Тойота виста ремонт гура

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Кто-нибудь пробовал отремонтировать насос ГУР, поменяв ремкомплект и перебрать его? (симптомы: на малых оборотох руль практически не повернуть, обороты падают еще ниже, гудит и руль крутится рывками иногда).

Если насос ГУРа долгое время работал без масла, возможно ли его восстановить? А то второй старый валяется без дела, а на снятом Насосе проще ремкомпект поменять..

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

привет.было такое,мастера сказали,ремкомплект,деньги на ветер.купил контракт 2500 плюс замена 1000.остался один момент.на холодную при на чале движения руль поворачивает туго,дальше все окей.Без масла если проехать больше 1км.говорят,шестерни подгорают,и ремонту не подлежит.я описал свой случай и что мне говорили.

Я тоже контракт ставил )) все таки меня до сих пор терзают сомнения что может это в клапане каком нибудь дело потому что насос вроде хорошо качает (в бачке пузырь образуется)

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

Мне в сервисе сказали, что тяжело его ремонтировать, лучше купить контрактный.
Пошел в магазин. Там парнишка посоветовал взять ремкоплект. Контрактный насос будет тоже двадцатилетний (в моём случае), соответственно все резинки будут деревянными и сколько прослужит неизвестно. Он себе ремонтировал на хонде. Потратил на это пару часов и литр пива.
Так что я себе заказал ремкомплект. через пару недель буду ремонтировать.

Как сделаешь - отпишись о результатах, тоже думаю сальники поменять, тем более что ремкоплект стоит 600-700 р.

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

_________________

А может и правда все дело в том что насос подсасывает воздух через сальник? Кстати сальник раньше подтекал, но потом перестал, поэтому я и не стал его менять.

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

ребят кто ремонтировал насос ГУР, дайте пожалуйста номер ремкомплекта на 32 висту. и еще вопрос, на 30ые висты ставилось три вида насосов ГУР, и что на них на всех подходит один ремкомплект?

_________________
Toyota Vista, 1998, 1ZZ-FE (Shell Helix Ultra 0W30), АКПП (U240E), литье в порошке, табло с тахометром,

Машины меняются, друзья и форум остаются.

Ремкомплект сальников возможно не решит проблему. Я решил проблему поставив другой насос, поменяв перед установкой сальник.

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

спасибо за совет, но как то противоречивый совет, пишешь, что ставил другой насос ГУР сменив на нем же сальник, а если я поменяю на своем сальники, то проблема не решится чето не страстается, проблема моего насоса в том, что он работает исправно, но только сопливит по страшному, тока у спевай жидкость в него подливать, можно конечно его разобрать и по образцам сальники подобрать, но както хочется все в комплекте купить, и уже дома не спеша заменить все резинки и сальники.

_________________
Toyota Vista, 1998, 1ZZ-FE (Shell Helix Ultra 0W30), АКПП (U240E), литье в порошке, табло с тахометром,

Машины меняются, друзья и форум остаются.

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

Люди добрые подскажите.. Ситуация следующая: потек насос(от куда именно не разбирался ).
потом происходит страшное.. застучал ДВС. ну все, думаю пора заказывать контракт. Сильно не удивился, поскольку мой мотор перенес не мало.. катаю на повышенных оборотах всегда(для тех, кто пишет, что не поднимают выше 3000 тысяч), масло ест литр на 2000-3000 км..и ест одинаково хоть лукойл, хоть оригинал. Но думаю проедусь по мастерам))) Они, блин все такие модные -то стоят и друг с другом спорят:" первый цилиндр или второй", другие говорят что "до дома не доеду", ну т.д. Итог: забил на насос и на мотор. все равно контракт заказывать, а там и ГУР и все остальное..
Так вот еду в один прекрасный вечер по городу и . странный звук. честно говоря. даже не стал останавливаться. думаю надо ехать пока едеться.
И понимаю что ГУР отказал в работе вообще. Ох и тяжело однако у нас колеса поворачивать без ГУРа.
Но у машинки сразу прыти добавилось и это факт. И что самое интересное пропал стук мотора.
В дальнейшем как выяснилось - слетел ремень(причем именно слетел а не порвался), на Гуре шкив болтался, видимо он и создавал эффект стука в моторе. привет мастерам))
решил не мудрить с ремонтом , просто поставил себе контрактный.. и все бы хорошо, но по привычке доливая масло в мотор проверяю уровень всех Жишь. и начал замечать что в бочонке гура стал уменьшаться уровень. полез-точно висит сцука капля себе ..
ну думаю попался плохой контрактник, надо поменять сальник пока не поздно. что и успешно сделал руками мастера под четким контролем (спасибо minos) за 300 рупий без снятия Гура. все бы хорошо, но прошло 1,5 месяца, как снова потек.
Скажите в чем может быть причина.

А как поменяли сальник насоса ГУРа без снятия? хотя может на 50 кузове как то по другому, но на 30 это практически нереально.. может сальник на место не посадили - вот он и поток или старый дубовый сальник сделал канавку на оси насоса ГУРа.

_________________
Toyota Vista SV32
Toyota FunCargo

Привет всем! )))) Интересует есть ли у кого-нибудь опыт ремонта насоса на 3сфе алюминиевый. Много здесь читал, все пишут, что контрактный лучше поставить. Это понятно. Но проблема в том что не могу найти. Высмотрел в каталоге можно купить лопасти. Вот и интересует чужой опыт в данном вопросе. Если был у кого, то каков был результат?

Всем привет. у меня проблема с гуром бежит. 3 с фе бензин, придлогают по дишокви с разборки от 3с фе 30 кузова дизелного.Интирес в том подайдет он мне.

И так, что мы имеем?! Да собственно два насоса, который один из них нужно отсечь — предыстория вот тут
В общем пообщавшись плотненько на эту тему со знающими людьми, которые не один мотор в своих руках покрутили (спасибо AUTOSHOPVL) они мне всё подробно объяснили, показали в картинках что да как и дальше выводы я уже делал сам…
Вот собственно их объяснение на мой вопрос. По моему всё предельно ясно))

Суть такова: один насос от 4SFE а второй от 3SFE.
Как оказалось на моём моторе стоял насос от 4SFE может из-за этого и была проблема плохо работающего ГУРа + постоянно из под крышки бачка била жижа струёй.
Также хочу передать огромное спасибо ilialucky за предоставленные мне детальки, за насос, кронштейн для генератора и прочие мелочи)))
И так, погнали!
Начну с его внешнего вида, да и самого кронштейна, они разные и это факт!
Глупо пытаться ставить одно на другое — не выйдет!
Вот насос от "трёшки", который я купил взамен своему.

А вот этот насос стоял на моём моторе, который мне по сути уже не нужен.

Далее вакуумный клапан. Когда ко мне пришёл новый насос, то там на клапане не было штифтов.

Пришлось снова обращаться к ilialucky чтобы он у себя поглядел эти самые штифты, так как шланги мне не отсылал. Оказалось что у него тоже не всё так просто с этим делом и есть только один штифт со шлангом, ну что, нужно брать его и уже подбирать что-то похожее.
Надолго мои поиски не затягивались, заехал в авторынок и прикупил пластиковый переходник, немного подточил его и всё, готово)) Держится крепко, сел плотно.

Теперь то вроде всё есть) Можно бежать ставить новый насос)))
Первым делом прикрутил кронштейн.

Хочу отметить! Если будете заниматься подобной процедурой, то не забудьте сначала накинуть болт на верхние уши кронштейна который держит ГУР, а то потом его будет не вставить…

Ещё не мало важная деталь — это извлечение насоса и его установка) Читал статейки по замене ГУРа и многие пишут о неудобности его извлечения, пишут что нужно откручивать подрамники, что-то ещё и ещё.
В моём же случае я просто поднял домкратом повыше машину, установил её на стойку, отсоединил приёмную трубу от выпускного, снял колесо и всё
Нашёл самую удачную точку, где можно вытащить насос, немного терпения и подбор правильного угла)
Вот это место.

Пропихнув насос, я накидываю его на верхний болт и затягиваю не в полную силу, чтобы не люфтил и чтобы не был сильно зажат.
Потом взял вакуумный клапан и начал подсоединять трубки…

Теперь то другая картина, всё установил как и должно быть.

Теперь можно подсоединять шланги и прочее.
Сначала шланг высокого давления (через верх) пропихиваем и снизу прикручиваем его к насосу, потом у правого стакана под капотом.следом за всем этим следующий шланг который от бачка, так-же через верх просовываем и снизу подсоединяем, обжимаем хомутом — всё!
Далее процедура не сложная, накидываем ремень, фиксируем насос в натянутом состоянии и контрим гайкой которая снизу насоса (где регулировочное ухо)

Время замены заняло меньше, чем я тут писал)
Надеюсь новый насос запоёт. Всем спасибо за внимание))

[Фотоотчет] Замена сальника на насосе ГУР Vista SV30

Решил написать небольшой отчетец о замене сальника на ГУРе, который поменял вчера.
Симптомы: капли в районе шкива, мокрый пыльник гранаты, мокрый пыльник рулевой рейки,пенится жидкость в бачке гур (подсос воздуха) и гудит ГУР.
Если бы сальник капал, так как он капал у меня, я бы туда и не полез, жидкость не уходила вообще. Главная причина - пена в бачке гур и как следствие жидкость давит из под крышки бачка, страшно гудит гур при поворотах руля. Скажу сразу, пытался реанимировать сальник заливая присадки от течи, нихрена не помогло. помогло только хирургическое вмешательство.
Сложность: сложно, или тяжело, кому как больше нравится, я пол дня убил на эту процедуру (делал не спеша, с перекурами/перерывами), делал в одного. Поэтому если не уверены в своих силах то СТО вам в помощь :) там замена сальника стоит 1500 рупий (это у нас в Хабаровске минимальная цена которую знаю)
Необходимо: бокс с ямой/подъемником, либо без них :) я просто задрал машину и поставил на спец. подставки, ключи/головки это само собой, далее буду писать какие нужны :) еще желательно иметь фонарик или переноску.

итак поехали!
Первым делом берем шприц и трубочку к нему, и выкачиваем все, что сможем с бачка ГУРа, когда все выкачаете снимаем шланг обратки, вставляем его в банку, куда сливали жидкость из бачка, крутим рулем туда-сюда, чтобы максимум жидкости покинуло гидрач и не пролилось потом на вас. После этого приступаем к снятию ГУРа.
снимаем правое колесо, снимаем защитный кожух, у меня держался на 2 болтах из 4 (головка на 10)
затем головкой на 14 откручиваем 2 болта, сначала тот, что снизу, затем тянем гур на себя и скидываем ремень, а затем тот, что сверху (если не скинуть ремень будет не удобно его выкручивать)

если не сможете от руки потянуть гур, воспользуйтесь приспособлением )

далее рожковым/накидным (в зависимости от положения болта) ключем на 14 выкручиваем болт, который собственно и держит сам ГУР :) для этого гур придется оттянуть назад, для удобства. Болт этот выкручивать (а также закручивать) - одно удовольствие! Особенно поматеритесь, когда будете его закручивать, я вам это гарантирую :)

Если этот болт начал крутится, не выкручивайте его до конца, сначала открутите шланг высокого давления под капотом :) Для этого понадобится 2 рожковых ключа на 17 и 22. Если этого не сделать, гидрач упадет и повиснет на шлангах.

Далее как снимал не фотал, но объясню так. Залезаем под машину и снимаем поперечную балку (2 болта 2 гайки, головка на 21) затем по центру под пыльником будет гайка на 14 от подушки двигателя, в месте пересечения с поперечиной будет болтик на 10 (крепит провода видимо), и ближе к гидрачу под двумя пыльниками будет еще 2 болтика на 12 (держат трассу на какой то подушке), снимаем балку. Это нужно чтобы вытащить гидрач (хотя я там глянул, можно и привод снять, но мне проще было балку).
Довыкручиваем тот болт, про который я говорил ранее, дергаем гидрач и он сошел :)
Далее тянем его вниз, но здесь есть один момент, шланг высокого давления мы открутили под капотом, а вот шланг подачи держится на хоммуте возле гидрача, а хоммут этот снять будет гемморой еще тот, руки не будут дотягиваться (сам шланг слазиет легко), поэтому я открутил бачок гура и вместе с этим толстым шлангом положил бачок прям на клапанную крышку, чтобы можно было гидрач подтянуть ближе к себе, отсоединяем этот шланг (с него польется масло), там еще будут снизу гидрача 2 шланчика тоненьких (чуть не забыл про них), их тоже снимаем, и вытаскиваем гидрач, проводя его в большое отверстие, которое там получится благодаря снятию поперечной балки (за трассой глушителя).
Вот он у нас в руках :)

оттираем его от говна, снимаем шкив. Для этого нужно выкрутить болт на 14 (будет сложно, я ставил гур на пол, держал одной ногой, в отверстие в шкиву вставлял шпильку и упирал в сам гидрач, потом крутил) далее нужно вытянуть шкив, если посмотреть на выкрученный болт то там видно будет такое отверстие выделяющееся (это шпонка), я в это отверстие вставил отвертку и бил молотком туда, шкив слез, но не до конца, потом потянул рукой и вытащил. Не потеряйте шпонку!
Готовим новый сальник! вот его фото (и номер)

тонкой минусовой отверткой, шилом, гвоздем пробиваем старый сальник и выковыриваем его. Осторожно! не коснитесь вала!
на фото видно, что у старого сальника дупло больше чем у нового )))

вытираем все в месте, где стоял сальник чистой тряпкой

ТОНКИМ РОВНЫМ слоем герметика смазываем обойму нового сальника, и запрессовываем его. Для запрессовки я использовал в качестве оправы старый сальник. Здесь желательно иметь помошника, т.к. "оправа" будет постоянно слетать.

Новый сальник на месте

Собирать все в обратном порядке. Прокачиваем ГУР: наливаем полный бачок жидкости, крутим рулем, по мере ухода жидкости подливаем, когда жидкость перестанет уходить это еще не все! Внимательно слушайте и крутите рулем, будет слышно как воздух выходит. Я так крутил очень долго, пока воздух стало почти не слышно, завел мотор и к моему удивлению ГУР гудел совсем не долго и не очень сильно, до тех пор пока из него не вышел весь воздух.

Результат: абсолютно бесшумная работа ГУР, тишина в салоне, меньше вибраций, больше комфорта :) отсутствие пены в бачке.
Доволен собой )) надеюсь кому нибудь этот отчет поможет

Цены на ремонт ГУР Toyota Vista

Стоимость операций (ремонт насоса ГУР, ремонт/замена рулевой рейки, замена шлангов ГУР) по восстановлению рулевого управления Toyota Vista вы можете посмотреть в официальном прайсе компании. Мы придерживаемся прозрачной политики ценообразования и не навязываем клиентам ненужных услуг.

Название услуги	Цена
Замена масла ГУР	от 750 руб.
Замена насоса гидроусилителя руля	от 3000 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт ГУР Toyota Vista - Где сделать

Выбирайте ближайший из наших автосервисов, расположенных в разных районах Москвы. Предварительная запись позволит вам избежать очередей. Телефон и адрес каждого техцентра представлен на сайте.

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт ГУР Toyota Vista?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт ГУР Toyota Vista - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт ГУР Тойота Виста - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт ГУР Тойота Виста?

Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?

В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.

Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?

Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.

Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?

Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.

Рулевое управление автомобилей Toyota представляет собой сложную систему взаимосвязанных элементов, когда при неисправности одного компонента со временем нарушается работа смежных механизмов. В результате рулевое управление полностью выходит из строя, следствием чего становится обездвиживание транспортного средства и необходимость дорогостоящего ремонта.

Компьютерная диагностика ГУР Toyota

Как и любое железо, гидроусилитель имеет свой эксплуатационный ресурс, равный 250 тысяч км. Следует учесть, что при езде по неидеальным отечественным дорогам этот показатель заметно снижается. Вовремя заметить возникновение неполадок автовладельцу поможет регулярная диагностика узла в процессе ТО, позволяющая выявить:

Сбой в работе масляного распределителя;
Неисправность насоса ГУР, подкачивающего смазку;
Разгерметизацию шлангов ВД или наличие у них дефектов (трещин, потертостей), которые вскоре могут привести к потере герметичности.

Во время проведения техобслуживания мастер также заменит рабочую жидкость ГУР (периодичность процедуры составляет 40-50 тысяч км) и проверит состояние шлангов высокого давления.

Ремонт ГУР Тойота

Вам достаточно записаться в выбранный автосервис по телефону или через онлайн-форму на сайте, и к назначенному времени специалист уже будет ожидать вас. Эксперт произведет первичный осмотр авто, ответит на ваши вопросы и согласует план дальнейших действий.

Выполняется первичная диагностика узла, выявляются видимые неисправности;
Дефектные компоненты снимаются для проведения тщательной компьютерной проверки;
Производятся необходимые ремонтные операции.

Чаще всего мастера при восстановлении работоспособности ГУР осуществляют следующие операции:

Проверяют техническое состояние насоса;
Меняют изношенные узлы и элементы ГУР на качественные сертифицированные комплектующие и ремкомплекты.

На все выполненные работы и установленные запчасти мы предоставляем официальную годовую гарантию.

Читайте также: