Уаз патриот промывка печки

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.

Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.

Как понять, что проблема в засоре

Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.

В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.

Что с этим делать

Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.

Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.

Насколько эффективна промывка радиатора печки

Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.

Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.

И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

150–200 г лимонной кислоты;
ведро на 8–10 л;
ёмкость для слива антифриза;
шланг длиной около 3 м;
хомуты;
провода;
сеточка, марля или капрон;
вода;
антифриз для доливки;
насос для перекачки;
кипятильник или плита;
гаечные ключи;
отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.

Инженер-механик, хорошо разбираюсь в технике и технологиях. Более 10 лет пользуюсь Mac и iPhone, знаю всё об экосистеме и продуктах Apple. Не только пишу, но и умею и люблю работать руками. 3 года трудился автослесарем, машину чиню только сам. Спроектировал и с нуля построил дом своими руками, накопив по ходу немало опыта. Обожаю олдскульные видеоигры и комиксы, играю на гитаре.

Сегодня заставил переднюю печку салона работать. Года два назад изготовил промывочную для мытья теплообменников настенных котлов. Промывка с полосканием заняла 10 мин. Подготовка и сборка в обратном порядке 1.5 часа. В качестве интенсивного моющего использовал соляную кислоту (стакан на 6,-7 литров теплой воды) Время интенсивной мойки 1,40 -1,50 секунд.

________________________________________________________________________________
В России две беды . От первой вакцина не найдена, а от второй есть УАЗ Патриот!

Он у вас уже дохлый был, просто забитый.
Я промывал не один авто, с большей концентрацией всю систему и не за минуту с чем то, а почти полчаса на горячем моторе, потом еще и щелочью.

Моё ИМХО, если в двигатель лили только тосол или антифриз (что не очень отличается), то и промывать там не чего. Если конечно залили воду из лужи, тогда может быть надо, и то просто водичкой сразу по приезду домой.
Чистить ЛЮБОЙ радиатор, как правило, надо с наружи.
А вся эта реклама про промывку радиатора без снятия с машины, это обычный бизнес

уДДав писал(а): Моё ИМХО, если в двигатель лили только тосол или антифриз (что не очень отличается), то и промывать там не чего. Если конечно залили воду из лужи, тогда может быть надо, и то просто водичкой сразу по приезду домой.
Чистить ЛЮБОЙ радиатор, как правило, надо с наружи.
А вся эта реклама про промывку радиатора без снятия с машины, это обычный бизнес

уДДав писал(а): Моё ИМХО, если в двигатель лили только тосол или антифриз (что не очень отличается), то и промывать там не чего.
А вся эта реклама про промывку радиатора без снятия с машины, это обычный бизнес

Не скажите, Дим Димыч! На прошлой неделе был вынужден поменять "котелок" на 220v,( старый начинал работать и сразу отключался) Вакрытие показало, что забит вход ОЖ из блока. Забит был какой-то гадостью серого цвета, скорее всего окислы самого блока, в систему даже воду не заливал, только тосол (последнее время антифриз).

_______________________
УАЗ-31622."Патриотин Папа" Дв 409 2,7i.Фобос+30,кардан прямой с рождения , стаба никогда не было, Си-Би 27,275Mz 27С FM

И менять надо тосол каждые два года, потому что он становится агресивным к металлам, хотя это надо у Хромми более подробно расспросить.

уДДав писал(а): .
А вся эта реклама про промывку радиатора без снятия с машины, это обычный бизнес

Летом снимал радиатор, искал где он пропускает, откуда капает, в ванной с водой давил компрессором.
НИфига не проблема радиатора, а проблема различных тройников, переходников самой салонной печки.
Витали же помогло и людям помогает, то,что мне не очень помогло! Ну так не всем так везёт сразу. Хотя после того как промыл, из отверстий подул тёплый воздух, а до этого дул ледяной!

уДДав писал(а): И менять надо тосол каждые два года, потому что он становится агресивным к металлам, хотя это надо у Хромми более подробно расспросить.

Тема про тосолы была на этом форуме, к сожалению найти её не могу, она умерла скорее всего, потому как как раз зимой 2014-2015 он проводил свои исследования, а форум восстановили только на лето 2014, и там много чего было!

zentiva Доцент Волгоград 1.4K 99

Приветствую.
Появился у нас сей авто - УАЗ. Перебираем.
Подскажите, каким реагентом (кока-колой) можно очистить кишки радиатора печки от УАЗика? Собралась там ср@нь всякая. Попробовали моющими средствами - выходит, но плохо. Думаем, может Крота туда налить?

hardvik Профессор саратов 3K 626

zentiva, разводишь лимонку в кипятке. Одеваешь на вход печки шланг, на выход тоже. Берешь две бутылки пластиковые. В одну выливаешь лимонку и одеваешь на шланг, а вторую пустую на второй шланг. И гоняешь ее туда-суда через радиатор. Потом надо хорошо промыть водой.

Slava 61 Научный сотрудник Таганрог. Юг России. 10.3K 3K

В рот, обратно, в рот, обратно))) zentiva, Купи новый и забудь о старом, ведь это же печка, а если она засратая то и в ломе ей место. Это при дифиците, в 80х надо было разбирать-распаивать радиаторы, чистить ёршиками металическими, с кислотой от накипи и снова запаивать, иначе мучения напрасны. А сейчас он не стоит столько чтоб с ним столько мучится.

hardvik Профессор саратов 3K 626

slavo4ka, этим способом можно мыть не снимая. В фолцгагене например надо пол салона разобрать пока печку снимешь. Деталь копеечная, а за работу в пять раз дороже берут.

Чистили кротом не одну машину - эфективно, но есть подводный камень. Если печка очень старая, может потечь и тогда только замена.

включатель Новичок Республика Коми, Сыктывкар 2 1

Попробуй развести соду, упаковку на ведро и антинакипин в магазинах он есть. доведи, до открытия термостата. затем минут 10 погоняй на оборотах и сливай.затем прогони на воде, затем лей тосол. Вымывает хорошо, опробовано

Slava 61 Научный сотрудник Таганрог. Юг России. 10.3K 3K

zentiva, не экономь на этом,купи новую,причём ищи медную,и будет тебе щастье))
В движку г..но всякое не лей,только тосол,и на долив бери того же производителя,по возможности(иначе могут быть проблемы).
Про герметики-забудь,как страшный сон.Только если в дороге прижало-а доехать надо.
Как доехал-слить всё и хорошо промыть.
Все патрубки садить на герметик-обязательно.

Посл. ред. 16 Янв. 13, 16:37 от waltor

zentiva Доцент Волгоград 1.4K 99

John21rus Бакалавр Чебоксары 76 2

Все размещаемые материалы отражают исключительно мнения их авторов и могут не совпадать с мнением Администрации форума ХоумДистиллер.

© 2022 ХоумДистиллер (форум самогонщиков, пивоваров, виноделов, ректификаторов, зерновиков) & Simple Machines LLC
ПК версия

Хорошо, что ты зашел к нам, у нас много полезной информации и отличный ПОИСКОВИК в помощь!

НЕ поможет ничего кроме как полный демонтаж разбор/распайка прочистка шомполом. Если печка уже забилась значит, промывка уже непомож ет.

Я в прошлом годе умаялся с печкой. На станции мыть отказались, что со снятием, что без снятия. Сказали, типа - Керхером помой и будет те щастье! Щастье не настало, температура так и перла, пока не захолодало.

Я в прошлом годе умаялся с печкой. На станции мыть отказались, что со снятием, что без снятия. Сказали, типа - Керхером помой и будет те щастье! Щастье не настало, температура так и перла, пока не захолодало.

Средство для утитазов Fаberlic. По составу подходит для промывок.
В сложных случаях можно пройтись Тиретом сначала (минут 10-20), потом Фаберликом и "заполировать" лимонкой.
Естественно, если все запущено и поздно пить Боржоми, то только замена.

Средство для утитазов Fаberlic. По составу подходит для промывок.
В сложных случаях можно пройтись Тиретом сначала (минут 10-20), потом Фаберликом и "заполировать" лимонкой.
Естественно, если все запущено и поздно пить Боржоми, то только замена.

Ах ты ж емана. И сразу наверное радиаторы меняете на китайские, ага? Промыли-ой. а у Вас весь радиатор дырявый.

лучше вантузом "Октопус" )))

промыл как то систему каустической содой - в этот раз глазомер меня подвел
Радиатор превратился в решето
п.с. Печка не промылась

промыл как то систему каустической содой - в этот раз глазомер меня подвел
Радиатор превратился в решето
п.с. Печка не промылась

Компрессором на шиномонтажке в обратную сторону давануть и все дела. или паром из агрегата для отогрева труб в водоканале.

Читайте также: