Снятие замка зажигания хонда цивик 4д

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

замок зажигания.

всем привет))такая вот беда. навернулась лечинка в замке зажигания,цивик 4д. помогите советом,может кто то с такой проблемой сталкивался!!))заранее спасибо)

ну ее можно перебрать. я перебирал личинку замка крышки багажника. работа мелкая но ничего космического.

спасибо,мастеров таких нету у меня,а сам точно не смогу. руки не заточены)а может кто б/у продаёт или личинку отдельно?))

ну ее можно перебрать. я перебирал личинку замка крышки багажника. работа мелкая но ничего космического.

звиняюсь за оффтоп. не подскажешь как перебирал?! А то у мну ключ вставляется, но не поворачивается. Вот и не знаю шо делать.

снимаешь замок ,разбираешь по запчастям ,а потом смотриш какие пластинки в личинке за кисли и находятся в постоянном зацеплений
чистка .подтачивание при вставленном ключе
сборка и установка в обратной последовательности

В том году перебирал личинку ЗЖ - убрал 2 последних секрета. Зимой заклинил багажник, тоже снял 2 последних. Счас ключ плохо стал всталяться в ЗЖ. Снова разобрал ЗЖ, убрал еще один секрет в средине. Но решил вставить обратно 2 последних, но от замка багажника. Пока работает.
P.S. Личинку ЗЖ надо желательно вынимать с ключом в положении II (отключить ак-р), иначе может сработать блокировка руля и тогда придется снимать замок полностью.

кто будет перебирать - могу дать такой совет - у меня все мелкие части были в белом налете, типа накипи - как в чайнике. видимо от воды, которая попадает при мойках (верно для личинки багажника и двери). после разборки замочил все хозяйство в Силит-е (средство для мойки ванн и сантехники). подойдет и раствор лимонной кислоты или Антинакипина. После все промыл и просушил - детальки стали как новые - блестящие и гладкие. затем сборка и смазка.

и еще совет - если машине не первый год, и интенсивно эксплуатируется в плане ключа - частые извлечение-запуски-багажник, и на ключе заметна приличная выработка - лучше начните пользоваться вторым ключом, который, как правило, у всех новенький или снимите с него копию, пока он новый и пользуйтесь ей. Изношенность ключа тоже влияет на износ секретов личинки и скорее выводит ее из строя.

Сегодня наконец то настал конец замку зажигания.
Пред история проста, примерно около трех месяцев замок зажигания подклинивал то в сторону зажигания то в "ноль".
Но ни что не предвещало беды и сегодня после работы я спокойно завел машину съездил по делам и при попытке завести машину, чтоб поехать домой, я просто напросто не смог повернуть чертов ключ.
Около полу часа мучений и мне все таки удалось провернуть гребаный ключ в гребаном замке…
Теперь встал вопрос что делать. Проштудировав просторы интернета в ценовом диапазоне встает вопрос, что делать брать б.у., покупать новый (?) или самому снимать и доводить до ума.
Вот нашел парочку полезных видео :
как снять замок зажигания

Пока что еще ничего не делал, но машина то стоит, а очень хочется за руль.
Пишите что вы об этом думаете

Комментарии 5

Месяц назад купил на алике комплект личинок за 2.5 р. все поставил, доволен как слон

Спасибо, лучший мануал, из тех что мне попались.
Сделал сегодня, выкручивать болты с гладкой головой непросто, как следует понять процесс надо по видео.
Потом далее два шурупа неудобно было выкручивать, просто отверткой не открутишь, не подлезешь. Один угловой отверкой осилил, другой плоскогубцами только.
Шплинт(PIN1), который держит сердцевину, у меня был только один в дюралевом корпусе.
ВНИМАНИЕ! На видео очень смело вбивают отвертку чтобы PIN1(шплинт) не мешал. Я чуть не сломал дюралевый корпус (а это попадос). Пронесло, только уголочек откололся.
Рекомендую рассверлить этот шплинт(сверло его хорошо берет, легче чем выбивать, да и риск сломать корпус меньше) и вкрутить туда вместо шплинта маленький шуруп с потайной головкой. Для того чтобы шуруп не торчал и не мешал сверху "кожух" надевать пятеркой сверлом сделать потай для головки (легко берет).
А так большое спасибо, сэкономил денег.))

Да ремонт и переборка замка нелегкое занятие но после второго разбора замка все понятно и просто, самый большой геморрой снять его и найти пины на подмену, сам покупал в Питере хотя на алике тоже есть но дорога ложка к обеду.

На днях случилась неприятная штука, засовываю ключ в замок зажигания, пытаюсь повернуть и ни как. Руль заблокирован. Час дро.ил замок, не поддаётся. Начал гуглить, выяснил что пришёл конец личинке замка, которой в сборе с иммобилайзером стоит порядка 40 т.р. + работа + эвакуатор, и чёт я сразу приуныл. Продолжил искать на просторах интернета альтернативный вариант решения проблемы и нашёл видео, к сожалению с английскими комментами, ну да ладно. Процесс снятия замка не фоткал, жарко было +40 наверно. Вообщем снимаете обшивку за которой прячется замок (3 болта снизу), и тут видим два болта со срезающейся головкой, то есть когда закручивали болты, головка обламывается и остаётся гладкая шляпка, как клёпка. Сделано это якобы для того что бы злоумышленники не смогли быстро снять замок. Вооружился я зубилом и молотком, сорвал болты, дальше они выкручиваются рукой, заместо них подобрал болты на восемь с головкой под 12. Далее откручиваем замок от всех пластмасок, отсоединяем "тумблер", и теперь машину можно завести и поехать, что я и сделал.

в замок просто вставляете ключ, чтоб имобилайзер видел его, а тумблер поворочиваете отвёрткой и можно ехать.

До дома я доехал и наследующий день начал разбирать замок.

Чтобы извлечь цилиндр с личинкой из корпуса, нужно вытащить шплинт или высверлить

Вставил нож между корпусом и цилиндром в месте где находится шплинт и ударил пару раз молотком, он и выпал.

Далее вставляем ключ в замок и вытаскиваем цилиндр с личинкой

Чтобы вытащить личинку из цилиндра, нужно избавиться ещё от одного шплинта, его я выбивал толстой спицей

и вытащил посатижами

Извлекае личинку из цилиндра

Когда ключ вставлен до конца штырьки или как их ещё называют солдатики должны быть за подлицо с корпусом личинки(на фото ключь не был вставлен до конца). Тот солдатик который остаётся торчать, и не даёт провернуться личинке. Я его вытащил.

Не забудьте вытащить пружинку, которая находиться внутри.

Далее смазываем личину и собираем всё в обратном порядке.
Когда будете засовывать цилиндр с личинкой в корпус, нужно вытащить ключ и как можно глубже утопить штырёк блокировки руля.

Собираем всё наместо. Что мы имеем: рабочий замок зажигания и чуть-чуть меньшую безопасность.
Пользуюсь теперь только новым ключём.
Прошу прощения за грамотность. Надеюсь статья кому-нибудь поможет, всем Добра!

Неделю назад начал подклинивать замок зажигания… Плохо вставлялся ключ, с усилием… Доставался нормально) Начал понимать к чему это все может привести, но решил пока ездить так)
Прошла неделька и заехав на заправку, был "приятно" удивлен. Ключ из замка зажигания не достается!

Пытался двигать его туда-сюда-обратно и кое-как вытащил.
Для наглядности снял видео.

Вчера решил снимать замок и смотреть, что с ним…
Снять замок особых сложностей не составило, читая руководство по эксплуатации и ремонту.

В руководстве нам предлагают снять всю рулевую колонку.

Немного не удобно было открутить 2 шурупа (слева и справа от рулевого колеса), которые зажимают рычаги поворотников и дворников к корпусу замка зажигания. Не снимая руля, подлезть туда особо не чем. Отвертка не влазит. Пользовался биткой для шуруповерта и ключиком откручивал. Там ещё 1 шуруп сверху руля, но отверткой он легко откручивается. 2 самосрезных болта на рулевой колонке сверху так же открутил довольно быстро, небольшие насечки на них в моем случае уже были. Значит кто-то их уже откручивал. При обратной сборке сделал на шляпках надпилы, чтобы отверткой можно было зажать.
Хотел целиком сам разобрать, да не вышло. То ли руки не оттуда растут то ли страх что-то сломать меня одолел.

Не смог выбить или вытащить шплинт, который держит саму личинку замка в корпусе. Высверливать побоялся))

И поехал в мастерскую с замком.
Там мне поменяли все секреты и немного спилили концевик ключа, чтобы сам ключ легче заходил в замок.

Ремонт стоил 20$. Не сказал бы что дешево, но деваться было некуда)
Теперь вроде как, тфу-тфу-тфу)) замок нормально работает.

Honda Civic 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 15

Была подобная проблема, ключ не проворачивался на запуск двигателя… проблема решилась банальной чисткой ключа…на него тоже много всего налипает, присмотритесь внимательно… подходит любой очиститель… ватка и пара зубочисток решают проблему… через пару дней снова почистить…

Я себе этот замок перебирал, тоже заклинил однажды. Там делов особо страшных нету. Всю ту фигню не снимал, просто высверлил шплинт, а его и так и так высверливать надо, иначе личинку не вытащить.
Там есть момент что когда достаешь личинку, то надо в нее сначала вставить ключ чтобы секретики не выпали. Их желательно поменять на новые, там есть номерки на них, по ним и заказывать. В принципе для начала, видно сразу проблемный секретик, он обычно торчит немного из личики при вставленном ключе, его можно временно подпилить надфилем.
Смазывать замок не стоит вообще т.к. на смазку налипает грязь и становится только хуже. Лучше его промыть нормально с разбором.
На особо крайний случай, можно разобрать замок который внизу возле двери закрывает быгажник и взять секретики оттуда. Они походу везде одинаковые, только в замке зажигания их на 2 штучки помоему больше чем в багажнике. В конце забивать шплинт не обязательно, т.к. личинка прекрасно держится и без него. Ей не даст выпасть черная пластиковая фигня с катушкой имобилайзера. В любом случае если кому надо будет скрутить замок, то его скрутят в любом случае.
Можно вообще серетики вытрусить просто и все, без них где-то с год катался. Вставил новые только потому что надоело ключ в багажнике забывать. Едешь в машине, а ключ в багажнике торчит ))

Kydesnik,
Спасибо. А у меня на ключе есть еще кнопочки открытия-закрытия авто, я так понимаю бывают неоригинальные болванки с отверстиями под них?
Сколько занимает времени изготовление ключа?

полезнейшая информация. спасибо огромное

Аналогичная история..можешь описать..чтобы снять замок надо руль еще и снимать. геморрой похоже.

Друг подскажи пож.. разобрал я замок полностью значит,как его провернуть теперь чтоб расклинить его??

Сегодня победил таки этот замок. Засада была из-за того, втулка внутри имеет осевой люфт и при движении в сторону личинки в положении "О" может заклинить замок. Это, например, может произойти при замене контактной группы.
Причем, расклинить можно только со снятием замка, что я сегодня и проделал. Снимал руль, поворотный контактор и с помощью зубила и молотка открутил болты крепления.
Рекомендую снимать личинку для ремонта в положениях I или II.

Спасибо за отчет, но шплинт можно не высверливать, я тоже сделал как в видео.
Если ключ после этих процедур так же плохо поворачивается, идите делайте новый ключ. Когда я пришел в мастерскую сравнил оба ключа с новым они были как выразился мастер "обмылки". Сделал новый и все стало отлично.

Болванку с китая получил, всё пучком. Отфрезеровали, работает как часы. Задиров намнооого меньше появляется, нежли на оригинальном ключе

Поделюсь своей историей. Машина 2006 г и данная проблема проявилась летом, сначала закусывало ключ ( на ключе только фонарик вес небольшой), в один день ключ застрял, а тк надо было ехать я психанул и воспользовался плоскогубцами ( проворачивал болванку без чипа родной ключ такого мазахизма не выдержал бы). Машину завел, смазал замок, и катался до сегодняшнего дня (надо сказать ключ стал выниматься в любом положении) вчера вечером замок отдал мне ключ но в последнее положение не вернулся, закрыл машину ключом и ушел. Утром танцы с пасатижами и смазкой не помогли, и я нашел эту тему, почитал сделал вывод и полез на авито посмотреть че по чем замки. Нашел обьявление по ремонту замков, позвонил пообщался попробовал запустить машину вторым новым ключом, не вышло. В общем решил не разбирать а позвонил еще раз и пригласил паренька к своему авто. Приехал спец, снял замок в своей машине разобрал, вставил новые комплектующие и показал последствия моих действий, в общем мне поменял корпус замка и компоненты личинки. Собрал, поставил, в общем ляпота. Отдал я 6000 руб. На авито новый комплект замков нашел за 15 000. В общем кто хочет сделать еще дешевле лучше не тянуть и ремонтировать при первых признаках

Читайте также: