Свечи зажигания для опель мерива z16xep какие лучше

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

1мм в пределах допустимого, у меня на таких же 031 после 19000 также был 1мм.
А вот у знакомого на 1,6 J A16XER поменяли свечи заводские Чемпион впервые на пробеге 69000! Зазор был 1,5мм! МЗ при этом на удивление живой! Чудеса.

всем привет
в феврале заморочился очередной заменой свечей. меняю их через 20000-25000км.. оригинал 1214031..по срокам у меня не горит потому выбирал по цене (350р) - заказал в германии..через три дня пришел ответ - что 1214031 типа уже не делают и предлагают замену на такие 1214120 по цене 250 р.

получается что 1214031 это теперь 1214120..= General Motors 95519058 Свеча зажигания OPEL: 1.0-1.8i (Z10xEP, Z12xEP, Z14xEP, Z16xEP, A16xER, Z18xER, A18xER) 03-

свечи 95519058 можно купить по 230-250р..в общем то нормальная цена.

но в этот раз не стал заморачиваться и купил по 400рублей 1214031..

в следующий раз буду брать что дешевле будет из этого 95519058 или1214120 или BOSCH 0 242 229 699 Свеча зажигания Super OPEL Agila/Astra/Combo/Corsa

бош по 180 руб можно взять.

кто ставил BOSCH 0 242 229 699 ? сколько на них отъездили? что с ними после 20000-25000км?

бош по 180 руб можно взять.

кто ставил BOSCH 0 242 229 699 ? сколько на них отъездили? что с ними после 20000-25000км?

Теперь он купит нормальные свечи, у него пробьет мз, а он будет кричать, что свечи "марка " говноу, убили МЗ.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Теперь он купит нормальные свечи, у него пробьет мз, а он будет кричать, что свечи "марка " говноу, убили МЗ.

Нет, я ему объяснил, что он не прав и он понял.
Ок купил NGK 8894.
Кстати не знаешь какой у них момент затяжки?
Я ему затянул с моментом 25, как на моих Beru Z203.

всем привет
в феврале заморочился очередной заменой свечей. меняю их через 20000-25000км.. оригинал 1214031..по срокам у меня не горит потому выбирал по цене (350р) - заказал в германии..через три дня пришел ответ - что 1214031 типа уже не делают и предлагают замену на такие 1214120 по цене 250 р.

получается что 1214031 это теперь 1214120..= General Motors 95519058 Свеча зажигания OPEL: 1.0-1.8i (Z10xEP, Z12xEP, Z14xEP, Z16xEP, A16xER, Z18xER, A18xER) 03-

свечи 95519058 можно купить по 230-250р..в общем то нормальная цена.

но в этот раз не стал заморачиваться и купил по 400рублей 1214031..

бош по 180 руб можно взять.

кто ставил BOSCH 0 242 229 699 ? сколько на них отъездили? что с ними после 20000-25000км?

[B]. 1214031, они же 55351865, они же 0242229699, они же FQR8LEU2. Условно средняя цена в интернетавтомагазинах под 200 р. за свечу.

и это всё тот же BOSCH, который ставили в H-ки лет так уже десять точно. В исправном двигателе 30т.км. держат нормально, если дальше, то плывёт зазор.

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

Сказали спасибо:

Братья помогите, что брать. Двигатель A16LET, 1,6 T.
Склоняюсь к двум производителям:
1) General Motors 25193550 (упаковщик как я понимаю) - кто что за них знает, может кто ставил?
2) Beru Z 346 - стояли на предыдущей машине vw passat
Или может кто даст совет что лучше поставить?

blicks
NGK
Тип:ZFR6BP-G
Stock No.:1748
Раствор ключа:16 mm
Диаметр резьбы:14,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,9 mm
Сопротивление: 5 KOhm
Код двигателя: A16LET

Крузовские свечи GM 25193474 (NGK made in Japan) прошло больше года и 30000 км, проблем нет. (тьфу-тьфу)
Скоро надо менять, наверно тоже NGK возьму.

на японских свечах обычно меньше момент, то есть немецкие с новья на 3/4 оборота обжимаются, а японские на 1/4-1/2. но это все в инструкции написано, может и по-другому быть.

Бош это лучшее что есть, есть еще NGK но много подделок, советую покупать NGK для крузовских моторов (f18d4), выше писал GM код для них, они почему-то для круза с завода хорошие свечи ставят, хотя f18d4/f16d4 это тот же z18xer/z16xer, только корейской сборки.

А вот то что ставил GM с новья в моторы, идущие в Калининград на сборку Астры H, это вообще не в п. у ни в красную гвардию. (чемпионы - откровенно плохие свечи, типа как Э3).

Сказали спасибо:

Крузовские свечи GM 25193474 (NGK made in Japan) прошло больше года и 30000 км, проблем нет. (тьфу-тьфу)
Скоро надо менять, наверно тоже NGK возьму.

Очень интересно узнать такую инфу про Кукурузовские свечи! Но дело в том что по данному номеру пробиваются несколько производителей в коробках которых лежат и NGK ZFR5F-11. Которые в свою очередь не очень хорошо себя зарекомендовали на Z18XER, о чем есть запись у меня в БЖ.

Opel Astra H 2013 г.в. Z18XER Cosmo АКПП Седан.

Почитал твой журнал, у тебя свечи NGK были французские, у меня японские, на коробках написано GM Korea, Made in Japan, так что это похоже совсем разные свечи.

Чемпионы которые с завода идут тоже вроде французские, так что похоже они такие же, как и твои французские NGK. А еще на этих французских свечах большой износ электродов, щупом не замерял, но на Боше который я снял износ был визуально меньше, чем на французском Чемпионе при похожем пробеге.

Кстати, на Боше на упаковках прикольные картинки нарисованы с перечеркнутым самолетом, типа на поршневой самолет нельзя ставить) На самолет чисто авиационные свечи с другими требованиями по качеству, хоть и такие же по параметрам)

Решил обобщить информацию по свечам зажигания для моторов A16(18)XER/Z16(18)XER/F16(18)D4, устанавливаемых на огромное количество моделей GM, продававшихся и продающихся в СНГ.
Оригинал для A16(18)XER(F16D4) GM 55565219(Opel 12 14 016) и более "теплые", оригинал для Z16(18)XER GM 93176801( Opel 12 14 031).
Аналоги :
DENSO— KJ20CR-L11(обычные), K20TT(тонкие зазор 0,9 мм), IK20L(иридий, обычный срок эксплуатации), VK20(иридий+платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации), IK20TT (тонкий иридий в центре + тонкий платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации).
Более "теплый" вариант DENSO— KJ16CR-L11(обычные), K16TT(тонкие зазор 0,9 мм), IK16L(иридий, обычный срок эксплуатации), VK16(иридий+платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации), IK20TT (тонкий иридий в центре + тонкий платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации).

NGK— ZFR6V-G (8894)(медь), ZFR6FIX-11 (6441)(иридий), ZFR6FIX-11P (3064)(иридиевый центр+ платиновый боковой)
Более "теплый" вариант NGK — ZFR5F-11(2262), ZFR5FIX-11(2477) (иридий), ZFR5FIX-11P (4620) (иридиевый центр+ платиновый боковой)

Beru — Z 203("теплые", зазор 0,9мм), комплект из 4-х свечей — Z 203 SB

Autolite — XP3923(иридиевый центр+ платиновый боковой), зазор 0,8 мм

Свечи GM для Chevrolet Sonic/Cruze на американском рынке, а так же рекомендуются у нас для турбированных моторов — 55585534/55576026 (иридий, зазор 0,7mm) они же ACDelco 41-122 они же ACDelco 19347370

Подходят оба варианта по калильному, но первый, более холодный, идет в оригинале с завода, на втором же, более "горячем", с добрый десяток лет эксплуатируется сотни тысяч астр и прочих корс с инсигниями и зафирами, с моторами серии XER. Теоретически, свечи более "горячие" должны служить несколько меньше. Так же, теоретически, любителям высоких оборотов и трассовых пробегов больше подойдут более "холодные" варианты свечей, а людям, эксплуатирующим авто в основном в городских пробках, более "горячие", лучше очищающиеся при более низких температурах и нагрузках. На практике же имеют положительный опыт использования оба варианта и автолюбителям на этот счет сильно задумываться не стоит.

Добавлю. Можно по разному относиться к рассказам производителей про преимущества иридия, говорить о том, что с нашим топливом, все это блажь, а отзывы о лучшей динамике, более стабильной работе мотора, хорошем пуске — просто субъективизм автовладельцев. Но!
В связи с тем, что иридиевые свечи Denso, NGK, Autolite имеют тонкие электроды(0,4 — 0,6мм в диаметре), напряжение разряда при том же искровом промежутке у этих свечей ниже, чем у обычных медных свечей зажигания, в том числе и OEM, с диаметром электрода 2,5мм. Т.е., при искровом промежутке в 1.1 мм, рекомендованном GM, на иридиевых тонкоэлектродных свечах мы получаем некий запас по напряжению, что актуально для хлюпких и недешевых модулей зажигания моторов XER.
Можно использовать никелевые Denso TT с зазором 0,9 мм и диаметром электрода 1,5мм, можно уменьшать до 0,9 мм межэлектродный зазор на оригинальных свечах, при этом снижая мощность искры, теряя в динамике, при этом учитывая, что медно-никелевые свечи работают без перебоев 10-15 тыс.км. Но преимущество иридиевых свечей, уменьшить нагрузку на МЗ, при сохранении мощности искры и искрового промежутка, рекомендованного заводом — вполне реально. Стоит ли за них переплатить стоимость, эквивалентную одной заправке "до полного" и уберечь свой МЗ, стоимостью 7 тыс.рублей, да еще и с возможностью получить все преимущества иридия, описанные выше и плюсом более долгий срок эксплуатации? Решайте, выбор за вами.

Стал вопрос выбора свечей, но такого у меня еще не было. По каталогу Opel оригинальный номер свечи зажигания Opel 1214031 и соответственно аналоги GM (55562534, 93176801, 93176802, 93180485) мой выбор выпал на фирму Denso, но если подбирать свечи по каталогам Denso что бумажный что электронный дает несколько видов свечей KJ16CR-L11 (никелевые) KJ20CR-L11 (тоже никелевые но калильное число разное) K20TT и K16TT (тоже разное калильное число) иридиевые в счет не брал обойдусь обычным свечами.

Так какие же лучше поставить Никелевые или серии TT (которые якобы лучше переваривают наш бензин ? и с каким калильным число 16 или 20 ?

Запчасти

Opel Astra 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 22

я тут на днях купил к20тт, двигатель z16xer пробег 65000. после оригинала менял всегда на NGK …11
Два дня поездил а на третий еле завелась, наверно минуту двигло крутил. Изходя из того что было поменяно (масло фильтр-масляный и свечи) поставил опять старые NGK ZFR5F-11. Хотя говорили что TT20 даже лучше.
Я особо в свечах не разбираюсь и для замены свечи NGK ZFR5F-11 подбирал на форумах, но с 20TT у меня горький опыт, и так же я заметил что по диаметру в районе резьбы у ТТ20 уже что не есть хорошо. наверно надо было взять 16 серию. покупал в упаковке по 170р. так же проверил тестером на килоомы. TT20 около 6 ком
а NGK чуть меньше 4 (где то 3.8). Не знаю что лучше?!

к20тт ставил на 1,8 атм неочень холодные они и грязные …

NGK2262 больше подходят (ближе к оригиналу по калильному) такие тож ставил норм… истые были изолятор белый всегда был

сейчас заказал Bosch 0 242 229 699 буду пробывать))

у меня уже 190.000т.км. свечи "NGK" всегда ставил зазор 1,1мм полёт нормальный. Отличные свечи по цене и качеству.

На этом двигле зазор нужен 0,9, иначе при большем зазоре на модуль попадаешь
Пробовал тоже Denso, ни вижу разницы, вернулся на родной Bosch и все отлично.
Главное меняй вовремя

Замена свечей Z16XEP

Оригинальный GM - 12 14 031.
Какой все таки зазор между электродами должен быть (перерыл форум, четкого ответа не нашел). 0.9 мм или больше?

Господа, с завода машина выходит с одним боковым электродом, и великолепно работает. В з\ч поступает с двумя боковыми электродами (но по секрету это х. ня т.к. центральный всё равно один) зазал 0,9- 1,1 это норма. если больше, то электрод выгорел и лучше свечи заменить 8)

Отличия. в том что там два лепестка вместо одного.

Вроде бы для 1.6. ХЕР зазор 1.3-1.4 мм.

Ставь под тем номером, что в твоем первом посте. хотя зазор у них 0.9, а совместимость стоит со всеми двигателями. надо будет отгибать..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Приношу свои извинения по поводу зазора в свечах. Это данные из TIS 2000 Контрольные и регулировочные значения – DOHC-I

Двигатель
Z 16 XEP
Z 16 XE1
Z 16 XER

Обороты холостого хода с механической коробкой передач
об/мин
710 - 930 -1

Максимальные обороты
об/мин
6000
7300
7500

Зазор электродов свечи зажигания
мм
1,30 - 1,40

Давления сжатия
кПа
1200-1400

Потеря давления
не более 25% на цилиндр

Со стороны впуска
мм
0,21

Со стороны выпуска
мм
0,26 - 0,34

Но большого значения это не имеет, важно, что свечи без причины (где-то о них писал) ранее 60000 км менять не надо

Ну 1.3-1.4 выглядят о-оооочень подозрительно. Ни на одном моторе такого нет.
Думаю там что-нибудь в районе 1.0+/-0.1

ЗЫ Посмотрел в книжке - пишут 1.0-1.1.

Вчера поменял свечи(стояли GM с зазором 0.9 мм, я отогнул такие же свечи на 1.3 мм) и фильтр воздуха двигателя.. Машину не узнать.. разгоны стали четкими и без привычных подергиваний..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Уже писал про сервисные книжки и им подобную документацию, повторяться не буду. Если интересует профессиональная документация на опель - лезьте в TIS. Если вспомните физику за 8 или 9 класс, то поймёте что означает зазор 0,9 и 1,3 с точки зрения яления электромагнитной индукции.

Ну я на пример, свои учебники НЕ "пускал" на самокрутки И не понял , при чём здесь электроМАГНИТНАЯ индукция и зазор между двумя электродами . Где (при зазоре между электродами с разным потенциалом) , главным явлением (для появления Разряда) является НАПРЯЖЕНИЕ . Для пробоя "зазора" в 0.9мм , нужно меньшее напряжение чем для пробоя "зазора" в 1.1мм , но - мощнее искра при 1.1 мм . Мож объяснишь , где , в свече имеется магнит или намагничивание , ну или хотя бы маленькая "наводочка" ? ? ?

Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына.

решил не париться и поставить опять обычный Bocsh.
Проехал на них 20ткм - решил опять поменять(пробег ~52ткм).
что выкрутил - на фото.

Astra 5D 1.6 MT Стаб заслонки рециркуляции (915)035-0836
Активация КК, автозакрытия ЦЗ, сканд. св. и т.п. OpCom'ом

Sol.Ax
Свечи в хорошем состоянии (по пробегу), но очень видно увеличенный зазор центрального электрода с боковым.
То есть, менять такие свечи нужно обязательно.

ну топливо такое у нас продают))) предыдущие вообще чисто красные рт ферроценов были - вот сменил заправку.

Astra 5D 1.6 MT Стаб заслонки рециркуляции (915)035-0836
Активация КК, автозакрытия ЦЗ, сканд. св. и т.п. OpCom'ом

Вот и я поменял сегодня свечи пробег 28000 км., свечи родные с завода (оказались CHAMPION)
Проблем не было, поменял для профилактики, тоже на оригинал (кат. № 12 14 031)
Сами свечи ещё бы походили, но желательно выставить зазор (стал больше положенного)
Заправляюсь 95-м. в основном на Лукойле, редко на Газпромнефть и Роснефть.
состояние свечей :

Kyper, у тебя 1,6 ХЕR или ХЕР?
Если ХЕR, то NGK ZFR5F, у меня 1,8, но и подойдут и тебе, 23 тыщи на них, проблем пока не было.

Балдел от своего астрамобиля 2 года 7 месяцев и 8 дней
Зло, излучённое тобой, к тебе вернётся непременно!
Пусть всегда будет солнце, Пусть всегда будет небо, Пусть всегда будет мама, Пусть всегда в душе будет у меня Астра

2. А вот в летних условиях (на летней резине) "забег" тоже на 1000 км (уже по М5) показал, что реклама Bocsh FR78 x действительно не врет.
И туда, и обратно средний расход составил 5,7 л\100 км, что в переводе на литры выразилось примерно в 1,5-2 литрах реальной экономичности (на отрезке 870 км - "от заправки до заправки").
Цифра сама по себе призрачная, чтобы подвергать ее анализу, типа "а вот за год. а вот за 1000 лет. ". Но для меня эта мелочь стала очень приятной, поскольку почти не пришлось выцеживать из бака "слезы" после обнуления соответствующей графы БК. В результате я ехал на неучтенных БК запасах всего 10 км, против обычных 40-50 км (чтобы не залить какое-то Г на трассе; а вообще у меня на этот случай есть еще 2 литра бензина в бутылке).

3. По субъективным ощущениям расход по городу тоже упал. Но тут, в отличие от трассы, сложно воссоздать сколько-нибудь идентичные условия для достоверной статистики: "завтра" может быть очень и очень отличным от "сегодня", неделя от недели и т.д. Здесь для меня более важным показателем является более понятная работа Робота, а он, как я отмечал прежде, стал действовать очень и очень мягко, без рывков. Я теперь уже и не мешаю ему работать, хотя ранее частенько переключал в ручном режиме, поскольку он явно "тупил". По сути, у меня МТА действует как обычный автомат: и вверх, и вниз переключает своевременно. На GM свечах такого точно не было.

я тоже поменял оригинальные на Bocsh FR78х. и правда расход заметно стал меньше. и стоят они в два раза дешевле.

Читайте также: