Тупит акпп камри 40

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день форумчане! Прочитал на форуме много тем о проблемах и поломках АКПП похожих на мою.Моя проблема в следующем:camry v40 2008 на 180т. полетела коробка ,решил делать в сервисе (занимаются только коробками) в который везут машины со всей области.Сделали ,провели адаптацию,машину я забрал.Покатавшись немного начал замечать пробуксовку или зависание при переключение со 2 на 3 скоростях на прогретом (проезжая 20-40км.) авто.Отогнал обратно поменяли масло и фильтр в акпп,провели адаптацию ,проблема не решилась,оставил авто в сервисе для устранения проблемы.Позвонили через день сказали забирай все нормально.Забирая авто спросил в чем была проблема,(общение с мастером было по телефону)ответил что-то про соленоиды и про пайку какойто дорожки дросельной заслонки.Проехав 2000-2500 км.начал замечать ,что иногда появляются эти зависания,сканер ошибок не показывает.Помогите пожалуйста разобраться в проблеме.

Сервис дал вам гарантию на работы? Пусть и устраняют до посинения свои косяки. Они профи, здесь на форуме дилетанты. Советы дилетантов, вам оно надо? Неужели вы будете лезть самостоятельно, следуя советам людей, которых вы даже не видели никогда?

Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!

1 Гидротрансформатор
2Комплект поршней
3 Планетарный ряд
4Фрикционный мод.
5Комплект регуляторов давления
6 Вал direkt
7 Рем.комплект
8 Масло,фильтр.

Не менялся. Сколько с этими коробками сталкиваемся, соленоидами как правило редко обходится дело, обычно приходится менять весь гидравлический блок с соленоидами в сборе. Цена вопроса порядка 25тыс руб, зато спокойнее за коробку.

Добрый день форумчане! Прочитал на форуме много тем о проблемах и поломках АКПП похожих на мою.Моя проблема в следующем:camry v40 2008 на 180т. полетела коробка ,решил делать в сервисе (занимаются только коробками) в который везут машины со всей области.Сделали ,провели адаптацию,машину я забрал.Покатавшись немного начал замечать пробуксовку или зависание при переключение со 2 на 3 скоростях на прогретом (проезжая 20-40км.) авто.Отогнал обратно поменяли масло и фильтр в акпп,провели адаптацию ,проблема не решилась,оставил авто в сервисе для устранения проблемы.Позвонили через день сказали забирай все нормально.Забирая авто спросил в чем была проблема,(общение с мастером было по телефону)ответил что-то про соленоиды и про пайку какойто дорожки дросельной заслонки.Проехав 2000-2500 км.начал замечать ,что иногда появляются эти зависания,сканер ошибок не показывает.Помогите пожалуйста разобраться в проблеме.

Действительно саленойды зависали от некачественной пайки на некоторых моделях тойоты! Особенно на крузаках пару поколений назад. При прогреве узлы паек расширялись и контакт временно пропадал.
Скорее всего просто пропаять соединения нужно. Насколько мне известно АКПП снимать и разбирать не требуется.

Добрый день друзья!
Моя радость от покупки камри была не долгой, минут 40 после переоформления, возвращаясь домой немного притопил, и на подъем машина начала дергаться (в баке около 6-10 литров), по ощущениям как будто перебирает передачи и не понимает на какой ей продолжить движение. Расстроился (наслышан был про их коробки) заехал на заправку залил полный бак, и данный косяк не посещал пока не загорелась лампочка уровня топлива, ситуация повторилась). Сделал вывод, надо топливные фильтры грубой и мелкой очистки. (купил, лежат и ждут завтрашнего дня).

Следующим утром завел машину, при включении R или D стоял ужасный Вой (или свист, или гудение, хз что но очень громко), на горячую звук стихал но в туннеле или по переулку все равно был слышен. Отец послушал, говорит похоже на насос какой то, (с сопровождающими звуками бурления и течения жидкости). Расстроился еще больше. Т.к. машину купил не дешево, проверяли Компом всю, и толщинометром. Принял решение что нужно поменять масло в АКПП (со слов хозяина была замена 40 000 км назад).

Поменял масло у официалов (тойота-центр Алматы), Со слов официалов в коробку было залито какое то другое масло, не тойотовское, странное) когда забирал машину, включения R или D сопровождались пинками. (ппц обидно).Расход увеличился примерно на 1-1,5 литра на 100км. Сейчас пинки 50/50 иногда пнет иногда нет. Зато ушел звук верещания, сейчас ничего не гудит (для себя сделал вывод, было залибо более густое масло, т.к. пинает именно на горячую, и более жидкое масло легче гонять насосу).

Но сейчас проблема в затупах АКПП. Манера езды у меня очень спокойная, практически как у деда (ездил на фортунере и привык нажимать газ медленно и плавно). Последнюю неделю заметил, еду спокойно около 1000-1500 оборотов, думаю нужно обогнать или ускориться, падаль жму не в пол а на 30-40% и ноль реакции 1-1,5 секунды ничего не происходит, затем обороты тут же подлетают до 2000-2200 и я как будто скидываю прицеп начинаю ускоряться. (так же по моим ощущениям вялое ускорение). Когда с места вваливаю вроде бы шустро, проблем нет. Иногда бывает на 3-4 едешь планируешь разогнаться, чуть ли не в пол нажимаешь газ, а она не перекидывает на пониженную передачу как хотелось бы, а начинает разгон на текущей передаче.

Перечитал много форумов, и статей. Решил действовать следующим путем:
1. Замена топливных фильтров — 6000KZT
2. Провымка дросельной заслонки и датчика ХХ — 300KZT
3. Промывка МАФ сенсора (датчик расхода воздуха) — 300KZT
4. Обнуление коробки (Мемори ресет) пока не нашел в Алмате такого, был рад если кто подскажет (Диагностист предложить обнулить "Простым Лаунчем") — 5000KZT
4. Проверка свечей, проводов, катушек
5. Обращение на диагностику к Официалам
6. Диагностика коробки у "коробочников"

Подскажите какие пункты упустил, или не правильную последовательность указал.

Доброго времени суток Тоетоводы! Хотел спросить насчет коробки автомат на Камри 3.5л. Проблема такая, при переключении на вторую передачу, происходит перегазовка. да и сама коробка не ровно работает. Как будто тормозит. Что это может быть?
И еще вопрос: Я слышал что у Камри 40 3.5л. проблемы с коробкой (ненадежные), а как насчет Авалона 3.5? У них так же все ненадежно? Помогите знатоки!

может с блоком управления что, просто предположил)не знаток)

говорят что у них мозги засоряются. может и такое быть.

95regionRUS

может с блоком управления что, просто предположил)не знаток)

Проблемы на холодную, или постоянно?

Автоматы на этих моторах долго не живут. Какой пробег у тебя?

80 000км. я тоже слышал что не больше 100тыщ ходят.

странно, брат на камри 2.4 170 000 проехал без проблем

На 2.4 они ходят много, если следить за автоматом. А вот на 3.5 недоработали япошки. Почти на всех три и пятках проблемы. Не один автомат уже люди покупали или чинили .

80 000км. я тоже слышал что не больше 100тыщ ходят.

У моего пробег 400000 акпп родной)

Автоматы на этих моторах долго не живут. Какой пробег у тебя?

здравствуйте. а если приедит акпп то мкпп дешевле ли будет поставить со сцеплением?

нет не дешевле, много менять надо, проще акпп контрактную купить

Эти коробки имеют заводской брак- при езде свыше 200 км\ч в течении 15- 20 мин происходит перегрев, и, иногда, выброс масла из сапуна- в плоть до полной остановки АКПП( в твоем случае может помочь полная замена масла в АКПП с фильтром, но перед заменой- рекомендую навестить официал для комп. диагностики АКПП (возможно дело в "мозгах") эсли ошибок нет- замени масло с фильтром. Максимальная, комфортная скорость движения для 40 3,5 190км/ч и проблем не будет… На 2,4 моторе, стоит щуповая коробка, в ней такой проблеммы нет…

В автопарке 2 камрей, пробег более 150тыс, без вопросов при своевременном ТО. Очень боятся перегрева. Нужно снять показатели температуры. Судя по признакам проблема с давлением. Какой пробег? Согласен с Anry87, по поводу замены масла.

Ошибок нет. буду масло менять. Потом отпишусь! Спасибо ребята!

Подскажите, у меня 3.5 вчера подъехав к дому хотел припарковаться зад.ходом включив передачу машина не отреагировала, только через секунд пять передача резко включилась, наутро поехал в мастерс.проверили уровень не хватало масло, долили и до вечера все было ок…и опять вечером повторилось, задн.ход опять с задержкой и рывком, постоял две мин.и все ок.что может быть, кто сталкивался?

У меня тоже камри с акпп. Я на ней таскала машины из Москвы. Даже заливала веретенки, год ездила. Надо просто следить за уровенем масла и чистотой масла, и не рвать резким газом. Не разу не ремонтировала. Камри 90-х годов.

Ну как там дела с перегазовкой, развитие ситуации было, автор?

Смотри коробку. Уже хана ей скоро. Лучше делать чем покупать б.у

Добрый день!) Владею Камри 3.5, 2006г., сам на данный момент ремонтирую акпп, не дешевое удовольствие.Ну мою Акпп спалили, эта коробка не любит когда резко дергают ее, перегрева боится-ставят на них доп. радиаторы для охлаждения, в зависимости как вы ездите, я шустро.Скорее всего буду ставить доп. радиатор. Просто много наслышан про это акпп, еще у них мозги тупят бывают.А/м только не давно и купил, говорят с 2007г. изменены эти коробки, не помню, что конкретно.Но что самое интересное, эти акпп идут по сей день с этими моторами… И эти машины тоже по падают на эти же грабли, надо чаще менять масло, можно даже с частичной замена масла в акпп, что будем делать в дальнейшем!)Так что берегите свою Акпп, меняйте чаще масло и плавное трогание с место и не застревайте на ней))) Все будет Ок!)

Доброго всем времени суток! Владею камрюхой 2.4 уже года три года… Начну своё повествование издалека. Купил и ездил без проблем до определённого момента. Начал замечать что АКПП начала работать, а точнее жить своей жизнью… Начались рывки при переключении. При трогании подтупливала. Поменял масло и фильтр (не дешёвое удовольствие блин…). Ездил дальше и радовался. Но не долго… При очередной поездке на дальняк, она то меня и подвела. Не доехав до населённого пункта 40 км резко начали прыгать обороты и скорость никак не хотела набираться. Кое-как доехал до первого светофора и всё… Машина трогаться отказалась совсем. Включалась только задняя передача. После 10 минут моргания аварийками на светофоре с выключенным двиглом проснулась моя коробочка… Но скорость набирать выше 10 км/ч просто отказывалась. Хватаюсь за телефон и в инет.Нахожу СТО по ремонту АКПП (благо там оказалось). Ответ в трубку — привозите своё чудо)))) Эвакуатор, город, сто… Снять с камрюхи АКПП целая войсковая операция, поверьте мне (был личным свидетелем сия процесса). Ну да ладно, после вскрытия доктор вынес результат… 1, 2, 3 комплект фрикционов сгорели совсем, в блоке управления залип клапан не помню чего. Не знаю на чём там ездил до меня первый хозяин и как ездил, но если бы узнал (брал у перекупа) напоил бы его этой гадостью… Итог моей поездки: ремонт АКПП — 50000 р., 3 дня проживания в гостинице — 4500 р., эвакуатор — 2000 р.и много нервов потраченых… И это ещё с меня взяли по божески, так сказать с иногороднего клиента. Но мою ласточку поставили на ноги и уже 10 месяцев езжу и радуюсь… Отдельная благодарность и уважуха мастеру Евгению за терпеливость и титанический труд.

Чувствую у меня такая же история будет. 2,4 дергается при переключении 3-2-1 при торможении.

тьфу тьфу тьфу но если у меня акпп приедит то поставлю мкпп со сцеплением и не буду ни о чём думать)))

Резко начала тупить АКПП u250e camry 2.4 2007г.

Всем привет.
На днях поменялся на камри 2007 2.4л.
При осмотре проехался, всё норм. Был только толчок при переключении толи со 2 на 1, то ли с 3 на 2, вобщем при замедлении в одном и томже промежутке.
продавец сказал что в коробку вообще не лазил и масло не менял. у него она пол года.
Я прехал на машине окола 200км.(машину взял в соседнем городе) В течении дня. всё хорошо.
Собрался ехать в другой город. Отъехал от дома км. 50 всё хорошо (ничего не предвещало проблем) и вдруг акпп начала тупить (как будто сама начала переключаться на низшие передачи, на педаль жмешь (как будто за жопу держат), остановился. чем то пахнет чутка. т.к. в таких режимах я проехал около 2км.
Понял что нужно возвращаться.
обратно ехал со скоростью 30км.ч. чтобы нагрузку не давать. при том когда были переключения они были как с толчком и последующее типа замедление.
возвращался долго. попути заехал в магазин купил 4 л. масла WS. около дома зашёл в аптеку. машину не глушил. пришёл смотрю горят чек, абс и знак стояночного тормоза. при отпускании стояночного тормоза. лампочка не гасла. доехал до дома. загдушил машину, зашёл домой переоделся, взял инструмент и поехал менять масло в гараж.
вышел из дома завёл машину и остался гореть только чек.
При смене масла скидывал преды ефи и после скинул акумулятор.
Масло тёмное было как и ожидалось
Залил масло. подцепил акумулятор всё завёл всё гуд. чек погас (надо было считать код ошибки)
Выехал из гаража вроде всё гуд подумал я. выехал на дорогу вроде хорошо переключается и тут хоп как будто на нейтралку скинула и после всё по прежнему. тупняк и всё такое.
поехал в гараж снимать поддон с фильтром. как и ожидал засрано. на следующий день купил фильтр и 8л. масла. Всё поставил, собрал, залил, завёл, всё так же гуд.
снова выезжаю и всё повторяется.
Вот тут я уже сильно опечалился.
Но я недоумеваю, как так. ничег не предвещало беды. всё переключалось и не буксовало во всех режимах и тут бац.
Мысли посещают либо менять на контрактную либо в ремонт её.
Но я больше грешу на электрику. думаю что дело в каком-нибудь датчике.
Сейчас думаю нужно аккуратно прокатиться для того чтобы снова выхватить чек.
Извините. пишу с телефона.
ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ, МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ.

31 2

Ну если думаешь на электрику, так сгоняй на диагностику. Если неисправность в электрике она покажет, исправишь и ошибку потом удалят. Сама ошибка не удалится, даже если акум отключать.

0 0

Но чек пропал. и я думаю что скинулась ошибка.
Мне интересно как можно считать ошибки самому, подскажите кто вкурсе?!

31 2

Есть специальное оборудование. Можно даже через смартфон считывать, только удалить не получится. Через компьютер можно будет удалить, но необходимо неисправность починить, а то снова выскочит. Яндекс в помощь.

АКПП на третью передачу тупит!

Всем привет!
Недавно купил наконец то CAMRI, 30 кузов. Появилась такая проблема: со второй на третью чувствуется провал! Нажимаешь педаль поуверенней и переключение проходит вроде норм, но если разгоняешься плавно, то между 2ой и 3ей коробас тупит!
Масло пока не менял, может кто сталкивался, подскажите!

32 18

Всем привет!
Недавно купил наконец то CAMRI, 30 кузов. Появилась такая проблема: со второй на третью чувствуется провал! Нажимаешь педаль поуверенней и переключение проходит вроде норм, но если разгоняешься плавно, то между 2ой и 3ей коробас тупит!
Масло пока не менял, может кто сталкивался, подскажите!

да такая же хрень у меня с новья камри 50 . со второй на третью провал и вот именно при скорости 25 км в час да забил я на это . на станции был по компьютеру проверили говорят все нормально . проехал 50 тысяч . да скоро все равно продавать выходит новая в 2016 г

0 0

Вот и у меня сервисмены говорят ,что все ок! Но это прям напрягает, может масло поменять с фильтром? Пробег авто 200 000!

Москвич ИЖ-412, Исудзу-Джемини-90г.в.,1,5л, МКП, Камри 92г.в.SV-30, Королла-02г.в.,1,8л., Премио-02г.в.,1,8л., Камри 02г.в. АСV31 2.0л.150л.с., Камри 03г. ACV-35 ,4WD ,2AZ-FE,159л.с. + Пассо 08г. 1.3л

54 13

Если масло не меняли,то может уже в АКП проблема. Если после замены масла лучше не станет,то уж доезжайте коробку так. Обычно при регулярной смене масла АКП вечные и не убиваемые. Я свою продал было 250т.км норм.,а у знакомого около 400т.км.

0 0

Именно с таким же головником и я обратился к коробистам. Первое что сделали - это адаптировали дроссельную заслонку. Не помогло! Произвели замену масла, фильтра. Не помогло! Проблема осталась. Путем исключения коробисты поняли, что дело в железе (самой коробке). Было решено заменить ЭБУ. А раз так, то и все пять соленоидов в придачу (работа + запчасти = 130$ США).
Вопрос: У кого какие соображения? Может ли данное решение изменить ситуацию в лучшую сторону?

В инете есть видео (https://www.youtube.com/watch?v=IsyrbbalOwc), которое начинается со слов ". Если у Вас началась пинаться коробка передач, то не надо поднимать панику. ". Я рассказал об этом мастерам, так они не поняли о чем речь. Подумали, если это электроника, то скорее ЭБУ и все. А мне так и хочется узнать, что за "понижающий резистор" и где он расположен?

0 0

А ну так это я создавал данную тему. В итоге адаптация, которую я там проделал, это и есть адаптация дросс. заслонки. Итог оказался нулевой. Что касается твоего умника по коробкам, то буду ждать результата. Отпишись хотя бы, что решено делать. Если не найду этот понижающий резистор, то на выходных подумываю ехать к своим коробистам для замены частей.

54 13

Вот уж что бы я менял в АКП в последнюю очередь,так это ЭБУ и соленоиды. И к "железу" они вроде не относятся.

0 0

Вот уж что бы я менял в АКП в последнюю очередь,так это ЭБУ и соленоиды. И к "железу" они вроде не относятся.

Ок. А возможно ли узнать какой из соленоидов (а их пять) отвечает за переключение со 2 на 3 скорость в режиме "D"? Или нет? Дело в том, что чек не горит. У мастеров имеется в наличии блок управления и пять соленоидов. Они предложили заменить их всех, чтобы не гадать какой из них неисправен. Не известно какую цель при этом преследуют. Цена вопроса 100$ запчасти, 30$ работа и три часа времени. Если все заработает, то оставят и оно стоит того. Ну а если нет то вернут все на прежнее место и будет как прежде.

Может ли блок управления клинить на переключении лишь одной передачи? Или нет? Это для того, чтобы была возможность заменить только соленоиды, а еще лучше один соленоид. Жду ответа

54 13

При ЛЮБОЙ неисправности ЭБУ или соленоидов загорится ошибка ОБЯЗАТЕЛЬНО. Машина не будет "тупить" при переключении,она просто не переключится,либо пропустит передачу,переключившись через одну. А это только баба не заметит. Проблема в самой АКП. Чистая АКП,чистое масло,норм.уровень и нормально работающий двигатель. Если двигатель не тянет,тоже ощущение "тупости" АКП.
Все соленоиды можно цэшкой через разъём АКП проверить,даже снимать ничего не надо - 5 мин.

Читайте также: