Suzuki не заводится со стартера

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

vladt

Проходил мимо

Vitara 94 г. Последнее время что то начала плохо себя вести, не хочет заводится. Как то приехал домой , бензина оставалось совсем чуть чуть, заглушил. А на утро не завелась. Решил держать в баке бензина побольше , вроде бы проблема решена.Не давно были морозы 10гр. в баке бензин был , не завелась. 15гр. она заводилась без проблем .Но вот на улице 0 гр. она такая не хорошая опять не заводится. Аккукмулятор крутит .
Как проверить, в чем дело, может всетаки в топливном насосе проблемма ?
Заранее Всем спасибо.

Свой в доску

vladt

Проходил мимо

вроди бы жужит но не очень громко.-

Jerom

Редкий гость

Посмотри искру. До и после трмблера. У меня к примеру пару дней назад катушка накрылась.

Zayka

Бывает здесь

У меня было что-то подобное. При попытке завода запах бензина появляется? Если да- свечи проверь.

HERURG

Местный

ПРив..
Обязательно проверь подается ли бензин в цилиндры а потом искру..И сразу станет ясно в чем проблема.
P.s. давление топлив аможно проверить отвернув болт на рампе, но не совсем так немного,
если давление есть оно потечет, если нет то проблем а вбензонасосе.
Успехов.

vladt

Проходил мимо

sanya

Бывает здесь

А попробуй снять топливную трубку после фильтра и включить зажигание. Если бензин польётся значит насос работает, а может и не полится если фильтр забит то попробуй снять реред фильтром трубку. Если нужна помощь звони 6773443, живу на Космонавтов.

doktor

Наш человек

Можно вставить вопросик?)$
У меня Витара, 2,0 V6, 24 кл.,инжектор.
Последние месяца 3-4 заводится явно не с пол оборота, крутишь 5-8 сек., а если крутить по 3-4 сек., то заводится со 2-го или 3-го раза, а в морозы (когда за 30 было) - вообще крутил 10 -12 сек., но заводилась с первого раза (реже со второго).
Кто что думает? Подскажите!

Свой в доску

Было похожее.

Потом на табличке, что на капоте снизу обнаружил цифру, что обороты холостые должны быть 800±50. Прогрел как следует - часа два по делам катался, потом выключил все энергопотребители (включая обогрев заднего стекла и магнитолу). По тахометру получилось обороты 500 где-то. Накрутил 750-800. С того момента заводится с первого раза и с 2-3 секунд. Вот.

sanya

Бывает здесь

Открутили крышку бака и послушали, жужание есть но тихое. Так должно быть?
топливо к фильтру под капотом не доходит

Свой в доску

Ну в общем-то если нормальный насос, то должно быть тихое. У меня иногда тихо, а иногда жузжит так, что ничего слушать не нужно - в салоне с заведённым двигателем слышно. хотя после первой кочки перестаёт рычать.

А к фильтру под пузом доходит? Что у бака? Там можно ослабить сначала штуцер, который за фильтром, если не идёт, то перед фильтром. Если с одной стороны фильтра есть, с другой нет - то мог фильтр забиться насмерть после плохого бензина и особо смачной кочки. Если с обоих сторон нету, то насос. хотя там ещё вроде какой-то регулятор давления есть, могло и его наверное переклинить в положении закрыто..

marozka

Продвинутый новичок

Вот такая проблемма:
Открываю машину, вставляю ключ, поворачиваю, секунды 2 стартёр крутиться потом машина заводиться. Ещё через 2 секунды машина глохнет. Причём если второй раз заводить то она уже не глохнет. И это происходить последнюю неделю постоянно. Если потом выключить двигатель и завести заново то всё впорядке. Это происходить и при температуре на улице -9 и при +5
Кто-нить знает что это и что с этим делать?

RAMZES

Авторитетный сузуковод

13 Август 2006 2,517 1,035 113 37 МСК Езжу на . Baleno 4*4, 1.6, wagon, 1999 -продал Liana HB 2007 перпривод продал, TLC-HJ60 продал, Lancer продал. И наконец Джимник!

Ответ: Не заводиться с первого раза!

У меня было очень похоже - с первого раза надо было или крутить долго и тогда машина схватывала уверенно, или со второго ключа схватывала сразу же. По холодной погоде и на новой АКБ.

suzuker-jon

Наш человек

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Тема поднималась неоднократо, у самого такая проблема. после прочтения всех веток с рекомендациями вывод один - ЗАБИТЬ ИЛИ ЗАБЫТЬ ИЛИ ЗАПИТЬ . Короче не заморачиваться.

marozka

Продвинутый новичок

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Спасибо всем. Буду мириться с этим..
Но хотябы наведите на природу этого явления.

Свой в доску

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Это фича такая у Сузуковских моторов в частности, и у некоторых других фирм тоже, Маздоводы знакомые также ездят. Природы не знаю, самому интересно.

Константин

Мудрец

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Скорее всего связано с производительностью бензонасоса, надо бы в сервисе замерить давление и проверить обратный клапан на нем

frits

Наш человек

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Когда-то у моей десятки такая проблема была - 1.5 года так ездил. оказалось - причина в вакуумнике. при этом с тормозами проблем не было (там давление через какой-то цилиндр что-ли нагнеталось)

вообщем - сменил вакуумник - все заработало с первого раза.

может и тут такая ерунда?

Edw_WaR

Профи

9 Апрель 2006 2,888 126 63 ПодМосква Езжу на . Solio SWT 2002 MA64S правый руль, японец, K10A 70лс vvti пробег 105300 АКПП, кондишен

Ответ: Не заводиться с первого раза!

А это после долгой (например ночь) стоянки или после короткой (10мин - 1час)? У меня только на "горячую" такое поведение наблюдается. Как двигатель остынет - проблема пропадает. Может пробка паровая в топливной магистрали, может датчики так отрабатывают.

Свой в доску

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Если только на горячую, то проверь наконечники в высоковольтных проводах.

Heaven

Местный

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Такая я же "беда". На холодную либо надо долго крутить стартером секунды 3-4, либо короткими кручениями со 2 раза стабильно заводится. Летом не так принципиально - получше заводилась - пользовался первым вариантом. А вот зимой уже тяжеловато стартеру становится так развлекаться и я его жалею.
Включаю зажигание, жду щелчка бензонасоса, кручу 1-2 оборота, жду опять челка от бензонасоса, кручу - схватывает почти сразу. Вроде такая технология еще меня ни разу не подводила за предыдущую зиму.
Enjoy.

awerest

серая личность

17 Октябрь 2006 2,436 417 0 МО Езжу на . Swift HT51S 4WD AT 2000 пр/руль - полный фарш но без регулировки руля. мля

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Варианты:
1.АКБ
2.Давление в топливной системе

если АКБ в норме и соотвествует данному автомобилю,
то
праворульщики советуют заводить на холодную инжекторные движки в 2 приема - включаем зажигание - зажужжал бензонасос потом даем короткое кручение стартера ждем 3-5 сек и заводим.
Дело в нехватке давления бензина и его качетве (видно япы на другой бензин расчитывали)
На себе проверял - со второго раза старт с гораздо лучше.

3. Туча очевидного-невероятного от тормозного цилинда (в нашем случае к счатью не ВАЗ поэтому такой бред маловероятен но не исключен)
я склоняюсь к АКБ и малому давлению в топливной системе

Вспоминая теорию если движок не заводится или глохнет первым делом проверяем топливную систему (давление и наличие топлива на входе) и искру далее уже копаем по выявленному направлению.

Worker

Местный

6 Февраль 2006 406 20 0 Иркутск Езжу на . Suzuki Cultus Crescent '96, G15A, АКПП, 2WD, 165тык., зеленый мет.
Mazda Premacy '99, FP 1.8 л., 4WD, АКПП, 83тык., зол

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Конкретно эта описаная внизу ситуация наблюдается на двигателях 1,8л. Эта тема действительно неоднократно обсуждалась и поиск поможет в этом. на 1,5 и 1,6 ищите причину, все должно заводиться нормально (как у меня ). По 1,8 причину так помоему никто и не нашел. Кстати насчет мазды - правда. такая же фигня, но там причина в том, что бензонасос включается вмеяте со стартером, а не при включении зажигания.

Свой в доску

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Не знаю, но у меня на 1.5 такаяже проблема: заводится после 4-5 секунд кручения стартера. На горячую быстрее. Ладно полтора проворота коленвала для считывания показателей с датчиков, а то все 5-6 проворотов делает. Спасает по утрам новый аккум. Попробую по способу описанному выше завести, может легче стартеру будет. Думаю что проблема зарыта в бензанососе/проводах/датчиках.

Наш человек

Ответ: Не заводиться с первого раза!

У меня проблема холодного пуска проявлялась всегда, прогрессируя с понижением температуры. Движка не выходит за первые 2 секунды на прогревочные обороты, глохнет. Лечить забил. Лучше всего помогает небольшое (совсем минимально) нажатие на педаль газа или подкладывание сложенной бумажки в 3-4 мм под упор системы холодного пуска, приоткрывающего дроссельную заслонку (где штырек вытарчивает из термоцилиндра). Тогда движок при пуске сразу дает 2000 или больше оборотов. В ту же секунду отпускаю педаль, обороты падают до нормальных 1500. Главное - не передавить педаль, а то зальет свечи.
Считаю, что на 1,8 это может быть связано с:

1) системой холодного пуска. Термосостав от старости не обеспечивает нужного подпора для штырька, который должен приоткрывать дроссельную заслонку при низких температурах. Лечение - на момент пуска минимально приоткрываем заслонку сами.

2) неправильная работа клапанов в первую секунду из-за того, что нет нужного давления на натяжителе цепи ГРМ, цепь не натянута. Впускные клапана могут закрываться раньше нормы, выбирая слабину цепи и не наполняя циоиндры смесью. Либо масло слижком вязкое или жидкое, либо цепь растянута и поверхности натяжителей сточены, долго выбирается слабина. Опять же, при растянутой цепи фазы газораспределения смещаются относительно нормы. У меня за эту причину говорят хлопки во впускной, когда глохнет.

Все остальные варианты проверял - все в норме (даление топлива, свечи, аккумулятор, подсос вакуума, датчики).

Alexey

Редкий гость

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Все остальные варианты проверял - все в норме (даление топлива, свечи, аккумулятор, подсос вакуума, датчики).

Добрый день!
У меня то-же двигатель J18A
Хотел задать вопрос по второму предположению.

У меня с первого поворота ключа машина заводиться и конечно глохнет, и самое главное что в эти несколько секунд, "пока двигатель работает" 2-3 сек, сильно гремит цепь.

Стоит заняться ремонтом ГРМ или пока это не критично.

И если делать ремонт то заказывать и цепи и шестеренки и натяжители и успокоители, или достаточно только заменить гидронатяжитель.

Может тогда и заводиться будет с первого раза.

Dexon

I love Suzuki .

30 Октябрь 2006 1,016 146 63 49 Москва Езжу на . Suzuki Cultus sedan 1,5 2000 г.в. - продан.
Suzuki Aerio sedan 1,5 2003 г.в. - езжу!

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Свой в доску

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Купил Tesla - 37 у.е. комплект из всех пяти проводов обошёлся. Откатал на них под 20 ткм - нареканий нету, продавцы клялись что хорошие, но давеча покупал свечи Бош, так бошевский продавец сказал что мне просто повезло. Выглядят они прилично, перед установкой прозванивал на сопротивление, тоже косяков не заметил, в общем езжу на них.

Да, на предмет диагностики наконечников - когда они померли или начинают косячить, на свечках в районе контакта с краем наконечника, остаётся характерная коричневая корона или просто пятна, это не следы негерметичности свечи, хотя похоже, все следы выше тянутся. Один раз увидел, уже ни с чем не перепутаю. В общем осмотр свечек периодически полезен.
---------------------------------------------------------------------
Блин, уработался вконец, пора отдыхать. Свой ответ предыдущий не стираю, хоть и ответил не совсем так как надо. У меня G16b с обычными проводами, кои конечно совмещены с наконечниками, и одна катушка. Был такой косячёк с заводкой на горячую именно из-за наконечников. В версии с 1,8 первопричина может быть схожей, т.к. вход в двигатель всё равно сделан аналогично должен по идее. но не видел как именно там устроена высоковольтная часть.

Наш человек

Ответ: Не заводиться с первого раза!

Конечно на J18А нет никаких проводов высоковольтных, а свечные наконечники совмещены с катушками. Проблемы с катушкой (одной из 4-х, все сразу не закосячат) проявляются в троении при горячей катушке.

Если цепь гремит на холодную - думаю это пока не критично. Понятное дело, цепь натягивается не сразу. Но растянутая цепь и сточенные натяжители могут влиять на плохую заводку, как и сказано. Все же давить на газ при заводке проще, чем менять механизм ГРМ

У меня раньше погромыхивала верхняя цепь и на горячую. Я решился на замену "малой кровью". Купил только верхнюю цепь за 800 р. в Экзисте. Снял только клапанную крышку, расклепал старую цепь, расклепал новую, соединил их в одну, провернул коленвал, пока старая цепь не вышла вся, рассоединил, заклепал обратно новую цепь. Греметь перестало. Делать все надо аккуратно, чтобы ничего не уронить внутрь и точно совместить зубья звездочек. Для этого на цепи есть метки.

Но по большому счету в такой частичной операции смысла не вижу. Я увидел значительно сточенную (мм на 3) подушку натяжителя верхней цепи. Чтоб ее поменять, надо уже снимать боковую крышку цепей. Также, думаю, что нижняя цепь гораздо длиннее и тоже должна быть растянута, ее натяжитель тоже сточен прилично должен быть. Итого, если уж туда лезть, надо снимать клапанную крышку, боковую крышку (надо снимать с подушек и частично вывешивать двиг), менять обе цепи и два натяжителя (верхний, нижний). Звездочки у меня на вид были не изношены, их бы менять я не стал. Хотя, может их износ на глаз и не заметишь. Успокоители вообще не касаются цепи, это простые железные пластины, никаких следов на верхнем я не обнаружил, нижний, думаю, тоже менять не понадобится. Насчет натяжителей - сам гидромеханизм вроде не изнашивается, стачивается только подушка, которая касается цепи. Боюсь, только подушки отдельно не продаются.

Теперь вот (через год) вроде иногда погромыхивает и нижняя цепь, но только на холодную сразу после заводки. Может, от масла зависит. Менять не буду, машину продавать собрался.

ivan4

Проходил мимо

подскажите кто что знает или сталкивался. было это несколько раз на холодную при повороте ключа в замке зажигания под капотом слышен отчетливо щелчок и все не стартер не чего больше не схватывает не крутит и так раз десять ключом поделал и все завелась.

CULTUSkrasnodar

Сузуковод со стажем

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

У меня такая хрень на Ситроене была. Не разобрался в чем было дело, но при снятии подрулевого кожуха, когда все провода свободно свисали заводилась всегда с первого раза, назад ставишь опять с десятого. В общем вывод, что в замке зажигания контакт хреновый.

ivan4

Проходил мимо

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

народ пишит что ставят акком на 60Ач машина 1.5 и вперед что то замерзает в стартере..

alex174

просто сузуковод

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

стартер полюбому, у меня так было вылечил снятием стартера его разборкой и смазкой,все прошло и теперь работает.:thumbsup:

CULTUSkrasnodar

Сузуковод со стажем

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

Это лет 15 назад тема была: мужик купил капитоса и заводил его с кривого ключа мотивируя это тем, что нех стартер лишний раз гонять Вот как надо к технике относиться:thumbsup:

lbvjy

Наш человек

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

Да уж. Жаль что щас ни одно авто не обладает сим девайсом, а то там вышел с утра хоть в мороз хоть что, а аккумчик приказал долго жить, а тут достал волшебный кривой ключ и вуа ля, и никаких прикуриваний не надо. :thumbsup:

Наш человек

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

В порядке убывания вероятности - либо контакт на старетере/аккумуляторе плохой, либо подгорели/окислились контакты во втягивающем реле на стартере, либо щетки стартера.

ivan4

Проходил мимо

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

больше вероятности что это стартер.. так как работа у меня вся на машине и заводить в день приходится раз 15-20.. скарей всего щетки. хотя это все происходило в крещенские морозы с утра. 2 раза.

AlexM6

Наш человек

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

У меня подобная ситуевина бла, щелкало втягивающее, но стартер не крутил, не важно в мороз или нет, летом было. Снял стартер, почистил, смазал, поставил, таже ерунда. Снял снова, развольцевал втягивающее, перевернул пластину, пятаки подровнял на токарном. Собрал. Таже фигня. Заказал с разбора стартер, поменял, все хорошо стало, иногда правда раз в месяц так же не крутит, но со второго поворота ключа крутит. Старый стартер разобрал, замерил щетки - 9мм, а это лемит, нижний порог. Че сразу их не померил, не знаю. а щетки должны быть от 9 до 16 мм в длинну.

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

На джипе схожая ситуация была, в один год при -15 и ниже, а во второй год уже при минус -5 щелкала и не заводилась, только после шаманства ключем зажигания минут 10-20, она заводилась. Когда решил перебрать стартер в гараже, то ещё обнаружил что один из 2 болтом раскручен и стартер неплотно прилегал к двигу. Смазку заменил, пятаки почистил и поправил и обратно поставил стартер, теперь работает на ура. Думаю что в стартер попадала влага или грязь/пыль и ухудшала работу стартера, а шаманство с ключем зажигания разогревало стартер. Причем я замечал если машина стояла на правом уклоне то машина заводилась, а на левом нет.

У знакомого на дэу была трабла, он поворачивал ключ зажигания, а стартер не сразу крутил а сначал щелкал (1-5 секунд) а потом заводился. ПРоблема оказалась в неплотном прилегании "+" провода к стартеру, подтянули его и стало ОК.

И ещё бывает проблема с управляющим проводом стартера, который идет от ключа зажигания, бывает проблема в проводе а бывает в личинке самого замка зажигания. У меня друг что бы не покупать личинку вывел кнопочку на запуск двига - "Start engine" =)

Наш человек

23 Сентябрь 2006 133 3 18 Орехово-Зуево Езжу на . Вишнёвая баленка-красавица (универсал Baleno 1,6 механика, переднеприводный)

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

Я склоняюсь к проблеме со стартером: либо контакты, либо сам стартер.
На счёт контактов - всё достаточно просто - зачистите их. они ведь напрямую идут к стартеру (и движку) с аккумулятора. Очень похоже на плохой контакт. Помнится когда разобрал стартер и фиговыми проводами его тестировал с аккумулятора он просто щёлкал, но не крутил.

Второй момент - щётки стрёрлись. Можно заменить щётки и всё будет ок.
У меня с наступлением лёгких заморозков плохо крутил вплоть до щелчков. Разобрал. Оказалось стёрлась одна щётка. Это, как я понял последствия летней проблемы, когда серьёзно напрягал стартер.
Пришлось менять. Причём нужно приготовиться к тому, что придётся решать вопрос с прикреплением щётки к обмотке (две из 4-х), так как она приварена точечной сваркой.
Паяльник в 60 ватт в холодном гараже не справился с задачей.
В условиях гаража и одинадцати часов вечера приняли решение запрессовать гайкой. Подобрали гайку небольшого диаметра подточили, вставили контакты и зажали в тисках. Аккуратно собрали и работает уже несколько месяцев.
В мороз крутит как зверь.

Кстати, щётку выпилили из щётки от какого-то станка.

ВЫВОД: Чтобы стартер крутился на ура я зачистил контакты и поменял щётку. Поэтому разбирай и смотри. Снимается стартер двумя болтами, всё доступно. Поднимать машину не нужно. Стартер разбирается тоже без проблем, главное аккуратно.

Осваивающийся

Наконец-то решил противную проблему со стартером на своем Култусе 1996 гв.
Два с лишним года мучился. Что только не делал - менял стартер, менял втягивающее, смазывал, ставил более мощный аккумулятор и т.д. Основное смущение вызывало то что втягивающее щелкает очень уверенно, раздается отчетливый щелчок, но стартер не срабатывает. В зависимости от настроения машины приходилось щелкать от 5 раз до 5 минут особенно плохо было в холод. Именно из-за этого щелканья я все время грешил на втягивающее(мол пятоки не замыкаются и стартер не срабатывает).
На днях решил в очередной раз по-шаманить, взял провод и прокинул его сначала от ПЛЮСА аккумулятора к клемме на которую приходит провод от замка зажигания расположенной на втягивающем - к моему удивлению при каждом касании стартер срабатывал с первого раза. Идем дальше - взяли провод по-длиннее и прокинули его от необходимого контакта непосредственно на замке зажигания до той же клеммы на втягивающем и завели с ключа - опять при каждом повороте ключа стартер срабатывает с первого раза. На этот раз сомнений не осталось. Еще раз визуально проверив родной провод и убедившись в отсутствии видимых повреждений, решили прокинуть новый.
Взяли медный многожильный провод длиной примерно 1-1,5 м(лишнее потом обрезали), рядом со входом тросика газа в салон пробили маленькую дырочку и протянули через нее провод прямо к замку зажигания, аккуратно срезали кусочек изоляции с родного провода подходящего к замку зажигания(у меня это черный с желтой полосой) и напаяли на него конец нового провода, проверили надежность пайки "методом дёрганья" и наложили на место пайки кусок изоленты. Под капотом с родного провода срезали родную клемму и напаяли её на новый провод, родной провод заизолировали(т.к. он все равно остался в цепи), а новый подключили к втягивающему. Красота. Получилось аккуратно, без повреждения каких либо сопутствующих проводов и механизмов, а главное работает все четко.
Никогда не мог подумать, что такая злободневная проблема так легко решится.

Кстати расскажу еще один интересный случай, может кому пригодиться)))))))
Как-то раз довелось мне оказаться в Нижнем-Новгороде(в нескольких сотнях км от дома). Приехал на место, заглушил, пошел по своим делам, а когда вернулся не смог завести. Стартер вообще не работает, и даже втягивающее не щелкает. Коробка на моем Култусе автомат, поэтому с толкача его не заведешь. Время шесть вечера, все магазины и сервисы, которые могли бы решить мою проблему уже закрыты, да я и не знаю, где они расположены в незнакомом городе.
Было принято решение снимать стартер прямо на месте, благо все необходимые ключи вожу с собой. Но не могло так просто все закончится))))) Как только я принялся откручивать стартер пошёл неслабый дождик, и перестал он, зараза, как раз когда я закончил. Взяли стартер, аккуратно его разобрали, визуальный осмотр показал износ щеток. Благо в этом стартере щетки довольно-таки широкие, что позволило нам перевернуть их на бок. Занятие муторное и кропотливое, но торопиться нам было не куда. В конечном итоге все щетки перевернули, все собрали, стартер поставили на место, и о чудо. машина завелась. До самого дома мы не решились её глушить, но даже после этого она еще дня два у нас успешно заводилась пока щетки совсем не умерли.
Таким образом мы нашли выход в безвыходной ситуации.

BaBaleno

Бывает здесь

Ответ: щелкает но не прокручивает двигатель. не заводится

У меня на балено такая же ситуацыя. вчера заказал новый замок с ключем. со шрота Польского.
у меня говорят проблема с в ключе зажигания. он за 11 лет использования.
еле дышит и еле прокручивает)

у знакомого сервис стартеров. стартер идеален-только ремонтировали. надеюсь таким образом все пройдет.

У Эскудо следующая проблема:
С первого раза машина не заводится, просто крутит стартер. Но, со второго - моментально заводится и ни каких проблем. Причем, замечал это только на горячем двигателе. В чем может быть причина? Подскажите пожалуйста.

Привет!
Во-первых, заполни подпись.
Во-вторых, листани эту страничку до низу и следующую.
Масса веток посвящённых твоему вопросу :-))))
1. Эскудик не заводится в зимнее время.
2. J20A стабильно плохо заводится :(
3. Проблемы с ХХ

Зы: радуйся, что вообще заводится :-)))))))))))

я так понял у него на горячую с первого раза не хочет стартовать.
tumim, а ты давно делал профилактику: чистку дросельной, форсунок и др. ?

Я проблему решил просто, просто подольше ключ держишь. с 4-5 джикания заведётся.
Потом привык отлавливать и вовремя отпускать ключ.
Если первый раз мало подержать 2-3 джика, то повторно заводиться с пол оборота. но надо наумется отлавливать. )))
Самое интересное с автозапуска сигналки всегда заводится с 1 раза ))))
И ещё, поездишь. ну скажем через 20 минут заводишься с 1-2 джиков заводиться)))

"хы, resiver,BOSTON ключ в положение зажигания пока насос не накачает->в ноль->в положение зажигания пока насос не накачает->стартер, если сразу попрет значит 1. насос, 2. аккум =) больше вроде рыть уже нечего."

Вычитал по ссылке. Вот енто попробую. Чистка инжекторов ультразвуком была в апреле сего года и ессно все сопутствущее, стал заводиться с первого раза, хватило на две-три недели. Последняя профилактика сделана месяц назад (замена цепей и натяжителей, ну и до кучи чистка БДЗ, КХХ, замена воздушного фильтра. свечей). Апосля заводился с первого разу, хватило на две-три недели. Забил. )) Но вот аккум и насЦос проверю. ))

Серега, ты вначале купи его, и думай где денег взять на колеса для грязи, бампер жолезный и лебедку, а по поводу такой ерунды как старт со второго раза даже не переживай, вылечим

неее то че рекомендовли мне про ключ типа включи ..выключи . нефига.
как и раньше со второго раза. но зато второй раз как дизель стартует .

Срочно срочно подскажите. Не заводится эскудо G16A (Стартер)

Всем привет! В поиске не нашел. Не заводится эскудо G16A. Маслал,маслал,разогрел и тишина. Только щелчки. Стартер не крутит. Что можно сделать быстро и самому? Посоветовали стучать по стартеру Куда и где стучать (в какую часть стартера) ?

Там на бендиксе два контакта, на один идет плюс, со второго плюс идет на обмотку стартера. Померь сопротивлением между вторым и корпусом, если бесконечное - возможно сжег стартер.

Ну постучи просто по корпусу чем нибудь увесистым пока ключ на старт кто-то держит. Если подзалипло чего, может и поможет. Хотя если между крутило и перестало ты его не морозил, думаю что врядли подзалипло, он же нагрелся в процессе.

нипанятно, хде происходят сии действа. при -40 ента одно, а при -10 возможно савершенно другое. город добавь.

Ну постучи просто по корпусу чем нибудь увесистым пока ключ на старт кто-то держит. Если подзалипло чего, может и поможет. Хотя если между крутило и перестало ты его не морозил, думаю что врядли подзалипло, он же нагрелся в процессе.

нипанятно, хде происходят сии действа. при -40 ента одно, а при -10 возможно савершенно другое. город добавь.

Мне кстати как раз надо завести трахому свою чтобы к земляку к твоему доехать :))))

Аккум заряди, ента правильно, если весело крутит значит компрессия не айс, масл пленку смыло, 2-3 мЛ масла в кажный горшок помогут. ну и свечи соотв.

оГа или змерзнет ФСЁ. у тебя на него ЗУБ чоли вырос. ))). ледяной коркой все покроецца ичо разлипло залипнет сразу. )))

Я в первую очередь применяю водичку, если есть доступ есть куда лить - просто, быстро и руки не мерзнут. Больше ничего ни разу не требовалось, ну только один раз стартер пришлось поменять, без помощи воды он больше не заводился, ну так китайский был ))

Читайте также: