Тойота дюна плохо заводится
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Привет всем у меня на тайоте дюна 3Lматором такая проблема произвёл ремонт тнвд поставил обратно белый дым кидает и не заводится что может быть?
ребята подскажите пришло время капиталить мотор 14в оригинал выходит гдето в 60тр, кто капиталил китаем есть ли смысл?
Всем привет.
Двигатель 5L, вопчем проблемка такая, когда обороты приближаются к 2-м тысячам, на любой передаче, двигатель начинает подтраивать, а точнее начинается мелкая дрожь передающаяся на весь кузов, и мощьность двигателя немного падает. Может кто-нибуть сталкивался с подобным и сможет подсказать как с этим бороться.
Илюша 1234567 , если ТНВД рядный, с 4 плунжерами, попробуй подвернуть зажигание пораньше, возможно муфта опережения зажигания начала не правильно выполнять свои функции.
У меня Toyota HIACE 1996 г. LY151. 4 wd, механика ,дизель 3L .Хочу поставить бензиновый мотор ,что посоветуете что бы подошло всё болт в болт и осталась моя коробка !)
Всем привет! У меня дюна 11В, появилась проблема с утра выезжаю, через минут 10-15 падают обороты, валит дым, глохнет. снимаю подачу на ТНВД с лягушки, пару раз прокачиваю лягушкой и все ок, езжу дальше. может весь день нормально ездить, сегодня под вечер опять задергалась, соляры треть бака, прокачка помогала метров на 500, рядом была заправка, плеснул 20 л, снял шланг, качнул раза 3, пошла.
Доброго дня. В нагрузке сильно дымит выхлоп чёрным ( так понимаю переобогащение смеси). На Toyota Dyna 2001г.в. S05C поставили ТНВД ( Д-65 аналог Д-240)от Белоруса, со слов старого хозяина выставили форсунки( механические) на 17 и 22 МРа, а в книге на Тойоту написано надо 15-16,8 и 26,5 МРа ( может они выставили по параметрам установленного ТНВД д-65 ?). Стоит ли их перенастроить, могут они.
Блин у меня тажа сама хрень, уже всё перебрал думаю что датчик како нибудь :o
Всем здрасте, разобрал мотор 5L после того как переезжал брод на грузике, затроил, пошёл белый дым при оборотах свыше 3000. Подумал словил гидроудар :(, просох и вроди поехал но не долго через 400 примерно км, обороты упали и выше 1500 не поднимались (белый дым и троит). поменял все фильтра включая масло. Короче проверил метки на ремне, перебрал ТНВД (почистил сетки) возил на стенд, снимал ГБЦ.
Купил недавно грузовик Hino Dutro 2003 года. Если еще данная тема актуальна и у кого-то имеется книга Toyota Dyna и ToyoAce / Hino Dutro с 1999 г. Устройство, техническое обслуживание и ремонт .
Все здоровья. Подскажите пожалуйста с каким моментом затягивать гбц на двигателе 14в. в книге написано что 49 н.м. с доворотом 90 градусов за два подхода, ну что то кажется что этого мало. И какую прокладку лучше ставить железо или паронит.
Всем привет. головку поставил затянул как советовали. Крайние 90 градусов дались с трудом аж руки тряслись после этого. Итог проверил динометрическим ключом получилось 180 н.м. думаю это очень хорошо. Всем большое спасибо
:beer:
Всем доброго, топливная и форсунки после ремонта, заводится хорошо, обороты больше 2200 не подымаются. Соответственно тянет плохо.
Очень очень мало информации по этому двигателю. До этого были кантера! Первое что не устраивает это скорость, время от времени езжу далеко и максимум по прямой это 100км в час! и это пустой! Был ещё расход большой где то от 17 до 20 литров на 100 км, загнал к топливщикам те сняли тнвд почистили сетки сказали без снятия не подлесть, затем притерли распылители, сказали сейчас и поедет и расход.
У меня дюна б15. Я по трассе еду 70. Обороты 2500. Самосвал тяжёлый 2850кг. Ещё 4 вд. И коловой не амортизирует. Вот как то так
Всем привет. Мужики подскажите блок отдал на расточку, двигатель 14в, Токарь расточил под 0.50, спросил какой тепловой зазор делать между поршнем и гильзой, в книге написано 0,23-0,25, но это же много. Может кто нибудь сталкивался.
Здравствуйте всем. Ищу шатун на 15 В по вменяемой цене. Может у кого нибудь просто есть 1 нормальный. На дроме такое чувство, что из золота эти шатуны :shock:
Ребят ,есть какие нибудь соображения ,по переносу топливного фильтра под сидушку ,по ближе к мотору.ничего в голову не приходит ,уж очень там мало места
Набери в поисковике Дизельный Топливный фильтр - увидишь разнообразие штатных фильтров на разные машины и с подогревом через обратку, и с электроподнагревом. Из них можешь выбрать то, что влезет в салон и в зависимости от предпочтений.
Добрый вечер. Поскажите пожалуйста, может кто сталкивался.
Делал ТНВД И ФАРСУНКИ установил все на место и не могу завести. Двигатель 11б дюна 93г
Салярка есть. Откручивал трубки от фарсунок топливо идет.
Кручю стартер двигатель пытается схватится но не заводится.
Дым идет из трубы, значит топливо поступает.
Сломал всю голову, не чего не понимаю.
Говорят что нужно выстовить зажигание. Но как.
Доброго времени суток .
Нужна помощь по ТНВД двигатель 14B 1992 г.в. Машин перестал тянуть и даже глохнет. До этого проблема решалась заменой топливного фильтра. Сейчас не помогает сменил уже 2 штуки. По ходу кака где то в баке, топливопроводах, (на данный момент ищу - вроде чисто). Предполагаю что все таки придется лезть в ТНВД. Где на сем девайсе находятся сеточки _ ? Откручены сливной и.
Не могу снять зубчатую шестерню грм с коленвалаотверстия для болтов забиты обломками старыми болтами.
Съёмника нет, подскажите как снять эту гребаную шестерню заднее кольцо уже пообломал. По инету посмотрел нет ни чего подходящего.
Могу предложить просверлить в шестерне новые отверстия и нарезать в них резьбу.
Задний бурт на шестерне должен фиксировать ремень ГРМ на шестерне и не давать ремню сползать. острые края на заломышах бурта будут рвать край ремня.
Всем привет! У меня Тойота тоуайс, 1995г, 3L. Езжу год практически каждый день, проблем с запуском двигателя не было. Примерно 1,2 недели задолбал с утра не заводится, дым из трубы идёт, стартер крутит но не схватывает, 1й раз был плохой контакт 1 из трех силовых предохранитель, его практически вообще не было (бывший хозяин нахимичил) курюпил, поставил, сразу завелась. Пару дней поездил, утром.
Ребята привет.подскажите кто знает как правильно примерить зазоры на 14в на холодную.порядок регулирования если можно попроще пожалуйста.и как поменять калпочки маслосъёмные,как определить по толкателям можно ли рассухаривать клапан? заранее спасибо.дымит сизым дымом
Добрый день, друзья! Изначально машину купил уже проблемную, а именно: ТНВД плохо работал (дымил), компрессия от 7-13 в цилиндрах (везде разная), газы шли в расширительный бачок.
Что было сделано: замена плунжера ТНВД, замена всех распылителей, замена поршневой группы с кольцами и шатунами, замена прокладки ГБЦ.
Двигатель заводится с пол тыка , обороты набирает отлично, газов нет, компрессия.
Всём привет!
Вопрос такой к знатокам, есть в продаже дюна начала 80-х, по привлекательной цене, с двигателем 1w, можно ли заменить его на более распространённый 15b?
ПОМОГИТЕ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ПРИЧИНУ ПУЗЫРЬКОВ ИЗ ПОД ФОРСУНКИ ? ПРОБОВАЛ ПОДТЯГИВАТЬ РЕЗУЛЬТАТА НЕТ, ВСЕ РАВНО ПУЗЫРИТСЯ.
ПОМЕНЯЛ СЕГОДНЯ КОЛЕЧКИ ПОД ФОРСУНКОЙ МАЛЕНЬКИЕ, ТОЛКУ НЕТ. А БОЛЬШИЕ НЕ ЗНАЮ КАК ВЫТАЩИТЬ ИХ ТАМ КОНКРЕТНО ЗАКОКСОВАЛО.
Купил авто тайоту дюна 93г. Мотор 4л. 120л.с подскажите моркировку мотра(не пойму) и как выставить метки грм
Добрый день!
Парни, подскажите - после суточной стоянки, при запуске двигателя (в гараже +20С), горит секунд 10 контрольная лампа давления масла. Затем, в течении дня, хоть как запускай, хоть как заводи - лампа сразу гаснет. Фильтр менял на оригинальный, потом менял на Нитто, масло лил жидкое (Мобил 5В40), потом залил густое (Мобил 15В40). Поменял датчик давления масла (оригинал). Авто - Тойота.
Извени, но с матчастью твоего двигателя я не знаком. но ты уже сам понял в чем причина- в том что масло уходит в поддон , то есть не держит клапан.
А вся проверка в долгой закачке масла в систему- вот и все
всем привет,
вопрос такой, медленно едет, максимум 60км/ч обороты примерно 3700-3900 обр\мин.
это норма для нее или нет?
грузовик тойота тойоайс двигатель 15BF, коробка 5мкпп, двухтонник, колесо перед на R16 , а задний R 14
Проверьте все клеммы: на аккумуляторе, на раме (+ и - ). То есть заново закрутите.
С другого акума попробовать.
У стартера тоже могут быть щетки наевшиеся и подшипники сухие. Надо разбирать, мазать или менять.
доброго времени суток ! не работает горный тормоз !где искать ?и как проверить свечи накаливания на работоспособность!?
здравствуйте. помогите найти причину, Toyoace 2000 г. двигатель 5L. объём 3 л. , на холостых работоет нормально , но при езде более 70 км машину начинает колотить и из трубы валит белый дым , обороты скидываешь машына глохнет. может кто знает в чём причина？
Добрый день. Проблема такая не тянет двигатель 15В тойота дюна. Прочистил бак, фильтра поменял, форсунки нормальные, только нет сетки в ТНВД, ЧТО ДЕЛАТЬ. ПОМОГИТЕ.
Ребята ,такой вопрос.Дизель 3L
Вопрос такой ,еду гружёный ,останавливаюсь глушу и наблюдаю картину в расширителе прибывает антифриз и начинает кипеть ,прям булькает..в чем причина ?глушить сразу нельзя или газы пробивают ?но именно только на заглушенном такое бывает ..стоит только запустить дизель сразу перестаёт булькать и высасывает антифриз с расширителя
Помогитеее. что делать с ним ?снимать.
А чего именно ждать . греть . или ездить с ним ?)
Газы покажет ,если начнет надуваться до шарика. .
В твоем случае думаю просто замена крышки на реально рабочую.
Всех приветствую, недано приобрел Тойо эйс 2003 год, мотор J05C (5,3) пробег родной 270000 масло не берет! интересен момент с расходом салярки. По трассе 15 в городе 20 может я конечно придираюсь но кажется многовато! При этом работает как то грубовато, при резком нажатии на газ набирает как то с треском! запускается с пол оборота даже после недельного простоя, при этом холостые маловаты в районе.
День добрый. Хочу поменять колодки на ручнике не могу открутить барабан на коробке , прокручивается двигатель и на скорости тоже! Как его застопорить? Тойота дюна 2002г S05c xzy 302. ?
Понятно , что уже давно открутили и поменяли. Но для других может быть полезно.
Я , на всех автомобилях , если нужно застопорить двигатель , а карданы или КПП сняты , стопорю через маховик. Сперва снимется стартер и доступ к венцу на маховик открыт. Заклиниваю монтажкой маховик , между венцом и кожухом. В особо тяжолых случаях приходиться делать приспособление ( как в сервисах ) . Это пластина с.
Здравствуйте дорогие обладатели двигателей Тайота Дюна 3L- ДИЗЕЛЬ.-Все те у кого есть б.у разобранный или убитый двигатель или просто завалялся в гараже и мешается как хлам -Продайте мне на запчасти можно без обвеса ..разобранный ..итд рассмотрю любые предложения ..Живу в москве. напишите..или оставьте номер я перенаберу ..вам
HKT PT 140 подойдут ли эти свечи накала на 3L кто ставил? У меня в +5 градусов без погогрева не запускается? Клапана зажаты может быть вс речается такая болезнь знаю на 3CT
Для вихрекамерного дизеля температура детская, - без свечей может заводится в минус 10 спокойно при наличии хорошей компрессии, . клапана как одно из того)))
Побежал радиатор, посмотрел ценник и оглох, кто сталкивался подскажите где купить недорого и сердито (я в Иркутской области), может посоветуете заменители или альтернативу от рашнавтопром.
.
хапнул воды.двигатель заклинил сразу.встал колом.вскрытие показало 1 шатун гнутый.снял .коленвал крутится нормально.все поршня одинаково выходят.возможно ли что обошлось одним шатуном? есть в наличии двиг в разборе.можно с него поставить шатун в сборе с поршнем и кольцами предварительно подобрать по весу?если можно то вкладыши оставлять родные?с гидроударом столкнулся впервые.какие еще подводные.
Я прошлым летом тоже воды хапнул и сразу заклинил ,вскрытие показало загнут второй шатун и как будто третий чуть чуть подогнут.Не стал эксперементировать и решил заменить все шатуны ,нашёл шатуны с разных моторов взял электронные весы и стал все завешивать ,оказалось все по весу разные,взял напильник и подтачил нижние крышки шатунов,подогнал шатуны под один вес,поставил на них свои поршня с.
Всем доброго времени суток! Владею Дюной 1988 г.в., двухтонник, с 2003 года. Машина постоянно в работе (стройка), мотор 13В (3,5 литра). С недавнего времени мотор стал как-будто подтраивать, пукает в глушитель, особенно на спусках, а также в начале разгона, потом пропадает (на оборотах уже и при хорошей тяге). Подсказали проверить клапана, но нигде не нашел порядок регулировки на 13В. Есть 3В.
Здравствуйте, так - как нет мануала задаю вопрос. Какое масло льете в двигатель и какой объем нужен для двигателя L3 ? В гидроусилитель? Что бы поменять лампочку ближнего света неужели надо разобрать фару (снять стекло)? Периодичность ТО? Замена ремня ГРМ. Заранее спасибо.
Мужики ,всем доброго времени суток. Подскажите. Сколько лить масла в двигатель 15б, и какое лучше на зиму лить (-20 до -35). И если есть у кого, книгу по ремонту. Т. Дюна BU162, 1995 года. Благодарю.
Всем привет. Стуканул двигатель - встал вопрос капиталить, брать контрактный или взять новый блок (корейский). Остановился на последнем варианте (комплектации SUB, блок с гововй в сборе) все навесное со старого. Сейчас заканчиваю сборку, возник вопрос какое масло залить синтетику или минералку. Интересно кто что думает по этому вопросу. Спасибо.
Доброго времени суток!
У меня Toyota Dyna / Toyoace Hino Motors.LTD Комплектация - XZU421-TQFMS3, Двигатель - S05D, год. выпуска - 05.1999 - 06.2002, КПП - MTM Прочее - 6F, SCB, T4, 20T, IV3, DSL.
Двигатель работал как бы без контроля холостого хода т.е добовляешь обороты и отпускаешь газ обороты остаются повышеными где то на 2000 об/мин обратно не уходят. Работа двигателя была без перебоев. А через некоторое время и вовсе перестал запускаться двигатель. Прошу помогите разобраться какая причина.
С Уважением Александр.
И еще хочу добавить. Поменяли установили новый ТНВД нет выхода топлива на форсунки на старой ТНВД было тоже самое. Дроссельная заслонка не открывается.
Вряд ли кто-то ответит, ничего не понятно из описания. С новым ТНВД обороты стали нормальными или нет? И если на старом ТНВД не шло топливо на форсунки, почему он вообще должен был работать? По дроссельной заслонке - у дизелей нет такой заслонки, есть только воздушная, она на заглушенном моторе закрыта, а когда работает - ее полностью открывает или ее положение регулирует вакуумник, он у тебя стоит рядом с заслонкой. На дизеле заслонка нужна, чтобы двигатель быстрее глох, когда его глушат.
С чего все началось?
Да я перепутал с заслонкой прошу прощения=)) да воздушная не открывается. А заглох он на старой ТНВД топливо через него перестало поступать на форсунки. Поставили новый ТНВД думали что вся причина. Но все по прежнему и с новым ТНВД топливо так же на форсунки не поступает.
По логике, если с двумя насосами не идет топливо после насосов, значит его нет до насоса. Фильтр, сетка в баке (я встречал сетку, забитую каким-то гудроном, как кусок асфальта), может, трубка под кузовом пережата, камень вылетел из-под колеса.
KDA Здравствуйте. До ТНВД топливо идет а вот на форснки не поступает на ТНВД есть перепускной клапан установлен сверху если я не ошибаюсь он механическо дросельный или электроно миханический как то так вот на этот клапан не подается напряжение. Сегодня прозванивали т.е тестировали компьютер выдает две ошибки 1670 и 1672 эти ошибки как в истории так и новыми выходят т.е они были и до замены ТНВД на новый.
Похоже, насос там с электронным управлением, типа 1HD-FTE, 15B-FTE. На насосе не перепускной клапан, хотя и так можно обозвать, он по-аглицки называется SPV, он регулирует момент отсечки, т.е. открывается по сигналу компьютера и сбрасывает давление к форсункам по очереди. Код говорит, что неисправность в цепи блока корректировки топливного насоса, или в самом этом блоке (это корректирующие разисторы, скорее всего стоят на самом насосе), или в компьютере двигателя. Букварь по ремонту 1HD-FTE говорит - проверить проводку, разъемы, точки массы, поупражняться с осциллографом, и в конце концов заменить насос. Но если ты насос менял, то есть вероятность, что проблема в проводке или контактах. А в Ноябрьске так называемыми ЭФИШНЫМИ насосами никто не занимается?
Спасибо за совет. Нет здесь никто не занимается этими насосами или не умеют или просто боятся браться. Эти насосы отправляют в Новосибирск там ремонтируют. Да к стате там под кобиной находится Электроный блок управления Driver, spill valve control по русски называется так (Драйверное, управление клапана разлива). Вот именно это блок и управляет вот этим SPV или как его еще обозвать перепускной клапан. Вот с него нет напряжения на этот клапан, а до него звонили напряжение идет, от этого блока до SPV идет 2 провода белый и черный значит один провод дает напряжение при включеном зажигании а второй провод подает напряжение когда крутишь стартером. Вот в этом блоке может быть эта не исправность. Или все токи насос.
Прошу помощи. Не заводится двигатель. ⇐ Dyna, ToyoAce. Электрика
Модератор: jam
Всем доброго времени суток. У меня возникла такая проблема. Ехал я по родным просторам Забайкалья на своей Дюне и бац, на очередной кочке заглох мотор. Включаю зажигание, а на панели не загораются лампочки свечей накала и ЧЕК тоже не горит. Остальные лампочки горят. Стартер крутит норм но двигатель не заводится. Предохранители все целые. Размотал жгуты от ДВС до кабины вроде бы вся проводка целая.( Тойота Дюна 1999 г. двигатель s05c, xzu 382) Может кто сталкивался с похожей проблемой или знает где ещё что смотреть, помогите!
Всем доброго времени суток. Машину я наконец-то завел, хоть и две недели ушло на это. Вообщем проблема была в том, что перетерся провод в том месте где жгут заходит в кабину спереди и замкнул на массу. Там стоит на жгуте резиновое уплотнение, так вот оно вышло из паза сползло вниз и проводка терлась о металл. И в блоке предохранителей который у меня находится слева за кабиной выгорело гнездо преда (AM2 он 3-й снизу ( извините фото не могу вставить) хоть сам предохранитель оставался целым. Так что смотреть надо этот предохранитель в первую очередь. Если сгорает дальше как я искать по проводке где "коротыш", ну или к толковому электрику. Желаю всем удачи.
Всем привет, чёт не дописал что-ли не знаю как получилось так. Вообщем что было то, коса которая выходит из кабины и уходит в раму на згибе в районе бампера каким то образом два провода перетерлись в изоляции и замкнули друг с другом, провода перепаяли, рядом ещё два были таких же перетертых их тоже залечили чек короче появился. Но машина так и не запустилась, решили подсоединить комп для диагностики но машина молчала и не каких данных не передавала, думали гадали заново всю проводку давай пересматривать все целое и преды и рэле уже все пересмотрели, короче решили вскрыть блок управления двигателем (комп) на вид весь целый запаха паленого не слышно дорожки на вид все целые пайка негде не отходит.. Утром думаю где ещё может быть подводные камни опять вся процедура по проводке ну все целое, мысли уже закончились, тут приезжает дюна такая же 2004 год мотор такой-же common rail, думаю мож реально комп глючит, дай проверю думаю поставлю с этой дюны комп, хозяин любезно согласился короче меняю комп свой ставлю на его дюну проворачиваю зажигание пробую запустить и че. крутит и тишина.. Ставим обратно ему свой родной машина завелась компы абсолютно одинаковые номера прям все в пулю, он мне говорит ну попробуй поставь себе мой комп идем цепляем фишки и все машина завелась как будто только заглушили ни чека ни ошибок после запуска нет все в штатном режиме. Короче еду беру ком за 10 рубчиков блага в городе был один и как раз все номера совпадали ставлю. Завелась.. Вот так. Замена компа и ремонт четырёх проводов в косе которая по внешнему виду не имела ни каких повреждений..
Хозяин машины говорит, что ранее все было нормально.
Собираюсь еще момент впрыска стробоскопом глянуть.
Есть у кого развернутая карта по оборотам?
Офф. Пытался достучаться до Андрея, не смог, наверное занят.
Далее следуют крики караул и помогите.
Запитал тнвд из банки, - разницы нет.
Плеснул, завелась сразу.
В последнее время часто путаю терминологию и слэнг в чужих постах.
-"ротор под замену", т-е я Вас правилино понял и под замену у нас идет ротор-распределитель?
Отсюда возникает вопрос, что еще скорее всего попросится на дефектовку при вскрытии.
Где берем запчасти?
Ребят, подскажите пожалуйста ориентировочную стоимость з/ч в моем случаи и где их лучше взять. Может кто PN поделиться?
098400 0023 643 евро по их внутреннему курсу
Pti - Cin написал:
Сегодня утром выкрутил клапан отсечки, как-то он странно себя ведет, странно для меня, потому что не видел и не знаю как должно быть.
-Когда шток полностью опущен нужно усилие прилагать чтобы тот поднялся.
То есть, давлю пальцем, усиливая давление, он на месте, на месте, а потом хоп! Провалился.
Убераю палец, он висит висит, потом сползает, как-то неравномерно.
Вопрос, как должно быть? Может дело еще и в нем? Или симптом уже изучен и думать тут нечего?
Это не клапан отсечки,
Так двусмысленно ответил.
. Надеялся на чудо.
Так вот как мне лучше поступить-то теперь?
Бу реально в хорошем состоянии добыть и по чем? Или это фантастика?
Просто боюсь напугать клиента, а то получится что контрактный дешевле стоит.
Ниххччего себе шутки.
Андрей! Очень срочно, клиент скоро подъедет.
Не могу определиться с клапаном, как его проверить?
Ну не могу откапать причину, - нет зависимости ни от темературы, ни от времени наработки.
Бортовой грузовик Мицубиси Кантер (Mitsubishi Canter) 4вд, 1997 год. Рама — FD501B. Двигатель — 4M40.
— Ребята, неделю назад купил этого грузовичка. Руль у меня то тяжело, то легко крутиться… Что это может быть?
— Надо посмотреть. Диагностика все покажет! Загоняй на яму.
— Ну, давай начнем ремонт твоего грузовика с замены этой крестовины. Она может подкусывать при вращении. Да и ездить опасно, однако, когда рулевая крестовина в таком состоянии.
Рулевую крестовину мы заменили. Приехал хозяин Мицубиси Кантер (Mitsubishi Canter), посмотрел. Все — ок. Сел довольный и поехал. Правда, отъехал он от нас буквально 100метров, вдруг раздался какой-то щелчок и руль перестал слушаться хозяина…
В буквальном смысле, руль стал крутится легко и бесконечно в любую сторону, а колеса стоят на месте…
Посмотрите небольшое видео: Мицубиси Кантер (Mitsubishi Canter) Как мы рулили трубой!
Так и доехали до бокса, останавливаясь через каждые два метра и поворачивая колеса трубой.
Ну что же, тогда надо купить рулевую рейку и заменить ее. На следующий день мы нашли японскую контрактную рулевую рейку.
Поменяли пыльники на наконечниках рулевых. Установили рейку, проверили. Работает нормально. Теперь клиент может безопасно ехать и работать.
Полезные советы:
Покупая контрактную рулевую рейку, проверьте ее на месте. И обязательно договоритесь с продавцом еще на несколько дней гарантии, чтобы было время установить ее на машину и проверить в работе на дороге.
Может, вы знаете еще способы, как рулить грузовиком , когда рулевая рейка сломана? Напишите их нам в комментариях!
Читайте также: