Ваз 21124 глохнет на ходу и не заводится

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

У меня была похожая ситуация, но в моем случае машина очень плохо и долго заводилась, стреляла, причиной было в неправильном зажигании. Т.е когда смотришь метки на моховике и на распредвалах - все нормально метки совпадают, а когда проверяешь по шкиву то метки - не совпадают. У меня причиной было - разбило шпонку вылитую на нижней шестерне, из-за этого сместилось зажигание. Все прошло заменой шестерни коленвала и ручейкового шкива т.к. там тоже разбило посадочное место и шкиф немного гулял. Мой совет сними ручейковый шкив, сними шестерню, проверь на месте шпонка коленвала? возможно шпонка вылетила когда ее ставили или разбило ее.

Всем привет помогите советом :)

ваз 2112 1,5 16кл заглохла на ходу и не заводится . искра есть ,бенза насос качает 100% ,ГРМ в норме че делать не знаю помогите пожалуйста

просто не стово не сиво заглохла даже не дернулась не перетраила. эфект , был как бы просто выключил на ходу зажигание.

за ошибки звените и заранее спасибо.

У меня была похожая ситуация, но в моем случае машина очень плохо и долго заводилась, стреляла, причиной было в неправильном зажигании. Т.е когда смотришь метки на моховике и на распредвалах - все нормально метки совпадают, а когда проверяешь по шкиву то метки - не совпадают. У меня причиной было - разбило шпонку вылитую на нижней шестерне, из-за этого сместилось зажигание. Все прошло заменой шестерни коленвала и ручейкового шкива т.к. там тоже разбило посадочное место и шкиф немного гулял. Мой совет сними ручейковый шкив, сними шестерню, проверь на месте шпонка коленвала? возможно шпонка вылетила когда ее ставили или разбило ее.

Здравствуйте форумчане! У меня беда подскажите кто знает! У меня ВАЗ 21124 1.6, 16кл, 2006г выпуска.Проблема такая заглохла и незаводится , проверил всё "вообще всё" остался замок зажигания незнаю как проверить! Стартер крутит насос гудит,когда включаю зажигание то лампа акума свет очень тускло пошевелив сам ключ ипровода идущие к замку загорается ярко как надо,незапуская двиг включаю поворот "любой" и в релюшках где преды стоят происходит зумерный треск и лампа акума опять еле светится.Если повороты нетрогаю то может завестись,а при влючении поворотов глохнет и опять всё по новой.Релюшки и преды под ногами переднего пасажира в норме всё работает.Подскажите куда лесть и что делать!? Уже неделю бьюсь и всё наместе! БК пишет ошибку "обрыв цепи контроллера".весь жгут разрезал от замка и до самого верха,всё прощупал все провода целые.

Здравствуйте форумчане! У меня беда подскажите кто знает! У меня ВАЗ 21124 1.6, 16кл, 2006г выпуска.Проблема такая заглохла и незаводится , проверил всё "вообще всё" остался замок зажигания незнаю как проверить! Стартер крутит насос гудит,когда включаю зажигание то лампа акума свет очень тускло пошевелив сам ключ ипровода идущие к замку загорается ярко как надо,незапуская двиг включаю поворот "любой" и в релюшках где преды стоят происходит зумерный треск и лампа акума опять еле светится.Если повороты нетрогаю то может завестись,а при влючении поворотов глохнет и опять всё по новой.Релюшки и преды под ногами переднего пасажира в норме всё работает.Подскажите куда лесть и что делать!? Уженеделю бьюсь и всё наместе!

После замка падение напряжения. Вполне может и замок. При повороте ключа зажигания - сравнить напряжение на аккумуляторе и на любом потребителе, включившимся при включении замка зажигания. Ну ещё (если имеется) реле зажигания. Как вариант, надо проверить массовый провод от аккумулятора к двигателю и к кузову. Ну и клеммы заодно.

в панели где предохранители и релюшки стоят на колодке есть отдельно две релюшки с лева и с права вот если лампа акума горит еле еле то релюшка не клацает, а правая клацает как надо.Провод от акума в норме.Гдето проскакивал ответ что надо провод от замка до контроллера прозвонить который питание даёт а какой незнаю,какой он цветом ,на контроллер вроде таких размеров и цветов я неувидел.

К сожалению с 21124 я сталкивался всего пару раз и то по вопросам зарядки. Поэтому подсказать что нибудь конкретнее не смогу. Надо изучать матчасть.

обращался в сервис тоже ничего несделали тупо провода пошивелили подтянули их хомутом ,а сказали что поменяли провода я конечно был рад что моя ласточка снова в строю но радость моя длилась не долго буквально 2дня и вот всё поновой началось так что в сервис ехать смысла нет там "олени",а у самого уже мозги кипят!Может кто знает где собака порылась подскажите ПЖ.

обращался в сервис тоже ничего несделали тупо провода пошивелили подтянули их хомутом ,а сказали что поменяли провода я конечно был рад что моя ласточка снова в строю но радость моя длилась не долго буквально 2дня и вот всё поновой началось так что в сервис ехать смысла нет там "олени",а у самого уже мозги кипят!Может кто знает где собака порылась подскажите ПЖ.

Автомобиль: ВАЗ 2112.
Спрашивает: Белкин Иван.
Суть вопроса: Глохнет на холостом ходу ВАЗ-2112, что делать?

Здравствуйте! У меня такая проблема с запуском двигателя на ВАЗ-2112. Он в одно время долго заводится, но потом с трудом заводится, а в другое время может с первого раза запуститься и сразу заглохнуть. В чем может быть причина такого поведения? Разницы нет, что на холодную, что на горячую не заводится.

Глохнет на холосто ходу, почему?

Такую проблему как: глохнет двигатель на холостых оборотах можно услышать не редко. И даже если через какой-либо промежуток времени двигатель всё-таки запустился, причину неисправности искать так или иначе придётся. И чем быстрее, тем лучше, ведь их может быть несколько.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

На видео ниже рассмотрен пример когда ВАЗ-2112 глохнет на холостых оборотах:

Причины, из-за которых двигатель глохнет

Во всех случаях, когда двигатель не способен держать холостые обороты неисправность связана с загрязнением либо выходом из строя какой-либо детали. Самые основные элементы, на которые стоит обращать внимание:

Чистка дроссельной заслонки от загрязнений

Местонахождение дроссельной заслонки на ВАЗ-2112 — фото редакционного автомобиля

Признаки и решение проблем

Ниже мы рассмотрим самые частые признаки, когда автомобиль глохнет на холостом ходу.

Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера

Когда автомобиль внезапно глохнет на холостых, чаще всего причиной этому является загрязнение дроссельной заслонки, ввиду чего она засоряется и клинит. Решается эта проблема путем её обычной чистки, при помощи очистителя карбюратора из баллона. Происходит это из-за использования некачественного топлива и наличием больших загрязнений, попадающих через воздушный фильтр (например масло).

Так выглядит грязная заслонка.

Автомобиль заводится, и сразу глохнет

Проверка показаний датчика ДМРВ

Причиной неисправности при таких признаках являются чаще всего вышеупомянутые датчики: РХХ (регулятор холостого хода), ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Перед тем как приобрести новые запчасти, необходимо разобрать их и проверить на наличие загрязнений. Также проверьте ДМРВ по основным признакам неисправности. Однако если у вас есть возможность проверить неисправность на диагностическом оборудовании, то не отказывайтесь себе в этом. Подробнее о замене РХХ здесь, а о замене ДМРВ здесь.

Проверять работоспособность всех датчиков следует по порядку, начиная от наименее конструктивно сложному к наиболее.

Ну я не заядливый автолюбитель, но знаю точно, у меня бывали такие проблемы, — одна из основных и распространенных причин, это — грязь в воздухозаборнике карбюратора, как его названо в статье — ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), а о кроме причин может быть много и все они индивидуальнны

Алексей "спец по технической части" :

Карбюратор и ДМРВ — несовместимо. У карбюратора датчиков нет вообще. Что-то вы путаете?

Сперва-то решил наобум поперетыкать, не получилось, уже к сервису готовился, а оказывается как раз датчик регулятора холостого хода заглючил
За 20 минут все сам отремонтировал

Добавить комментарий Отменить ответ

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Ситников Роман.
Суть вопроса: Автомобиль глохнет на ходу.

Почему ВАЗ-2112 глохнет на ходу? Мы знаем!

Дроссельная заслонка

Осмотрите этот элемент на наличие следов нагара и проведите чистку при помощи очистителя карбюратора. Для достижения наилучшего эффекта, работы следует проводить на демонтированном элементе.

Датчик положения дроссельной заслонки

Небольшой элемент, закреплённый на корпусе дроссельной заслонки, является также причиной выхода из строя двигателя при таких симптомах на автомобилях ВАЗ-2112. Всё дело в том, что когда датчик положения дроссельной заслонки неисправен, он не способен вовремя передать команду на открытие холостого хода. Тем самым система думает, что водитель продолжает нажимать на педаль газа, делая подачу воздуха минимальной. Исходя из этого, двигатель просто глохнет на холостом ходу и запускается вновь, после нового поворота ключа.

Тут расположен датчик

Система зажигания

Обратите внимание на состояние модуля зажигания (статья о ремонте модуля здесь), высоковольтных проводов и свечей. Если на их поверхности имеются следы коррозии, плавления, либо на корпусе имеются трещины – это будет говорить лишь о том, что каждому из вышеназванных элементов потребуется замена, так как ремонту и исправлениям они не подлежат. Для того, чтобы правильно подойти к вопросу выбора свечей зажигания для ВАЗ-2112, вы можете прочитать эту статью.

Сначала проверяем провода, а затем свечи.

Система питания

Топливный насос и сетка

Возможно, что на сетке, которая расположена прямо в бензобаке, образовалось большое количество отложений, и во время движения необходимое количество топлива просто не доходит до двигателя, бензонасос не качает с нужной силой, от чего, двигатель и глохнет. Требуется чистка или замена сеточки бензонасоса.

Отличие новой сетки от старой.

Датчик холостого хода вблизи на редакционной ВАЗ-2112

Хоть подобная причина неисправности не присуща этому датчику, однако если его долго не проверяли, оставлять без внимания всё же не стоит. Если на нём присутствуют отложения, то его следует очистить, если есть механические повреждения, то замените его. О том, как правильно это сделать написано в этой статье.

Итоги и выводы

У меня было такое что заглох прямо на дороге. причину искал долго, но оказалось, что просто надо было почистить сетку.

У меня была забита сеточка фильтра бензонасоса, на холостых работала, но ехать не хотела.

Да ничего подобного уже поменял все датчики кроме дпкв дроссель на два раза мыл. Свечи провода и модуль зажигания новые. Форсунки мылись менялся ремкомплект. Уже не знаю что и делать на горячую(70+) обороты заваливает до 400 вплоть до того что Двс глохнет. В чём причина не пойму может бензонасос заменить?

у дпкв на горячую сопротивление упало наверно, там вроде обмотка какая-то есть, датчик не дорогой завтра сам поеду в магазин заменю на месте, выше 50 градусов чек горит выше 70 обороты падают до 500 и ниже и совсем глохнет, такая же беда после кап. ремонта случилась.

Дмрв такие же симптомы выдаёт, когда умирает. А умирает он постепенно. У меня 2 диагноста не могли понять в чем дело. Цена вопроса 3000 ₽.

Датчик коленвала меняй он не видет команды

У меня такая же причина, но холодную заводиться и едет, как нагреется глохнет и не заводится. Горит чек по ошибкам неисправен датчик дроселя. Купил новый поставил и проблема не решена.

Датчик ДДТ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА РАСПОЛОЖЕН ЧУТЬ ВЫШЕ БЕНЗО НАСОСА

Если не горит лампа чек, ищем причины. Сеточка на бензонасосе. Датчик регулятора давления в бензонасосе. Проверяем давление в рампе. (3,4-3,6) Смотрим закидывание масла в дроссельную заслонку через маленький патрубок от вентиляции ГРМ. (из-за засранного маслоотбойника под крышкой ГРМ) Смотрим гофру от ДМРВ к дроссельной заслонке. (не должно быть масла, причина в маслосъемных колпачках на поршнях. только замена всех.) Смотрим трубку вентиляции картера ДВС. (идет внизу от щупа к крышке ГРМ, закупорено обычно внизу от тройника щупа и патрубка. при холодном старте и не прогретом ДВС скапливается конденсат из масла, дальше закоксовывается) Смотрим РХХ (банально выкручиваем, снимаем минусовую клемму от акб, включаем зажигание, придерживаем шток РХХ пальцем предварительно засунув целлофановый пакет, чтоб шток с пружинкой не улетел, ключом на зажигание, далее минусовой клеммой на акб, проверяем ход штока РХХ. Вылетел, вставляем обратно, клеммой минус на акб. сам войдет назад в положение открытия.) Проверяем гофру на втягивание воздуха за ДМРВ перед дросселем. (ДВС должен глохнуть, никаких свистов и шипенией) Проверяем датчики. (первый ДМРВ, второй ДПДЗ, патологий в ДВС должно быть никаких, если чуть-чуть. датчик РХХ эти два датчика компенсирует) Смотрим массу. (чистим наждачкой если окислилось, подтягиваем) Смотрим свечи на зазор, и катушки зажигания на обрыв.Зимой осматриваем сеточку бензонасоса на лед. Проверяем зимой в ДМРВ резистор температуры воздуха. (вынимаем смотрим. бусинка с проводками, должна быть целая не треснутая, проверяем вольтаж) Зимой можно добавлять керосин в масло ДВС 200 гр., при теплом ДВС, на утро при морозе -27, спокойно заводимся. (керосин выпариться в поездке, и сохраняет вкладыши на коленчатом валу) ДМРВ на температуру воздуха обманываем или резистором подключив к проводам, или феном для волос в гофру перед фильтром. Всем успеха. И с наступающим 2018 Новым годом!

Ребята здравствуйте, нужна помошь!
Утром, проехав 20 км машна заглохла прямо на ходу, и не заводится. Не слышно работы бензонасоса и стартер вообще молчит.
ГРМ в порядке.
Какие соображения по этому поводу?
Что посмотреть в первую очередь?

evgeniy_chudin, Смотри массы, особенно на ЭБУ.
И еще в сторону сигналки тоже, может быть она все заблокировала.

Удалось выяснить что перегорел предохранитель №4 - предохранитель ЭБУ F2 (7,5А).
При замене, пошевелив провода, машина стала заводиться.
Через 100 метров снова перегорел.

Кто может схему какую нибудь по подробнее дать о проводке связанных с этим предохранителем, буду очень благодарен!

Image12261.jpg 35.18 kb, file has never been downloaded.

You don't have the permssions to download the attachments of this post.

Никак не могу разобраться.
Посмотрел проводку рядом с предохранителем - все в порядке там. Но вот что удивило, когда машина поработает 2-3 минуты то предохранитель снова перегорает. Если не перегорел, то при следующем пуске двигателя перегорает.

А возможно такое, что бензонасосу уже время приходит и он коротит где то внутри?!

Мало вероятно хотя всё может быть скорее гдето коротит в цепи питания упровлением двигатиеля не мешалоб обследовать проводку в моторном отсеке от вибрации двигателя зачестую провода перетераютца в гофрах возможно около модуля были и такие случаи попробуй снять ремень генератора запусти двиготель что покажет от одного акб

А возможно такое, что бензонасосу уже время приходит и он коротит где то внутри?!
Мало вероятно хотя всё может быть скорее гдето коротит в цепи питания упровлением двигатиеля не мешалоб обследовать проводку в моторном отсеке от вибрации двигателя зачестую провода перетераютца в гофрах возможно около модуля были и такие случаи попробуй снять ремень генератора запусти двиготель что покажет от одного акб

Просмотрел абсалютно всю проводку под капотом, нашел пару мест где гофра перетерлась в районе термостата. В одном месте была немного повреждена изоляция одного из проводов, но терлась она об хомут тосольного патрубка. Думаю в этом месте не может коротить, тк он на резине полностью. или ошибаюсь я?!

Что можно проверить сняв ремень с генератора? не пойму, объясните пожалуйста.

PS. после провеки, изоляции и шевеления всех жгутов, вроде тьфу-тьфу пока работает. Но езжу с огромным запасом предохранителей

На приведеной выше фото применяется эбу БОШ 7.9.7 или Январь 7.2 либо более познего выпуска с разьемом на 81 пин схемы прилагаю

А - к клемме "плюс" аккумуляторной батареи;
В1, В2 - точки заземления жгута системы зажигания;

Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента
схемы, к которому присоединяется данный провод. Через дробь указывается номер контакта
колодки. Условное обозначение "S26" или "SА" означает, что провод присоединяется к элементу
схемы под номером 26 или обозначенному буквой А через точку соединения, не показанную на
схеме.

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Абрамов Иван.
Суть вопроса: Двигатель не заводится совсем, что делать?

Здравствуйте! У меня случилась такая проблема, что двигатель не заводится совсем! Сначала заглох на горячую, а потом началось всё с того, что стартер крутил, но не слышно было работы бензонасоса, спустя какое-то время бензонасос начал гудеть, стартер крутит, но двигатель не схватывает. Уже не знаю на, что и думать, подскажите, пожалуйста?!

Почему не заводится двигатель на 16-ти клапаннике?

Судя по подобным симптомам, необходимо проводить полную диагностику автомобиля.

Оптимальным вариантом было бы загнать его на диагностический стенд, однако если такой возможности нет, можно проверить всё своими руками. Порядок проверки должен быть следующим:

Электрооборудование

Неисправности электрооборудования, являются одними из самых частых причин отказа запуска двигателя.

Также кроме всего вышеперечисленного, не лишним будет проверить работоспособность автомобильной сигнализации, так как зачастую при таких симптомах бывает виновата именно она. При неисправности сигнализации, она способна блокировать на своём уровне систему запуска двигателя.

Топливная система

Сетка бензонасоса могла засориться, и бензонасос не сможет дать нужного давления!

В работе топливной системы обращаем внимание на общее состояние и наличие в ней давления. Первым делом проверяем давление в рампе форсунок, сделать это очень просто: достаточно приоткрыть специальную пробку черного цвета на конце рампы, и при наличии давления вы сразу об этом узнаете.

Диагностику можно проводить отвёрткой или чем-то подобным.

Система зажигания

В систему зажигания на ВАЗ-2112 входят: аккумуляторная батарея, замок зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода, катушки зажигания, датчик положения коленчатого вала. Но обо всём по подробнее.

Аккумуляторную батарею проверяем на наличие достаточного питания, целостности и чистых контактов. Переходя к замку зажигание, осматриваем его на наличие видимых повреждений, наличие истёртых и оплавленных проводов.
Бывает, что в замке зажигания выходила из строя контактная группа, (грубо говоря она просто выгорала), которая не даёт должным образом замыкаться проводам и произвести запуск двигателя.

Для диагностики, замок необходимо разобрать, либо заменить его на новый

Катушки сняты для диагностики, часть из них под замену, видны пробивы

Для его демонтажа, достаточно отключить колодку питания и убрать с места фиксации.

Система запуска двигателя

Если после всех манипуляций вы подошли к этому пункту, то работы со стартером просто обеспечены. Лучше всего снять этот элемент и проводить диагностику и работы уже на демонтированном устройстве. Причин неисправности стартера может быть множество, начиная от проводки, заканчивая её внутренними запчастями.

Так выглядит снятый и разобранный стартер

Выводы

Помните, что последовательное и точное следование нашей инструкции станет залогом скорейшего решения возникшей проблемы.

Интересная статья. Никогда не думал, что в устройстве моей машины столько нюансов. Теперь если моя лада, не дай бог, не заведётся, я вспомню, то что прочитал здесь.

И верно сказано, чаще всего двигатель не заводится из-за неисправной электропроводки. Свежий случай: при установке аккумулятора незаметно разъединился один из проводов. Пришлось почесать репу, но повезло – неисправность быстро отыскалась.

Электропроводка — слабое место ВАЗов. То неплотное прилегание контактов из-за грязи, пыли, вибрации, то обрыв в следствие перетертости или излома, то короткое замыкание. Так что, имея отечественную машину, нужно быть еще и хорошим автоэлектриком.

вопрос,что может быть,заводится и через пару секунд глохнет

датчик холостого хода

подскажите пожалуйста. стартер крутит, насос качает, но машина не заводится. а если постоит пару дней, то до нуля разряжается аккумулятор. машина после ремонта

Утечка тока из аккомулятора.Проверить проводку где то что то замыкает.У меня такая же беда была.Причина оказалась в проводке лампочки салона.Обратитесь к хорошему автоэлектрику

И как вы устранили эту проблему? Просто у меня такой же случай

Если аккум, то надо под нагрузкой смотреть.

история длительностъю в 3 года:(то заведется, то нет)
1)3 года назад боролся с явлением дерганъя двигателя на оборотах до 2000.(16 клапанов).безуспешно.Стал ездить постоянно на повышенных оборотах).
Компъютерная диагностика -мимо.Лампа неиспр.дв горит всегда.
2/весной 17 года несколько раз завелась только с буксира.
3)с Осени то сразу заведется, то никак.
Долго не мог поймать момент,чтобы не завелась, и одновременно было светло и я свободен.
Поймал-нет искры.
Снял ДПКВ-не исправен по показаниям омметра и вольтметра.Измерял в квартире,на улице -10С.
Через полчаса ДКПВ показал исправное состояние.
Купил новый за 250р.
Итог:-2 недели заводится
-пропал эффект дерганья двигателя на оборотах до2000

ТО ЗАВОДИТСЯ, ТО НЕ ЗАВОДИТСЯ.
заменил ДКПВ — помогло.

Не заводится ваз 2112. На первый взгляд всё нормально, за исключением одного. Проверил свечи, аккумулятор и только после этого заметил что грм не крутится. С чем это связано?

на ходу появился какой-то звук похожий на попадание льда под левое колесо.то поя виться то пропадёт.я это слышал не раз когда отваливается нарост с подкрылка.в даный момент через некоторое время у меня заглох двигатель и не запускается.вообще мёртвый.не пойму что может быть?топливо подаётся в форсунки искра тоже есть. не даёт покоя этот скрежет .ремень грм в норме .

на ходу появился какой то скрежет похожий на попадание льда с подкрылка со стороны водителя.то появиться то пропадёт.через некоторое время 1 минуту машина заглохла двигатель не запускается .насос работает искра вроде тоже есть.откуда этот звук ичто может быть?

Проверил всё что можно не заводится схватывает ивсё

Ехал она заглохла, на утро завелась по ехал на трассу проехал около 100 км и опять заглохла при этом были рывки

Что делать? Стою на трассе, с толка не заводиться свечи новые зажигание чётко стоит датчик кол. Вала проверяли на другой машине работает

сырую погоду не заводиться что делать

Ещё может быть за клемм окисленных плохой контакт и машина не заведетьсяребята

Справился? А то у меня тоже на светофоре остановился и заглохла больше не заводится крутит и молчит ни разу попытки даже схватить не было вообще тишина

Машина Ваз 2112,приехала нормально,на следующее утро ее запускать она не хочет,пробовали напрямую от стартера,тишина,стартер не крутит,что это может быть?

Как решил проблему

перебрал движок поставил стал запускать не фурычит даже не крутит поменял замок стал крутить но не запускается бенз есть искра тоже

Всем привет, ваз 2110 16 кл. В минус 1 уже не заводится, после подогрева котлом минут 20 30, заводится. Датчики все рабочие

Умения ваз2112 16кл.2002г находу заглохла и не заводится все есть искра бенз качает ремень крутит

Пётр "спец по технической части" :

Даже не чихает? Я бы померил компрессию для начала.

модуль и провода новые.датчик коленвала тоже. нет искры

модуль и провода новые. датчик коленвала тоже. крутит но не заводится

Тоже самое, чё делать незнаю, если нашли причину, расскажите пожалуйста

Искра есть, метки четко, топливо поступает. Просто заглохла и всё, не заводиться

ВАЗ 2111 16 кл. Перестал запускаться двигатель. Бо этого никаких прпдпосылок к этому не было. Свечи новые, искра есть. Давление в рампе в норме. Не запускается. Проверил метки-все совпадают. Что ещё проверять? Вывернул свечи — сухие. Есть подозрение, что нет впрыска. Но не может же быть, что сразу на всех форсунках. Может нет питания ра на них. Как проверить питание и впрыск? Уж очень не хочется рампу снимать.

Доброго времени, ребята, подскажите пожалуйста, проблема такая ваз 21124 16 V, начал заводить после не большого простоя и ремонта выхлопной системы, сначала стартер крутил, но двигатель вообще ни как не схватывал, потом вообще перестал реагировать стартер. Отключил модуль сигнализации, и ни какой реакции. Всё то же самое. На ключ зажигания реагирует только бензонасос.

и так может ком пригодится, ваз 2012 2003 года. 16 клапанов 1,5л.
заглохла несколько раз на ходу по пути домой, на ходу со скорости заводил. В последний поворот заглохла окончательно и больше не завелась. Стартер крутит не схватывается двигатель.
при осмотре первое что сделали заменили все фильтра топливной системы и воздуха. (не помогло)
начали проверять — искры нет. Поставил другой модуль зажигания( не помогло)
дальше датчик ДПКВ заменили на новй( не помогло)
при осмотре было замечено что на штекере провод еле держится, заменил штекер (не помогло)
дальше обнаружил что у меня обрезало зубья ГРМ.
Заменил ГРМ вместе с роликами. (не помогло)
как итог разобрал штатный штекер ДПКВ напял другие провода и поставил свой датчик обратно.
До ключа, машина шепчет.
Результат не каждый датчик подойдет даже если маркировка совпадает.

Уменя Ода с движком двенажки 16 кл, до — 10 заводится, свыше — 15 нет, стартер крутит, но не схватывается

Читайте также: