Ваз 2106 не работает вентилятор печки и дворники

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Вобщем дело было сегодня: выхожу, сажусь пытаюсь завести, сразу заметил что чтото нетак ибо стартер начал крутить гдето через секунду после того как я провернул ключ на "старт". машинка завелась и заглохла (ето у меня бывает на холодную). Думаю глюк наверно какойто, пытаюсь завести снова а ничего не происходит, при повороте ключа стартер не крутит, щелчков никаких нету. И что самое интересное неработают: фары, подфарники, дворники, вентилятор печки, тоесть все те приборы которые не работают если недовернуть ключ до положения "зажигание". В самомже положении зажигание приборы работают (только приборы). Вобщем завел рукояткой, и как только завелась все приборы заработали, но нестабильно с перепадами напряжения. Вольтметр при етом (он у меня в часах) не показывал перепадов почемуто. Может они были не везде. после того как заглушил, 1 раз завелась норм, 1 раз стартер начал с задержкой, после чего опять все потухло. Вобщем немного полазив определил что пропадает ток на красном проводе идущем к замку зажигания, все предохранители в норме провода все шевелил ефекта ноль. Может генератор шалит (я его немного тосолом залил недавно, иногда заряда небыло). Кто что посоветует? (Акум новый, не севший)

А еще скорее всего контактная группа в замке подгорела или совсем поплавилась. Смотри там первым делом!

"фары, подфарники, дворники, вентилятор печки, тоесть все те приборы которые не работают если недовернуть ключ до положения "зажигание""

Это всё питается от замка зажигание контакт INT
Ага Капут контактной группе :) После очередного такого прикола (случившегося в 140 км от дома, ночью под огромным снегопадом) (там идёт 15 Ампер какой долбон это придумал)
я всю ту кухню запитал через реле :)

радует, что аварийка работала.

Что бы данную проблемму решить в дороге
я закомутировал поставив перемычку между первым
и вторым предохранителем подробности можно прочитать тут

Красный провод на замке зажигания - это провод на втягивающее реле стартера, напряжение на нем появляется при положение ключа - II "Старт".
Проверь состояние (клеммы, контакты, обжим) всех толстых проводов под капотом (АКБ, 30 болт генератора, масса двигателя и кузова, силовая клеммная колодка) и, обязательно, на замке зажигания (клеммы, контактная группа).

тО само собой ну судя по дворникам фарам и т.д. у него так же нету напруги с INT контактной группы,
по причине того что то работает то не работает, я делаю вывод что ей капец. дворники или фары
бы светили может быть и тускло так как они через реле.

конечно это тоже можно проверить, ну у него приборы работают когда ключ на зажигание поворачивает

Ну о чем говорим-то? Читаем, что пишет автор, а потом уже флудим. Цитата: "я провернул ключ на "старт". машинка завелась и заглохла (ето у меня бывает на холодную). Думаю глюк наверно какойто, пытаюсь завести снова а ничего не происходит, при повороте ключа стартер не крутит, щелчков никаких нету. И что самое интересное неработают: фары, подфарники, дворники, вентилятор печки. "

Дочитай до конца

. печки, тоесть все те приборы которые не работают если недовернуть ключ до положения "зажигание". В самомже положении зажигание приборы работают (только приборы)

Не можно, а нужно проверить. На замок напряжение подается 2-мя проводами розовым и коричневым. С розового подается напряжение на INT и стартер, с коричневого на приборы, зажигание и т.п. (9-10 преды). Раз есть проблемы, проверить и зачистить не помешает везде, где писал выше, а не только на контактной группе замка. Что еще-то не так?

всё так пытань нэма! Только из опыта такого не слышал. хотя всё бывает в первый раз.

Решл проблему: был перебит один из медных проводов прикрученых к генератору, их там 2, потолще и потоньше, вот тоненький и както перегорел, устранил неполадку - полет нормальный Спасибо за предоставленные совеы :)

а у меня вот клеммы окисляются очень сильно (латунные) и пропадает контакт периодически. приходиться часто чистить их

rabbit 03 и yurecgod, ну, и.
Любая проблема должна решаться комплексно, по определенной схеме. А то что: "Вот у меня было. " - не всегда и не всем подходит.

но тем не менее эти "у меня было" очень неплохо помогают!

Прошу помощи. у меня проблема такая: сначала авто стал плохо заводиться, с толкача 3 раза завёл,по делишкам съездил, поставил на стоянку. Прихожу - хрен. разряжен акб. вызвонил корефана, поставил его акб, завёлся, потом поставил свой. тьфу..тьфу. всё ровно. Поехал на работу, чтоб там разобраться. не доехал. у меня просто погасла вся электрика и заглох движок, аварийку попробывал включить - хрен. нет питания. и т.д. и т.п. потом откатил и 3 часа в ней шарил и максимум что нашёл это, то что если "-" отключить выключателем, то "+" с акб звонится с массой(наверное магнитола), думал дело в этом, проверил предохранители все - целые, при включении "-" на акб напряжение с 11 В падает мнгновенно 10,9,8,6, и т.д. - короче разряжается. может было у кого что подобное? завтра цешку возьму и опять шарить пойду, сегодня на работу.

У меня тоже проблема с электрикой! Не пойму в чем дело. Недели 2 назад ехал на работу, начала прыгать стрелка тахометра, потом заглох совсем, думал зажигание, стоит БСЗ. Нет, зажигание в порядке. Вечером как ни странно завел машину, доехал до дома. На следующий день завестись не смог! Причем не работал ни один прибор, реле поворотников и сигнала еле цокали при включении приборов. Зажигание вообще не включалось. На сервисе сказали, что дело в проводе от минусовой клеммы на массу, все заменили и предохранители проверили. Сегодня опять начала прагать стрелка тахометра и глохнуть машина. В чем еще может быть дело?

Всем салам. 06 карб.
Такая ситуация: ехал себе спокойно (горит ближний, работают печка и дворники), загорается лампочка давления масла, чувствуется запах горелого. Останавливаюсь у магазина, глушу. В подкапотном пространстве с виду все в порядке, масло не капает. Возвращаюсь из магазина, завожу - свет не горит, дворники и печка также отказали. На заглушенную и с выкл. зажиганием все отлично.
Логично подумать, что это замок зажигания, но может кто-то объяснить почему горит лампочка давления и был запах чего-то жженого.
Заранее от души.

Скорей всего в блоке предохранителей дорожки сгорели, у них это часто бывает или поплавился разъем, отсюда и запах

Уважаемый, Вам к автоэлектрику, на вскрытие и рассмотрение проводки. Пока не найдётся, что именно горело.
Симптомы препаскуднейшие. Если замкнуло какой-то провод, раскалило его до проплавления изоляции своей, и соседних проводов, подзамкнуло, но так, что оно не сгорело (особенно если стоят предохранители что были под рукой, а не какие необходимы) , и теперь в любой момент может пыхнуть пламенем. Если повезёт - пыхнет на стоянке, и когда никого внутри не будет. Если не повезёт - то коротнёт на скорости так, что салон за 7-20 сек полностью заполняется дымом. И Вы или не успеете тормознуть и выскочить, или успеете выскочить, но встречные и попутные размотают всё и всех, не успев отреагировать на внезапное торможение и выход людей.
Если Вам повезло - отключите аккум, открутите блок предохранителей (2-4 гайки) и рассмотрите разъёмы, подключенные к блоку, сзади. Если есть горелый разъём и подгоревший провод - разъём менять на новый, с опрессовкой и пропаиванием опрессовки, контакт блока вычистить начисто, смазать каплей вазелина или вазелинового масла, и плотно надеть штекер.
Пожалуйста, найдите горелое, пока не стало хуже. Так же может подгорать или контактная группа замка зажигания, или провода к и от неё.
Но к давлению масла всё это отношения не имеет. Загорание лампочки без оснований типа выхода датчика из строя, или отказа маслянной помпы - однозначное свидетельство замыкания провода от приборки до датчика. И в 99% случаев замыкает что-то ещё.

ВАЗ 2106 проблемка такая. Машина простояла около полу года в гараже без движений, пришёл её оживить и нате подарок не работают дворники печка сигнал и туманки что за х.. я не внимаю. Предохранители все ЦЕЛЫЕ, туманки сделаны по уму и работали до этого 3 года без нареканий. Подскажите кто что думает

Ремонт источников питания любой сложности (ПК, майнинг, сварочные инверторы, бесперебойники) 89058579961 (+Viber/WhatsApp/Telegram)

Вылетело из башки работало это всё дело до тех пор пока двигатель не запустил а потом всё..
MrME , их первым делом перетыкал и если с сигналом более менее понятно что то то с остальным мистика

andrei91 , а двигатель как пускал? Прикуривал? Хотя, в этих машинах, хоть как делай, им пофигу

В любом случае, как говорится, "электрика - наука о контактах" Либо он есть там, где его быть не должно, либо наоборот. Попробуй тестером проверить цепь на те же дворники или туманки.

MrME , Да нет как ни странно с пол пинка ожил только гена зарядки не давал щётки запали.
Да сам не очень в электрике шарю думаю в автоВАЗ сгонять

только провода смотреть и контакты, предохранитель может мощнее провода, он целый а провод один фиг проверять, ну и соответственно контакты

а когда зажигание включено все работает? может замок зажигания сломался. если и так не работает то только контакты все смотреть.

Седой892 , Нет когда зажигание включено и выключено оно один фиг не работает. Замок то не причём мафон работает же с фарами

Преды смотри, там больше нечему ломаться. Закисли их контактные пластины скорее всего. Чаще всего бывает достаточно просто пошевелить преды и электрика оживает. Ну, либо как вариант, если блок предов 05-й, могла отгнить/выгореть в нем одна из дорожек. Лечится пропайкой/заменой блока

ещё надо прокладку поменять между рулём и сиденьем!
проводку посмотри, контакты, предохранители. больше там не чему и ломаться!

Kedr

Отъявленный ЖигулистЪ

AlMiKu

Жигуль

Надо подрегулировать реле, У меня на нем реостат стоит, что не так, крутанул его, подстроил малёхо и всё в ажуре, где он стоит сказать не могу, у меня он около педалей смонтирован

Злые Мыши

Матёрый Мышь

Cepera

ЖигулистЪ

А как установить сее чудо реостат?! Мне кажется было бы удобно?!
Каким способом в стандартной комплектации избавиться от остановки дворников посередине рабочей зоны?

kostet

KENT

ЖигулистЪ

CasteL

ЖигулистикЪ

kostet, поводки то как не ставь эффект тот же будет. думай голова, шапку куплю. =)

Kedr, это трапеция - точно! проверь момент остановки двигателя и крепления приводной трапеции.

и не надо двигатель разбирать, просто сбилось крепление.

kosh

ЖигулистикЪ

У меня похожая проблемка, только из-за люфта оси правого дворника :( Пытался погдлядеть на трапецию - ничего не вышло, к правой даже не подлезть. Подскажите как ее снимать? И еще, наверное все из-за нее же - левый дворник только до вертикального положения доходит, а дальше никак, что очень неспособствует обзору из-за скапившейся грязи от дворника прям в середине обзорного пространства.

Тошка

Злой Тошентий

Откручиваеш дворники, потом ключом на 22 откручиваеш гайку которая держит шток на котором поводки дворников держатся, откручиваеш трапецию от двигателя дворников и аккуратно вытаскиваеш

ANDRIK

ЖигулистЪ

В моторчике есть контакты которые доводят дворники в низ, вот с ними и занимайся любовью, это если сама трапеция без серьезных люфтов! ИМХО.

ЭСКАЛАТОР

Отпетый ЖигулистЪ

не в реле и не в моторчике смотреть надо, смотреть надо в редукторе, в нем на шестерне привода тяг есть контактная пластина, которая работает как доводчик, пока она в контакте с контактом ( прости за каламбур) дижок крутит, как только контакт прерываеться - он останавливаеться, вот этот момент может гулять из-за окисления или протертости этой контактной пластины!

Андрюхо

Жигуль

попробуй открутить трапецию от моторчика,поставить дворники в нужное положение и прикрутить обратно.и заодно тропецию смож хорошенько.

s0nic

ЖигулистЪ

Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?

Palex300182

Отпетый ЖигулистЪ

Проблема прямо моя один в один Если в обычном режиме работают нормально без заеданий и прочих прелестей виновата релюха в 99 %. Я вчера ее заменил и теперь наслаждаюсь РАБОТАЮЩИМ прерывистом режимом. Реле находится слева от педалей примерно на уровне блока предохранителей за декоративной накладкой аля "Сапожок".

Soundwind

ЖигулистЪ

Владимир С

ЖигулистЪ

Stasus

Отпетый ЖигулистЪ

Таже фигня, релюха виновата, под замену.

Soundwind

ЖигулистЪ

Вот попробовал изобразить нечто похожее. Должна работать, но не проверялась на практике тк у меня нивские переключатели и дворник на 2 скорости. Фрагмент.jpg ( 51.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 387

s0nic

ЖигулистЪ

Еще посмотри не заедают ли дворники. Реле формирует короткий сигнал, по которому дворники начинают ход, далее в мотор-редукторе замыкается контакт обхода реле с целью прохождения полного цикла и возврата дворников в исходное состояние. У тебя от импульса реле дворники просто не успевают дойти до момента замыкания контакта за раз, вот и дергаются. Не хватает длительности импульса.

Точно, так и есть. Я на стоянке, когда дворники опять стали дергаться и не проходить полный цикл, попробовал слегка помоч им пальцем - замечательно ходят полный цикл, как только перестал помогать пальцем - опять задергались.

А может просто конденсатор подцепить к штатному реле, чтобы электрический импульс продолжался большее время ?

Vortex

Читайте также: