Томагавк сигнализация машина заводится сама

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток форумчане!

Случилась такая неприятная история.

Уезжал в отпуск, оставил машину у дома родителей, просил их заводить драгу иногда. к сожалению, они об этом забыли.
Потом вспомнили, но аккум уже сел. Отец решил сделать так: он поставил свой аккум, завёл тачку с пульта и пока она работала перекинул обратно мой аккум, после этого она сразу заглохла и больше сигналка признаков жизни не подавала, ни с его ни с моего аккумулятора. Естесственно авто не заводится :(

Помогите советом, что могло произойти и куда теперь копать?

Заранее благодарен за дельные советы

Есть отдельный предохранитель на сигналке на 20 Апмер (точно не помню, но силовой, так как запуск двига через него идет). Обычно рядом с блоком ставится. У меня было подобное, что машина не заводилась, банально оплавился предохранитель из-за дибильных алюминиевых зажимов для предохранителя на Томагавке. Главное индикаторы и панель приборов светилась, но на ключ реагировало только реле щелчками).

пысы тс ты что год в отпуске был? нормальный аккум купи

пиндец сиге как минимум

пысы тс ты что год в отпуске был? нормальный аккум купи

внатуре, сига жрет то чуть чуть, уж на месяц 100 рудово бы хватило аккума.
А пепекидывать аккум нужно было не отключая старый (ухитрится).
Пожег ты пади коммутатор.
Как ваще счаз, стартер крутит? Искра есть? Панель работает?

Панель работает, бензонасос включается, всё работает, но стартер не крутит и соответственно не заводится :(
Предохранители под капотом и в салоне целые, полярность вряд ли перепутал))
В отпуске две недели был, хз ваще сам почему аккум не выдержал, вроде относительно новый, зимой брал.

Буду искать этот пред на 20 ампер!) Спасибо за совет)

Скорее всего сработала пассивная блокировка двигателя. Попробуйте войти в режим. Valet и завести двигатель. Если не заведется, то тогда точно проблема с сигой.

Твой аккум сел, тачку не заводил. Твой батя воткнул другой аккум, завел, воткнул обратно твой и тачка заглохла.
Получается твой аккум так и остался разряженный. Так вот потому и не крутит!

на томагавках чаще всего блокировку именно по стартеру делают. если сигналка совсем кони двинула, ее выковырять треба и провода блокировки восстановить. но для начала надо бы посмотреть на преды.

Сгорел блок сиги, отдал в ремонт.

Спасибо всем ответившим

Сгорел блок сиги, отдал в ремонт.

Спасибо всем ответившим

Хех, ага) кстати, если не получится отремонтировать этому мастеру, сказал что повезет ее в сервис на степную 25/1 :))

добрый вечер! помогите пожалуйста! уже три месеца как не не запускалось двигатель с автозапуска старлайн а реле шелкала 4 раза а стартер не крутил! ключем заводилась! четыре дня назад заглушил и на заводиться ни с ключа не с автозапуск. померил напругу на стартер с замка зажигания напруги не было стартер крутанул замкнув отверкой завелась. на следующий день включаю зажигания понел приборов загарается а дальше ноль реакции и по автозапуску также реле шелкает стартер не крутить. попробывал отверкой на стартере замкнут двигатель крутить но не заводиться! говорять сработало режим антиограбления и заблокировал двигатель. Помогите пожалуйста!

добрый вечер! помогите пожалуйста! уже три месеца как не не запускалось двигатель с автозапуска старлайн а реле шелкала 4 раза а стартер не крутил! ключем заводилась! четыре дня назад заглушил и на заводиться ни с ключа не с автозапуск. померил напругу на стартер с замка зажигания напруги не было стартер крутанул замкнув отверкой завелась. на следующий день включаю зажигания понел приборов загарается а дальше ноль реакции и по автозапуску также реле шелкает стартер не крутить. попробывал отверкой на стартере замкнут двигатель крутить но не заводиться! говорять сработало режим антиограбления и заблокировал двигатель. Помогите пожалуйста!

Может кому поможет.Был свидетелем ситуации:мужик уронил брелок(не томогавк точно,может пандора,х.з.)табло светится а машина на нажатие кнопок не реагирует.Собрали консилиум,давай обзванивать знакомых. В итоге открыл машину с ключа,скинул минус с АКБ и вытащил батарейку с брелока на 10 минут,затем собрал и все заработало. (так ошибки сиги обнулить можно)

Проблема с автозапуском непостоянная,не зависит от погоды и времени года,первый раз прокручивает двиг нормально,а второй раз просто тырк и все(такое впечатление в бортовой сети напруга просаживается и сига просто отключается),после моргает поворотами три раза и ничего,на брелке ST написано,но зажигание в машине не включено,с охраны не снимается все просто возвращается на исходную,может завестись со второго или третьего раза ,а может и не завестись,зависит ли автозапуск от замка зажигания?(грешу на контактную группу замка-чистил недавно есть небольшой износ контактов)

Оживим темку))
Мож кто поможет?

Автозапуск идёт в обход замка зажигания.Состояние АКБ какое?.С ключа есть проблемы аналогич. проблемы?

С ключа проблем нет,хотя крутит чуть дольше чем на предыдущей машине,калдина заводилась с полуоборота,эскудик два-три делает,акб не супер собираюсь менять зима на пороге)))
Летом в плюсовую температуру иной раз не заводилась,а щас и в -15 бывает заведется,когда как.

Все таки падение напруги на акб?

С ключа проблем нет,хотя крутит чуть дольше чем на предыдущей машине,калдина заводилась с полуоборота,эскудик два-три делает,акб не супер собираюсь менять зима на пороге)))
Летом в плюсовую температуру иной раз не заводилась,а щас и в -15 бывает заведется,когда как.

Все таки падение напруги на акб?

Проверьте состояние силового прдохранителя 30А и его колодки на толстом,красном проводе питания сигналки.Находится на расстоянии 10-15 см от блока.

Оживим темку))
Мож кто поможет?

Для начала проверь батарейку в брелке. У меня подобное нынче было. Поменял батарейку - все прошло. )))

недавно поменял брелок(на старом дисплей умер наполовину)))))

Пред посмотрю спасиб))

Аккум заменил,30А пред-на одном контакте был белый налет,явно видимый,зачистил,смазал(смазкой для эл.контактов)
Пока проблема не появлялась,будем посмотреть)))
З.Ы. с новым акком придется сбавлять время работы стартера))) явно долго крутит.

Аккум заменил,30А пред-на одном контакте был белый налет,явно видимый,зачистил,смазал(смазкой для эл.контактов)

еще надо было в колодке поджать контакты.

Контроль на тахо подключить не могу,не хочет программироваться-после нажатия 9 раз на кнопку моргает поворотниками 5 раз и все,а по книжке должен 9 раз чиркнуть,пробовал и с подключенным и отключенным серо-черным проводом реакция одна и та же.

Контакты поджал естественно)))

Контроль на тахо подключить не могу,не хочет программироваться-после нажатия 9 раз на кнопку моргает поворотниками 5 раз и все,а по книжке должен 9 раз чиркнуть,пробовал и с подключенным и отключенным серо-черным проводом реакция одна и та же.

Контакты поджал естественно)))

Это провод тахометра на приборке)))
У меня там же подключен внешний электронный тахометр и он работает))
а сига какого то х. ерепенится )))

Так вроде происходит,когда пытаешься прописать обороты,но не выбран контроль по тахометру.Не забыл случайно.

"Проблема с автозапуском непостоянная, не зависит от погоды и времени года, первый раз прокручивает двиг нормально, а второй раз просто тырк и все(такое впечатление в бортовой сети напруга просаживается и сига просто отключается),после моргает поворотами три раза и ничего, на брелке ST написано, но зажигание в машине не включено, с охраны не снимается все просто возвращается на исходную, может завестись со второго или третьего раза ,а может и не завестись, зависит ли автозапуск от замка зажигания?"

Скажу сразу, аккум сдыхает.
Ставлю прогрев через каждые 4е часа. К примеру ставлю в гараж (холодный, бывало и на улице ночевала в -27 и сутки заводилась, на вторые сдохла) после поездки, сразу активирую прогрев (4часа). Может всё нормально быть до утра, а может и не завестись в какой-то раз. Раз этот может быть и второй и третий. Бывали и 4е и 5е разы. Но в чем прикол, если сразу же выйти (после того как не завелась автоматически) и попробовать завести с ключа, то машина заводится, стоит лишь чуть-чуть подольше подержать ключ на обороты стартера. А сигналка делает такой же "тырк" щелчок, и тишина (моргает три раза поворотниками). При этом, на брелке не показывается индикация SP (раньше показывалась), то есть неудачная попытка. А просто показано, что открылись двери (хотя на самом деле они закрыты остаются), и звучит мелодия не такая как при SP, а такая как при проверке температуры в салоне.

Понятно, что аккум менять надо. Но почему с ключа всегда заводится? (Если сразу же, а если выйти заводить на час позже, уже не заведется, релюшка будет трещать, стартер вообще не крутит)
Пробовал настроить время работы стартера, ставил 1800мс, не помогает. (При удачной попытке слышно, что стартер перекручивает)
Пробовал настроить по давлению масла, вернул обратно по напруге в сети. По тахометру пока не пробовал. (Может стоит попробовать?)

И почему индикация неправильная? Может сбросить настройки сиги нужно? Батарейку менял в брелке.

"Проверьте состояние силового прдохранителя 30А и его колодки на толстом,красном проводе питания сигналки.Находится на расстоянии 10-15 см от блока" -- Туда пока не лазил, да особо и не знаю где его искать, но посмотрю.

Инструкция по сбросу, вот такую нашел:

Включить зажигание –
Нажать кнопку OVERRIDE 10 раз –
Выключить зажигание — Сирена издаст 10 "ЧИРПов" –
Нажать кнопку OVERRIDE 1 раз — Сирена издаст 1 "ЧИРП" –
Поставить / снять с охраны с брелка –
Включить / выключить зажигание

Инструкция по сбросу, вот такую нашел:

Это сброс настроек на заводские установки.Чтобы его делать ,надо знать что и как будете потом настраивать.Для сброса процессора достаточно обесточить любым путем сигналку.

В общем для начала надо зачистить клеммы на аккуме и на проводах, посмотреть предохранитель этот (найти главное =) и выставить по тахометру. Не поможет, брать новый аккум. Хотя некоторые пишут, что новым аккумом проблему не решили. Но попробуем, один хрен сдыхает уже.

Провод от сиги напрямки на аккум уже был от прошлого хозяина, я еще думал, что за провод на клемме дополнительный. Потом понял, что от сиги, подумал тогда, что криво***о сигналку установили =)

А у меня сегодня машина сама завелась. Никто ее не трогал,пульт от сигнализации далеко лежал,Никто его не трогал.Настройки не менялись. Выхожу на балкон,а она стоит,тарахтит себе.Что это было?

Six

My_Nick

GOTIKA.NAME автор

Alezzander

makcim

GOTIKA.NAME автор

Влюбленная..

Аденоид

Терпсихора

Рамадан

Терпсихора

mr.rondo

Рамадан

Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".

Читайте также: