Вадим сорокин опель ремонт эбу
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет, всё началось в одно морозное утро, машина запустилась и сразу начали плавать обороты, загорелась машинка с ключом, на педаль газа машина реагировала как-то необычно, обороты не набирала больше 3000, считали ошибки:
Р1500 — неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой;
Р1550 — Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой.
Немного погуглив, выяснилось две возможные причины данных ошибок:
1) Дроссельная заслонка;
2) Самая нежеланная проблема — ЭБУ.
Диагностику провели методом "тыка": поменяли заслонку на заведомо исправную и ничего не изменилось. Начитавшись интернетов, стало ясно, что на опелях с двигателями евро-4, ЭБУ является своего рода "расходником" :D И проблема эта не единичная, очень многие сталкиваются с ней и попадают на бабки…
Всё из-за крепления данного блока, он прикручен к впускному ресиверу двигателя, и постоянно подвергается вибрации и большим перепадам температур.
Сам этот блок и место его крепления плод труда маркетологов, которые явно трудились не для людей.
После вскрытия ЭБУ сразу стало видно, как они постарались. Керамическая плата с бескорпусными микросхемами. Микросхемы соединены с платой тончайшими волосками, а плата соединена с разъёмами алюминиевыми проволочками толщиной с волос, приваренными к плате непонятным способом. Залито это всё каким-то непонятным прозрачным гелем-желе.
Хорошенько всё рассмотрели, сразу увидели один отвалившийся волос и, аккуратно пошатав все остальные, нашли ещё десять.
Вскрыть блок оказалось не так просто, люди писали, что там герметик и можно вырезать его ножом и вскрыть крышку.
Но у нас этот герметик оказался очень твёрдым, как эпоксидная смола, только чёрного цвета. Пришлось пропиливать всё по периметру обломком пилки по металлу.
На фото видно волосок, который отгорел, остальные десять отломанных волосков выявили аккуратно шатая иголочкой.
После следующего обращения к интернету, выяснилось, что не так-то просто всё это перепаять. Дело плохо, на выбор у нас было пять вариантов решения проблемы:
1) Самый желаемый — самостоятельный ремонт;
2) Купить б/у блок (самый не желаемый);
3) Купить б/у блок восстановленный у Вадима Сорокина в Москве;
4) Купить новый блок.
5) Поставить январь (вариант рассматривался и изучался, типа как панацея от данной проблемы, но остановило то, что не смогли найти человека, который сможет правильно откатать прошивку онлайн, а еще пришлось бы что-то делать с управлением кондиционера и абс).
Решили начать с ремонта.Опыта пайки таких мелких элементов у нас нет, поэтому отдали знакомому, который этим занимается. Сделал всё достаточно красиво и аккуратно. Машина запустилась, поехала, мы обрадовались, но рано, после стоянки, когда остыла, запустилась с трудом, и еле заехала во двор, чихала, крехтела, на педаль практически не реагировала, подключили опком и увидели кучу ошибок.
Мозг снова на стол, аккуратно иголочкой шевеля места пайки, обнаружили, что отвалилось два проводка вместе с площадками.
Если увеличить фотку, то можно увидеть, что осталось на месте площадок. Мы, конечно, пытались припаять туда проволочку, но ничего не вышло.
Площадка для общения,
здесь можно задать вопрос.
Sorokin_Vadim
Меня зовут Вадим Сорокин.
Если вы оказались здесь, это скорее всего означает, что вам нужна помощь в ремонте или диагностике вашего автомобиля.
На данный момент я специализирусь на решении следующих проблем:
ABS, ESP диагностика. Ремонт некоторых видов блоков ABS.
Кадетт D/E, Аскона С, карбюраторы Пирбург 1В1, 2Е, Вараджет 2, трамблеры БОШ, Делко. По старой памяти иногда приятно вспомнить юность, но к сожалению с запчастями на них (особенно с ремкомплектами карбюратора) ситуация остается крайне сложной.
купить ЭБУ опель ремонт эбу опель ЭБУ купить ЭБУ опель ECU ECM Опель Opel мозги купить ремонт мозгов Опель ЭБУ Астра G мозги Зафира А ЭБУ Вектра С мозги корса ЭБУ Астра Н мозги
Добрый вечер. История такая , Опель z16xe перестал выдавать искру, форсунки открываются , топливо качает, дпкв и дпрв сигнал присутствует. Эбу вскрывался помялись две ноги одна массовая и вторая к плате( была проблема с датчиком температуры, решено). Вопрос ,чтобы забраковать эбу какие сделать проверки? Ошибки будут в комментариях.
Вот ещё заметил, на фишке модуля зажигания коричневый провод - постоянный, чёрный при включении зажигания +12 появляется и если иголку подоткнуть к управляющим на них тоже появляется +12.
Даша Петрухина запись закреплена
Вадим, добрый вечер!
Большое Вам спасибо за профессионализм! Трижды обращались к Вам с нашим Opel Tigra и получали квалифицированную помощь. Когда возникает проблема, очень важно знать к кому обратиться за ее решением. Смело рекомендуем Вас друзьям и знакомым. Спасибо!
Юрий Скляров запись закреплена
здравствуйте, помоги с проблемой по ошибке 065070 по педалям астра н мкпп z 16xep, на панели загорается аккумулятор потом абс и тунт приборка, загораются фары горит F везде на бортовике, папоротники не работают но машина едит все нормально после перезапуска все возвращается в норму, было еще 3 раза включаю зажигание появляется эта же ошибка и начинает работать эгур без заводки двигла, заметил еще такую закономерность появление этой ошибки на ямах, после очередной ямы может все восстановиться, летом реже проявляется свечи обычные стоят бош новые, по педалям есть еще ошибка 014100 но она появилась недавно и когда едиш ключик не горит, гену перебирали реле менял все также,
Здравствуйте. Если машина продолжает работать после проявления проблемы, то скорее всего какой либо блок подвешивает кан шину или сама проводка кан шины коротит или замыкает. Я не смогу сказать где именно, но последовательность блоков на высокоскоростном кан у вас следующая:
СИМ модуль
АБС
ЭГУР
параллельно с ЭГУР идет изитроник (если есть) за ним моторный.
Если фары не ксенон и нет трекшн контроля, то, в принципе, далее можно и не копать, какой то из этих блоков (кроме СИМ, он так не ломается, по крайней мере я не видел) или кан шина между ними.
Андрей Балод запись закреплена
Добрый день. Не подскажите сколько будет стоить блок ЭБУ Delco Multec HSFI 2.1 на А/М Opel vectra b 2001 г.в двигатель Z16XE , с выполнением копирования данных из текущего блока (он пока исправен) что называется про запас ?
Денис Хитрик запись закреплена
Добрый день. У меня опель вектра б, 1.6л,101л.с.,
двигателт y16xe. Клапан ЕГРН заглушен механически. Машина заводилась, работала 3 секунды, и глохла. После кратковременой прогазовки,включался аварийный режим и авто работало стандартно(на панеле загорается машинка с ключикой, вылазит ошибка клапана ЕГРН) . На днях мне залили новую прошивку, с отключенным ЕГРН, и вторым лямбда, после этого машина работает 3секунды и глохнет.Прогазовка ничегоничего не даёт. Ошибки отсутствуют. Диагностика показала, что всё работает исправно, кроме импульсов на форсунках, которые то есть, то пропадают. В итоге сказали, что необходимо менять(или ремонтировать) ЭБУ.
Вопрос: может ли ЭБУ хаотично включать и отключать форсунки? Или надо искать другую причину?
Р. S. Если газовать свыше 3000оборотов, то машина едет плавно, без рывков и т. д. В общем работает нормально. Расход бензина без изменений.
Здравствуйте. Возможно, залита некорректная прошивка. Надо задить заводскую и будет понятно. Чтобы ЭБУ сам по себе так сломался. и не выдавал ошибок, я сомневаюсь.
Евгений Макеев ![]()
запись закреплена
Скажите возможно приобрести не восстановленный (паянный) а новый ЭБУ под Астра Н z1.8xe сименс 2005, и старый эбу привязать к нему
Здравствуйте. У меня нет новых, но тут есть один момент, который надо разъяснить. Дело в том, что паяных у меня тоже нет. Это Симтек 71.6, он не гибридный, и его не надо "перепаивать", у него нет алюминиевых волосков.
Поэтому, можете спокойно брать б.у., а с привязкой к машине я помогу.
Евгений Макеев
Нариман Абульвапов запись закреплена
Здравствуйте, помогите советом.
Имеется вектра б, 99г. 2.0 X20xev
Есть ошибка в ЭБУ 0340, замена датчика не помогает, и провода тоже впорядке.
Поможет перепайка микросхемы oq9811t ?
Здравствуйте. Ну, если дело в ней, то поможет конечно.
Просто проблема в том, что нормальных дпрв на этот мотор уже наверное и не найти, а дело то может и не в этой микросхеме, не так часто они летят.
Влад Митинкин запись закреплена
Алексей Маркин ![]()
запись закреплена
Паша Новиков запись закреплена
Вадим, день добрый! Печаль-беда настигла, и заставила найти вас) машинка астра z18xe. На данный момент перестала заводиться совсем, предыстория такая: периодически могла пропадать тяга на ходу, как я потом понял акпп уходила в аварийный режим, и Машина еле ехала(толи троит толи нет- не понятно),но случалось это сначала не часто, и лечилось просто после очередного запуска двигателя.
Показать полностью. Двигатель кстати тоже заводился не с пол тычка а помаслать приходилось. Со временем тяга пропадала все чаще, начал копать, нашел рассохшийся растрескавшийся дпрв, менять не стал,так как ориг конкретно дороговат) починил подручными средствами(термоклей, изолента)контакты перемыкаться перестали, но проблема не ушла, машина заводилась и работала как будто троит, обороты плавали, могла даже заглохнуть. Ошибок была куча. Далее менял свечи, поменял модуль на делфи( что меня удивило старый был вообще без каких либо маркировку, что за зверь непонятно))). После этого машина ожила, поездил 1 день и после этого не заводится. Свечи мокрые, получается нет искры((( мысли про умирающий эбу были с самого начала, но лезть туда я до последнего не хотел. Ещё конечно меня смущает мой "ремонт" дпрв, вообще похоже что это он виновник всех бед или все таки больше похоже на эбу?
Блин, целый том войны и мир получился
Началось все банально, в начале лета стал отключаться компрессор кондея, изучив все темы про кондиционер на vectra-club.ru/ и вникнув как работает климатическая установка полез проверять… Все работало нормально, причины поломки найти не смог. При запуске двигателя на холодную компрессор кондея работал только первые 10 мин затем отключался, ездил в сервис по ремонту кондиционеров, замерили давление в системе, проверили остаточный вес фриона, долили 150гр до нормы… Желаемого эффекта это не дало, все осталось как и было… Делать нечего поехал в Опель центр на диагностику климата, в первый раз промурыжили там 2,5 часа, благо хоть кофе у них бесплатный был :), в итоге вышел мастер и говорит: "вот ваша машина, денег не надо, мы ничего не нашли, все датчики исправны, давление в норме. Для более точной диагностики необходимо оставить авто на 2-3 дня, возможно что блок управления климатом вышел из строя", Договорился я с Vek'ом встретиться и попробовать подменить этот блок… В итоге снова облом. Поехал опять в Опель центр, уже договорился на 2-3х дневную диагностику. Диагноз не утешителен "ЭБУ под замену".
Ну, думаю, поезжу пока без кондея, на ходовые качества не влияет. Но не тут то было… начались "нежданчики": то иммо отпадет ни с того ни с сего, просто так по среди перекрестка, то "ошибка цепи управления форсунки 2/3/4/1" Хотя все это и решалось скидываем клеммы с аккума на 1-2 минуты, но все равно как то не комильфо выбегать посреди перекрестка и скидывать клемму. Было решено менять ЭБУ. Договорился с Вадимом Сорокиным с vectra-club'а о замене моего не рабочего на восстановленный, с доплатой. Тем более что отзывы о блоках отремонтированных им очень не плохи, а брать с разбора это кот в мешке и лишняя возня с привязкой.
Обговорили все детали, мою комплектацию и VIN, который будет залит в блок, гарантию и прочее, и вот эбу приехал.
так же в комплект к эбу входит блок иммо и чипы к нему (количество чипов не ограниченно, за каждый дополнительный +500 руб)
Читайте также: