Светятся катушки зажигания в темноте лансер 9

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Пол: муж
lancer 9

Доброй ночи) пробежался по темам, пишут что обе катушки накрыться одновременно не могут, что даже при одной нерабочей машину практически не завести, у меня же заводитья хорошо но на обеих катушках свечение , машинка тупа на разгон, педалька вибрирует, чек не горит, вв провода новые, свечи тоже, наконечники на катушках проверил- целые. не знаю что и делать, катушки на свалку или?

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo

Пол: муж
lancer 9

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo

у меня тоже катушки светятся в темноте. провода менял в том году. свечи новые.(КАТУШКИ НОВЫЕ месяц как купил) в эксисте ERA за 3 р (((((( хз че делать

тачка едит херова провалы, тягя вялая.

Пол: муж
lancer 9

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo

Загорится, не переживай..

А по теме - лучше от донора подкинуть и посмотреть, угу. Только, от внешних причин вряд ли могут катушки светиться.

Пол: муж
Lancer 9 1,3 (2005)

Нужно искать причину из-за чего пробивает, а потом менять катушки имхо. Потому что замена не помогает. Я пока не нашел причину. Говорят может быть, если акумулятор не дает положенного или массовый провод от двигателя к кузову окислился.

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo

У тебя катушки пробивает, не что-то другое, соответственно, и проблема в них
Массовый провод на двигателе проверить - две минуты, только он не причем будет.

Пол: муж
lancer 9

а в чем тогда может быть причина? люди вон заменили а у них через пару месяцев то же самое, как то не хочется 8 килорублей за зря отдавать)) кто то вообще говорит катушка либо работает либо нет, третьего не дано

Пол: муж
Lancer 9 1,3 (2005)

Я вроде как вылечил. Почистил плюсовую клемму(была с белым налетом). Пробивали наконечники катушек - купил термоусадочную трубку и надел полностью на наконечник. Это конечно временно будут деньги куплю новые или бу.Заметил что свечение было после снятия клеммы с аккумулятора т.е. в период обучения.

Пол: муж
lancer 9

Пол: муж
Lancer IX Wagon

Покупаем прозрачный поксипол и наносим на свечение, высыхает, заводим и радуемся до следующего прорыва свечения. Таким образом лечил 2 месячный вынос мозга от отказа мазды 626 хоть как то ехать. Там катушка была в трамблере. Самый дешевый способ примерно на 7850р. Сразу появилась мощность, пропали провалы и перебои в работе двигателя. Отпишитесь потом интересен результат.

Пол: муж
Lancer 9 1,3 (2005)

Вчера смотрел не было свечения. Трубка термоусадочная черного цвета без маркировки(китай) другой не было.Диаметр-чтоб в плотную прилегала к верхней резинке(под юбкой). На нижней резинке конец трубки (5 мм) заправил внутрь.Конечно геморойно потом вытаскивать с колодца. Завтра вечером еще посмотрю свечение.

Пол: муж
lancer 9

а обычный непрозрачный подойдет? и ваще у меня свечение между самой катушкой и металлической фигней которая вокруг нее, туда еще фиг залезешь

Пол: муж
Lancer IX Wagon

Подойдет любой. Прозрачный практически не видно будет на самой катушке. Смешивай и не стесняйся замазывать как шпаклевкой. Хуже может быть только если пробьет в другом месте. Отписаться не забудь

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Вчера загнал авто в гараж, снял верхнюю крышку с двигателя (пластмассовую, та что прячет ВВ провода и катушки), выключил свет и попросил жену завести двигатель и обнаружил, что внутри катушек есть слабо-заметное свечение, эти проблески не прекращаются даже во время работы двигателя. Уточняю, проблески внутри катушки, а не пробой на корпус двигателя и они еле заметны. Двигатель работает четко, без троения, холостой ход тоже в норме, но вот заводится в холодное время года стала значительно хуже. Могут ли данные свечения влиять на запуск двигателя, ведь в теплое время года заводится идеально. Есть три запасные катушки, ставил их свечение внутри такое же, значит скорее всего это не катушки влияют на плохой запуск двигателя. Может кто сталкивался с подобной траблой?

Катушка зажигания искрит в темноте в такт работе двигателя

приветствую всех. такая же проблема на ксюхе : провода и катушка светятся в темноте, катушка и провода новые, уверяют что оригинал. ксюха 2007г 8кл

Катушка зажигания искрит в темноте в такт работе двигателя

приветствую всех. такая же проблема на ксюхе : провода и катушка светятся в темноте, катушка и провода новые, уверяют что оригинал. ксюха 2007г 8кл

Катушка зажигания искрит в темноте в такт работе двигателя

Катушка и свечной провод на 4 м цилиндре искрили. Т.к. пробег большой решил заменить все в комплексе свечи, провода, крышку трамблера, бегунок, катушку. Предполагал что вся беда в катушке к сожалению нет провод на 4 цилиндре так и пробивает. У кого какие могут быть соображения? Буду благодарен за помощь

Катушка зажигания искрит в темноте в такт работе двигателя

Искрит немного катушка (по краю) при работе двигателя. И как холодный мотор (на улице -1 -5), то пока не прогреется до первого деления, подрагивает немного. Поменяю свечи и провода, погляжу. А не поможет, то катушку под замену.

Катушка зажигания искрит в темноте в такт работе двигателя

у меня в проводах было дело..катушка и свечи норм были. может ест кто нибудь на нексии знакомый возьми на 5 минут провода на проверку и все станет ясно)

Катушка зажигания искрит в темноте в такт работе двигателя

Машина тороила, дергалась невозможно было ехать
Открыл капот катушка зажигания трещит щелкает в салоне слышно решил проверить заехал в гараж катушка светится немного полосочки.
Первым делом поменял свечи машину колбасит не помогло поменял бегунок, датчик индуктивности, крышку трамблера провода, проблема пропала но катушка как святилась так и светится и щелкает без остановки заехал в магазин оригинал 2500р GM денег не было собой так вот скажите мне пожалуйста катушка должна щелкать громко или нет устал уже с ней бороться.

Признаки неисправности катушек зажигания

Точную неисправность могут определить только с помощью компьютерной диагностики, которая укажет на неисправные детали, однако по характерным признакам можно определить самому, что же сломалось.

Двигатель может троить или нестабильно работать на холостых оборотах, это тоже может быть одной из причин неисправности катушек зажигания.

Какую катушку выбрать для замены

С завода устанавливалась оригинальная катушка Mitsubishi MD362903 (MD361710). Ее цена на данный момент более 5 000 рублей за штуку. Можно конечно приобрести ее и заменить, а можно выбрать более дешевый аналог.

Delphi GN10450-12B1 от 1900 руб
Denso DIC01-07 от 3900 руб
ERA 880.190 от 1500 руб
Masuma MIC300 от 1700 руб
NGK 48 225 от 3200 руб

Все указанные выше катушки — аналоги оригинальной. Однако перед покупкой катушек советуем еще раз уточнить у продавца, подходит ли катушка для вашего мотора.

При замене катушки так же советуем обратить внимание на наконечники и свечные провода. Их лучше поменять вместе с катушкой.

Mitsubishi MD342893 — высоковольтный свечной провод от 900 руб. штука.
Mitsubishi MD365102 — высоковольтный провод свечной комплект 2 штуки от 1600 руб
Mitsubishi MD342894 — свечной провод цена от 900 руб штука.

После демонтажа старой катушки и проводов советуем проверить их мультиметром. Вообще идеальный вариант, это демонтаж старой катушки и проводов, их проверка и уже потом, после выявления неисправных узлов их покупка и замена. Конечно, если вы хотите поменять все полностью, тогда проверка и не нужна.

Как проверить катушки и провода зажигания

На картинке ниже подробная инструкция по проверке катушек и проводов. Потребуется лишь исправный мультиметр и немного свободного времени.

Инструкция по самостоятельной замене катушки зажигания Лансер 9

Итак, отсоединяем колодки проводов от двух катушек. Колодки серого цвета, чтобы отсоединить от катушки необходимо нажать на фиксатор и потянуть колодку на себя.

Далее с помощью ключа на 10 мм откручиваем по 2 болта крепления катушек к корпусу.

Аккуратно вытаскиваем наконечники с проводами из колодцев. Теперь можно либо менять все полностью, либо проверять катушки и провода мультиметром.

Перед демонтажом катушек и проводов советуем запомнить их расположение.

Сборку производим в обратной последовательности. Новые провода могут заметно туе одеваться на свечи зажигания — то нормально. Так же зачастую новые провода на несколько мм. длиннее оригинальных. В том нет ничего страшного.

TAXI

Репутация: 2

Может где то уже обсуждалось, но я не нашел. В общем проблема в том, что машинка при разгоне тупит. 1-я и 2-я передачи разгон еще более менее, а вот 3 и 4-я это все. На четвертой при 2500 об/мин если нажать тапку в пол - разгон как у Жигуля. Двиг крутится нормально. Первого ката нет. Второй, пока еще на месте. Противодавление в катколлекторе измеряли - стремится к 0. Куда копать? Может у кого было подобное?

D.Kukovitsa

Репутация: 6

Причин может быть масса. Если тапку в пол и разгон вялый, возможно с трудом поступает бензин. (насос, фильтр топливный). Возможно проблема с зажиганием (катушки, высоковольтные провода, свечи). Нужно проверять всё по порядку и исключать постепенно то или иное.

meat-28

Репутация: 25

D.Kukovitsa

Репутация: 6

pjatovskij

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 8

Еще проверь ГРМ. Может растянулся или проскочил на зубчик. У друга такая ситуация была, тоже не знал, куда смотреть, в итоге он ГРМ поменял и машинка ожила.

D.Kukovitsa

Репутация: 6

TAXI

Репутация: 2

Машинка заводится отлично на горячую и холодную. Топливный фильтр поменяный на 100 тык (сейчас 153 тык). Сеточка чистая, смотрел недавно. Ремень ГРМ меняли на 140 тык. После этого ничего не изменилось. Форсунки мылись, толку тоже 0. Свечи новые. Ремонтировали двиг (замена колец и колпачков) на 145 тык. Остальное, вроде, в норме.

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

TAXI, а напомни, в каком ты городе?
Может подскажу нормального спеца, кто глянул бы.
Кат второй вынимать и срочно.

D.Kukovitsa

Репутация: 6

TAXI

Репутация: 2

TAXI, а напомни, в каком ты городе?
Может подскажу нормального спеца, кто глянул бы.
Кат второй вынимать и срочно.

Я со Львова (Ukraine) Вить, если знаешь спеца буду оч благодарен за наводку.
Если вынимать второй кат то вместо него варить трубу или просто выбить и пустую банку назад прикрутить?

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

Хм, блин, да, во Львове никого толком не знаю, кто мог бы помочь
Насчет второго - как удобнее, в идеале, чтобы не было резких переходов диаметров труб - вварить кусок трубы вместо пустой емкости, которая останется после выемки внутренностей второго катализатора.

TAXI

Репутация: 2

Имеешь в виду в пустую банку трубу вставить и обварить или вместо нее?
По поводу моей проблемы с чего лучше начать диагностику? Думаю вначале проверить давление в топливной системе. Потом стоит промыть форсунки на стенде. Правда боюсь, что после этого, при моем пробеге, какая то из них здохнет. Дальше что проверять, если первых 2 пункта не покажут проблемы?
П.С. в первую очередь удалю кат

ХАН

Репутация: 1

Я, конечно, не Titus, но знаю точно, что вместо второго ката вварить кусок трубы. Он тебе так и написал выше.
Далее отключи показания лям. зонда №2

TAXI

Репутация: 2

ХАН

Репутация: 1

TAXI

Репутация: 2

D.Kukovitsa

Репутация: 6

А что лучше, электронная или механическая обманка? Так, для информации, я еще не кастрированный каты на месте.

Palex

Супер Технический Маньяк

Репутация: 17

D.Kukovitsa

Репутация: 6

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

Лучше почитай, хотя бы первые 2-3 поста, там есть вся информация
А так - без разницы, электронная, механическая обманка, либо программное выключение второй лямбды.

Читайте также: