Сузуки не заводится с автозапуска

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Поскольку все больше автовладельцев начинают использовать дистанционный запуск ДВС машины, появляются все больше случаев отказа пуска двигателя с помощью автозапуска. Обычно причины, из-за которых не запускается мотор, не значительные, поэтому их надо знать и уметь устранять.

Погодные условия.
Неполадки в электропроводке.
Некачественная топливная смесь.
Причина в самой сигнализации.
Низкая компрессия в цилиндрах.

Автомобиль не заводится с автозапуска

Погодные условия. Чаще всего, причиной почему машина не может завестись с автозапуска является мороз (начиная уже от -15 и ниже авто плохо заводится). В минусовую температуру, когда после нажатия кнопки автозапуска на брелке сигнализации, стартер покрутил, но мотор не завелся, аккумулятор довольно быстро разряжается. А машины с дизельными двигателями еще труднее запускать дистанционно, поэтому многие используют нагревать ДВС Вебасто. В теплое время года или зимой в теплом гараже, проблем с запуском ДВС практически не появляется.

Неполадки в цепи электроснабжения. Также, может быть и такое, что стартер крутит хорошо, но мотор никак не реагирует, даже не "чихает". Проблема в этом случае может быть не поступление топлива в инжектор. Надо выявлять причину с проверки шланг подвода топлива, потом бензонасоса, затем фильтра тонкой очистки. Если топливо использовалось не чистое, скорее всего, засорился фильтр.Если двигатель заводится и сразу глохнет, то причина в самом инжекторе. Надо прочистить его каналы специальной жидкостью-очистителем. Что касается дизельных машин, то часто выходит из строя топливный насос высокого давления (ТНВД). При такой поломке, нужен опытный механик, починить своими руками удается не каждому.

Причина в образовании некачественной смеси. В этом случае, как правило, после нажатии клавиши автозапуска на пульте дистанционного включения, двигатель заводится и глохнет. Причиной, из-за чего смесь подаваемая в камеры сгорания некачественная, является сильно загрязненный воздушный фильтр. Воздух при забитом фильтре почти не поступает в цилиндры. Если вообще не поступает, то ДВС не заводится, если незначительно поступает в камеры сгорания, то запускается и глохнет. Это еще может быть - забитая дроссельная заслонка. Если заслонка заклинена, то, соответственно, поступление топливной смеси в камеры сгорания цилиндров будет невозможным.Следующая причина - не рабочий клапан холостого хода. В этом случае, на приборе панелей должна загораться кнопка Check (Чек). Требуется замена датчика.

Проблема в сигнализации. Автозапуск входит в устройство сигнализации. Если есть проблемы с сигналкой, то будут и проблемы с дистанционным запуском ДВС. Обычно, в этом случае, причина в замыкании внешнего контура. Причиной этого явления в частой смене климата, когда машина много времени стоит на автостоянке, из-за перепадов температур, на контактах появляются конденсат. Если двери открываются не с первого раза, и, если двери как открылись, сразу же закрываются - это замыкание. Редко, но бывает - вышел из строя блок управления автосигнализацией. В этом случае, ни одна из функций сигнализации не работает. Начинать проверку следует с замены предохранителя сигнализации, так как это легко сделать.

Плохо заводится при низкой компрессии мотора. Как правило, компрессия низкая бывает не у всех цилиндров, поэтому двигатель машины заводится, но глохнет или работает не стабильно и при движении дергается. В этом случае надо замерить давление во всех цилиндрах. Если показало "0", то прогорел клапан или сломался поршень. Обычно прогорает клапан.

Замечали ли вы, что сзади некоторых автомобилей висит ведерко или даже два. Так вот, зачем вешают сзади на машину ведерко ?

В этом видео показывается, почему не срабатывает автозапуск сигнализации Старлайн А91.Оказывается, что если после установки автозапуска, если откроешь после этого дверь, то машина не будет автоматически запускаться.

MARANTONO

Свой в доску

Стоит у меня охр.ситема scher khan 5 с автозапуском. брал авто летом.

Может ли быть ошибка? если вентилятор предназначен только для кондея, а для движка стоит (незнаю как называется) механическая муфта.

Движок кондея в норме.
Движок печки в норме.

ЗАРАНИЕ ВСЕМ ПРИМНОГОБЛАГОДАРЕН.

Artrom

Старожил

9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

Кто ставил сигналку?
Это должно стать его проблемой
При грамотном подключении никаких трайблов быть не должно.

ВАДИМЧИК

Опытный сузуковод

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

в продвинутых сигналках и отдельных запускалках все паузы и прчие длительности выставляются программно через меню ,, для этого нужно внимательно покурить инструкцию .

MARANTONO

Свой в доску

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

в солоне ставил с самого рождения. тока вот не пользовался этой фкц. хотел сам разобратся а теперь видимо придется либо в салон - где сигналку ставили, либо на гарантийку обращатся. просто уже представляю что начнутся "качели" сервис скажет - виновата сигналка, а установщики будут грешить на мозг Джимки. был бы совет - с удовольствием попробовал бы сам.
спасибо на добром слове!

Artrom

Старожил

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

Дельный совет может дать только профессионально занимающийся этим человек, а мы так, теоретики в основном. По сигналкам уж точно
С мозгами у Джима всё в порядке, переводи стрелки на мозги сервисменов, установивших сигналку.
У меня "Томагавк" правдо, но с автозапуском проблем никаких

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

Всмысле "заводка то нормальная"?
В чем тогда проблема? Скинь ошибки - может временный глюк )
И провал при выключении зажигания - это при использовании турботаймера, нафига он обыному Джиму то?

MARANTONO

Свой в доску

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

поеду сегодня к установщикам.
лана еще БК стоит шоб ошибки стерать, ну это тоже не выход постоянно скидывать.

с ключа заводится нормально (все лето так и ездил) - кстати привычка у меня есть постоянно заводить с нажатым сцепой (осталась от русских машин)
а вот при "перехвате" зажигания сразу вылетает ошибка.

курил темы про ветилятор кондея - раз БК пишет что ошибка цепи 2-го ветилятора (а он работает нормально при включенном АС) также он служет вспомогательным элементом при перегреве двигало - мне кажется трабл может быть где-то между реле включения и датчиком темпиратуры двигало.
вот тока схемки у меня нет я бы пробежался бы по ней :-(

да и в коробке предохранителей я ненашел вставку FAN

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

Дак в какой момент у тебя "перехват" зажигания то?
Когда машина заведена автозапуском и вставляешь и поворачиваешь ключ зажигания?

MARANTONO

Свой в доску

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

когда движок молотит, ключ в замка зажигания находится в положении ON, при переводе ключа в положение OFF происходит переключение зажигания из иммобилайзера ключа в датчик обхода имобилайзера - дабы двигало не остановилось когда вытаскиваем ключ. всё это называется резирвацией перед автозапуском.

вот когда и происходит это переключение иммобилайзеров получается прорыв цепи - 02 сек. для поддержания работы движка это нормально а вот для мозгов - глюк.

LaCrema

Мудрец

15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

Во, так понял, не сразу дошло что механику речь )
Может поставить резервирование попроще - не по нейтралке, а просто по ручнику например?

Или попробовать газануть немного перед этим перехватом. У деда Сузук Кей, сигналка используется как турботаймер - тоже при выключении зажигания ключем если не газануть немного не успевает перехватить зажигание и машина глохнет. Если газануть буквально до 2х-3х тыщ - все нормально )

Zoran

Мудрец

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

Турботаймер в цепь второго вентилятора и будет счастие!

MARANTONO

Свой в доску

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

был я у автошамана (где сигналку ставили) долго он ковырялся. весь изматерился поставили другой блок-процессор (тот жэ шархан) - заработало. вывод сделали типо ГЛЮК ПРОЦЕССОРА СИГНАЛИЗАЦИИ. хотя он говорит что это очень надежная охранная система. потом выяснелось, что там стоит перемычка "шум двигателя" - "выход гинератора" , так вот, эти далбаюношы, когда пичкали Джимку сигналкой забыли ее переставить! да и я тоже 3 мес непользовался автозапуском.

В ИТОГЕ: все работает как часы с кукушкой!
но.
НО! мне влетело по самое нехачу за то, что самовольно поставил колокол раз в 15 мощнее, датчик обьема, датчик наклона, комп.

как говорил великий Матроскин - УУУУУУРРААААААА! ЗАРАБОТАЛА!

P.S. огромное спасибо всем кто отозвался! :thumbsup:

так что если есть у кого вопросы по скрешиванию Джимки и Шерхана - чем смогу тем помогу.

Artrom

Старожил

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

Что и требовалось доказать.
Кривые руки при работе на технике нифига не рулят. И как показывает практика, все беды от этих кривых рук.

MARANTONO

Свой в доску

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

дану, блин, наберут кого попало и еще инструенты доверяют!

из жизни: ходили в эльдорадо, искали подарок девочке. смотрели МР3 плеер, подбежал консультант "чем могу помоч. тудымы-сюдымы. вот я его и спросил - этот плеер имеет моно режи? так он встал как вкопанный, и спросил - как моно? вот так вот, ныняшняя молодеж!

обидно. что таким лопухам доверяют сложную технику

экспресс

Местный

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

Зато сколько гипотез было выдвинуто,одна бредовее другой.

japman

НЕИЗМЕННЫЙ SUZUKOфил

Ответ: ПРОБЛЕМЫ С АВТОЗАПУСКОМ

да уж у меня что-то нечто подобное было недавно. Поставил я как мес 10 назад Стар Лайн Б9--всё хорошо и замечательно..на новый год на Эльбрусе красота пришёл попе уже тепло и хорошо..да ещё и турботаймер совсем замечательно-ну вообщим рад как слон!!Тут недавно ставлю шнорхель--покатался немножко. чувствую тяга немножко стала похуже. и не прошло и двух недель..с утра на работу---завожу ..через сек 40 панель потухла--авто заглохла!!Я в непонятках как так изобретение "япоглазов" умерло?И началось..предохлики(всё цело)-релюшки (всё цело)---пипец думаю--надо тянутьЗвоню мастеравым-мать их сигнализаторщикам---так мол и так. а он мне "походу кантакта нет с замка зажигания +пропал"--я ему по батюшке и матушке мол кроме твоих карявых культяпок ни кто туда не лазил. Короче разобрал панель долез до замка подёргал проводочки----:thumbsup:эврика-заработало!День поездил и к пиздлектрикам--говорю делай сабака бешаный по человечьи. сделал---джимник помчал как прежде--и тяга появилась--походу тока ей не хватало из за проводка"фашисткого"Вот-такая история. Поэтому в авто всё делаю всегда сам чтобы корявые культяпки не натварили чудес--правда вот в липездрике ни чё не понимаю вот и пришлось

С истема автозапуска автомобиля – удобная опция, которая доступна в современных марках машин, и очень полезна в зимнее время года, когда с быстрым запуском двигателя внутреннего сгорания возникают проблемы. Блок автозапуска подключается к штатной системе электропитания и работает автономно, прогревая систему охлаждения.

Однако, вместо того, чтобы помочь быстро запустить мотор, автозапуск часто сам становится проблемой, мешающей завести машину. Особенно неприятно, когда такой сбой происходит в дороге, когда под руками нет диагностического оборудования.

Возможности системы автозапуска авто

Система автозапуска в автомобиле многофункциональна и позволяет контролировать прогрев охлаждающей жидкости, работу системы зажигания, обороты двигателя, давление масла, состояние концевых выключателей в КПП, педали газа, стояночного тормоза и замка капота.

Ее основная функция – быстрый запуск двигателя машины по показаниям датчиков температуры в системе охлаждения, по таймеру, от брелка или сотового телефона. При получении сигнала с внешних устройств или встроенных контрольных датчиков, блок управления автозапуском:

Однако возможны и более серьезные поломки, из-за которых завести автомобиль будет проблемно. Разберемся в них детальнее.

Мотор глохнет после запуска

Если после включения системы автозапуска, двигатель авто запустился и заглох, то, вероятнее всего, проблема в штатном иммобилайзере, который дает команду на запуск. В этом случае есть несколько вариантов:

в ключевых сигнализациях - обходчик-транспондер имеет повреждения в микросхеме или ключ-чип оказался за пределами зоны приема процессора блока автозапуска;
в бесключевых сигнализациях – появились программные сбои в системе обходчика, что требует перепрограммирования.

Устранив неисправности в иммобилайзере, вы снимете блокировку с системы зажигания. Однако, если при включенном обходчике, стартер крутит, а мотор не запускается, дело не в иммобилайзере. Возможно, сигнализация просто не подключена к контрольной электроцепи двигателя, и требует более внимательной проверки и переподключения.

Неправильная настройка рабочих режимов сигнализации

Вторая по частоте причина отказа блока автозапуска работать – неправильная настройка режимов работы сигнальной системы автомобиля по установленному времени, по времени таймера, показателям температуры, по команде с брелока. Режимы следует перенастроить в соответствии с инструкциями по эксплуатации, которые поставляются производителями в комплекте сигнализации.

Кроме того, нарушение рабочих настроек может быть вызвано неисправностью брелока или термодатчика, неправильно передающего показания на блок автозапуска. Эти устройства следует продиагностировать, перепрограммировать или починить/заменить.

Неисправности брелока

Если автозапуск не срабатывает, то возможно неисправен сам пульт управления брелока сигнализации. Поломки могут быть банально простые:

разрядился аккумулятор (обычно индикатор заряда выдает эту информацию на дисплей коммуникатора);
брелок получил механическое повреждение при ударе, падении, попадании внутрь воды;
программный комплекс пульта получил сбой и требует перепрошивки.

Сигнализация была установлена некорректно

Следует также проверить исправность и правильность установки и подключения самой системы сигнализации. Ее неправильная работа может быть связана с:

естественным износом или отсоединением модулей, проводов, клемм;
неправильным подключением к контрольной электроцепи двигателя;
неправильным/плохим подключением к питающему кабелю;
неполным подключением зажигания и стартера (сигналка неправильно имитирует работу замка зажигания);
отсутствием считывание сигнала транспондером обходчика сигналки.

Нарушение контроля температуры

Одна из серьезных причин отсутствия автозапуска в холодную погоду или зимние морозы – отказ системы по температуре при наличии правильного подключения температурного контроллера. Связано это может быть с тем, что:

температурный датчик вышел из строя от естественного износа (нужна замена);
датчик установлен некорректно (нужно переустановить согласно рекомендациям производителя);
не настроен запуск двигателя по температурным показателям на дисплее коммуникатора.

Любая и вышеперечисленных причин может быть установлена и исправлена самим водителем, при условии, что диагностика выполняется правильно и последовательно.

Диагностика и ремонт системы автозапуска

Диагностировать отказ работы системы автозапуска следует последовательно – это позволит быстро установить и устранить причину поломки на основании полученных результатов.

Проверяем работу аккумуляторной батареи

Слабый заряд аккумулятора автомобиля нарушает бесперебойную работу автозапуска. Поэтому проверку следует начинать именно с АКБ. Необходимо осмотреть батарею, клеммы и подключения, проверить уровень электролита внутри, проверить уровень заряда мультиметром (должно быть не менее 13.5 В). Если травмирован корпус, необходима замена АКБ, контакты зачищаются, электролит можно долить до уровня, подключения закрепить. При слабом заряде, необходима корректная дозарядка батареи.

Проверяем рабочее состояние пульта-коммуникатора

Необходимо провести визуальный осмотр устройства, проверить состояние кнопок и контактов, уровень заряда аккумулятора устройства. При незначительных неисправностях, пульт разбирается, высушивается и чистится, изношенные и поврежденные компоненты заменяются и перепаиваются.

Устанавливаем обходчик

Проверяем температурный датчик

Датчик устанавливается на патрубке трубопровода системы охлаждения или в салоне автомобиля, и его подключение (кабель, штекер) следует обязательно проверить, если двигатель запускается с брелока, но не запускается при настройке режима запуска по температуре. Следует также проверить надежность электроподключений и зачистить окисленные контакты.

Особенности автозапуска двигателя

Разные типы и модели автомоторов ведут себя по-разному при подключении автозапуска, и это следует учитывать при установке, подключении и настройке системы.

Зависимость от температуры

Проверьте работу зажигания и запуск двигателя с ключа: если движок запускается сразу, значит, отказ автозапуска связан с работой системы противоугонной сигнализации.

Зависимость от типа КПП (механическая коробка)

Если не срабатывает автозапуск в машинах с МКПП, попробуйте настроить опцию программной нейтрали. При включенном зажигании и стояночном тормозе, переключитесь на нейтральную передачу, нажмите на первую кнопку брелока и удерживайте ее 3 секунды, дождитесь одиночного сигнала устройства после чего быстро:

отключите зажигание, и извлеките ключ из замка (мотор должен продолжить работать);
выйдите из машины и закройте двери (двигатель должен отключиться самостоятельно, а сигнализация сработает на активацию).

Если после этих манипуляций, автозапуск по-прежнему не срабатывает, значит, либо сигналка не фиксирует работу дверных замков (система установлена неправильно и требует переустановки), либо не работают концевые переключатели на дверях (их следует переустановить).

Отказ автозапуска с тройн ой вспышкой сигналки

Если при автозапуске, машина не заводится, а габариты трижды вспыхнули, значит, в электроцепях имеется падение напряжения. Это может быть связано с неисправной/разряженной АКБ, окислением клемм, либо использованием в электропроводке кабелей с неправильным сечением.

В завершении следует отметить, что система автозапуска – удобная и полезная для автомобиля опция, которая упрощает быстрый запуск и управление запуском ДВС машины удаленно. Однако, блок автозапуска может получить повреждения или работать некорректно, что создаст серьезные проблемы.
Чтобы избежать выхода из строя системы автозапуска, противоугонного устройства и более важных функциональных узлов автомобиля, вам следует тщательно следить за машиной, своевременно выполнять плановые ТО, установить качественную систему противоугонной сигнализации контролировать заряд аккумулятора, корректность и надежность подключений электропроводки и контролирующих датчиков. А при первых же симптомах неисправности немедленно обращайтесь к профессионалам СТО!

максим KZ

Редкий гость

сломал голову в поисках причин плохого запуска с пульта автосигнализации, на горячий двигатель все работает отлично, а утром дистанционный запуск отказывается запускать движок. проверил сигнализацию уже в трех сервисах, ни каких причин не нашли, диагностика машины тоже показала Ок, остальные функции сигналки в норме, аналогичные сигнализации на Grand Vitara работают безупречно. Если кто-то сталкивался с подобным или знает причину неполадки, помогите.

shnek

Наш человек

Ответ: проблемы запуска с пульта

Какая сигналка и по какому параметру контролирует она запуск?

максим KZ

Редкий гость

Ответ: проблемы запуска с пульта

сигналка Scher Khan MAGICAR 5 специально никаких параметров не устанавливал, запуск с 10 секундной задержкой и установлено прибавление время работы стартера с каждым последующим запуском. проблемы возникли с наступлением похолодания за окном +1-+5 не запускается. С ключа заводится нормально

shnek

Наш человек

Ответ: проблемы запуска с пульта

Побольше инфы. Стартер при дистанционном запуске крутит или нет? Если крутит, то двигло в этот момент схватывает или нет? Или заводится и тут же глохнет? Контроль запуска по генератору, тахометру или по напряжению б/сети? Извини, но тут Кашпировских, по-моему, нет.

максим KZ

Редкий гость

Ответ: проблемы запуска с пульта

во первых спасибо что откликнулись, а информация по запуску следующая сама по себе машина с ключа заводится, правда по утрам при запуске число оборотов стартера увеличивается, т.е схатывает не с первого-второго раза а с третьего-четвертого, но всеже заводится. с пульта стартер работает, цепляет двигатель делая от 6-8 прокрутов ( это примерно судя по звукам), машина не заводится вообще, а если заводится то 1 из 10. обороты на холодную как обычно 1500-1400 через минут 5 после прогрева спадают на рабочие 700-800. проблем с тем, что двигатель глохнет не было вообще. все приборы и датчики показывают все в норме, каких либо отклонений в их работе как при запуске, так и в дальнейшем нет. в итоге получается что с ключа двигателю хватает 1,5 секунд для запуска, с пульта при аналогичных условиях не хватает 2 секунд для того чтобы его запустить. по поводу а/б проверял заряжен, напряженя в сети при пуске хватает

Противоугонная сигнализация в автомобиле выполняет сразу несколько полезных функций: обеспечивает защиту от взлома и угона, блокирует запуск движка при наличии критических неисправностей. И если первая задача проста и понятна, то выполнение второй иногда создает непредвиденные проблемы: сигналка блокирует машину, и вы не можете ее не только сдвинуть с места, но даже завести.

Что делать, если двигатель в машине не запускается из-за блокировки сигнализации? Почему это происходит, и как устранить неисправность?

Почему сигнализация блокирует запуск двигателя

Однако есть и вторая сторона проблемы: как всякая электронная система, сигналка может работать некорректно, или выйти из строя. Из-за чего возникает такая проблема?
Производители противоугонных комплексов и специалисты по ремонту авто называют несколько причин блокировки движка:

аварийную блокаду при неудачной попытке взлома замков автомобиля угонщиками;
сбой программного обеспечения системы (в том числе, нарушение контакта по CAN-шине);
неисправности электропроводки, электроподключений или питания сигналки;
неисправности или недостаточность напряжения на брелоке-иммобилайзере;
отказ реле блокировки стартера.

Все перечисленные неисправности связаны именно с блокировкой мотора авто. При этом сигналка выполняет разблокировку дверей. Что дальше?

Как разблокировать автомобиль

То, что именно противоугонная система блокирует двигатель, можно определить по:

контрольной лампочке на панели (нештатный режим мигания );
отказу разблокировки дверей;
срабатыванию звуковой сигнализации или фар;
отказу иммобилайзера или некорректной работе кнопок на брелоке.

При перечисленных симптомах, сразу необходимо определить причину неисправности. Возможно, достаточно будет просто заменить севшую батарею в иммобилайзере. Если не поможет, то необходима компьютерная диагностика сигналки: она может быть установлена с ошибками, а после 5-7 лет работы, может начинать сбоить даже при правильной установке.

Если вопросов к противоугонной системе нет, то следует искать поломки в ведущих системах самого авто, к которым подключена сигналка. Например, в некоторых моделях иномарок запуск двигателя может блокироваться при неисправном стартере, повреждениях в электроцепях зажигания, некорректной работе системы подачи топлива, сбоях в АБС и т.д.

Отключение блокировки сервисной кнопкой

Такой вариант разблокировки может сработать, если головной блок системы отказывается реагировать на команды брелока-иммобилайзера. Стандартно процедуру можно выполнить кнопкой Valet под водительской панелью слева. Необходимо:

открыть авто ключом;
включить зажигание;
трижды нажать кнопку Valet;
отключить зажигание.

После этого должна сработать звуковая и световая сигнализация – это сигнал, что индивидуальные настройки сброшены, система вернулась к заводским параметрам и отключилась от блокировки движка. Теперь можно снова попробовать включить зажигание и завести мотор авто.

Важно! При установке противоугонной системы мастера могут изменять место установки скрытой кнопки, устанавливать PIN на ее запуск или вводить иные настройки. Желательно все параметры настроек и коды помнить или записать. Можно также связаться с установщиком сигналки – обычно мастера знают способы ее разблокировки.

Отключение функции блокировки двигателя

с помощью программируемых режимов по CAN-шине;
через прерыватель втягивающего реле стартера;
через электроцепи подкачивающего топливо насоса;
через питание инжекторов или форсунок.

Возможны и более сложные подключения через концевой переключатель коробки-автомата, питание иммобилайзера или блок управления движком.

Для отключения сигналки необходимо добраться до ее головного блока, который устанавливается обычно под водительской панелью приборов, возле блока предохранителей, слева от блока педалей либо под обшивкой водительского места. Порядок работы следующий:

проверка дополнительных реле и предохранителей;
отключение штатных подключений от блока сигналки;
проверка соединений и контактов сигналки с электропроводкой авто.

Если противоугонная система запрограммирована по CAN-шине, то после отсоединения подключений, двигатель разблокируется автоматически. Если разблокировки не происходит, необходимо найти все реле сигналки и замкнуть их принудительно по схеме или с помощью мультиметра. Другой вариант: проверить срабатывание реле при включении зажигания, и если не срабатывает, снять крышку блока сигналки и нажать якорь реле для замыкания контактов.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Что еще можно сделать, чтобы разблокировать двигатель? Специалисты рекомендуют проверить:

состояние проводки блока сигнализации, очистить окислы на контактах, заменить поврежденные металлические фиксаторы проводов;
реакцию реле при включении/ выключении охраны с иммобилайзера (должны слышаться щелчки), и заменить его при отсутствии реагирования;
состояние навесных предохранителей рядом с центральным блоком сигналки (возможно, заменить их);
заряд аккумуляторной батареи и состояние клемм и подключений к АКБ;
состояние предохранителей основных электроцепей и реле, если не срабатывает центральный замок или фары;
состояние и исправность концевых выключателей под капотом и крышкой багажника;
исправность работы электронного блока управления авто, свечей зажигания и цепей системы запуска, контрольных датчиков, компрессии и давления топлива;
исправность обходчика иммобилайзера и цепей подключения (если установлена сигналка с автозапуском), и временно отключить функцию автозапуска.

Важно! Вызвать блокировку двигателя может даже вполне банальная причина: попадание влаги в цепи и контакты противоугонной системы при сильных осадках или после мойки машины.

Что делать, если после отключения мотор не запускается

Если все перечисленные меры не приводят к разблокировке системы запуска двигателя, то вероятно, проблемы с автомобилем – более серьезные, и вам необходимо быстро доставить автомобиль на СТО, где можно будет провести полноценную диагностику противоугонного устройства и важных систем машины, определить настоящую причину блокировки движка и устранить ее.

Чтобы доставить авто на станцию техобслуживания, лучше воспользоваться эвакуатором. Можно также пригласить электрика или специалиста по противоугонным системам к себе в гараж.

В заключении следует отметить, что противоугонная система надежна и функциональна только при правильной установке и подключении. Любая ошибка в монтаже и настройках способна заблокировать двигатель и создать немало проблем. Чтобы избежать неприятностей, выбирайте сигнализацию на авто у проверенных производителей, доверяйте ее установку только профессионалам, а при возникновении неисправностей или блокировке сигналкой двигателя машины, используйте только проверенные методы разблокировки.

Читайте также: