Тойота харриер не работает печка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем здрям!Хорька купил недавно,еще не разобрался толком что к чему!У меня такая проблема, не дует горячий воздух в левую часть, в центр салона и назад.Может кто сталкивался,подскажите, в чем может быть проблема?За ранее спасибо!

Всем сдрасьте! У меня тоже дует с разной температурой, раздельный климат. С лева на полную с право на 25 градусов не больше.с чего начать.

У меня такая же беда на Corolla Runx 2003г, с водительской стороны печка дует холодным а с посажирской горячим. Думал фильтр забит, выкинул его совсем, ничего не изменилось. На радиаторе печки обе трубки горячии, температуру на ходу держит рабочую. Вообщем холодно в машине. Помогите кто чем может.

Вынимай радиатор отопителя, продувай снаружи воздухом, внутрь Крота 25%(двадцатипроцентового), дождись обильного кипения, промой и повтори раза три.

суть метода на профильном поспрашивай,кипение,в данном случае хим,реакция от взаимодействия кальцинированных отложений и кислоты

Короче разбирать надо полмашины или ездить в шубе и в рукавицах .У мня тож очнь холодно ! Вожу с собой термос с горячим чаем .

Зачем разбирать полмашины. Под ногами слева на бороде свинчиваешь 2 клипсы, убираешь боковину - видно радиатор печки. Сливаешь антифриз, развальцовываешь соединения трубок и вытаскиваешь радиатор. Немного мешает "ножник" и остатки антифриза необходимо слить. (в полторашку). 1998г. 5S.

Зачем разбирать полмашины. Под ногами слева на бороде свинчиваешь 2 клипсы, убираешь боковину - видно радиатор печки. Сливаешь антифриз, развальцовываешь соединения трубок и вытаскиваешь радиатор. Немного мешает "ножник" и остатки антифриза необходимо слить. (в полторашку). 1998г. 5S.

Вот по теме "развальцовываешь соединения трубок" можно поподробнее? Как "туда-обратно" сделать? Просто интересно. нет такой проблемы.

тут где-то тема есть, все прямо подробно описано. без развальцовывания, а разпилом. ну и потом муфтами крепим ))

Всем привет! У меня тоже проблема с печкой. После часовой промывки электролитом, стало получше, но не надолго. Пробывал продувать компрессором, мало толку. Всё началось после того как побежал радиатор и применения герметика. В качестве герметика был чёрный молотый перец. Оказалось что перец отлично забивает соты печки, а не течь основного радиатора. После каждой промывки печки. проверял в гараже всё нормально греет со всех сторон одинаково, НО при работе на улице при темературе -38С, левая сторона дует теплым, а если на улице -41С то уже холодным. Патрубки на выходе печки одинаковые по температуре. Итог надо менять оба радиатора. Когда купил машину в -54С ездил в одном спортивном костюме.

Всем привет! У меня тоже проблема с печкой. После часовой промывки электролитом, стало получше, но не надолго. Пробывал продувать компрессором, мало толку. Всё началось после того как побежал радиатор и применения герметика. В качестве герметика был чёрный молотый перец. Оказалось что перец отлично забивает соты печки, а не течь основного радиатора. После каждой промывки печки. проверял в гараже всё нормально греет со всех сторон одинаково, НО при работе на улице при темературе -38С, левая сторона дует теплым, а если на улице -41С то уже холодным. Патрубки на выходе печки одинаковые по температуре. Итог надо менять оба радиатора. Когда купил машину в -54С ездил в одном спортивном костюме.

ну если в гараже все ок, то я бы поменял полностью ОЖ, и проверил правильно ли подключен радиатор. да и доп помпа не помешает

Сначала сообщайте,либо вентилятор не работает,либо сама печка?
Причин много - не работают заслонки,забит сам радиатор печки..

термостат не при чем ,печка запитана мимо термостата и даже на чуть прогретом двигателе печка уже дует теплым воздухом.либо завоздушена система охлаждения ,что бывает при замене охл.жидкости ,не открывается кран подачи о.ж и если пробита прокладка головки блока-при условии что вентилятор печки исправен и дует хорошо

здравствуйте вы поченили печку на харьке у меня такаяже история правый горячий а левая сторона дует холодным что было у вас если починили

Денис,я ниже описал всё.
Радиатор новый в пределах 6тыр.
Я посчитал что руки у меня оттуда откуда надо и сделал всё.
Я не жопошник,но зачем тратиться если можно починить.

Добрый день подскажите пожалуйста может кто знает. У меня на а/м тойота харриер печка работает в одном режиме (дует в солон) и как-то неохотно дует на ноги и стекло. При переключении только на ноги она продолжает дуть в салон. Что может быть?

вечер добрый! кто подскажет,тойота харриер печь дует только на стекло,а в ноги и в лицо не дует! подскажите люди добрые что делать в чем причина.

если не переключатся положение заслонки то поитание идёт через табло там плохая пропайка дорожки ее сразу видно

Доброго Всем дня. На Хорьке перестала работать регулировка печки - ДУЕТ ТОЛЬКО В САЛОН. НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ НИ НП СТЕКЛО НИ НА НОГИ.Подскажите что могло с ней случиться.

печка дует только в одном положении на стекло! на хорьке!
не исправен модуль переключения заслонки, которая приводиться в движение моторчиком с сервоприводом. Можно сделать самому: аккуратно разобрать, далее смотрим сервопривод-я его аккуратно пододвинул по оси (пластиковую червячную шестеренку) она плохо цеплялась с электромоторчиком. Далее большой пластиковый диск с контактными пластинками с обратной стороны замызгивается смазкой и грязью, ее как нибудь пальцем с тряпочкой со спиртом просовываем и тщательно и аккуратно протираем. Все! Должно заработать!

печка с пассажирской стороны дует холодным воздухом. помогите. SXU15.

с пассажирской стороны воздух чуть чуть теплее чем на улице
с водительской стороны все хорошо - жарит прям
поиск юзал - чо та не нашел ничего по этой теме

сам выявил две возможные причины
1. радиатор печки засорился. притом может как и снаружи так и изнутри (но как это может влиять? на стороне водителя все нормально. может сразу на радиаторе печки на левую и правую стороны деление идет?)
2. глючат сервоприводы заслонок (но у меня направление потока воздуха с климатконтроля работает исправно. выходит наврядли в них дело)

сейчас сижу и пялюсь на картинку печки с экзиста
пытаюсь понять как там все устроено

Блин тем милиард прост оуже, я недавно отчет кидал о промывке радиатора отопителя, мой и будет тебе счастье

Там у водителя в ногах стоит радиатор, снимаешь защиту на 2х клипсах, на нем 2 патрубка, я их пилил. Достаешь, тиретом заливаешь и так моешь раза 2-3 потом водой и так далее, разными способами, вылазил герметик, хлопья какие то, грязь, после данной процедуры стало в машине тепло дует равномерно

Есть конторы которые промывают систему охлаждения агрессивными продуктами,если в Якутске есть,то можно промыть не снимая

решил купить два куска ГОСТовского шланга, метра по 2 думаю хватит за милую душу
ну и продуть радиатор туда-сюда

вопрос: если воду подам с системы отопления (батареи) гаража - радиатор у меня не лопнет?
скажем там соты разорвет или резиновое уплотнение где трубочка цепляется выдавит?
может случится такая бяка?

решил купить два куска ГОСТовского шланга, метра по 2 думаю хватит за милую душу
ну и продуть радиатор туда-сюда

смотря какое давление будет.но такая промывка не поможет.я так на волге делал,потом снимал радиатор,распаивал,а там гов. а полно осталось.

так,с. купил 2х литровую канистру жижи в радиатор. навсякий случай. вдруг чуток выльется.
и шланги купил. два куска по 2 метра. ГОСТовские. диаметром на 16мм.
насос батя притащил, но с насосом чо та борода вышла.
батя им огород поливает там внутри насоса говна, как мне кажется, побольше будет чем у меня в радиаторе печки )))))
решил для начала насос прочистить

решил подключить шланги к трубкам которые в моторном отсеке торчат
и продуть "задом-наперед", что бы то что забилось обратно выдуло. мне кажется что так будет лучше.
тока вот понять не могу где там подача, а где вывод. подскажите плиз

так,с. купил 2х литровую канистру жижи в радиатор. навсякий случай. вдруг чуток выльется.
и шланги купил. два куска по 2 метра. ГОСТовские. диаметром на 16мм.
насос батя притащил, но с насосом чо та борода вышла.
батя им огород поливает там внутри насоса говна, как мне кажется, побольше будет чем у меня в радиаторе печки )))))
решил для начала насос прочистить

ура! прочистил!
использовал бытовой вибронасос "ручеек", на 220 вольт
ведро пластиковое на 20 литров (из под строительной шпаклевки)

качал по 5 минут меняя шланги местами. 5 раз в одну сторону. 5 раз в другую.
начал с подачи в обратном направлении. и далее меняя направление (шланги)
никакой химии не использовал
в место жидкости использовалась кока-кола )))))))

всё в общем та как я и предполагал
радиатор печки забился металлической стружкой с вышедшей из строя помпы (была заменена 2 года назад)
примерно половина спичечного коробка вышло
там в общем ось помпы повело и она лопатками проскребла в корпусе довольно глубокую канавку
потом намертво зацепилось и разворотило ремень ГРМ
двигатель 5S-FE

пробная езда показала что все окей. печка жарит. в машине ташкент )))

если интересно выложу фотки =)

спасибо!
так и поступил. с головы подача (задняя часть двигателя). обратка идет к передней части двиги в сторону помпы.

ура! прочистил!
использовал бытовой вибронасос "ручеек", на 220 вольт
ведро пластиковое на 20 литров (из под строительной шпаклевки)

пробная езда показала что все окей. печка жарит. в машине ташкент )))

если интересно выложу фотки =)

У меня кстати тоже ******ся из за замены помпы, герметиком хреновым намазали, он и попал в систему и там и остался, вот и не грел. Ну по поводу промывать не снимая, не проверишь помогло или нет) Ну я просто когда промыл воды налил горячей, проверил чтоб равномерно было. А вообще по хорошему менять надо его) Ну так япы делают) А мы, кулибины, лишь бы по дешевше))

как говоритцо - беда не приходит одна =(
радиатор печки я вчера успешно прочистил - жарит конкретно.
но сегодня моторчик печки начал выть не переставая. раньше если покрутить скорость туда-сюда он еще как то затихал.
а сегодня воет просто капец.

моторчик печки - реально ли его починить?
от чего подходит?
сколько это стоит?

Поставив машину, после того как надоело ездить в холодной машине. Пару часов и в машине, также как и на улице… Дубак еще тот.
Поначалу, хотел отдать в сервис, но после того как услышал цену вопроса (от 5000-10000р), начал размышлять о собственноручном ремонте. Также советовался в ватцапе в группе драйв 2 (нашей местной), меня уговорили там, сделать все самому.
Вычитал на форуме, как и что делать… Решился все-таки сделать сам. Выбрав время, после закрытия сессии, поехал в гараж. Многие писали на форуме, что нужно сдергивать всю торпеду (все это куйня полная, её полностью снимать не надо).
Но я все-же почти её снял…

Поначалу не знал как его снимать, на форуме один человек писал, что он отпилил обе трубки маленькой циркуляркой (или болгаркой, точно уже не помню). Но мне же нечем было пилить, т.к. света в гараже нет… А на что мог рассчитывать, это только пила по металлу, естественно она туда не помещалась… Позже нашел на форуме Виставодов, у них похожий радиатор печки и также зажаты трубки. Там человек описывал и показывал, как разжать их и чем…
Так мне понадобились: отвертка тонкая простая и плоскогубцы с усиками. Заранее слив весь антифриз с радиатора, и снял все патрубки с трубок, продув их еще немного вытекло… Но все равно в радиаторе печке еще осталось меньше литра антифриза. На пол я положил пакет мусорный, дабы не залить салон. Снял я их с огромными усилиями, и такими же огромными и большими матами :). Ну и обошлось не без приключений, все же в 1 раз таким занимаюсь… Вытащил я его, а он оказался пробитым, и с него лился антифриз.

Это он, уже дома в ванне… (никогда не ложите его в ванную… лучше в тазик или ведро). Я потом пиздюлей отхватил от матери… ванная была вся черная, пытался все таки почистить её, но у меня ничего не вышло xD

Посоветовался с дядькой (он медник), сказал он мне что алюминий не паяется и его только возьмет холодная сварка. Купив в магазине холодную сварку, принес её домой и начал варганить… Нанес её перед тем как почистив и протерев дырочку от грязи, шкурочкой и ацетоном. Высушив, все это дело, нанес небольшой кусочек на дырку, нагрев потом её феном и оставил сохнуть на сутки.
Пришел в гараж довольный, ну думаю щас поставлю и все будет окей… Не тут, то было, в том же месте а ж струя вылетела… И из одной трубки тоже потекло, т.к. на трубку ставится сальник (небольшая круглая резинка), она у меня совсем слабая уже была… короче пришел её час…
Нашел в интернете контрактный за 1500р, сразу резко позвонил, меня и тут тоже завтраками кормили… Как оказалась машина стоит на улице и морда у неё сгоревшая, что хорошо радиатор печки не пострадал. Но снимать опять же пришлось мне… Тут уже был по максимуму аккуратен, дабы не заепашить еще один радик. Снял его поехал в гараж, решил проверить его залил в него воду, там вышел шлак… Пришлось и его чистить, только уже в гараже и колой, а не как было ранее дома Тиретом турбо… Колой очень хорошо вся грязь отошла. А я её еще и пью… п*** после этого а ж всего вывернуло… Далее промыл водой, и залил воду горячую с крана отопления. И тут смотрю капает, ну думаю зараза опять пробитый… Ну его нафиг, я его делать не буду… Отвез дядьке, меднику, отдал попросил помочь, может что-то я не так делаю… После НГ забрал. И все же я что-то не так сделал, потому-что после того как он заделал дырку холодной сваркой, больше не пропускал радик…

Мой верный помощник, во всех делах, без него никак… Все-таки света нет в гараже. А он светит. очень хорошо. Новых батареек хватает на дня 4-5, работы по 6-7 часов в день.

И Все же, я отпилил эти трубки. Залезла пила. Правда по чуть-чуть пилил. И ушло на 1 трубку минут по 20-25

Так будут они стоять, на разрезы одел шланги, нужны были радиусом 16, но их в магазине не было, пришлось взять на 18. Но все равно нормально получилось.

Насадил трубку на место, на саму трубку тоже нанес слой красного герметика. Зажал все это дело специальными зажимами, на радиаторе, и по верх нанес герметика. Так для эффективности. :)) Не пожалел…

Оставил сохнуть герметик. На следующий день пришел, все собрал. Залил антифриз, и с одной трубки все-таки давануло. Как оказалось, слабо подтянул хомуты… Натянул все 4 хомута и о чудо все заработало и нигде ничего больше не течет!

Про тест-драйвил Харька с очищенной печкой. Ничего ни где не течет. Когда стоишь, то в машине ташкент, ну а когда ездишь, где-то видать продувает. Холодок по ноге веет… Посоветовался, сказали значит где-то есть дырка… Сегодня за бортом было -46. Ездил 4-5 часов, печка справилась на Ура. Даже без 2-го лобового и 2-х боковушек, стекла не потели. В салоне сидело 3 человек и все было Учугей! Правда заметил 1 косяк, с крышки радиатора основного выдавливало антифриз. Заехал в магазин взял оригинальную за 400р. Приехал в гараж поменял, долил антифриз и все стало нормально.

Подскажите, кто сталкивался с таким фокусом. Авто Харриер 03 года. Перестала греть печка. Заглянул в радиатор, пусто. Долил. Теперь греет левая сторона. а с правой по прежнему дует холодный воздух.