Стартер сам крутит при выключенном зажигании на мотоцикле
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Leshiy84
Постоянный форумчанин
Релюху заменил, но заводиться всеравно через раз. Релюхи обе щелкают, питанип на стартер идет а он гад молчит иногда!
Dimix
Отшельник
Leshiy84
Постоянный форумчанин
leha-sh
Новичок
Надо почистить медные пятаки в реле стартера, они пригорели и после пуска не расходятся,вот по этому и крутит постоянно.
bruzga
Я думаю, что имелись в виду пятаки втягивающего реле самого стартера. Я догадываюсь, т.к. стартер квадра изнутри не видал, а автомобильные много раз разбирал, чинил и пр.
З.Ы. Ещё может бендикс (обгонную муфту)) заклинило и маховик постоянно зацеплен со стартером. Один раз в жизни, но у меня такое было на копейке тазике.
Симон
Нет там бендикса как на авто
Можно попробовать в обход реле стартера-замкнуть контакты на реле гаечным ключём, если крутит нормально, значит реле кирдык.
С другой стороны, если одно реле уже подгорело, значит стартер много на себя берет. Снять попробовать включить без нагрузки при этом измерять напряжение на аккумуляторе, если сильно проседает, значит что-то со стартером. Удачи.
Dimix
а такое может быть. на валу стоит обгоная муфта стартера
но не в нашем случае в этой теме
Саныч
Всем привет!
Такая проблема: запустил двигатель как обычно, услышал звук какой-то, оказалось стартер молотит (не отключился). выключаю зажигание- двигатель глохнет но стартер всеравно крутит. пришлось открутить питание на стартер и пользоваться ручным.
Что может быть? доп реле рабочее, стартер тоже вроде без проблем, кнопку проверил. Реле стартера замерзло?
Попробуем разобраться. Реле стартера работает так: при подаче на его управляющую обмотку питания от доп.реле стартера (которое, в свою очередь включается кнопкой "Пуск", если есть разрешение от CDI или ECU)Подпружиненный сердечник втягивается, и подвижный контакт (пятак) прижимается своей пружиной к неподвижному силовому контакту реле. Для того, чтобы подвижный контакт сам по себе замкнул силовые контакты нужно, чтобы"умерла" пружина сердечника. Теоретически такое возможно при попадании в реле воды. Реле имеет неразборную конструкцию. Если всё же его разобрать известным способом, то скорее всего выяснится, что контакты пригорели-раз, коррозия-два. Итого-напрасный труд.
В вашем случае, т.е. если даже после отключения зажигания стартер продолжает работать, то это значит, что на доп.реле не приходит сигнал от мозгов "масса отключена" - поэтому доп. реле и не отключает главное (силовое). Скорее всего, проблема в появившейся где-то перемычке на минус в цепи управляющей обмотки доп.реле. Или всё-таки мозг, но вряд ли.
Если после запуска двигателя закусывает обгонную муфту стартера (находится на роторе генератора), то стартер будет молотить и без электричества, но не долго. Звук будет слышен, размолотит втулки и щёточный узел в стартере однозначно.
Попробуйте при запуске снять вручную клемму с управляющей обмотки силового реле. Оно должно выключить стартер, если исправно. Если так, то двигайтесь дальше - к доп. реле. Сделайте то же самое и с ним. Найти его можно или по схеме (по цветам проводов) или методом тыка. Если оно выключает главное реле, то причина в мозгах.
Leshiy84
Постоянный форумчанин
Релюху заменил, но заводиться всеравно через раз. Релюхи обе щелкают, питанип на стартер идет а он гад молчит иногда!
Dimix
Отшельник
Leshiy84
Постоянный форумчанин
leha-sh
Новичок
Надо почистить медные пятаки в реле стартера, они пригорели и после пуска не расходятся,вот по этому и крутит постоянно.
bruzga
Я думаю, что имелись в виду пятаки втягивающего реле самого стартера. Я догадываюсь, т.к. стартер квадра изнутри не видал, а автомобильные много раз разбирал, чинил и пр.
З.Ы. Ещё может бендикс (обгонную муфту)) заклинило и маховик постоянно зацеплен со стартером. Один раз в жизни, но у меня такое было на копейке тазике.
Симон
Нет там бендикса как на авто
Можно попробовать в обход реле стартера-замкнуть контакты на реле гаечным ключём, если крутит нормально, значит реле кирдык.
С другой стороны, если одно реле уже подгорело, значит стартер много на себя берет. Снять попробовать включить без нагрузки при этом измерять напряжение на аккумуляторе, если сильно проседает, значит что-то со стартером. Удачи.
Dimix
а такое может быть. на валу стоит обгоная муфта стартера
но не в нашем случае в этой теме
Саныч
Всем привет!
Такая проблема: запустил двигатель как обычно, услышал звук какой-то, оказалось стартер молотит (не отключился). выключаю зажигание- двигатель глохнет но стартер всеравно крутит. пришлось открутить питание на стартер и пользоваться ручным.
Что может быть? доп реле рабочее, стартер тоже вроде без проблем, кнопку проверил. Реле стартера замерзло?
Попробуем разобраться. Реле стартера работает так: при подаче на его управляющую обмотку питания от доп.реле стартера (которое, в свою очередь включается кнопкой "Пуск", если есть разрешение от CDI или ECU)Подпружиненный сердечник втягивается, и подвижный контакт (пятак) прижимается своей пружиной к неподвижному силовому контакту реле. Для того, чтобы подвижный контакт сам по себе замкнул силовые контакты нужно, чтобы"умерла" пружина сердечника. Теоретически такое возможно при попадании в реле воды. Реле имеет неразборную конструкцию. Если всё же его разобрать известным способом, то скорее всего выяснится, что контакты пригорели-раз, коррозия-два. Итого-напрасный труд.
В вашем случае, т.е. если даже после отключения зажигания стартер продолжает работать, то это значит, что на доп.реле не приходит сигнал от мозгов "масса отключена" - поэтому доп. реле и не отключает главное (силовое). Скорее всего, проблема в появившейся где-то перемычке на минус в цепи управляющей обмотки доп.реле. Или всё-таки мозг, но вряд ли.
Если после запуска двигателя закусывает обгонную муфту стартера (находится на роторе генератора), то стартер будет молотить и без электричества, но не долго. Звук будет слышен, размолотит втулки и щёточный узел в стартере однозначно.
Попробуйте при запуске снять вручную клемму с управляющей обмотки силового реле. Оно должно выключить стартер, если исправно. Если так, то двигайтесь дальше - к доп. реле. Сделайте то же самое и с ним. Найти его можно или по схеме (по цветам проводов) или методом тыка. Если оно выключает главное реле, то причина в мозгах.
Мужички, сегодня сдох акум. на машине. Я подключил пуско-зарядное устройство и начал заводить. Несколь раз крутнул, ключ на положение "выкл", а стартер продолжает крутить. Я клему скидываю с акума, опять накидываю и стартер начинает опять крутить (ключа уже в зажигании нету). Снимаю стартер, разбираю чищу его, проверяю на акуме, он нормально втягивает. Я его опять на место ставлю, накидываю клему и он опять начинает крутить сам по себе. Подскажите в чём дело, может релюшка какая сгорела или в замке зажигания чё.
Втягивающее не разбирал, если тонкий провод не надевать, то не крутит. А как втягивающее разобрать, оно же вроде завальцовано?
Втягивающее не разбирал, если тонкий провод не надевать, то не крутит. А как втягивающее разобрать, оно же вроде завальцовано?
Обычно пятаки пригорают во втягивающем, а так как плюс идет на прямую с батарейки на него, то и стартер маслает даже без включения зажигания, но это уже не твой случай т.к. без управляющего провода не крутит. Реле есть, но питание на него идет с замка, от сюда вывод, что замок барахлит. имхо.
Да, и это, проблемы и способы их решения нужно описывать в первом посте(это про тонкий провод), чтоб не было лишних вопросов.
Щас только что снял стартер, буду пробовать чистить втягивающее (на всякий случай). Накинул клему щас без стартера (да и со стартером такое было) загораются все лампочки на панели без ключа, задняя дверь сразу открывается, причём замок постоянно работает на открытие пока не скинешь клему. А если это замок, что может быть. контакты коротят.
По теории, питание идет с замка через реле на стартер, с практики не встречал, чтоб так могло случится с замком.
А какая сигналка стоит, может с неё еще приходит сигнал на стартер?
Сигналка Томагавк Х5 с секреткой. До неё не смог добраться чтобы отключить. Знакомый сказал, что какая-то коробочка есть под нижним бардачком, оттуда надо вынуть фишку и посмотреть на приборы будут гореть или нет, пока не понял, что это за коробочка.
По теории, питание идет с замка через реле на стартер, с практики не встречал, чтоб так могло случится с замком.
А какая сигналка стоит, может с неё еще приходит сигнал на стартер?
Это логично(правда не обязательно цепь на стартер), не понятно от куда плюс подается, когда сигналка обычно на оборот разрывает цепи(если не автозапуск)?
Бигхорн 1998г. 4JX1. В очередной раз пришёл в гараж заводить Свою "ласточку". Спервой прокрутки пуск не получился, Свечи( чтоб их так, но не о них разговор). ПОСле второй попытки, выключив зажигание, собирался дать отдохнуть аКуМу. Через некоторое время(5-7 секунд)произошёл щелчок(похоже на какоето реле) и стартер попер крутить мотор самостоятельно. Сигналки нет, глюкнуть не могла. При косании клемой на АКБ ясно слышно, что старер работает правильно(Втягивающий, бендикс и само вращение). Склоняюсь к трем причинам: 1. Замыкание рэле стартера; 2. Замыкание замка(мало вероятно); 3. Коротыш проводки.
При врвщении стартера на понэли ни чего не горит( если зажигание выключено или ключ вытащен). Если зажигание включено, то всё включено, а стартер всёравно крутит постоянно.
Пойду пробовать менять рэле стартера.
Собственно сам вопрос, укогонибудь чтото подобное было? Не хотелось бы лишнюю работу делать.
искать, кто управляет втягивающим реле, вы сами и описали варианты, еще попробовать снять реле стартера и проверить.
а что тут искать? если срабатывает все как положено, втягивающие, мотор стартера, то реле вероятней. и опять же чтобы реле сработало надо на него подать напряжение. остается проводка от замка зажигания или сам замок зажигания ( что верней всего)
Только пришёл из горожа. Картина такая. Вытаскиваю рэле стартера из блока, ключи лежат на сидении. При касании клемой на АКБ, срабатывает втягивающий и начинает маслать стартер. Внешне осмотрел провод "управления" стартером, он целый пробоев, касаний нет. По сему остаются только пятоки в солиноиде. Интересно ремонтируются подобные вещии или надежней купить стартер?
а как без реле срабатывает стартер?? Так у тебя сразу крутит стартер, т.е не чего не щелкает втягивающее, а сразу крутит?
Вроде полностью описал, но повторюсь. Ключи лежат на сидении, реле в руке. При касании клемой на АКБ СРАБАТЫВАЕТ ВТЯГИВАЮЩИЙ(чётко и явно слышно) и стартер начинает крутить мотор без всяких остановок.
Ещё услибы стартер просто крутил не зависимо от срабатывания солиноида, это было бы ясно и я бы об этом написал.
ИХОО . Я его победил. Прежде всего прошу прощения, что долго не выходил на форум. Работа знаетели. Ну и поняв Что самому некогда заниматься машиной, погрузил на эвакуатор и отправил на СТО (есть не плохое на примете). Рассказав им о несправности, они нырнули внутрь. Как я и описывал в самом начале, чёткость работы стартера не вызывала сомнений. Оказался коротышь в проводке. За площадкой АКБ есть сростка Плюсовой клемы в виде болтового соединения двух наконечников. Вот онито и начали греться, а рядом пучек проводов. Изоляцию которых эта сростка и прогрела. Эти разогретые наконечники и коротнули на другой провод, который оказался управляющим на солиноид стартера. Таким образом и пошёл постоянный плюс на втягивающий с всеми вытекающими. Хорошо рядом стоял, вовремя клему снял. А иначе даже боюсь представить.
Расказываю это для всех, ПРИСЛУШИВАЙТЕСЬ к своим НЕИСПРАВНОСТЯМ это помогает их победить.
провод в замке отошел,либо гдето контакт плохой.это смотреть надо.
скорее всего это калильное зажигание . свеча не подходящая,у нее рабочая температура слишком высокая и потому после выключения зажигания смесь продолжает поджигаться от температуры электрода . надо посмотреть по мануалу какая свеча ( маркировка) идет на твой скут и сравнить с той , что стоит . маркировка выбивается обычно на свече .
сейчас вообще перестал заводиться. даже с толкача не хочет. напряжение падает, в плоть до отключения дисплея.
подскажите, где хорошего электрика найти. кататься капец как охота8
Устал акум,возможно проблема не заряжается акумм то есть ппц генератору
и что. теперь только сервис?
Устал акум,возможно проблема не заряжается акумм то есть ппц генератору
с генератора ток должен попадать на реле регулятор,а после рр,уже заряд идёт на аккум.поэтому нужно проверять всю цепочку.если при нажатии на стартер,что то щёлкает,то это означает,что сдох аккум.
при повороте ключа на выключить,мот должен выключатся.смотри проводку на предмет каротких замыканий,окисленные контакты,плохие контакты,на обрыв,предохранители.желательно ко всему этому делу схему скачать,если её нет и смотреть,проверять всё.
и вообще, когда заводился, то только при выжатом сцеплении на нейтралки. это норм?
Отредактировано Buk8888 (Воскресенье, 11 мая, 2014г. 22:48)
Снизу на фото диодный мост
В чём проблема?. при выключении (поворота ключа на выкл), двигатель не глохнет, а продолжает работать
Встречал я такую проблему, в моем случае был плохой контакт на фишке замка зажигания, там есть провод который коротит цепь чтоб генератор перестал вырабатывать ток и естественно пропадает искра, если этот провод не имеет хорошего контакта то ты мот с ключа никогда не заглушишь. качай схему на мот и изучай цепь зажигания. есть замки 2х контактные как у Чифира у него 2 состояния нормаль замкнут (ВКЛ) и нормально разомкнут (ВЫКЛ) тут все проще простого. а есть много контактные там помимо (ВЫКЛ) в этом положении тот провод о котором говорил выше встает в положение (ВКЛ). вот теперь тебе будет проще разобраться с проводами, кстати у меня на китайце этот провод зеленый.
Читайте также: