Тойота не горит чек не заводится

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Собственно ситуация в следующем. Разбирал распределитель для замены конденсатора, при сборке не уложил провода идущие к катушке как надо. В результате один из проводов оголился и замкнул на ротор. Машина завелась на несколько секунд и заглохла. Сейчас заводиться с сигналки check зогорается как надо. При нажатии на тормоз и отключении сигналки все глохнет. С ключа вобще никаких реакций. Предохранители все проверил вроде целые. Что делать?

Добавлю что с ключа стартер не крутит

Ну так и смотрите предохранители на сиге. А еще лучше, обратиться к человеку, который сигу ставил.

А причем тут пред на сигналке? Она то как раз и работает

Ну смотри, пока машина на сиге, она заводится с брелка, иначе, не заводится с брелка и ключа, так.
Исходя из этого

что питание цепей блокировки брали с зажигания.Вот и думайте где рыть.
Кстати, что за сига? И какой кондёр Вы решили заменить, а ГЛАВНОЕ НАФФИГ.

Сигналка starline a9 Конденсатор в распределителе, была проблемма с тем что машина глохла на ходу примерно через 40 минут работы, и не заводилась затем остыв все повторялось. В результате не хитрого эксперемента было выведено что пропадает искра. Соответственно загрешил на кондер, наверное потому что он из ряда катушка, комутатор кондер самый дешевый

Еще могу предположить, что цепи блокировок, под капотом. Та что ищите спеца и деньги.

блин, как бы так без денег

Тогда рыть самому, начать с предохранителей, ВСЕХ, а дальше по проводке, от блока сиги. И лучше всего в теплом боксе.

Есть такая Главная плавкая вставка, от кототорой все питается, кроме освещения она где то ампер на 50. Есть еще предоранитель на 15 А, от которого питается замок зажигания. Если что либо из них сгорело, а сига запитана репосредственно от аккумулятора, то так оно и будет. Двиг заводится от сиги, независимо от того, стоит машина на охране или нет, питание на зажигание и стартер подается от нее. При повороте ключа в положение зажигания ничего не происходит, потому, что питание от сиги. При нажатии на педаль тормоза питание от сиги пропадает и переходит репосредственно от замка, а там то ничего и нет.
Главная вставка называется 2.0L, а предохранитель AM2 15A.Есть еще предохранитель на стартер MAIN 40A, но он вряд ли сгорел. А предохранитель в сиге ни при делах, раз от нее заводится. Знакомый как то ставил экспиременты и спалил вставку, так было так же. Она по моему винтами крепися и стоит гдето в районе блока под капотом. Но возможно сгорел сам предохранитель, где стоит не знаю, не ковырял его.

Привет всем, вообщем при вкл зажигании горят все лампы кроме чек и не заводится авто, топливный насос подключали на прямую, работает но все ровно не заводится. предохранители в салоне все целы, под капотом не смотрел, но релеха при включении зажигания щелкает.
1jz gte jzx90

А сигнализация есть? У меня реле мозг ипала от сигналки. На ямке треханет ее, чек пропадает и машина глохнет. Пошевелишь релюху и загорается чек. В итоге я ее удалил и забыл про проблему. Врезана она была в проводку замка зажигания.

Привет всем, вообщем при вкл зажигании горят все лампы кроме чек и не заводится авто, топливный насос подключали на прямую, работает но все ровно не заводится. предохранители в салоне все целы, под капотом не смотрел, но релеха при включении зажигания щелкает.
1jz gte jzx90

А сигнализация есть? У меня реле мозг ипала от сигналки. На ямке треханет ее, чек пропадает и машина глохнет. Пошевелишь релюху и загорается чек. В итоге я ее удалил и забыл про проблему. Врезана она была в проводку замка зажигания.

ошибаешься, есть и даже именно те которые с компом связаны. В букваре подробности.

Еще раз глянь предохранители, чтобы исключить мозги найди мозги стоковые, перецепи и проверь. Потом уже рой в остальные стороны. Имхо.

У меня да, она просто болталась. Даже после того как я ее закрепил, всеравно такое происходило. Что-то где-то внутри то ли замыкало, то ли контакт плохой был. Релюшка размером примерно со спичечный коробок.

ошибаешься, есть и даже именно те которые с компом связаны. В букваре подробности.

не вспомню так, в букваре можно глянуть. У меня такое было, зимой пред сдох и тачка не заводилась. Крутила, но не схватывала. Потом заметил, что чек не горит. Думал мозги сдохли, притащили мозги, поменяли в -30 и то же самое. По итогу оказалось в салоне один пред сдох, заменил и завелась. Помогал тогда проблему найти один паренек с клуба, он как раз приехал на марке турбовом, колупались и в итоге достал распечатку со всеми предохранителями на наших авто и какой за что отвечает. Так и нашли.

ошибаешься, есть и даже именно те которые с компом связаны. В букваре подробности.

ну по поводу мозгов приходили такие мысли, но взять не у кого, а покупать не хочется, т.к не уверен что это мозг.

кстате, забыл сказать, иногда чек загорается, т.е утром выйду, зажигание включу, он загорится и заведется, поработает 2-3 минуты и опять глохнет, 3-4 часа пройдет, опять заведется, может вообще сутки не заводится.

ну по поводу мозгов приходили такие мысли, но взять не у кого, а покупать не хочется, т.к не уверен что это мозг.

взять, просишь тут на дроме или регаешься на турерВ и просишь помочь за N бутылак пива. Как правило есть отзывчивые ребята, сами привезут, покурят пока ты их перекинешь, пиво заберут и потом уедут. Если что даже продадут тебе эти же мозги т.к. многие ставят бустапные и эти мертвым грузом в гараже валяются. Сегодня тебе помогли, завтра ты помог. Тем более во Владике уж точно с такими запчастями проблем нет.
Но сначала проверь предохранители, это позволит самому выпить пивко ).

Добрый день.
Помогите решить проблему:
Вчера менял блок управления двигателем не сняв клеммы, после того как поставил другой перестала заводиться, перестал при включенном зажигании гореть CHECK, предохранители проверил только визуально - все вроде в норме, все остальное по электрики работает. Сигнализацию отключал не помогает.
Подскажите с чего начать, может у кого то были подобные проблемы.

ищи горелые предохранители.

_________________
. а сейчас надо обязательно дунуть, если не дунуть никакого чуда не произойдет
(с) Амаяк Акопян.

до этого менял уже раз пять и все нормально было а в этот раз что то не получилось, у меня просто на одном компьютере не работает кондиционер (не повышаются обороты при включении) но все остальное нормально работает, а на другом работает кондиционер но при холодном пуске сильно плаваю обороты , поэтому приходиться менять перед летом и перед зимой.

славон много на форумах написано про предохранитель EFI, подскажи дилетанту где он находиться чтобы я на него по внимательней посмотрел

под капот лезим, открываем крышку предохранительной коробки, смотрим на нее из нутри там все расписано кто, чаво и куда.

Да ничего страшного, если зажигание выключено. Там только резервное питание придит (BATT), туда-сюда дёргать не смертельно. Сам так делаю регулярно. %-)

Beso
мы многое делаем на авось, но по понятиям надо диэлектрический коврик, перчатки и браслет на руку

пс. попов воскресе.

по сабжу, фузес -вот мое резуме.

_________________
. а сейчас надо обязательно дунуть, если не дунуть никакого чуда не произойдет
(с) Амаяк Акопян.

буду только вечером возле машины может есть какие то еще возможные причины кроме предохранителей под капотом ?

пред смотри EFI, посмотри на обрывы провода которые к косе идут и под капотом, и под бардачком.
А при включённом кондее обороты не повышаются или плавают, это пневмо клапан, который даёт мозгам команду их поднять, и сами мозги здесь ни при чём.

_________________
Было: Corona (1992) ST190 / 4S-FE /
Есть: Camry (1997) V20 /5S-FE/
Стало: Harrier (2000)SXU10 /5S-FE/

______________________________
Не всё в этой жизни меряется деньгами и лошадиными силами.

в включении обороты падают до 200-300 оборотов и это не дает муфте на кондере включиться, если это был бы пневмоклапан то почему на других мозгах работает все .

Beso
мы многое делаем на авось, но по понятиям надо диэлектрический коврик, перчатки и браслет на руку

пс. попов воскресе.

по сабжу, фузес -вот мое резуме.

это по правилу, а по факту

Добрый день.
Вчера посмотрел и это действительно был предохранитель EFI перегоревшим, сразу поменял и все заработало.
Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ.

Вообще, всё что связано с электрикой, ну кроме магнитолы лучше конечно отрубать от аккума. Сам убедился, что могут быть траблы Так, что чыните алектрыку без аккума

_________________
Carina E, e-e-e-e-e. (Бременские музыканты), 4A-FE, 93year, JPP, lift, manual 5x, цвет - баклажан в собственном соку

Парни ,
После замены сцепления, приехал своим ходом до гаража - все ОК.
Вчера вечером решил съездить в магазин по пиво , доехал до магазина взял пиво , сел в машину, повернул ключ, а чек не загорается и стрелка температуры плавно скакнула вверх и естественно авто не заводиться, пробовал менять предохранитель ЕF1, толку ноль.
Заглянул под предохранительный блок - все провода целы, подергал фишки, где еще мог произойти обрыв провода когда мастера снимали коробку и двигатель был опущен, ведь я так понимаю, что нет сигнала на ЭБУ.
До вчерашнего выезда, машина заводилась, чек горел при включении зажигания и после заводки гас, как и положено , доехал до магазина(3км), заглушил,купил пиво, сел в авто, ключ в зажигание, а чек не горит.
Пришел только что с гаража,сразу когда первый раз повернул ключ, чек один раз загорелся и сразу погас, массы все на месте и надежно прикручены, прозвонил предохранитель EF1(звонится) и гнездо предохранительное EF1, цепь замкнута, при включении зажигания "+" туда приходит, а чек не горит, может мозги сгорели? :help
Помогите пожалуйста разобраться где искать проблему.
Заранее всем большое спасибо

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.

Не загорается лампочка check и не заводится автомобиль ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

Модератор: Jhonny

стал разбираться с большим расходом топлива на своей превии и попал. посмотрел в/вольтные провода, свечи, распределитель померял сопротивления их, форсунок, открутил расходомер-все чисто, каналы не засорены, поставил все на место и . при повороте ключа лампочка check не загорается, машина не заводится. поедохранители целы, самодиагностика с перемыканием контактов в диагностическом разъеме не помогла-лампочка молчит. вот сижу в машине, половина которой в гараже, а половина на улице, да и темно на улице уже. придется ночевать. посоветуйте что за неисправность

Nissan Largo 1996г
CD20 - с него и началась любовь!
Toyota Previa 1994г. 2.4 л, Nissan Serena 2000г С24 YD25, Toyota Estima 1999г, 2,4л Daihatsu Pyzar 1998г и ГАЗ-2217

а другие лампочки загораются?проверь ещё разок где чего отсоединял!предохранитель помоему EFI отвечает за подачу тока на зажиганиеможет на вид он нормальный а сапм того

Болгарка подобна кунг фу-настоящий мастер,без всякого повода не использует!Шульц,
он же просто ШУРА
Toyota Previa 2001-2.4, Рабочая -Камри 2,5 зверь мащина:) 9165053833

Балагур Матвеич
а чекинжин при включении зажигания раньше загоралась? (к вопросу о НЕзагорании- может она просто перегорела)
проверяй все джеки, предохранители. Возможно, какой нить джек перепутал, или не до конца надел. Сначала джеки, потом предохранители.

Михаил. Были: Estima MCR40 3.0 G, VELLFIRE ANH25 2.4 V, VELLFIRE GGH25 3.5 Z
Сейчас ALPHARD AYH30 G Жемчужный лайнер

Балагур Матвеич
Была такая тема,при повороте стартером предохранитель CHEK выбивало. Бензонасос был тому виновным.

TOYOTA-HIACE KZH 106/4WD/SUPER CUSTOM LIMITED/+NISSAN-PATROL. ZD30 АКПП НЕ правильный руль.. WD рулит!
Много чего было..

предохранители я в первую очередь и полез проверять, все были ок. правда ведь думал ночевать останусь , но нет! нашлись и ночью добрые люди, помогли затолкать. на следующее утро, хорошенько поспав(жаль решение не приснилось), пошел в гараж и стал восстанавливать цепь событий, опытным путем выяснил, что при снятой фишке с расходомера лампочка check загорается, а при надетой нет. и о глупый я человек, вспомнил! снимая в первый раз фишку, я не отжал усики с нее, а стал откручивать ее саму, естессно она не вынулась полностью, показались контакты и я засунул все обратно. пришлось разбирать дмрв, срезал герметик, открыл крышку и увидел, три контакта я оторвал от платы. припоял и все заработало. вот так я сам нажил себе проблем. как всегда, только на своих ошибках

Балагур Матвеич-есть такая замечательная поговорка,даже две
НЕ НАДО МЕШАТЬ МАШИНЕ РАБОТАТЬ.
и
ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО!!

Читайте также: