Шкода октавия не работает моторчик печки

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Частая проблема у Шкод — свист печки на 1-й и-2-й скоростях. Если появился вот такой непонятный свист (или может гудеть) — решение темы — чистка моторчика — распространенная болячка Шкод.
Снял этот свист на видео.

Фото отчет для тех, кто будет это делать в первый раз и кто осторожничает сломать что-нибудь.

Так же, показано как смазать подшипник печки.

Апдейт 06.07.15 — как еще проявляется проблема:

Гудит в районе бардачка, когда включаешь климат.
Накручиваешь больше оборотов — гудит громче, меньше — тише.

кто не знает где находится моторчик печки в Шкоде Октавия А5 — он находится за бардачком.

Как разбирается бардачок смотрите ниже,подробно указал шаги.

Думаю, всегда приятнее сделать самому, чем гонять к дилеру и не факт, что дилер проблему решит.
Пусть не смущает количество фоток, делается всё очень и очень просто. Cмотрим результат.

ПРОВОД АIRBAG НЕ ТРОГАЕМ, ИНАЧЕ ВЫСКОЧИТ ОШИБКА.

Как снять вентилятор печки без первых 8 шагов написал Александр в комментах.

Чистка моторчика печки на Шкоде Октавия А5 FL

Внимание!
На момент написания статьи делал первый раз, бардачок можно не снимать, первые 8 шагов можно пропустить.

Шаг 1. Открываем переднюю пассажирскую дверь.

Шаг 2. Поддеваем отверткой и вынимаем аккуратно.

Шаг 3. TORX-20 выкручиваем саморезы.

Шаг 4. Еще два самореза с низу бардачка.

Шаг 5. Три самореза сверху бардачка.

Шаг 6. Тянем вниз.

Шаг 7. Отсоединяем патрубок и лампочку освещения бардачка.

Здесь бардачок висит на одном проводе аэрбега.

к этому блоку идет провод, его мы не трогаем.

Шаг 8. Воздуховод в область ног снимаем для удобства, держится он на одном саморезе.

Шаг 9. Тянем вниз как на фото.

…и поворачиваем сам мотор к рулю на 1.5-2 см.

Шаг 10. Отсоединяем штекер.

Здесь смазывал моторным маслом, и крутил и вертел.

Шаг 11. Отсоединяем штекер, снимаем резиновый пыльник и отверткой надавливаем на три резиновых защелки, нужно их как бы утопить внутрь.

Вот так выглядит.

С обратной стороны.

Шаг 12. Капаем маслом в втулку.

Шаг 13. С обратной стороны капаем так же маслом сверху и с внутренней части.

Вот, собственно, и всё.
Чистка моторчика — не панацея, спасает лишь на время.

Задавайте вопросы, если что непонятно или вот здесь можно посмотреть еще и видео как снять печку.

Пробег 57000 тыс. Климата нет.
Сегодня ЗАВЫЛА / ЗАГУДЕЛА да так, что в руль вибрация была. печка/вентилятор? Потом вообще перестала включаться. .
Работал вентилятор на максимуме + кондёр + была вкл. рециркуляция.
Через какое то время включил и всё заработало. Пока вроде работает. К дилеру запись через неделю.
Что это было - глюк? Неисправность какая?

Приговорили вентилятор печки. снимали чёт чистили, смазывали. если повторится неисправность то замена. И это при таком то пробеге. Не хорошо.

Заказал новый вентилятор. Чёт совсем никакой у него ресурс. или только мне "повезло?
Подскажите как добраться до вентилятора печки?

Поменял? Тоже самое началось гудеж и потом через секунд 5-10 перестает дуть, через какой то промежуток времени или при включении/выключении начинает дуть с гулом в области бордочка (как я понимаю это вентилятор)

Аналогичная проблема, гудит воет вибрирует. Разбирал, снимал движок, чистил смазывал, не помогло. Заказал новый.

Поменял? Тоже самое началось гудеж и потом через секунд 5-10 перестает дуть, через какой то промежуток времени или при включении/выключении начинает дуть с гулом в области бордочка (как я понимаю это вентилятор)

Дилер сказал, что вентилятор стоит до, фильтра, посему забирает грязный воздух и по этому выходит из строя.
Ну я хз. Кто что думает?
Я к стати за три года не включал при вкл. кондёре - забор воздуха из салона. А теперь включаю и разница ЕСТЬ. Охлаждает быстрее и воздух более холодный.
Но всё равно при пробеге 55000 км. менять вентилятор это бред.
Толи качество. то ли.

Дилер сказал, что вентилятор стоит до, фильтра, посему забирает грязный воздух и по этому выходит из строя.
Ну я хз. Кто что думает?
Я к стати за три года не включал при вкл. кондёре - забор воздуха из салона. А теперь включаю и разница ЕСТЬ. Охлаждает быстрее и воздух более холодный.
Но всё равно при пробеге 55000 км. менять вентилятор это бред.
Толи качество. то ли.

Эта кнопка(рециркуляция)позволяет блокировать поступление воздуха извне и используется для предотвращения попадания в салон пыли, выхлопных газов или неблагоприятных запахов, а также при необходимости быстрого охлаждения или обогрева салона. При нажатии на эту кнопку загорится соответствующий индикатор и начнется рециркуляция воздуха в салоне. Повторное нажатие кнопки режима рециркуляции воздуха приводит к возобновлению поступления воздуха с улицы; индикатор рециркуляции погаснет. но с включенной рециркуляцией, содержание вредных веществ в воздухе салона авто увеличиваеться в разЫ. … не советую часто и надолго её включать. Это прямой вред для тебя и машины тоже. По вою. машине почти 4 года, воя нет. климат всегда включен, за редким исключением

Если нет шнурка, попробуйте осмотреть и пальпировать моторы. Ко всем (кроме одного) можно несложно добраться.

Начните с пассажирской стороны. Снимите бардачок, рамку за бардачком в которой стоит половина болеро. Уже есть доступ к двум моторам.
За дефлектором (в ногах пассажира) стоит третий мотор.
Провода от рамки желательно не снимать, будут ошибки по подушке, которые сбрасывать прибором.

Со стороны водителя снимите дефлектор. Лёжа вверх ногами с фонариком можно осмотреть и пальпировать еще два мотора.

Поясню.
У меня древний китайский vcds 12.12.3. Чтобы посмотреть показания датчиков климата в динамике (как двигаются моторы при нажатии кнопок и т.д.) сначала нужно выполнить адаптацию. Без этого не показывает.

Это не для того, чтобы добиться вывода ошибок, а чтобы текущие показания смотреть.

У меня тоже шнурок есть, а проблем с климатом нет. Информация ради информации. Может кто проверит и даст резюме. "Да, можно кнопками и вот такие ошибки"

Адаптацию провел три раза. Во время адаптации ничего не стучит, заслоночки переключаются, ветер дует, а как закончится, так опять. редиска

Всем привет. 1,2 TSI. Пробег 76 000 км. Износились щетки мотора отопителя (Valeo, чтоб им пусто было). Казалось бы какой вопрос? Но найти такие либо похожие щетки не смог. Что интересно прогуглил насколько возможно инет, не нашел. Объехал весь город нет. Все что мне смогли предложить продаваны и ремонтники замену мотора - оригинал 14 тыр., аналог 8 тыр. руб. Купил Камазовские щетки стартера, выточил, притер, поставил, греются щетки. Подплавился щёткодержатель.
Кто сталкивался с износом счеток? Как решали вопрос? Может кто знает почему щетки могут греться?

Привет всем!
Машина Шкода Октавия 2006, 1,4 (BCA).
Во время дождя моторчик печки отказался включаться вообще на любой скорости. Потом, во время езды, тряхнуло на кочке и он завелся. После глушения двигателя при новом пуске опять по нулям. Через пол-часа езды сам включился. В общем, сначала полез в форум, а утречком разбирать.
Бардачек снимается очень просто: 2 саморезика под звездочку внизу по краям и три сверху, под крышкой бардачка. Потом снимаем "картонную" "закрывушку" снизу на двух пластиковых барашках. Открывается вид на моторчик во всей красе, но чтобы понять как его вытащить пришлось протрахаться часа полтора. Оказалось ОЧЕНЬ просто. Снизу два саморезика под головку на 6, чтобы выкрутить правый надо выдернуть разъем. Снимаем вниз открученную крышку (в ней тот самый зеленый блок с терморезистором) и моторчик выпадывает вниз, прямо в руки.
Помня, что профилактика не повредит, выгреб кучу мусора из воздуховода, Движок оказался не родной. Провода от штатного разъема откушены, в "попе" кожуха дырка, а из нее торчат два проводка вкрученные в косу. Включаю в разобранном виде - не работает. Стукаю по валу - начинает крутить. При прокручивании рукой ощущается заметное сопротивление. Брызгаю WD-40 на подшипники - все работает. Собираю на место, надо срочно ехать, к вечеру глохнет опять. С утра еду в магазин ГАЗ, ВАЗ, УАЗ и подбираю моторчик от УАЗа. Втыкаю вместо старого, который заклинил намертво, подбираю полярность для правильного вращения (указана стрелочками на крыльчатке против часовой стрелки).
При сборке косячу с запрессовыванием корпуса движка в пластиковую обойму, которая вставляется в кожух на трех резиновых защелках. Надо было нагреть обойму, я стал насаживать на холодную, в итоге обойма треснула. Забил на это и засандалил в кожух, все обжалось и зафиксировалось. Насадка крыльчатки на вал прошла проще.
Собрал в обратной последовательности и кайфую теперь.
Моторчик стоит 940 рублей. Замена со знанием дела заняла 30 минут. Звездочку и головку на 6 просил в СТО у знакомых, рядом с ними все и делал.

nasonovartem

Участник

Надо было щетки посмотреть на моторе, если якорь не убит, то заменил и поехал и затрат почти никаких.

Реле вентилятора либо щетки на вентиляторе. Когда в след раз вкл вентилятор и он не подует, стукни нормально под бардачек, если включится,то это щётки 90%

Дмитрий, необязательно. в меру сообразительности. но крыльчатку, я бы купил по весу, если на выброс, а то у меня от нивы стоит)

Злой Хохол

Роман, но, это началось в прошлом декабре, тоесть в 20 году))))
заменили термостат, говорили дело в нем. дуло везде и хорошо и год прошёл, и снова тоже самое
А когда говорили, что надо ещё раз поменять термостат, а другие печка забилась, а другие говорят,термостат.
Я запуталась,.

Что делать , если забилась печка?
Лимонной водой промыть?
Ну это на станции посоветовали.

Читайте также: