Шумит моторчик печки тойота королла

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день. Э, собственно сабж. Т.е. зимой в дикий мороз -35 вентилятор печки начал свистеть-сверистеть, потом перестал. Теперь снова засвистел :( Звук есть только на первой и второй скорости (вентилятора). У знакомого на такойже машине то же самое. Видимо это болезнь. Собственно вопрос. Кто сталкивался с подобным и как удалось победить. Просто мне без гаража разбирать чтоб посмотреть очень влом, уж лезть так наверняка зная что надо заменить. По опыту предыдущей машины (форд) знаю, что свистит латунная втулка смазывать которую безтолку, рулит только замена. Если у тоеды так же, то может кто знает католожный номер того, что там износилось? Заранее спасибо.

+ 1!
Точно такая же ситуация. Сверистит временами, противно-противно.
Куда лезть и что там смазывать - понятия не имею!
Нид хелп!!

Из своего опыта и из опыта моих знакомых скажу что обычно там попадает мусор (листик, веточка, и т.д.) и начинает свистеть. На моей памяти 12 вентиляторов печек со свистом, и у всех после снатия вентилятора обнаруживались посторонние предметы в крыльчатке или в шахте, где вентилятор установлен. Удаление мусора полностью решало проблему. Ни разу смазывать не приходилось.

Не поленись, сними. 2 самореза - бардачёк, 3 болтика - вентилятор. Дальше глаза и руки.
Удачи.
Отпишись по результату.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

симптомы были те же - свиристит, особенно по морозу. потыкаешь скорости, вроде уйдет. но потом заново начинает. недавно разжился незадорого другим вентилятором, посвежее. свой подверг опытам - полностью разобрал, почистил, собрал.

вот фотка верхнего подшипника - латунная втулка, самоцентрующаяся. в посадочное место ставится сначала резиновое колечко, затем втулка, сверху надевается фетр и затем зажимается металлической пластинкой. фетр был абсолютно сухой, что сверху, что снизу двигателя (нижний еще и с потеками ржавчины - видать вода затекает потихоньку). я его обильно пропитал маслицем. по идеи - через резиновое уплотнение должно чуть-чуть просачиваться и смазывать. старался сильно маслом фетр не залить - ниже там идут щетки, а масло, как известно, диэлектрик. немного еще думалось, что фетр просто для шумогашения мог быть. но терь уж поздно :)

с нижней втулкой разошелся больше - там под ней получается как бы емкость закрытая, туда помимо фетра еще порцию масла бахнул при сборке.

поставил обратно - заметно лучше стало. сильно заметно. даже тише работает, не говоря уж об отсутствии свириста. выработка во втулках все ж есть - таки 15 лет вентилятору. удивительно, но щетки сносились только миллиметра на 3 всего (в запасе еще около 10-ти). и небольшой износ на коллекторе, где-то 0.2-0.4 мм.

посмотрю как дальше будет себя конструкция вести. особенно по зиме. интереса ради второй вентилятор тоже препарирую - сравню состояние. он молодой, ему всего 9 лет :)))
.

Миниатюры

Я себе ещё на жигулях вместо латунных из капролактана выточил новые втулки, 8 лет отходили и стали тарахтеть на холодном моторчике. Их даже смазывать не надо.

На форде я тоже смазывал и думал, что это поможет. Увы через месяц начиналось занова, смазки пробывал различные. Я так понял, что эти втулки ваапче в смазке не нуждаются, более того на смазанную начинает налипать грязь и становится только хуже. Всем спасибо, придется разбирать и смотреть глазом :( а у нас чет похолодало -8 блин. Подожду лета :)
2krx а какое масло использовал?
2kotofeich Эээ а капролактан это что? И где его взять?

А я балбес родной разбил, пришлось купить с разборки. Тоже надоел свист, который не лечился смазыванием. Плюнул и заказал новый.

а как ты вынимал начинку из пластикового корпуса? Я пробовал у себя, открутил два болтика, которыми он прикручен к корпусу и ничего не получилось, не смог вынуть мотор из корпуса. Смазал моторным маслом, пока свиристель прекратилась, но думаю, к следующим холодам опять появится.

да что под рукой оказалось - моторное 5w-30 :))

дык, тепловой ключ. один из тех, что должен быть под рукой. жидкий ключ, болгарский ключ и тепловой - промышленный фен ;)

я тоже когда начал разбирать, долго думал - чего эт эти два болтика держут, если ничего вытащить нельзя. сначала чуть разогрел крыльчатку около вала. шибко стараться не надо - пластик штука капризная. перегрел - повело. на свалку. так что грел аккуратно и дергал, пробуя стащить. потом начал разбирать верхний подшипник - там все просто. затем начал снимать щеточный узел. а он, скотина, из реактопласта! и хитро тремя "ласточкиным хвостами" зажат. в общем два из них я благополучно кончил (когда собирал - холодной сваркой залеплял). вынул.. и всёёёё :( ротор сидит и не выходит. после этого уже начал сам пластиковый корпус феном греть со всех сторон и потихонечку вытянул статор с магнитами. обратно запихивал уже собранный.

так что надо сначала стянуть крыльчатку. а затем уже греть и вынимать двигатель в сборе. снимать щеточный узел необходимости нет.
.

мыл я крыльчатку, не снимая с двигателя, три года назад, когда разбирался с панелью всей - за три года в том же состоянии стал. так что нафига?

когда разобрался - так и написал, что сам мототр разбирать не стоит, но вытащить почистить - вполне.

Наверное у всех по разному и все же одинаково,я разобрал все это хозяйство,помыл крыльчатку,смазал графитовой смазкой подшибники,осмотрел щетки с коллектором,все таки японцы молодцы за столько лет(10) все ОК,собрал поставил,месяц ездил в тишине,а потом опять все началось,так что не знаю или опять все разбирать или на existe заказывать,щас потеплее станет и будем посмотреть

Блин..а я свой разбирал в январе. тож свист заёп. ну короченесобрался он у меня)..поставил контракт). ездит теперь)). т.е. крутит) не свистит)

Русский моторчик в японской печке

П.С. Мотор он и есть мотор. Я не считаю что такой моторчик стоит 6700. Тем более его родная конструкция(1995 года) мне не понравилась. Она изначально выглядит ненадежной. Машину свою я взял за 85 тыр с пробегом 240 и я не испытываю комплекса ездить с русским моторчиком в печке.) Главное - тепло и тихо.

Миниатюры Изображения

Доброго времени суток.
Буду краток, на морозах стала пищать печка, на всех скоростях. 20 мин. поработает и перестаёт. Не хотел туда лезть, немного прочитал на Драйве кто что с этим делал, но капать маслом моторным не выход из ситуаций.
Недавно включил печку, она естественно начала свистеть, так ещё запахло проводкой в смесь с запахом как от электро-дуговой сварки.
Надо лезть смотреть. Заранее вычитал что нужно купить два подшипника марки 608, я взял 608z, а родные стоят 608ws. Таких подшипников очень много на Али от 50-300 рублей, есть и керамические.
Приступив к разборке, я снял нижний бардачке, пыльник под ногами, отключил две чёрные фишки и открутил три шурупа головкой на 10 сам вентилятор.
Долго возился с втулкой пластиковой зеленого цвета, который держит кулер на валу. Задняя часть которая чёрного цвета снимается так, между Купером и чёрной крышкой чего нибудь вставляем и выдавливаем ее, понемного прокручивая . Долго парился с втулкой на кулере, в итоге я нашёл кусок небольшой трубы 100, вставил мотором в трубу а кулер упёрся в края трубы, небольшим керном и молотком я выбил ее и все снялось.
Очень много пыли от щёток и магнита, лучше это делать с распиратором чтобы не попало в дыхательные. Все вычестил и заменил подшипники. Подшипники снимал съёмником, с тонкими лапами. Набивал маленькой трубкой так чтобы вал заходил во внутрь, и бил по внутренней обоиме, чтоб не повредить подшипник. Все собрал и проверил в работе. Уже неделя прошла все отлично. Никаких скрипов и запаха. Посмотрю на сколько хватит.

Toyota Corolla 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 17

Хорошо когда под рукой есть ВЕСЬ нужный инструмент, как собственно и место для работ.

Снял бардачек, снял нагнетатель почистил, нихера, включаю гудит, вернее визжит даже.
Как прогреешь печку норм становится, на любой кочке или когда газу дашь, снова визжит.
Грешу на подшипник в моторчике печки, но не понял как разобрать смазать или поменять? Подскажите это возможно?
Еще какие то варианты ремонта есть? Просто посмотрел цену на экзисте 5р и я в ах-уе))))))
Помогите люди добрые советом!

Поверь, лучше сразу поменять)))))
Я пол прошлой зимы бился. с такой же проблемой. в итоге поменял.
В перекрёстке можно новую купить рубля за 2.5

Каждый день там катаюсь с учебы на работу :))) надо заехать.
Дак че японовод, я на экзисте заказываю и не парюсь обычно. Ремонтирую все сам, так что никто ниче не советует где детали покупать :)
Спасибо в общем.

У меня со скрипом еле крутила. Разобрал, смазал литолом, и поменял щетки - поскрипывает (еле слышно) и крутит даже на первой неплохо. (до переборки крутить еле еле начинала со 2. Нормальный поток с третьей.)
Проверь щетки - делов на полчаса, щетки стоят рублей 100 пара, а новый или контракт дешевле 1000 не найдешь точно.

там скрипеть могут не только подшипники, но и щетки, когда изнашиваются в 0, я покупал щетки от дрели, наиболее подходящие по размеру, потом обтачивал их в размер надфилем. на год хватило, контакт на якоре был сильно изношен, восстановил контактные площадки на якоре, поставил новые щетки так и продал машину.
летом снял на корсе вентилятор печки на нем лейбла "митсубиши паджеро" во как. :-)

Кароче щас только разобрал снова все :) масла машинного туда нафигачил, вроде перестало скрипеть, незнаю пока на сколько хватит. Главное зиму откатать, потом то продам полюбому :)

Да не было литола)))) вернее был но в другом гараже, а я уже второю полтораху как раз допивал, как то совсем не хотелось никуда ехать

это щетки на эл. двигатели у меня точно такая проблема щетки почти в ноль и треск почисть саму площадку где щетки прилегают и между медными пластиноми на якоре тоже почисть иголкой. я набивал графитовой смазкой. Особено на кочках если износ щеток заподают или треск или вобще не работает:)

Да не было литола)))) вернее был но в другом гараже, а я уже второю полтораху как раз допивал, как то совсем не хотелось никуда ехать

Страшного то ничего нет. Я смазал шрусом и вроде тоже ниче (тоже литола под рукой не было), но не рекомендую - все таки графит.
Просто ВД обычно разбрызгивается, растекается и опять 25. а литол уже погуще. Его фиг стянешь. :)
Но печка разбирается в салоне, так что даже если завыпендривается - литол и щетки в руки! :)

это все х. ня твой литол. ты разбирал двигатель посмотри щетки и поверхность по которой они ходят и почисти. набей циатимом или литолом

Ну если разбирал, то предположительно щетки проверил я надеюсь! Я себе поменял - чтобы якорь не убивать и зимой не мерзнуть!
Сделай один раз нормально! Чтобы потом не мерзнуть! :)

Поверь, лучше сразу поменять)))))
Я пол прошлой зимы бился. с такой же проблемой. в итоге поменял.
В перекрёстке можно новую купить рубля за 2.5

Привет! Подскажи пожалуйста, а на короллу 2 в 43 кузове подойдет? а то я как то в магазине видел похожую давно за 3 тысячи.. Сейчас мой моторчик шумит, достал уже, я его несколько раз разбирал и смазывал но ненадолго.. недавно купил моторчик с разбора а он стрекочет.. Тоже надо разбирать.. Вот думаю если подойдет то купить новую и не париться..

Встречал в сети информацию о замене тойотовского моторчика моторчиком от 10 таза(нового образца),только там,по-моему,меняли крыльчатку и направление вращения. А вообще много от каких Тойот подходит.

Susik

Новичок

У меня такая же ситуация, такое ощущение, что листик попал! После прогрева, звук уменьшается, но не пропадает до конца! Когда на улице потеплело, то звук пропал, мне кажется это из-за морозов! Я бы советовал подождать когда потеплеет, сам убедишься что посторонний звук исчезнет!

Новокузнечанин 7.

Перейти к альбомам пользователя

20лет за рулём, пол жизни без сна.

У меня моторчик в мороз попискивает, вытаскивал, крыльчатку снять не смог, побоялся сломать.А без разборки не смазать подшибники.

jesc

Старожил

вот и я боюсь снять и смазать . подскажите КАК .
знаю что пройдет когда морозы утихнут . но уж смазать и забыть - проще .

Lupitos

Старожил

jesc

Старожил

не спорю . еще раз грю смазать один раз - пока подшибник - если таковой есть там . и забыть .. чтоб не разбило .
у кого есть подробная инструкция по снятию .
на ссылке приведенной выше - ничего нет понятного . покрайней мере для меня .

Реклама партнёров

Lupitos

Старожил

Цитата (jesc @ Сегодня в 21:52)

jesc

Старожил

нее .. листик - я бы отличил . именно - сначала зашумел - а потом - заработал с заеданиями - вжии вжиии . и писк .
было бы лето - разобрал бы . а так не открыв дверь - не удобно . при заведенной ковыряться рядом со жгутами провдов мозгов - не катит .

Alex_707

Просто Alex

Подробной инструкции не существует - всё делается кустарно, т.к. производитель рекомендует менять мотор с крыльчаткой в сборе.

Я делал так: снял мотор с крыльчаткой (крепится винтами снизу), снял хомут, фиксирующий защёлку фиксатора крыльчатки, нагрел это место на обогревателе, отогнул аккуратно горячий фиксатор (стал пластичным и не сломался) и снял крыльчатку, далее - продул воздухом щёточный узел и сам мотор, смазал синтетикой 0W40 подшипники скольжения (по две капли масла, на верхнем на фетру), собрал в обратной последовательности и все гут.

Моторчик под замену, он не ремонтопригоден. Читал отзывы тех кто решил его починить, в итоге покупали новый.

Олег, я б у брал за 3500 (с климатом) , больше года назад. Аналог ( без климата) от пяти рублей, орига от 20.

Алексей, сами моторы может быть и одинаковые, но вот фишка подключения отличается с климатом 3 контакта, без 2.

Олег, значит тебе с двумя контактами, есть аналоги, некоторые ставят, говорят проблем нет. Некоторые заказывают с прулей и меняют полностью, чтоб мотор вращался в нужную сторону.

Алексей, врядли, подшипники там хорошо закрыты, даже если захочешь, не зальешь. Может пена вымыла пыль от щеток, ее там кучи и попала на щетки. Погоняй мотор, может пройдет

Тимур, зачем людей в заблуждение вводишь. Если руки ростут с правильного места то подшипники там можно поменять.

Закир, дружище, я не ввожу людей в заблуждение, прочитай пост, скрип не обязательно подшипниками вызван и их заменой ничего не исправишь.

Закир, причем тут подвеска? не совсем тебя понимаю.

Закир, вот мой мотор, с подшипниками все ок. Скрипели щетки и изношенные ламели. Замена подшипников ничем не помогла бы. Мотору на тот момент 9 лет, никто его не вскрывал, подшипники как новые, но другие детали изношены о чем написал выше.

Александр Жаров

Подтверждаю,моторчик лучше менять в сборе.Чистка и замена подшипников не помогла,посторонние звуки остались.Второй год работает и будет работать,но звуки убрать уже не получится пока замену не купишь.Для меня не критично т.к. езжу под музыку.

Читайте также: