Свистит печка уаз патриот

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

В дополнение: при сборке подбором шайб исключить осевое перемещение (но не зажимать).
Шайбы лучше набирать на конце вала, где щетки.

Вчера решил проверить работу отопителя салона.
Щелкнул тумблером услышал пронзительный визг, подумал что лопасти вентилятора задевают за . хз за что.
Проверил, все внорме, включил по новой, поработал, повизжал и перестал, сегодня с утра хотел опять включить, и сново дикий визг.
Здается мне что это подшипник моторчика его издает?
Прав ли я?
Если да, то он смазывается или весь моторчик под замену идет?

Моторчик на замену. Новый перед установкой смазать.
Лучше всего металлоплакирующей смазкой МС-1000 медицинским шприцем. Можно и старый помазать, но очень не на долго - опять заверещит.

Моторчик на замену. Новый перед установкой смазать.
Лучше всего металлоплакирующей смазкой МС-1000 медицинским шприцем. Можно и старый помазать, но очень не на долго - опять заверещит.

Не факт.
Если пара скольжения не изношена, а, как зачастую бывает, просто насухую крутится, решение весьма меньших денег стоит.
Заводская смазка, как правило, "от жадины".
Всегда, если приходилось, новые моторчики смазывал перед установкой.
После этого служили (а один и сейчас служит) долгие годы.

Не факт.
Если пара скольжения не изношена, а, как зачастую бывает, просто насухую крутится, решение весьма меньших денег стоит.
Заводская смазка, как правило, "от жадины".
Всегда, если приходилось, новые моторчики смазывал перед установкой.
После этого служили (а один и сейчас служит) долгие годы.

Полностью с Вами согласен.
Просто по жизни мне попадали "поющие" моторчики с грузовиков дальнобоев. Естественно с убитыми втулками.
Отремонтировать, как правило, не удавалось, по крайней мере - очень ненадолго.
А новые моторчики я тоже предпочитаю самостоятельно помазать. Только я "подсел" на металлоплакирующую смазку типа МС-1000, весь свой электроинструмент ей перемазал. А сейчас для УАЗки не могу найти в продаже.

А ешё ногу порекомендовать срезать верхний ограничитель на рыльчатке и установить её "вверх ногами". Она уйдёт значительно выше дифузора, но до радиатора таки не достанет и начнёт не тянуть, а нагнетать. Поток увеличивается очень заметно. На первой станет как на второй, а вторая как на самолёте.

Сегодня вроде не самый холодный день примерно -27 при запуске было вроде всё нормально свист начался уже по ходу движения такойже как на печках (классики жигулёвской) Вопрос такой это гарантийный случай если авто пробежало 26 000 км или нужно самому ремонтировать и следующий вопрос это дело как ремонтируется типа заменой вентилятора или просто нужно смазать поуму .

ЗЫ просьба не пинаться я не поленился и пробежался в поисках похожей темы но не нашол может плохо искал с кем не бывает )))

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

А я книгу немного покурил которая (весёлые картинки) от третьего рима дак там всё так легко достата одной рукой что мне тоже так захотелась может на выходных покалупаюсь )))
Если чё можно и фоток посчёлкать )))

У меян немного другая проблема. Стал гудеть. Шумки нет. ОБычно двигатель слышу, да и раздатку со сцеплением иногда. Печка перебивает их всех. Только громкая музыка спасает :) И воздух стал идти очень слабо. Крыльчатка? Что с ней могло случиться?
И еще. С капота не сложно добраться до виновника шума, чтоб поменять? Ткните носом в ссылку, если уже было. Спасибо.

OlegKZ писал(а): У меян немного другая проблема. Стал гудеть. Шумки нет. ОБычно двигатель слышу, да и раздатку со сцеплением иногда. Печка перебивает их всех. Только громкая музыка спасает :) И воздух стал идти очень слабо. Крыльчатка? Что с ней могло случиться?
И еще. С капота не сложно добраться до виновника шума, чтоб поменять? Ткните носом в ссылку, если уже было. Спасибо.

Со стороны капота всё вроде ясно есть небольшие неудобства типа надо снять бачок омывателя и кое какие трубки мешают,главное вооружится короткой крестовой отвёрткой с удобной мощной ручкой.
Но это ещё не все с обратной стороны т.е. на месте переднего пассажира надо разобрать нижний бардачёк частично раскрутить верхний всё давольно просто и логично, короче там ещё пару болтов придётся открутить что бы снять вентилятор. А вообще у тебя наверно крыльчатка забита листвой ну или может какой другой хренью.

wiktor писал(а): Всё победил . у меня оказывается завод изготовитель не сочёл нужным смазывать втулки ))

Та же самая проблема, только машине - 2,5 года. По осени засвистел вентилятор печки. Решил с кондачка шапками закидать, за один вечер вентилятор не снял, чуть не наломал дров. На другом форуме почитал опытных людей. Вентилятор я победил, прямо как "wiktor", однако. За 5 месяцев смазка высохла, при постоянной работе печки. На горизонте корячится замена вентилятора (снова появившийся свист усиливается). Резюме - при преодолении водных препятствий на скорости, следите за чистотой дренажной трубки с клапаном.

:lol: "Весёлые картинки" курятся гораздо веселее, чем обычные сигареты? :D

Ну а если по теме, то могу сказать, что на моем Патре печка засвистела, когда снег завалил воздухозаборник (который около лобовухи справа). Как убрал оттуда снег - свист и завывание исчезли. Как-то так.

Внедорожный автомобиль Ульяновского производства УАЗ Патриот оснащается таким незаменимым устройством, как отопитель салона. Обойтись без печки в холодное время года невозможно, поэтому очень важно следить за исправностью данного устройства. Неисправностей же печки приличное множество, среди которых большая доля припадает на вентилятор отопителя. В данном материале уделим внимание этому агрегату и рассмотрим, что же представляет собой вентилятор отопителя, каковы имеются виды его неисправностей, схема функционирования, а также процесс замены изделия на более современные агрегаты.

Конструктивные особенности

Вентилятор отопителя представляет собой двойную конструкцию, состоящую из лопастей и электрического моторчика, питающегося от бортовой сети автомобиля УАЗ Патриот. Располагается вентилятор в конструкции системы отопления салона внедорожника УАЗ Патриот и включается с помощью специального регулятора на панели приборов в центральной части. Конструкция лопастей выполнена из пластика и представляет собой округлую форму с ребристой поверхностью по окружности. Именно лопасти и способствуют процессу нагнетания воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Привод лопастей в движение осуществляется посредством электрического моторчика, который в частых случаях выходит из строя, тем самым приводя к неработоспособности отопитель на внедорожнике. Ниже на фото представлен вид вентилятора со встроенным моторчиком.

Из фото, видно, что если моторчик выходит из строя, то его можно заменить, сорвав заклепки. Со временем при эксплуатации печки происходит оседание пыли и мусора на лопастях вентилятора. Это приводит к увеличению нагрузки, в результате чего ток в цепи моторчика увеличивается, а – это, в свою очередь, может повлечь за собой заклинивание устройства. На фото ниже представлена схема питания электрического моторчика печки автомобиля УАЗ Патриот, которая позволяет разобраться с принципом работы устройства.
На схеме изображены следующие устройства, принимающие участие в функционировании электродвигателя печки:

1. генератор, вырабатывающий ток во время функционирования ДВС.
2. АКБ, с помощью которой осуществляется запуск двигателя внутреннего сгорания. Работа печки напрямую от аккумуляторной батареи возможна только при включенном зажигании в кратковременном режиме. Моторчик отопителя потребляет много энергии, поэтому достаточно быстро разряжает АКБ. Не рекомендуется осуществлять прогрев салона внедорожника УАЗ Патриот напрямую от АКБ, не запустив ДВС.
3. замок зажигания.
4. блок предохранителей.
5. переключатель режимов функционирования печки. Но на самом же деле при переключении регулятора происходит увеличение или уменьшение оборотов ротора моторчика.
6. резистор.
7. моторчик.

Принцип функционирования электромоторчика отопителя довольно прост и осуществляется только в режиме включенного зажигания. Внедорожник УАЗ Патриот комплектуется штатным моторчиком вентилятора, производится который на Ульяновском автозаводе. Такой моторчик нельзя назвать идеальным, так как уже ближе к одной тысяче часов функционирования печки происходят различные неисправности. Наиболее популярными моторчиками, которые можно установить на УАЗ Патриот вместо стандартного, являются такие модели:

Каковы же бывают виды неисправностей моторчика вентилятора печки на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим далее.

Виды неисправностей

Наиболее распространенной причиной неисправности отопителя на внедорожнике УАЗ Патриот, является появление таких неприятных звуков, как свист, скрип, гул или скрежет. Все эти звуки являются непосредственными факторами неисправности моторчика печки.

Одна из причин выхода из строя моторчика

В таком случае неисправная работа изделия спровоцирована по причине засорения трущихся частей, подшипников или же при попадании в лопасти вентилятора инородного предмета. Такие проблемы зачастую можно решить путем извлечения мотора из штатного места и осуществления его промывание от грязи, удаление пыли и проведение смазочных работ. Для смазки трущихся деталей, в частности подшипников, обязательно следует использовать Литол-24. Но следует учитывать, что не все модели моторчиков в конструкции оснащены подшипниками, а некоторые закреплены на втулках. В таком случае моторчики со втулками имеют не столь продолжительный срок функционирования и отличаются от подшипниковых изделий шумностью и ненадежностью.

Существуют также другие причины неисправной работы моторчика печки:

• Имеются поврежденные провода, окисления в местах соединений проводов, а также разрывы контактов. В таком случае изделие не будет запускаться вообще.
• Обрыв плюсового провода и замыкание его на массу.
• Износ щеток, обрыв обмотки ротора, износ коллектора и прочие виды нарушения целостности устройства.
• Вышел из строя переключатель, расположенный на панели управления.

Если же вентилятор при включении печки функционирует на максимальных оборотах двигателя, то – это говорит о перегорании резистора сопротивления или его обрыве. В таком случае, только после поиска истинной неисправности следует прибегать к ее устранению. Если же была нарушена целостность рассматриваемого изделия, то его нужно заменить. Как осуществляется замена, рассмотрим далее.

Замена моторчика

Замена изделия на новое выполняется только после того, как была определена причина неисправности, и которую невозможно отремонтировать. Итак, процесс демонтажа и последующая замена выполняется в следующем порядке:

1. Обесточивается автомобиль УАЗ Патриот.
2. Осуществляется снятие бардачка.
3. Выполняется вывинчивание саморезов, которые фиксируют воздуховод.
4. Далее, переходим в подкапотное пространство и демонтируем бачок омывателя с кронштейна и отводим его в сторону.
5. Дополнительный водяной насос следует также извлечь из кронштейна и отвести его в сторону, при этом не снимая.
6. Осуществляется снятие короба отопителя. Для этого необходимо отвинтить три болтовых соединения.
7. После отвинчивания необходимо короб отвести в сторону.
8. Осуществляется отсоединения клеммы от привода вентилятора.
9. Далее, следует с помощью отвертки отжать фиксирующие язычки и осуществить снятие вентилятора из короба печки. Во время извлечения мотора следует уделить внимание пластиковым втулкам, чтобы они не выпали.

После этого можно обнаружить, к примеру, вот такую вот проблему, как показано на фото ниже.

В частых случаях такие вот инородные предметы и являются основными причинами выхода из строя двигателя. Если было определено, что изделие можно отремонтировать, то замена не является обязательной процедурой. Если же устройство не подлежит ремонту, то осуществляется его замена. Рекомендуется устанавливать новый моторчик фирмы delphi, характеризующийся только с хорошей стороны. Важно также знать, что лучше приобретать моторчик вместе с лопастью, то есть вентилятор всборе.

Процесс установки нового вентилятора печки на внедорожник УАЗ Патриот осуществляется в порядке обратном снятию. При этом очень важно проверить на целостность и иные детали отопителя.

Подводя итог, следует отметить, что неисправный вентилятор отопителя не позволит использовать его не только в зимнее, но и летнее время. Ведь при отсутствии кондиционера и люка на крыше, спасает только печка, работающая в режиме нагнетания холодного и чистого воздуха в салон автомобиля. Поэтому следите за целостностью моторчика отопителя и осуществляйте периодически профилактические осмотры изделия.

Наличие печки в салоне любого автомобиля не является новшеством, ведь каждый производитель транспортных средств стремится позаботиться о полной комфортабельности своих изделий. Печка имеется и в салоне внедорожника УАЗ Патриот, с помощью нее можно обогревать салон в зимнее время, а также осуществлять удаление запотеваний на стеклах. В летнее время печка также используется, только уже не как отопитель салона, а для притока свежего воздуха. Но часто встречаются владельцы Патриота с такой проблемой, когда данный агрегат плохо работает или же, дует попросту только холодным воздухом. Что в таком случае следует предпринимать? Об этом расскажет подробно данный материал.

Конструктивные особенности устройства

Автомобиль УАЗ Патриот впервые с конвейера сошел в 2005 году и именно с того момента модели до 2012 года выпуска оснащались одним отопителем. С 2012 года, когда Патриот получил серьезные модернизации, в салон также была добавлена еще одна печка, так называемая задняя. Она позволяла осуществлять обогрев внутренней части салона преимущественно для пассажиров, сидящих на заднем сидении.

Передняя печка не полностью справлялась с функцией отопления салона, поэтому в сильные морозы пассажирам, сидящим сзади, приходилось мерзнуть. А вот водителю и пассажиру на переднем сиденье было довольно комфортно. Вторая или задняя печка на внедорожнике УАЗ Патриот получила размещение между передними сидениями, а воздух из нее подается прямиком в заднюю часть салона. Это позволило сделать внедорожник УАЗ Патриот намного комфортабельнее. Многие владельцы Патриотов до 2012 года выпуска укомплектовывают свои внедорожники дополнительной печкой самостоятельно. Печки на внедорожнике радиаторного типа, а источником подачи тепла является антифриз(тосол), поступающий из системы охлаждения двигателя автомобиля. Такой вариант отопителей является самым продуктивным и экономным, ведь КПД такой системы достигает 93%. Рассмотрим, какие же основные виды неисправностей передней и задней печки могут появиться на внедорожнике, почему они возникают и как с ними бороться.

Виды неисправностей отопителя

Почему печка дует холодным воздухом? Причин для такой неисправности существует множество, и все мы их рассмотрим. Большинство из них может устраняться самостоятельно в домашних условиях и лишь в некоторых случаях может потребоваться диагностика системы.

Итак, к основным причинам неисправности печки или отопителя следует отнести:

1. Первопричиной того, что печка дует холодным воздухом на внедорожнике УАЗ Патриот, может служить воздушная пробка. Эта пробка образуется посредством нарушения герметичности конструкции системы отопителя салона. Но данную проблему можно устранить, а для этого потребуется осуществить проверку уровня жидкости в расширительном бачке. Проверку уровня тосола или антифриза в системе следует проверять на не прогретом двигателе. При этом уровень не должен быть ниже минимальной отметки и, аналогично, не выше максимальной. Когда обнаруживается, что количества тосола в системе ниже нормы, то его потребуется тотчас же долить. Критически низкий уровень тосола в системе приводит к скорейшему перегреванию двигателя, а также замедлению процесса его охлаждения. Если имеется утечка жидкости, то важно ее немедленно отыскать и устранить. Возможно, потребуется помощь мастеров из СТО, но можно сделать все самостоятельно. После устранения утечки следует осуществить заливание жидкости в расширительный бачок и провести удаление воздуха из системы. Удалить пробку можно следующим образом:
   1. необходимо залить жидкость в систему и завести двигатель;
   2. крышку бачка закрывать не нужно;
   3. автомобиль должен располагаться на ровной поверхности – это очень важно;
   4. увеличить обороты до 2-3 тысяч, осуществляя надавливание на педаль газа;
   5. после этого уровень жидкости в системе снизится и потребуется долить тосол до уровня.Теперь можно закрывать бачок, и проверять функционирование отопителя.

   
   

   Исходя из всего вышесказанного, важно сообщить, что прежде чем торопиться на СТО, следует самому попытаться выявить причину неисправности и устранить ее. Ведь по сути если разобраться, не так уж и много причин неисправностей печки. Подводя итог, важно отметить необходимость отопителя в конструкции автомобиля УАЗ Патриот, ведь этот железный конь предназначен не только для эксплуатации в условиях бездорожья, но и в суровых условиях зимнего бездорожья.

   Конструкция каждого автомобиля оснащается таким устройством, которое в народе называют печкой. На самом деле печка любого автомобиля представлена в виде отопителя салона и является отдельной системой. В данном материале уделим внимание конструктивным особенностям печки внедорожника УАЗ Патриот, а также рассмотрим основные нюансы замены и ремонта отопителя.

   
   

   Предназначение

   Отопитель на УАЗ Патриот предназначается не только для возможности обогревания салона для повышения температуры, но также и для того, чтобы в машине не запотевали стекла. Ведь такая проблема распространена довольно широко в холодные поры года. Если не включать печку и не осуществлять проветривание, то движение в автомобиле сводится к нулевой видимости.

   Стоит отметить, что внедорожники Ульяновского производства до 2012 года выпуска оснащались только передним отопителем. Начиная с 2012 года в УАЗ Патриот была установлена вторая дополнительная печка, которая позволила эксплуатировать внедорожник в суровых условиях Российского холода и бездорожья. Дополнительная печка позволяет лучше отапливать заднюю часть салона, в которой располагаются пассажиры. Ранее, отопитель, который был установлен на внедорожнике в единственном экземпляре, давал возможность хорошо согревать только переднюю часть салона.

   
   

   Кроме всего прочего, модели внедорожников УАЗ Патриот оснащаются не только системой вентиляции и обогрева, но еще и климат контролем. Такой климат контроль представлен в виде кондиционера, который позволяет обеспечить абсолютный комфорт в летнее время, даже когда за бортом +35 градусов. Кондиционером автомобили УАЗ Патриот также стали укомплектовываться с 2008 года и только комплектации Комфорт и Люкс. Единственным недостатком кондиционера в системе вентиляции является то, что во время функционирования происходит увеличенное потребление топлива, что не является положительным свойством.

   Блок управления

   Блок управления отопителем внедорожника УАЗ Патриот представляет собой комплекс регуляторов, позволяющих осуществлять различные задачи с системой вентиляции и обогрева. Блок управления печкой салона внедорожника УАЗ Патриот выполняет следующие основные задачи:

   1. Установка режимов печки осуществляется как вручную, так и автоматически.
   2. Блок управления печкой осуществляет считывание информации с датчика температуры, располагающегося в салоне автомобиля.
   3. Блок управления позволяет осуществлять работу печки в нескольких скоростных режимах, благодаря наличию регулятора.
   4. Максимальный потребляемый ток печки составляет до 14 Ампер.
   5. Нагнетательный вентилятор воздуха печки функционирует от электропитания.

   Блок управления печки на обновленных Патриотах представлен в виде трех регуляторов с разными режимами работы. Данное устройство является электронным и позволяет осуществлять компьютерное перепрограммирование системы управления. Блок управления на внедорожнике является съемным и при необходимости ремонта или замены некоторых деталей, необходимо его снять с панели приборов. Располагается блок в центральной части торпеды и имеет следующий вид:

   
   

   Блок нового образца

   А ниже на фото представлен блок со старой панелью приборов.

   
   

   Управление отопителем старого образца

   Вентилятор печки

   Замена вентилятора отопителя на внедорожнике УАЗ Патриот осуществляется в редких случаях, когда невозможно осуществить соответствующий ремонт. Замена вентилятора не представляет собой особых сложностей, если не считать необходимость снятие передней консоли. Если электрический двигатель устройства не подлежит ремонту, то осуществляется полная замена вентилятора.

   Как осуществляется замена моторчика с вентилятором отопителя на внедорожнике УАЗ Патриот, можно узнать детальнее из соответствующего материала данного сайта. На самом же деле потребность замены или ремонта данного агрегата возникает достаточно редко и только в случае, если устройство работает с увеличенной нагрузкой или же при попадании влаги на электрические детали агрегата.

   
   

   Замена выполняется в четыре этапа:

   1. Снятие консоли.
   2. Извлечение вентилятора.
   3. Замена вентилятора в комплекте с двигателем.
   4. Сборка извлеченных деталей.

   Предохранитель отопителя

   Защита цепи отопителя возлагается преимущественно на плавкий предохранитель, который рассчитан на максимально предельно допустимый ток 25 А. Предохранитель находится в монтажном блоке салона автомобиля, располагающегося в левой части внизу торпеды. По порядку предохранитель отопителя имеет номер 21, который параллельно с печкой, защищает цепь прикуривателя.

   В первую очередь, если не функционирует печка в салоне внедорожника, необходимо осуществить проверку предохранителя на исправность. Проверка осуществляется с помощью тестера или прозвонки. При неисправности изделия, его необходимо заменить на новый, с максимальным током защиты 25 Ампер.

   
   

   Промывка печки

   Промывка печки осуществляется для того, чтобы очистить ее элементы от засорений и тем самым повысить эффективность функционирования устройства. Как осуществляется промывка отопителя, рассмотрим детальнее, но для начала заметим, что сделать это можно без необходимости снятия изделия.

   Итак, промывка осуществляется таким образом:

   1. Берется старая помпа или водяной насос, и подключается к штуцерам на моторном щите. Для этого используется сливной шланг.
   2. Первоначально осуществляется промывка системы с помощью обычной проточной воды, которую необходимо налить в ведро и опустить в него помпу. Помпа осуществит промывку системы.
   3. Чтобы удалить различного рода загрязнений, окислы и прочие засорения системы охлаждения двигателя и отопления салона, необходимо воспользоваться специальным моющим веществом для автомобилей.
   4. После того, как помпа осуществит промывку системы с помощью химического вещества, после потребуется удалить остатки пены. Для этого лучше всего воспользоваться лимонной кислотой. Четыре пакетика кислоты необходимо развести в кипяченой воде, а после этого прогнать по системе.

   После этого хорошенько промойте систему чистой водой, а после этого уже заливайте охлаждающую жидкость.

   Такая промывка позволяет избавиться от загрязнений и тем самым повысить эффективность функционирования системы отопления.

   Не работает заслонка

   Если не работает заслонка печки на внедорожнике УАЗ Патриот, то причинами такого могут быть следующие факторы:

   1. Заклинивание микроредуктора, с помощью которого осуществляется управление приводом заслонки. Если не работает микроредуктор заслонки, то его следует заменить.
   2. Неисправность блока управления, что решается путем проведения диагностики данного элемента.

   Заслонка отопителя предназначена для того, чтобы иметь возможность переключения режимов подачи холодного и горячего воздуха. Заслонка изготавливается из пластика и со временем происходит ее выработка. Поэтому чаще всего заслонка не работает по причине неполного открытия или закрытия, что влечет за собой неправильное функционирование устройства.

   Подводя итог, следует отметить, что исправная работа печки на внедорожнике УАЗ Патриот способствует тому, что в холодное время автомобиль будет готов к суровым погодным условиям.

   Читайте также:

     
   • Ремонт брелков автосигнализации в томске
     
   • Нет звука магнитола mystery mdd 7120s ремонт
     
   • Ремонт ходовой пежо 301
     
   • Работает печка при выключенном зажигании гранта
     
   • Ремонт генератора сузуки свифт в юзао москвы адреса