка и каким-нибудь выводом.
Медленно, поворачивая сектор, следите за показаниями вольтметра. Следите за тем чтобы стрелка двигалась плавно и медленно, если вы заметите скачки — датчик положения дроссельной заслонки неисправен и подлежит замене.

Симптомы неправильной работы ДПДЗ

Ухудшение динамики автомобиля
Плавающие холостые обороты
Рывки во время разгона
Повышенные холостые обороты, машина не сбрасывает обороты
Двигатель может глохнуть на холостом ходу

При обнаружении одного или нескольких указанных симптомов, следует провести проверку и диагностику датчика описанным выше способом.

Какой датчик ДПДЗ выбрать для замены

Для стабильной и долгой работы датчика советуем не покупать слишком дешевые аналоги сомнительно качества. С завода устанавливался датчик положения дроссельной заслонки GM 2112-1148200.

ДПДЗ /2110/ GM 2112-1148200 цена от 300 руб
ДПДЗ /2110/ ПЕКАР 2112-1148200 цена от 200 руб
ДПДЗ /2110/ СтартВОЛЬТ VS-TP 0110 цена от 200 руб
ДПДЗ /2110/ HOFER HF 750260 цена от 150 руб
ДПДЗ /2110/ ЗАО Счет Маш 2112-1148200-05 цена от 400 руб
ДПДЗ /2110/ ОАО РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС 2112-1148200 цена от 300 руб

Замена Датчика положения дроссельной заслонки Ваз 2110

С помощью крестообразной отвертки откручиваем два болтика крепления датчика, отсоединяем колодку и снимаем датчик.

При обнаружении следов ржавчины или окисления на штоке, который и регулирует обороты, необходимо его прочистить проникающей смазкой.

Далее устанавливается новый датчик, подсоединяется колодка и проверяются обороты холостого хода.

Какой датчик РХХ выбрать для замены

С завода на автомобили 2110-12 устанавливался оригинальный датчик 2112.1148300-04. Если по каким-либо причинам вы не сможете купить именно заводской, можно установить датчик аналог других производителей.

РХХ /2110-12/ инж. (2112.1148300-04) заводской (КЗТА, г.Калуга) цена от 600 руб
РХХ /2110-12/ инж. FENOX SIP10100O7 цена от 300 руб
РХХ /2110-12/ инж. HOFER HF 750381 цена от 250 руб
РХХ /2110-12/ инж. MANOVER MR-2112-1148 цена от 350 руб
РХХ /2110-12/ инж. СтартВОЛЬТ VSM 0112 цена от 450 руб

Замена датчика РХХ Ваз 2110

Отсоединяем колодку от датчика

С помощью крестообразной отвертки откручиваем два болта крепления и вытаскиваем датчик

Новый устанавливаем в обратной последовательности.

Видео о том, что делать, если вы заметили большие обороты на холостом ходу ваз 2110 инжектор 8 клапанов.

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Тоже проблема – сабж. Замена датчиков не помогает. Объясните, а как вакуумный усилитель тормозов влияет на обороты холостого хода двигателя?

1-ый способ проверки РХХ описанный выше непременно вынудит покупать новый, так как если датчик рабочий то штой под воздействием пружины выстрелит и найти его будет очень проблемно. Как можно размещать заумную статью, но исключать такое? Необходимо поместить в плотный пакет, и пусть в нем стреляет. Бывает забытый отложениями шток, который заедает в при работе. Собрать его обратно сложнее.

Андрей, спасибо за ваше дополнение к материалу! Мы ценим вашу активность, статью поправим в ближайшее время и учтем ваше замечание.

850 - 900 об. Регулирование оборотов ХХ - только через прогаммирование БУ. Но - как правило, БУ не виноват. Сперва - проверить, встаёт ли закрытая дроссельная заслонка на "жесткий упор", нет ли у заслонки люфта; проверить ДПДЗ на отсчёт открытия заслонки; проверить работу РХХ.

Какой ЭБУ стоит и какая программа в ней? На разных блоках разные обороты ХХ, но в районе 750-850 об/мин. А убавлять их не надо. А зачем вы хотите их убавить?

Замените регулятор холостого хода, если хотите.
Возможно он подклинивает, или загрязнился.

А еще холостой ход 1000 оборот может быть после езды. Тоже замечал - встаю на светофоре, обороты около тысячи. Если долго стоять на светофоре, то обороты снижаются до следующего нажатия на газ.

Замените регулятор холостого хода, если хотите.
Возможно он подклинивает, или загрязнился.

а ещё может быть подсос воздуха, а ещё ДПДЗ, а ещё трос перетянут. вопрос- нахрена менять РХХ? может сначала на диагностику? да и дроссель помыть стоит

ну хотя бы потому, что регулятор холостого хода - это наиболее вероятная причина IMHO
ты прав, может быть все что угодно, но на мой взгляд стоит начать именно с этого

по своему опыту поменял уже две штуки - заклинивало клапан после езды по нашим "дорогам" АКА "направлениям". В одном случае машина глохла, в другом - держала повышенные обороты

Всем привет. Помогите пожалуйста. У меня ваз 21124, 2005 года. Поменяла помпу, начали прыгать обороты на холостом ходу, при прогретом двигатели и при этом глохла машина. Выставили заново зажигание, ситуация не изменилась. Поменяли датчик холостого хода, датчик скорости, датчик положения коленвала, датчик дроссельной заслонки. После всех замен обороты перестали прыгать, но стали высокие, раньше обороты на холостом были 0.800, а сейчас 1.400. Подскажите что ещё можно посмотреть или поменять? Заранее спасибо.

2 Ответ от Денис Артюхов 2015-11-15 21:12:05

Подсоса воздуха нет? Ещё по невнимательности, если снимали тросик газа, то его можно поставить так, что он не даёт полностью закрыться ДЗ.

3 Ответ от kosmos 2015-11-15 22:33:21

4 Ответ от Aleksandr.21124 2015-11-15 22:36:12

anuta8972 - желательно пройти диагностику.
При Не исправном ДТОЖ -будут повышеные обороты, так же необхомо Проверить разьёмы(фишки) Возможно плохой контакт в датчиках:РХХ, ДПДЗ,ДМРВ. При плохом контакте будет повышеный холостой ход. И при замене на новый датчик (любой-ДМРВ,РХХ,ДПДЗ) необходимо снять клему с аккумулятора , а затем опять подсоединить - это для сброса ошибки ЭБУ надо.
Так же может быть - подсос воздуха во впускном коллекторе (через неплотно прилегающие к коллектору трубки, резиновый уплотнитель или резиновый Шланг к ВУТ)

5 Ответ от kosmos 2015-11-15 22:38:39

Aleksandr.21124, А мой ЭБУ почему то не сбрасывает ошибки при отключении АКБ Хотя должен! Диагностикой если сбрасывать ошибку, только тогда она улетучивается))

6 Ответ от Aleksandr.21124 2015-11-15 22:48:25

старался написать доступным языком - как сам читал в мурзилке , хотя сам сбрасываэ ошибки в БК ШТАТ 110x6-M.

7 Ответ от Anton 2015-11-16 06:14:57

если после замены помпы началось то возможно ремень не правильно одели

8 Ответ от Денис Артюхов 2015-11-16 15:28:59

если после замены помпы началось то возможно ремень не правильно одели

Ты имеешь в виду метки? Вроде бы из за этого повышенных оборотов не должно быть. А если на пару зубов ошиблись, то вообще не заведётся

9 Ответ от anuta8972 2015-11-23 19:28:57

Тросик газа проверили, всё норм. Делали диагностику на разных СТО, везде говорили разные неисправности, поэтому поменяли: РХХ, ДМРВ, ДС, ДПДЗ, ДПК, высоковольтные провода. Был небольшой подсос воздуха, протянули гайку, подсоса не стало и из-за этого упали обороты до 0.760 - 0.780. Машина троит и глохнет, как было изначально. В ручную увеличили обороты до 0.900, болтом регулировки ДЗ или ХХ (незнаю как правильно объяснить), Так машина не глохнет, по иногда подтраивает. Что ещё можно сделать? Спасибо.

Читайте также: