Suzuki sx4 не работает печка

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Denis_250

Редкий гость

Всем привет!
Помогите плиз. Перестал дуть воздух в салон. Вентилятор на полную - ноль эмоций.
Снял моторчик подсоединил к аккумулятору - крутит нормально, ставлю на место - нет. Проверил вроде все предохранители - исправны.
Может у кого была такая проблема?
SUZUKI GRAND VITARA 5D 2007 г.в., 2,0АТ

kaa63

Свой в доску

30 Ноябрь 2012 574 142 0 Самара Езжу на . VW Golf V 2005, 1.6 BSF палка
Suzuki Grand Vitara New 2008, 2.4 пулемёт

ЕвгенийСт

Бывает здесь

Была недавно подобная ситуация.
Диагностика показала неисправность (сгорел) блок управления. Купил на Экзисте и поменял самостоятельно.

Резистор отопителя - Арт. 95626-64J00

Стоит под "бардачком", влев-вниз от салонного фильтра.

tankist

Наш человек

Denis_250

Редкий гость

Резистор отопителя - Арт. 95626-64J00

Стоит под "бардачком", влев-вниз от салонного фильтра.

Действительно он! Заменил и всё ОК. Спасибо большое.
Общался с электриком, говорит просто так он из строя не выходит, скорее всего из моторчика печки вышла заводская смазка и он тяжелее крутится.
Разобрал, крутится он и впрямь тяжеловато, смазал стало лучше.

p.s. на витарах половина запчастей с мицубы, и резистор и моторчик.

Алексей Форева

Бывает здесь

Приветы всем ! Помогите срочно! Я сейчас с телефона и на даче. Трудно искать поиском причину с телефона. Вчера и позавчера были сильные морозы. Позавчера печка работала отлично, на ночь снял АКБ и на зарядку. Вчера поставил АКБ на место,завел отлично но перестал работать моторчик отопителя ! управление отоплением работает, то есть крутилки и кнопки все ок. Куда мне копать, где находится предохранитель отопителя и т.д. Азбуки с собой нет. Помогите. Мне без печки в город никак, мороз и ребенка в машине не могу везти. Ехать 100 км.

gorst

Эксперт

Если мотору кирдык, можно попробовать подать воздух от пылесоса автомобильного в дырку от мотора через прочный мешок-переходник, а входную дырку с улицы заткнуть губкой поролоновой.

Алексей Форева

Бывает здесь

спасибо всем ! за фото ! действительно сгорел предохранитель который под панелью приборов поменял печка работает на ура ! но. теперь не запираются обе задние двери при включении сигнализации, передние двери и дверь багажника работают. что за мистика ?

gorst

Эксперт

Замёрзли замки. Помогает перевести пипку черно-красную руками в положение закрыто и захлонуть дверь, она закроется. Такое проходит для всех дверей кроме водительской и задней. Задняя редко отказывает, а водительскую только ключом можно при замерзании замка закрыть. Ну и после поездки замки обычно отогреты и полезно пощёлкать кнопкой цз на водительской двери, поразрабатывать все отогретые приводы.

Алексей Форева

Бывает здесь

спасибо за ответ ! я закрыл задние двери с помощью пипки в положение закрыто, двери заперты, пипку в положение открыто двери открываются. Пробовал еще пипку водительской двери в положение закрыто, все равно задние двери не запираются. Прочитал в форуме сузуковод, такие же проблемы у дверей зимой. Надо перегнать машину в теплый бокс и проблема решена. Извините что пишу здесь не по теме.

gorst

Эксперт

Запирает-отпирает все двери кнопка на водительской двери. Пипка на водительской двери с цз не связана, закрывает только водительскую дверь. И даже если её перевести в положение закрыто и захлопнуть водительскую дверь, пипка переводится в состояние открыто и дверь не закрыть таким способом, но может так и надо, чтобы не позакрывать все двери пипками сдуру при замёрзших замках.

StalkerKam

Продвинутый новичок

похоже у меня такая же проблема[DOUBLEPOST=1429439561,1429363866][/DOUBLEPOST]да, сегодня снял реостат, замкнул клемы и печка загудела

Василий Шашкаров

Редкий гость

Доброго всем дня! Движок отопителя накрылся. С трудом и скрипом проработал 2 дня и все. Как всегда - зимой. Снял, осмотрел - коллектор стерся (там где щетки) до изолятора. Такой паз получился - 2-3 мм. Заказал в Экзисте: родной - 10 тыров, Мицубиси - 4,6 тыр.
Буду брать Мицу, в четверг придет - как ездить? Стекло потеет. Удачи всем..

калян42

Ветеран

Василий Шашкаров

Редкий гость

калян42

Ветеран

недавно где то было, ставили мотор , там немного подтачивали и также как на мицу. питание переделывали(разъём другой)

Gennadij krasnodar

Проходил мимо

Скорее всего транзистор управления я ужа писал в нем есть биметаллическая пластина которая отпаивается при перегрузке мотора фото ниже было этот блок перепаивается мотор ревизируется и вперед .

Вложения

Павел Малиновский

Осваивающийся

Дмитрий Zap

Свой в доску

25 Октябрь 2016 677 84 0 45 Езжу на . Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06

Ростовчанин

Бывает здесь

Привет всем. Имеем Suzuki Grand Vitara 2.4 AT 2013 с пробегом 31000 брал новой. В автомобиле перестал крутится вентилятор климата, питание на резистор приходит 12 вольт с лишним, как проверить резистор я не знаю (кто знает как научите пожалуйста, тестер есть и немного умею им пользоваться). Проверил напряжение на разьеме вентилятора 10.2 вольта. Вентилятор напрямую от аккума чуть из рук не выпрыгивает, но крыльчатка когда ее рукой крутанешь долго не крутится. Буквально 3 оборота и сама останавливается.[DOUBLEPOST=1510387867,1510387547][/DOUBLEPOST]Еще вопрос можно ли на моей машине вскрыть мотор для нанесения смазки на подшипник скольжения вентилятора? После этой процедуры вентилятор реально собрать нормально, чтобы он работал. Если да какую смазку использовать?[DOUBLEPOST=1510400730][/DOUBLEPOST]Короче парни, я конечно понимаю что машинка наша не мега популярна, но настолько не активный форум это нонсенс. И если бы машинка эта никогда не ломалась может было бы понятно, а так не понимаю.
По делу навернулось реле вентилятора отопителя в блоке под капотом. Не понимаю только как при этом напряжение на разьеме вентилятора было и почему он при этом все равно не работал.

Здравствуйте! Помогите разобраться. Возникла такая проблема: не работает отопитель салона. Постоит часов 7-8, завожу - работает. Проеду минут 30, глушу, постоит минут 10-20 - завожу и тишина, на любой скорости. Начинаю движение и минут через 5 включается сам собой. В чем может быть причина. Заранее спасибо! Авто SX4 Classic хэтч.

может пошевелить предохранитель? или подклинивает вентилятор печки?

да, яб начал с пинка по карлсону!:-)

постоит минут 10-20 - завожу и тишина, на любой скорости. Начинаю движение и минут через 5 включается сам
пробег скоко?

Пробега прилично, 166700 км. Дело не в предохранителях(((( Саданул легонько по моторчику (под бардачком) - заработал. По ходу накрывается сам моторчик:( Позвонил, по цене ориентируют на 11-15 тыр. руб. за сам моторчик, плюс замена:(

Не подскажете, какой артикул у моторчика? Попробую поискать с разборов, новый дороговато стоит((

Пробега прилично, 166700 км. Дело не в предохранителях(((( Саданул легонько по моторчику (под бардачком) - заработал. По ходу накрывается сам моторчик Позвонил, по цене ориентируют на 11-15 тыр. руб. за сам моторчик, плюс замена
Он что из золота? попробовать разобрать и посмотреть щётки, или зависли, или поменять на подходящии, при необходимости очень легко подточить под размер
Это в том случае если руки имеются, либо найти такого

Не подскажете, какой артикул у моторчика? Попробую поискать с разборов, новый дороговато стоит((
Я бы снял моторчик печки и покатался по авторазборам.Таким образом для хонды фит искал крыльчатку для моторчика печки .Нашел :)

Он что из золота? попробовать разобрать и посмотреть щётки, или зависли, или поменять на подходящии, при необходимости очень легко подточить под размер
Это в том случае если руки имеются, либо найти такого

Мда, я тоже подумал, что из золота :) Буду подбирать с разборов.

Поискать самому неоригинал.

А от чего может неоригинал подойти? Боюсь, пока ищу, зима закончится:)

Сейчас сниму, посмотрю как там и чего.

Кто-нить знает, совместимы ли моторчики леворуких и праворуких SX4?:sm_dymat:

Не подскажете, какой артикул у моторчика? Попробую поискать с разборов, новый дороговато стоит(([/QUOTE]

Не подскажете, какой артикул у моторчика? Попробую поискать с разборов, новый дороговато стоит((

яб перебрал бы лучше.
щёточки или подвисают или коротковаты уже - ремонт копеешный по сравнению с новым карлсоном!
ЗЫ на новом Свифте такойже вертилятор если чё.

В чем может быть причина.

Ситуации неисправности отопителя, когда сгорел дополнительный резистор и отсутствуют "промежуточные" скорости обдува, вообще-то стандартные. Значит можно предложить довольно стандартную методику поиска неисправности.

Всем привет, в общем такое приключилось. Зимой в салоне было очень холодно, даже если ставишь темпру на максимум, но, зима прошла, и проблема позабылась, но сегодня утром было прохладно и решил прогреть салон, проблема вылезла опять. В общем если стаишь температуру на максимум, то горячий воздух дует только из правого воздуховода, с остальных шпарит холоднющий. Куда смотреть?

:) в электрозаслонки. laugh2:
Мля, это разбирать торпеду?! А это там в любом случае придётся что-то менять, т.е. Надо сразу купить сразу заслонки или можно что-то отремонтировать, т.е. Какого рода поломка- замена чего-то или регулировка? А то сейчас пока в отпуске могу разобрать, но просто чтоб потом опять не собирать разбирать по сто раз сразу купить что нужно? Был на ТО у официалов,сказали, что радиатор печки забит, но тогда бы думаю вообще теплый воздух не дул?

Какого рода поломка- замена чего-то или регулировка?
Мы тут все ясновидящие. :-)
Вариантов масса, в том числе и засор радиатора. Там сразу после радиатора идут разветвления воздуховодов, и теоретически можно забить его так, чтобы работала только часть (хотя вариант почти фантастический ИМХО).
Если что-то случилось с сервоприводами заслонок - тоже вариантов масса. Там и движки могли накрыться, и масса механики.. Какие-то поломки вполне могут быть ремонтопригодными.

Всем здравия. Появилась такая проблемка с печкой. Когда секс прибыл я япии, то печка работала как надо(тихо и на максиме аж сдувало). Зимой хватало до 3-го деления вкл., а сейчас двигатель стал ощутимо гудеть, при этом поток воздуха сильно уменьшился. Направления воздуха распределяется согласно позициям на климат контроле. Может у кого было такое?
Р.S. салонный фильтр не менялся(ещё с япии), можно предположить, что забился и плохо продувается, но тогда двигатель печки также бы и работал, а он ведь стал сильно гудеть. Машинка с мая 2012 года в РФ, пробег за этот период 26 000 км.

салонный фильтр не менялся(ещё с япии), можно предположить, что забился и плохо продувается, но тогда двигатель печки также бы и работал, а он ведь стал сильно гудеть.
1) Заменить фильтр. И далее менять через полгода-год;
2) засунуть руку в отверстие для фильтра и вниз, тщательно ощупать крыльчатку (на выключенном вентиляторе ;)), может листва попала. Но она туда попасть может только в процессе смены фильтра, так что крайне маловероятно;
3) диагностировать двигатель вентилятора - подшипники гудят, или еще что-то.

Что, почти за 2 года фильтр салонный ни разу не меняли?
Ну так машина то из самой Японии с правильным рулём :sm_lol: Там фильтр не забивается, он там на весь срок службы авто рассчитан :sm_lol:
Масло кстати тоже :sm_lol:

Проблема с сильным гулом мотора печки и слабым потоком воздуха решена:sm_happy. был сильно забит салонный фильтр, видимо мотор с трудом продавливая воздух издавал сильный гул, теперь всё тихо, как и раньше, а воздух прёт как из пылесоса:sty101: Всё руки не доходили его поменять, быстрее на форум залез, чем за бардачёк:-)

Всё руки не доходили его поменять, быстрее на форум залез, чем за бардачёк:-)
да. понимаем, наверное был сильно занят, много дел, чтож бывает . -). dl:

Машина венгерская, 2013 г. с климатконтролем. Из сопла с водительской стороны дует холодный воздух. Если включть рециркуляцию, то воздух горячий, как положено. Рециркуляцию выключаю, воздух постепенно остывает. Как можно вылечить?

А из других воздуховодов при этом что дует?
Из других воздуховодов дует нормально горячий воздух. Еще в ноги водителя дует холодом. При включении рециркуляции везде горячий воздух.

2sv82, кажется, уже было такое у кого-то, и наверняка проблемы в сервоприводах блока климата.

Хотя странно, при чем тут переключение источника воздуха. Эта заслонка вообще в другом блоке физически размещена.

А в целом настройки климата при этом какие у вас? Отдельно при заборе с наружи и при рециркуляции распишите подробно.

.
2sv82, кажется, уже было такое у кого-то, и наверняка проблемы в сервоприводах блока климата.

А в целом настройки климата при этом какие у вас? Отдельно при заборе с наружи и при рециркуляции распишите подробно.
Нажимаю авто, выключаю кондиционер, обдув ставлю ноги-лобовуха, дальше регулирую только крутилкой температуру. Когда началась проблема, начал нажимать рециркуляцию (пока окна не запотеют)

Из сопла с водительской стороны дует холодный воздух. Если включть рециркуляцию, то воздух горячий, как положено.

Из других воздуховодов дует нормально горячий воздух. Еще в ноги водителя дует холодом. При включении рециркуляции везде горячий воздух.
смотрите заслонки и сервоприводы их, видимо где то что то заело. Схема их есть в сервис-мануале в разделе HVAC.
может еще щель быть с водительской стороны в патрубках, раз только с той стороны проблема

Хотя странно, при чем тут переключение источника воздуха. Эта заслонка вообще в другом блоке физически размещена.
очень просто - в режиме рециркуляции забор воздуха идет из под ног пассажира переднего - оттуда и засасывает теплый воздух :-)

Из сопла с водительской стороны дует холодный воздух.
вод.заслонка в положении на пропуск наружного хол.воздуха

Если включть рециркуляцию, то воздух горячий, как положено.
нет доступа наружного(холодного) воздуха, смешивание тёпл.салонным воздухом

Рециркуляцию выключаю, воздух постепенно остывает.
открывается заслонка притока наружного хол.воздуха

Как можно вылечить?
ремонт привода заслонки на вод.сторону

вод.заслонка в положении на пропуск наружного хол.воздуха
не. там одна у нас, нет деления на водительскую и пассажирскую. точнее две - вроде (не помню уже), одна как раз за подмешивание наружного воздуха отвечает (при рециркуляции закрывается), а вторая через радиатор печки (или мимо его) поток регулирует
еще пара стоит в центре под торпедо - одна ноги-лицо, вторая вроде на обдув лобовухи.

не. там одна у нас,
значит - вам неповезло. sm_lol:
а у нас две, т.к. эт же рестайл + климат-контроль(продвинутый). ao:

P/S. По-любому, демонтаж торпедо - и или. замена/ремонт/регулировка/чистка/смазка конкретного с/привода заслонки

а у нас две, т.к. эт же рестайл + климат-контроль(продвинутый). ao:
хм. хотите сказать что в рестайле двухзонный климат? можно выставлять отдельно температуру и прочее для водителя и для пассажира на переднем сиденье?
Берут меня что то сомнения в этом (хотя могу и ошибаться) :-)

стандартный однозонный климат там :-)

канечно же - станд/однозонный,
но у КК есть режим "auto", где выставленная t регулируется смешиванием гор/хол воздуха, путём поворота заслонок (салон/ноги), определяемая датчиком t салона на торпедо.

но у КК есть режим "auto", где выставленная t регулируется смешиванием гор/хол воздуха, путём поворота заслонок (салон/ноги), определяемая датчиком t салона на торпедо.
так тоже самое и на дорестайле есть :sm_lol:

на рестайле просто блок управления климатом поменяли (сделали как на Гранд-Витаре). механика с сервоприводами вроде без изменений осталась.

так тоже самое и на дорестайле есть :sm_lol:

я рад - за вас, значит- коллега. sm_lol:

2sv82,
P/S. По-любому, демонтаж торпедо - и или. замена/ремонт/регулировка/чистка/смазка конкретного с/привода заслонки

Для начала можно залезть головой в педальный узел и посмотреть на адекватность работы сервоприводов заслонок (они там выше педалей и ближе к центру передней панели). Кто-то второй должен жамкать крутилки и кнопки. Камасутру лучше практиковать вдвоем. :D

залезть головой в педальный узел

А если попробовать просто руку с телефоном туда засунуть и снять на видео? С включённым фонариком?
:sm_lol:

GERR, сложно будет синхронизировать события на видео с реальными действиями с панелью управления. Хотя тоже можно, в принципе (чисто проверить, что там ничего не заедает и не упирается в посторонние предметы).

сложно будет синхронизировать события на видео с реальными действиями с панелью управления
Вообще не вопрос - голосом озвучиваем переключения. 100% синхронизация.

Левый верхний привод отвечает за режимы обдува (верх,низ, лобовик.) иногда немного отпускаются винты на приводе поэтому может плохо доводить крайние режимы (лобовик,и.т.д.),нижний левый регулирует температуру, по большому счету у него три положения,заслонка варьирует между испарителем и радиатором печки (бывает выскакивает шплинт промежуточной заслонки),третий привод справа салон-улица(ломаться не чему).Самая частая проблема с печкой начинает греть либо справа либо ни как,решается промывкой радиатора.

Самая частая проблема с печкой начинает греть либо справа либо ни как,решается промывкой радиатора.
Тоже предполагал, что радиатор забит. Только машина не сильно старая, а жидкость менялась год назад в начале декабря.
Приводы посмотрю, никак времени нету.

Не работает печка

Здравствуйте! Помогите разобраться. Возникла такая проблема: не работает отопитель салона. Постоит часов 7-8, завожу - работает. Проеду минут 30, глушу, постоит минут 10-20 - завожу и тишина, на любой скорости. Начинаю движение и минут через 5 включается сам собой. В чем может быть причина. Заранее спасибо! Авто SX4 Classic хэтч.

да, яб начал с пинка по карлсону!

постоит минут 10-20 - завожу и тишина, на любой скорости. Начинаю движение и минут через 5 включается сам

Пробега прилично, 166700 км. Дело не в предохранителях(((( Саданул легонько по моторчику (под бардачком) - заработал. По ходу накрывается сам моторчик Позвонил, по цене ориентируют на 11-15 тыр. руб. за сам моторчик, плюс замена

Не подскажете, какой артикул у моторчика? Попробую поискать с разборов, новый дороговато стоит((

Пользователь сказал cпасибо:

Не подскажете, какой артикул у моторчика? Попробую поискать с разборов, новый дороговато стоит((

Я бы снял моторчик печки и покатался по авторазборам.Таким образом для хонды фит искал крыльчатку для моторчика печки .Нашел

Пользователь сказал cпасибо:

Мда, я тоже подумал, что из золота Буду подбирать с разборов.

А от чего может неоригинал подойти? Боюсь, пока ищу, зима закончится

Сейчас сниму, посмотрю как там и чего.

Кто-нить знает, совместимы ли моторчики леворуких и праворуких SX4?

Не подскажете, какой артикул у моторчика? Попробую поискать с разборов, новый дороговато стоит(([/QUOTE]

Пользователь сказал cпасибо:

Не подскажете, какой артикул у моторчика? Попробую поискать с разборов, новый дороговато стоит((

Пользователь сказал cпасибо:

После осмотра салонного фильтра (это всегда в первую очередь! Для начала его можно просто вытащить, а также проверить не лежит ли где-нибудь в воздуховоде листва. ) проверку печки можно было бы вести в таком порядке:
1. Кинуть на мотор прямой провод с "плюса", мотор крутится - значит целый, идем дальше.
2. Если на крайнем положении переключателя скоростей обдува (прямой плюc без резистора) не крутится, значит нет контакта в сторону либо аккумулятора, либо в сторону мотора.
2.1. В сторону мотора проверяется, если в выдернутую фишку (вот она ниже на рисунке, выглядеть может по-разному) переключателя скоростей в центральный контакт (сюда подсоединен аккумулятор после предохранителя) вставить провод к мотору так же, как и в п.1. Понятно, что предохранитель надо проверять в первую очередь.

2.2. В сторону аккумулятора цепь проверяется, если в выдернутую фишку переключателя скоростей в контакт максимальной скорости вставить провод, второй конец - на аккумулятор.
3. Если на крайнем положении переключателя мотор крутится, а на остальных - нет, то надо разбираться с дополнительным резистором печки. Выглядят они по разному, например вот так:

4. Однако, если цена дополнительного резистора высока, он труднодоступен для демонтажа или просто хочется большего функционала, то можно выдернуть переключатель, вставить в фишку контроллер отопителя, регулятор этого контроллера прикрутить вместо штатного переключателя.

Тогда:
- не нужно заменять дополнительный резистор,
- исчезнет греющийся элемент,
- будет небольшая экономия электричества,
- будет плавное управление скоростью,
- отопитель будет автоматически включаться от кондиционера и с задержкой от автозапуска.

Установка контроллера понятна из рисунка:

После недельного мороза наконец-то потеплело. На улице - 15. Машина завелась сразу, без проблем, а вот печка не включается. Хотя на момент последней поездки все работало. Ехать невозможно, т.к. все лобовое стекло покрыто льдом.

Не устранена Нужен совет!

Печка не дует или дует холодом?

Если не работает вентилятор печки смотри предохранитель - находится должен с левой стороны под капотом! (должен подходить от переднеприводных ВАЗов цена 3 рубля)

Если дует холодом - смотри термостат! (термостат находится в открытом состоянии)

Похоже не работает вентилятор. Спасибо за ответ. Теперь буду искать кого-нибудь кто знает как выглядит предохранитель.

где-то так скорее всего )

а лучше ей вообще туда самой не лезть

Насмешили. Вы бы мне еще объяснили что такое прокладка в смесителях.

Спасибо, нашла схему какого цвета и какой предохранитель для чего.

предохранитель - находится должен с левой стороны под капотом!

там есть еще один блок предохранителей - в салоне над носком левой ноги водителя, если ногу поставить на площадку для отдыха. Ты уверен, что для печки - именно под капотом?

это по-моему девушка Елена )

И что? Мой комент Х-мену написан.

Аааа, никак не привыкну к этому дереву ))

да и не вчитался

А от заднеприводного не подходит? А от китайцев подходит? )))

Мальчики! Всем большое спасибо! Буду ждать хорошей погоды (чтоб переднее стекло оттаяло) и поеду на СТО.

Третий день тепло! Сегодня -5! И, самое удивительное, печка заработала без всякого вмешательства. Посмотрим, что будет дальше.

В общем еду я на Джили скорость под 180 км.ч и включаю вентилятор печки - и такой звук как в мясорубке. В общем с заслонок обдува вылетают перемолотые куски льда и прямо мне в лицо - в общем неприятно.

Читайте также: