Ремонт замка зажигания мерседес 210 ключ рыбка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Зачем тогда предлагать эмуляторы защёлок если причина может быть не в ней. Допустим человеку который этим занимается они могут быть нужны с целью оптимизации, а автору пока рано об этом думать.

Если он возьмёт рабочий замок с ключем и эту защёлку - зажигание включиться (конечно если с проводкой авто всё в порядке), останется провести синхру блока управления двигателя. И конечно же опять всё упирается в оборудование, знания, деньги. Поэтому развитие темы бессмысленно, т.е причина проводка авто, замок, ключ, защёлка. Смена одного из них уже оборудование, знание,деньги. Тупик.

ОЧЕНЬ нужен совет того кто ЗНАЕТ точно. Машина стоит у дома на улице и возиться с ней очень неприятно, особенно если делать бессмысленные манипуляции. Еще раз сформулирую вопросы:
1. Каков механизм взаимодействия замка и блокиратора при вставлении и повороте ключа? Почему если клинит в закрытом положении блокиратор, то ключ невозможно провернуть?
2. Возможно ли разобрать и заклинить блокиратор в открытом положении, и будет после этого всегда проворачиваться ключ? До того как случилось это в первый раз, на протяжении нескольких месяцев периодически в момент вынимания ключа не было слышно звука срабатывания защелки. Потом вставлял ключ, поворачивал и все было нормально. По неосведомленности не придавал этому должного внимания, а надо было вероятно менять блокиратор. Правильно ли я понимаю, что тогда блокиратор клинило в открытом положении, а сейчас второй раз заклинило в закрытом?
3. Возможно ли разобрать и модернизировать замок - снять, спилить упоры или что то, что бы не блокировался поворот ключа. И будет ли после этого работать запуск?
4. Если куплю новый блокиратор, то как его адаптировать? Мотор не работает. Снимать блокиратор, замок и блок управления двигателем и везти в сервис? Или если найду мастера можно сделать это на выезде, около машины? Стар нужен только оригинальный для этого?

При этом прекрасно понимаю что проблема может быть и в замке и в проводке. И не работающий перед этим нормально блокиратор - это параллельная проблема. Но надо с чего то начать делать, у дома.

Почитал. Просветился. Нецензурно выругался. Сниму блокиратор и буду пытаться разобрать и оживить моторчик. Остается на сегодня пока один вопрос. Если подключить эмулятор то сразу запуск заработает или надо все равно адаптировать? И потом эмулятор можно оставить навсегда?

Демонтировал блокиратор, благо подвижную защелку ранее удалил. Он закрыт. При присоединении разъема и вставлении ключа внутри слабо щелкает, но привод не движется. Буду греть сейчас. Кстати номер на нём выбит 208.0, и всё.

Алоха!
Скажу сразу, что проблема решена)
Предыстория:
Время примерно 11 вечера… Подъехал к магазину, закрыл авто. Уходя уже с покупками из маг-на, уронил ключ на кафель. Открыл авто, положил покупки, пока стоял снаружи и пил лимонад, положил ключ в дырявый карман и он снова упал…
Значения не придал этому, разве что я криворукий:D
Сел в авто, вставляю ключ… Но, ключ не втягивается в личинку. Руль не разблокировывается и соответственно ключ не поворачивается!
Что делать? Го в инет за поиском решения.
Долго сидел и прочитал много статей, ведь оставаться не хотелось в машине спать, я был за 11 километров от дома. Я пытался "обучать" ключ, как написано в интернете, разными способами. Проверил абсолютно все предохранители, снимал минут на 10 клемму аккумулятора прыгал с бубном вокруг, но всё тщетно!
Пришлось попросить отца привезти запасной ключ. Со вторым ключом авто завелось.
На следующий день почитал про такие проблемы, мало что написано про это…

Это было пол беды;(
Пока у меня был второй ключ, я не особо спешил с ремонтом первого… Ленивая жопа Занятой человек

;)
Спустя неделю после поломки, поставил авто во двор, поднимаясь на свой этаж, УРОНИЛ ВТОРОЙ КЛЮЧ! В голове сука, не дай бог! , не гоже так разбрасывать ключи. Так и знал, тоже перестал заводить!

Я решил разобрать ключ.
Разобрав, я увидел что "катушка" совершенно размоталась и проводки торчали в разные стороны…
У меня в таких делах мало опыта, поэтому решил обратиться к специалисту из автосервиса который мне посоветовали…

Спустя три дня готов первый ключ, пропояли несколько деталек, т.к. они оторвались от платы, и соответственно перемотали катушку, мотать очень долго и нудно я Вам скажу)
Цена 2 000 руб.
За второй ключ 1 600 руб.

Перематывая катушку, после каждого мотка, промазывали лаком, ибо чтобы больше не разматывалось!

Симптомы:
С ключа дистанционно открывает/закрывает двери, то есть ставит на штатную охрану как и должно быть, но личинка зажигания не принимает ключ!

МИФЫ ПРО КЛЮЧ РЫБКУ
Мифы развеял по пути проверки самостоятельно.
1) Если не заводится, нужно поменять батарейки.
Не правда, батарейки можно вытащить вовсе, и если ключ исправный, личинка зажигания будет принимать его.
2) Не отрываются двери.
Состояние заряда батареек(рабочие ли они) можно проверить самостоятельно с помощью мобильного телефона, но не очень нового с помощью камеры, т.е. включаем камеру, подносим ключ светодиодом к камере, и нажимаем кнопку открыть или закрыть, если мигает, значит хорошие батарейки. С АЙФОНОМ такая штука не прокатит, видимо какая-нибудь частота обновления другая…

Как разобрать ключ и что пропаять:
В прикрепленных фото.
Ключ "Рыбка" НЕ запускает двигатель (РЕШЕНИЕ проблемы)
Mercedes-Benz W210 E230, Ремонт ключа рыбка, ремонт рыбки.

Замок Мерседес не держит ключ | Выплевывает ключ рыбку

Изначально будем решать проблему с тем, что замок зажигания нашего Mercedes w210 не держит ключ. В чем это проявляется: вставляем ключ в замок зажигания, а ключ там не держится. Более того, не просто не держится, а как будто замок его выплевывает! То есть ключ вставляем, убираем руку и ключ-рыбка вылетает из замка, словно подпружиненный! В реальности, на самом деле так и происходит - именно пружина и выталкивает ключ из замка. Кстати в интернете, чего только не пишут на эту тему. А люди верят. Правильно, зачем обращаться к специалисту, пойду ка лучше на форум владельцев мерседесов какой-нибудь или группу в соцсетях. И почитаю там сплетни. А там можно действительно прочитать много, в т.ч. всякой ереси.

И зачастую не от того, что кто-то хочет обмануть, а просто люди далекие от понимания устройства работы замков и ключей mercedes, искренне думают, что:

замок может выплевывать ключ-рыбку, если он ему не понравился
замок может выплевывать чужой или неисправный ключ-рыбку
ключ закончился, счетчик в ключе-рыбке закончился и замок его не принимает, не держит
замок не всасывает неисправный ключ-рыбку
и т.д.

А теперь объясняю по порядку и фотографиями, почему не держится ключ в замке зажигания мерседес.

Запоминаем главное - замок не настолько умён, чтобы разбираться нравится или нет ключ и выплевывать его, если не нравится и всасывать, если с ключом всё хорошо!
Да, замок зажигания мерседес действительно электронный и работа с ключом, его чтение и проверка выполняется на электронном уровне. И если все ОК, то замок разрешает ключу повернуться, да это так. Это относится к запуску автомобиля и это мы сейчас не рассматриваем.
А вот то, держится ли ключ-рыбка в замке или выпадает, вылетает оттуда - это чистая механика! Не электроника, и даже не электрика, а чистая механика.

Показываю подробнее, на примере данной, выполненной нами работы по ремонту замка и ключа мерседес.

Ключ-рыбка буквально вылетал из замка, выталкиваемый пружиной. Понимая, что проблема в ключеприемнике, (приемнике ключа мерседес), мы полностью разобрали замок.
Фото разобранного замка Mercedes w210:

Далее работаем отдельно с самим приемником ключа - то есть с той деталью, в которую непосредственно вставляется ключ.
Полностью разбираем ключе приемник, буквально до последней пружинки, чтобы показать его устройство.
Фото по детальной выкладки устройства приемника ключа мерседес:

На фото видно: соленоид (электромагнитный запорный механизм) - катушка с механизмом блокировки и разблокировки. Именно этот узел отвечает за возможность повернуть ключ в замке. Замок сам отпирает его, разрешая ключу повернуться и включить зажигание. Ещё одна катушка - отвечает за связь с ключом, давая ему питание. Видно прозрачный, красного цвета "глазок" - сквозь него ключ общается по инфракрасному каналу с замком. А так же пружины, шарики и другие детали.
Нас же сейчас интересуют только те, которые отвечают за фиксацию ключа в замке.
Фото механизма удержания ключа-рыбки:

Ключ вставлен в личинку замка, которая имеет две прорези. В этих пазах находятся два подпружиненных блока, внешне похожих, но разных. Поскольку нас интересует только будет ли ключ держаться в мерседесовском замке, а не выскакивать из него, то нужная деталь обозначена красным цветом. И красной стрелкой показано её место в корпусе. Да, это и есть тот самый фиксатор, который держит ключ-рыбку за специально предназначенную для этого проточку в шейке ключа.
Повторюсь: оба эти пружинных блока очень похожи. Второй, с металлическим сегментом, назовем его блокиратор, нужен, чтобы замок зажигания не поворачивался вхолостую, например пальцем. Только вставленный ключ может правильно "собрать" этот блок и если электромагнитная катушка будет открыта самим замком, то ключ в нем повернется.

Фото расположения фиксатора и блокиратора на ключе Mercedes:

Так почему же в итоге, через многие годы использования, ключ перестает нормально фиксироваться в замке, и даже вылетает из него? А так же может выниматься из замка, даже на ходу, когда мерседес заведен: зажигание включено, ключ в повернутом положении, а его можно взять и вытащить!
Причина этого одна и та же: износ фиксатора ключа! Там ведь пластик, даже не силумин. Вот вам и умный замок зажигания, чего-то там всасывающий или выплевывающий.
На фото крупным планом показаны обе половинки фиксатора и место износа.

Эта часть работы в мастерской ИммоБокс была выполнена, после чего ключ стал надёжно фиксироваться и держаться в замке зажигания. Одна проблема - механическая, устранена.

Следующая проблема уже электронная - машина не заводится, ключ не поворачивается. Вот это и можно условно назвать, что замок не принимает ключ, а не то что он из него вылетает.

Чтобы установить причину почему ключ не принимается, требуется проверить всю эту связку: замок зажигания, защелку, ключ-рыбку. Потому что проблема в любом из этих компонентов, связанных в единую систему и выход чего-либо из строя, даст одинаковую картину - ключ не принимается, не поворачивается в замке, соответственно машина не заведется.
Если в самом замке, визуально всё было нормально, то разобранный ключ-рыбка, его плата, представляла из себя ужасную картину.
Фото платы ключа большая рыбка, грязная от флюса и кустарной пайки неизвестного мастера:

Отсюда второе заблуждение распространенное среди владельцев мерседесов - если ключ не работает, надо попробовать его прогреть, пропаять. Самому или обратившись к дяде Васе электрику . Это миф! В 99.99% случаев неисправности ключей-рыбок, а равно как и самих замков зажигания мерседес - электронные. А это не лечится прогревом и пропайкой, типа плохой контакт. Тут надо работать на программном уровне, а не паяльником. Вернее паять тоже приходится, для того, чтобы выпаять процессор из замка или ключа (да, представьте, в ключе стоит процессор!), прочитать его специальным программатором, проверить и рассчитать данные, записать и запаять процессор на место. И каким местом тут дядя Вася с паяльником? Он же ничего этого не знает и не имеет оборудования. И паять умеет только провода, а не процессоры, вот и итог. После такого варварства проблема не только не решается, но и прибавляется ещё - бывает что ключ или замок испорчены окончательно.
По итогу, потратив на поиски и устранения проблемы несколько часов, мы смогли выполнить задачу. Ясное дело, что дело было не в красоте пайки, хотя показать нужно для примера, как стал выглядеть ключ на выходе из нашей мастерской.
Фото этого же ключа после наших рук:

Ещё раз повторю - ключ стал работать не потому что, мы его пропаяли, а потому что перепрограммировали и выполнили другие работы на уровне электроники! Это совсем другое. Речь о качестве пайки здесь идет, как показатель профессионализма. Так должен выглядеть ключ, после рук нормального специалиста.

Подведем итог: обе проблемы были успешно устранены в нашей мастерской, замок с ключами отправлен обратно владельцу, так как он был из другого города. Нам часто присылают подобные работы из разных городов РФ и ближнего зарубежья. Так как не везде есть грамотные специалисты, а услуги доставки почтой или курьерской службой в наше время доступны по цене и имеют быстрые сроки доставки. Перед отправкой, мы естественно ещё раз всё тестируем, и только убедившись что всё работает, отправляем.
После получения посылки, владелец поставил замок с ключом на свой мерседес и всё заработало как надо.

Причин по которым может понадобится ремонт ключа-рыбки Mercedes может быть множество:

Уронил электронный ключ мерседес - машина не заводится. Причем совсем неважно, что ключ рыбка до этого падал сто раз и ничего не было. Не надо питать иллюзий: плата, радиодетали, микросхемы, электроника и падение - вещи несовместимые. Тут помимо высоты с которой ключ упал, играют роль поверхность, а еще угол падения, и точка приземления. А так же везение, фазы Луны и расположение звезд - другими словами результат влияния падения ключа рыбки не предсказуем.
Раздавил, наступил, переехал колесом автомобиля или велосипеда ключ-рыбку мерседес. Итог так может быть печален - частично или полностью перестает работать электронный смарт-ключ
Воздействие воды: постирал, или просто уронил ключ-рыбку mercedes в лужу, в реку, в море, в стакан с кока-колой, или пролил на ключ пиво. Даже если ключ сразу вытащить из воды, продуть и просушить, редко это обходится без последствий. Чаще всего через какое-то время, когда уже и забылось "утопление" ключа, начинаются глюки: то через раз срабатывают кнопки открывания машины, или начинает заводится не с первого раза. Далее, если ничего не делать, неизбежно наступит момент полного отказа ключа.

Как проверить ключ Mercedes, точно ли дело в ключе? Может дело в замке или блокираторе руля?

Действительно, примерно в 50 % случаев, дело оказывается вовсе не в ключе! Ведь симптомы-то одинаковые - вставляем ключ в замок, не слышно звука разблокировки руля, ключ не принимается (или как некоторые говорят ключ "не всасывается" в замок) - повернуть его в замке и запустить двигатель невозможно. Конечно если ситуация, когда один ключ работает, а второй нет - то понятно что дело в ключе. А вот если единственный ключ перестал заводить - то тут уже виновниками могут быть не только ключ, но и сам замок зажигания (EZS), и блокиратор защелка руля (ESL, ELV). Для самостоятельной проверки и диагностики, чтобы понять, что дело в ключе, или в чем-то другом, есть специальный эмулятор с функцией диагностики, который покажет в чем именно проблема.

Прочитать описание диагностического эмулятора Mercedes, и при желании заказать его можно на нашем сайте по ссылке: ➡ описание эмулятора мерседес . Кстати, если окажется, что в вашем Мерседесе вышла из строя защелка - блокиратор рулевого вала, то можно просто подключить этот эмулятор, защелку снять и ездить без неё. То есть самостоятельный ремонт личного автомобиля, с помощью данного устройства так же возможен.

С чего же начинается ремонт ключа рыбки мерседес ?

Естественно, перед началом любого ремонта требуется диагностика и поиск проблемы. Без диагностики делать нечего. Это в полной мере относится к ремонту электронного ключа рыбки Мерседес - сначала надо понять какого рода проблема имеет место быть. Во-первых вынимаем лезвие механического ключа и контейнер для элементов питания.

Что именно выходит из строя и требует замены при ремонте ключа-рыбки Мерседес?

Поскольку в автомобилях марки мерседес и ключ и замок зажигания электронные, то они могут выходить из строя, в том числе проблема может быть и в самом авто. Ключ рыбка работает на микропроцессоре, и одной из причин может быть программный сбой микропроцессора . В этом случае можно, как восстановить и перепрограммировать "слетевший" родной ключ, так и изготовить и запрограммировать новый. Кстати говоря будет заблуждением думать, что перепрограммирование родной рыбки стоит недорого. Но в итоге все же дешевле изготовления новой рыбки.
Помимо программного сбоя, может выходить из строя и сам микропроцессор физически. Особенно это касается ключа-рыбки старого образца на процессоре моторолла. В этом случае будет рекомендовано перейти на более современную и надежную так называемую маленькую рыбку мерседес. То есть программируем такой ключ и забываем о проблеме.

Достаточно часто причинами выхода из строя мерседесовских рыбок бывают проблемы с антенной, которая расположена на плате внутри ключа.Это может быть, как скрытый обрыв обмотки катушки, когда антенна на месте и все как будто в порядке. Так и антенна может буквально оторваться от платы ключа рыбки мерседес вследствие падения ключа с высоты и других воздействий.

Как понять, что теперь отремонтированная ключ-рыбка мерседес будет заводить двигатель и работать на открывание замков?

Делаем необходимые проверки и тесты ключа рыбки, в том числе читаем его на специальном оборудовании, которое способно получить и отобразить ответ от ключа и сервисную информацию, которая есть в нем. Иногда делаем это совместно с проверкой электронного замка зажигания. Для этого подключаем схему на столе и производим диагностику всего комплекта.

Сколько по времени ремонтируется ключ-рыбка мерседес ?

Сама работа в зависимости от поломки и быстроты нахождения причины занимает от 30 минут до 2 дней! Запчасти для ремонта электронных ключей мерседес почти все есть в наличии.

Читайте также: