Ремонт замка ремня безопасности опель астра h

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вставлял в замок пластиковую маленькую заглушку(обманку), сегодня утром каким то образом она туда проскочила внутрь, в итоге теперь срабатывает датчик не пристегнутого ремня, ремень вставить не могу. Ни чего не видно, видимо заглушка проскочила в механизм.

Можно ли как то аккуратно вскрыть отверткой по периметру этот замок и вынуть это инородное тело ? Не выстрелит ли пиропатрон? Не сработают ли подушки ? Глупость свою осознаю, но наказание в виде 8 тысяч за новый замок, считаю перебором.

Вставлял в замок пластиковую маленькую заглушку(обманку), сегодня утром каким то образом она туда проскочила внутрь, в итоге теперь срабатывает датчик не пристегнутого ремня, ремень вставить не могу. Ни чего не видно, видимо заглушка проскочила в механизм.

Мохно,ничего не сработает! Снимай сидение,потом замок,аккуратно разделяй пластмассовый корпус замка (он склеен),а там дальше увидишь! Крышки потом склеишь.

у меня похожая ерунда. срабатывает датчик непристегнутого водительского ремня. вроде все ок, ничего не ломал, но на полном ходу как начнет нудно пиликать, *** . ОД посмотрели, говорят, что надо менять замок ремня безопасности, а это 15 т.р.! охренеть.
гребаный ГМ. то одно, то другое, охота машину с ноги с разбега *** все чаще и чаще.

Последний раз редактировалось Quentin Tarantino; 26.02.2015 в 13:05 . Причина: мат

Сделай сам,ничего сложного! Там пластмасска,которая размыкает контакт(его надо подогнуть-немного), подтирается и начнет нудно пиликать. Но можно и разём разъединить-но я не стал,подушки не известно сработают ли!

Последний раз редактировалось alekc.555r; 06.03.2015 в 00:16 .

дружище, что именно надо сделать? и почему может сработать подушка? мне ОД сказали, что для замены замка надо купить новый замок — около 3 т.р., плюс еще работа там *** , все вместе — 10-15 т.р. типа это очень серьезный косяк, авто не на гарантии, короче, жопа.
как думаешь, если это косяк электрики, можно его решить не у официалов, а у шабашников?

*** , какое же все-таки дерьмо — электрика у ГМ.

Последний раз редактировалось Quentin Tarantino; 26.02.2015 в 13:06 . Причина: мат

Где вы такие цены находите подскажите (3 и 8 т.р.), где такие есть, куплю не задумываясь! Самый дешёвый который находил, это 15 тысяч. до сих пор жаба давит и в раздумьях брать или не брать? Атак ничего сработать не должно, срабатывает только от срабатывания датчика удара. У меня хлопнул пиропатрон от удара в бочину, машину на асфальте 1,5 раза крутануло, и даже шторки не сработали. Для спокойствия можно откинуть массу и минут ч/з 15 поковыряться.

цены у ОД. только мимо кассы. сами механики говорят, что, если авто не на гарантии, лучше с ними работать напрямую. я так несколько раз уже делал, в принципе более-менее. а этот гребучий замок даже для них стал проблемой. говорят, надо по-любому менять, т.к. опасная штука так ездить. может и не сработать.
у меня до этого другой немец был, вообще об электрике не вспоминал. а у ГМ электрика — хня полная.

спасибо, друг.
по этому вопросу все же лучше обратиться к ОД. поспрашивал у мастеров не ОД, все в один голос не хотят связываться с ремнем безопасности вообще.
как и с подушками и подогревом сидений.
еще бывает такая хня: помыл машину, и после начинается песня: проверьте фонарь, проверьте лампу, габарит и т.д. загребало уже, сил нет. авто нормальное в целом, но вот такие мелочи пипец как портят отношение к авто.

Opel Astra H manual

2. Подденьте края левой задней боковой облицовочной накладки салазок сиденья…

3….и снимите накладку, приподнимая ее вверх и преодолевая упругое сопротивление ее держателей.

Примечание.
Так расположены держатели боковой облицовочной накладки салазок сиденья. Если держатели сломались, замените накладку.

4. Выверните болт крепления ремня к салазкам сиденья…

5….и отсоедините ремень от салазок.
6. Снимите облицовку порога (см. Снятие и установка облицовок салона).

7. Извлеките фиксатор в верхней части облицовки центральной стойки…

8….отсоедините облицовку от стойки кузова, выводя ее боковые края из зацепления с держателем на узле регулировки ремня по высоте…

9….а два пистона в нижней части облицовки – из отверстий в стойке…

10….пропустите в отверстие облицовки пряжку…

11….и кронштейн нижнего ремня, а затем снимите облицовку.

12. Выверните болт верхнего крепления ремня…

13….и отсоедините пряжку крепления от узла регулировки положения ремня по высоте.

14. Извлеките ремень из направляющей на центральной стойке.

15. Откройте обе боковые двери и снимите наружную облицовку центральной стойки, преодолевая упругое сопротивление ее держателей.

Примечание.
Так расположены три держателя наружной облицовки центральной стойки. Сломанные держатели замените.

16. Через отверстия в центральной стойке отверните две гайки крепления узла регулировки положения ремня по высоте…

17….и снимите узел регулировки.

18. При необходимости разъедините узел регулировки и держатель облицовки центральной стойки, сняв кронштейн узла с фиксатора на держателе.

19. Откройте переднюю дверь (если ее закрыли после снятия узла регулировки ремня по высоте) и, поддев отверткой…

20….извлеките заглушку из нижнего технологического отверстия в центральной стойке.

21. Через технологическое отверстие отверните гайку крепления инерционной катушки ремня безопасности…

22….и, извлекая катушку из стойки кузова, снимите ремень.

23. Для снятия замка переднего ремня безопасности снимите сиденье водителя.

Примечание.
Снимать сиденье водителя необходимо из-за того, что при установленном на автомобиль сиденье нет доступа к колодке жгута проводов преднатяжителя ремня и к хомутам крепления жгута проводов к салазкам сиденья.

24. Снизу сиденья отсоедините от соединителя колодку жгута проводов замка ремня безопасности, сжав фиксаторы ее крепления…

25….и перекусите бокорезами или разрежьте острым ножом три хомута крепления жгута проводов замка ремня.
Примечание.
Хомуты одноразового пользования.
При установке замка ремня замените хомуты новыми.

26. Сбоку сиденья перекусите бокорезами или разрежьте острым ножом хомут Б крепления жгута проводов замка ремня, выверните болт А крепления замка ремня безопасности к сиденью и снимите замок.
27. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена переднего ремня безопасности

Замена передних ремней безопасности в Опеле Астра показана на примере ремня безопасности водителя. Ремень безопасности переднего пассажира заменяют аналогично.

Разборка преднатяжителей ремней запрещается.

Не допускается падение замков ремней с преднатяжителями и попадание в них воды и масла.

Не допускается воздействие на преднатяжители ремней температуры выше 95 °С.

2. Подденьте края левой задней боковой облицовочной накладки салазок сиденья.

3. . и снимите накладку, приподнимая ее вверх и преодолевая упругое сопротивление ее держателей.

Так расположены держатели боковой облицовочной накладки салазок сиденья. Если держатели сломались, замените накладку.

4. Выверните болт крепления ремня к салазкам сиденья.

5. . и отсоедините ремень от салазок.

7. Извлеките фиксатор в верхней части облицовки центральной стойки.

8. . отсоедините облицовку от стойки кузова, выводя ее боковые края из зацепления с держателем на узле регулировки ремня по высоте.

9. . а два пистона в нижней части облицовки — из отверстий в стойке.

10. . пропустите в отверстие облицовки пряжку.

11. . и кронштейн нижнего ремня, а затем снимите облицовку.

12. Выверните болт верхнего крепления ремня.

13. . и отсоедините пряжку крепления от узла регулировки положения ремня по высоте.

14. Извлеките ремень из направляющей на центральной стойке.

Так расположены три держателя наружной облицовки центральной стойки. Сломанные держатели замените.

16. Через отверстия в центральной стойке отверните две гайки крепления узла регулировки положения ремня по высоте.

17. . и снимите узел регулировки.

19. Откройте переднюю дверь (если ее закрыли после снятия узла регулировки ремня по высоте) и, поддев отверткой.

20. . извлеките заглушку из нижнего технологического отверстия в центральной стойке.

21. Через технологическое отверстие отверните гайку крепления инерционной катушки ремня безопасности.

22. . и, извлекая катушку из стойки кузова, снимите ремень.

23. Для снятия замка переднего ремня безопасности снимите сиденье водителя.

Снимать сиденье водителя необходимо из-за того, что при установленном на автомобиль сиденье нет доступа к колодке жгута проводов преднатяжителя ремня и к хомутам крепления жгута проводов к салазкам сиденья.

24. Снизу сиденья отсоедините от соединителя колодку жгута проводов замка ремня безопасности, сжав фиксаторы ее крепления.

25. . и перекусите бокорезами или разрежьте острым ножом три хомута крепления жгута проводов замка ремня.

Хомуты одноразового пользования. При установке замка ремня замените хомуты новыми.

При покупки, машина была технически в идеальном состояние но ремонтировалось крыло и сработала безопасность, очень хочу привести машину в заводской вид, по этому восстанавливать в Airbag конторах не хочу(рукожопы те еще), буду потихоньку покупать на разборе. Посмотрел по комплектации, у меня:
1. Подушка в руле❌
2. Подушка торпеды❌
3. Подушка сиденье пассажира❌
4. Подушка сиденье водителя❌
5. Предварительный(есть без) натяжитель ремней и преднатяжитель ремней✅
6. Как никогда радовался, что шторок с завода у меня нет✅
Начнем с ремней, ищем катушку с предварительным натяжителем и преднатяжитель ремня, самое главное не обделаться и купить не стрельнутый, очень много на авито преднатяжителей которые сработали, в том числе у меня, но по внешнему виду мало кто это поймет.

Как отличить сработавший преднатяжитель:
Способ 1: не всегда надежный

По внешнему виду, что не всегда бывает 100% видно и понятно, сравнение 2х преднатяжителей, первый целый (11см), второй сработал(7см). Во втором преднатяжителе длина 9 см, была заглушка в замке!

Способ 2: На видео четко слышно, как подшипники гремят, когда преднатяжитель срабатывает.

Как отличить сработавший предварительный натяжитель(катушка ремня):
Способ 1: На видео четко слышно, как подшипники гремят, когда предварительный преднатяжитель срабатывает.

Преднатяжитель ремня 13337409 [L] 13337410 [R]. Предварительный натяжитель(катушка) с ремнем 13394798 [L] 13394799 [R]. Крышка преднатяжителя 13297071 (2шт). Датчик удара боковой 13502577 (2шт). Чуть повезло, авто 06.2013 и натяжители попались 29.06.2013.

Начинаем замену сработавших преднатяжителей и предварительных натяжителей:
1. Скидываем —
2. Откручиваем задний ряд сидений
3. Отщелкиваем порог L
4. Отщелкиваем боковину пасажира L
5. Находим сопротивление и убираем

Вот нахера портить проводку салона, если преднатяжитель сработал и можно в него зашить сопротивление? Что за горе-мастера, не понимающие простых вещей, теперь придется паять и наращивать 4 куска проводки, так как нормально не было заизолировано, и провод сломался в месте зачистки.🤦‍♂️

Заклинило ремень безопасности: что делать и как отремонтировать

В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:

При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.

Заклинил ремень безопасности: почему так происходит

Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:

ремень безопасности не вытягивается;
ремень не втягивается обратно;
ремень не отщелкивается из держателя.

Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.

Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.

При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.

Ремонт ремня безопасности

Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.

Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:

Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.

Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.

Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.

После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).

Проверка инерционного устройства

Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.

Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.

Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.

Почему ремень безопасности не вытягивается и как его отремонтировать

Иногда считается, что основную безопасность в автомобиле обеспечивают подушки, однако, это не так. Аирбеги помогают избежать травм, а вот жизнь могут спасти только ремни безопасности. Но если подушки в здравом уме никто отключать не станет, то правильно пользоваться ремнями заставить не всегда удаётся.

Чтобы автоматизировать натяжение, в конструкцию введены механизмы сматывания (катушка) и блокировки (инерционные). Дополнительно устанавливаются устройства экстренного натяжения с пиропатронами.

Из-за чего может заклинить ремень безопасности

Устройства, входящие в состав катушек, достаточно надёжны, но любые механизмы со временем отказывают. Связано это обычно и износом деталей и попаданием загрязнений.

Блокиратор катушки

При торможении, а также резким креном кузова автомобиля, когда возможна авария или переворот автомобиля, изменяется направление вектора силы тяжести относительно корпуса механизма ремня. Сам этот корпус жёстко закреплён на стойке кузова, в нормальных условиях его вертикальная ось совпадает с такой же осью кузова и направлением к земле.

Работает блокировка по принципу перемещения массивного шарика, в результате чего отклоняется связанный с ним поводок и блокирует храповиковый механизм катушки. После возвращения в нормальное положение катушка должна разблокироваться.

Вторым механизмом инерционности является эксцентриковый рычаг и шестерня с внутренним зубом на оси катушки. Если скорость разматывания превышает опасный порог, то рычаг проворачивается, смещается и входит в зацепление с зубом. Ось фиксируется относительно кузова, и вращение блокируется. При плавном вытягивании ремня из корпуса этого не происходит.

За втягивание ремня в корпус и его наматывание отвечает спиральная пружина. Она полностью сжата при вытянутом ремне и расслабляется при смотанном. Усилия этой пружины достаточно, чтобы с некоторой плотностью прижимать ремень к пассажиру.

Износ деталей механизма

Ремнём пользуются с той же регулярностью, что и автомобилем в целом, естественно, что механизм подвержен износу. Даже при движении катушка продолжает частично отрабатывать перемещения человека.

В результате износа больше всего страдают механизмы блокировки, поскольку они являются наиболее сложной частью конструкции.

Шарик постоянно перемещается из-за изменений рельефа местности, разгонов, торможений и прохождения поворотов. Непрерывно работают и прочие связанные с ним элементы. Смазка имеет свойства окисляться, высыхать и деградировать, сама становясь причиной заеданий.

Пиропатроны

Современные ремни снабжаются системой преднатяжения при аварии. По команде электронного блока, зафиксировавшего аномальные ускорения по сигналам своих датчиков, срабатывает пиропатрон в механизме натяга.

В зависимости от конструкции либо выделяющиеся газы под большим давлениям начинают вращать ротор газового двигателя, либо перемещается набор металлических шариков, вызывая закручивание оси катушки. Ремень максимально выбирает слабину и плотно прижимает пассажира к креслу.

После срабатывания механизм неизбежно будет заклинен и далее ремень разматываться или наматываться не сможет. По правилам техники безопасности его дальнейшее использование недопустимо, текстиль разрезается и заменяется в сборе с корпусом и всеми механизмами. Даже если его отремонтировать, нужный уровень безопасности он уже обеспечить не сможет.

Проблема с катушкой

Катушка перестаёт нормально работать обычно по нескольким причинам:

разлохмачивание самого текстильного материала после долгого использования;
попадание грязи в узлы вращения;
коррозия и износ деталей;
ослабление спиральной пружины после долгого нахождения в закрученном состоянии при пользовании всевозможными прищепками-фиксаторами, что делать категорически не рекомендуется.

Пружину можно подтянуть, увеличив её предварительный натяг. Занятие это сложное и требует предельной аккуратности, поскольку после снятия пластиковой крышки пружина немедленно размотается и вернуть её на место крайне затруднительно, тем более правильно отрегулировать.

Как найти причину неисправности

После снятия корпуса катушки со стойки его надо расположить строго вертикально и попытаться плавно вытащить ремень из корпуса. Если нет наклона, то ремень должен легко выходить и при отпускании втягиваться обратно.

Если наклонить корпус, то шарик сдвинется, и катушка будет заблокирована. Исправный механизм восстанавливает свою работу после возвращения в вертикальное положение. Подклинивания говорят о нарушении работы шарикового блокиратора.

Если вытягивать ремень достаточно быстро, то сработает центробежный блокиратор с эксцентриковым рычагом, и катушка тоже заблокируется. После отпускания работа восстанавливается и при плавном вытягивании помех быть не должно.

Работа по диагностике пиротехнического натяжителя доступна только специалистам из-за опасности механизма. Не надо пытаться его прозванивать мультиметром или разбирать.

Ремонт ремня безопасности

Доступные способы ремонта состоят в частичной разборке механизмов, очистке, промывке, сушке и смазке.

Инструменты

Не во всех случаях ремонт получится с использованием типовых инструментов. Иногда внутренний крепёж содержит нестандартные головки винтов, соответствующие ключи купить затруднительно.

Но в большинстве случае потребуется:

набор ключей для снятия корпусов с кузова;
шлицевые и крестовые отвёртки, возможно со сменными насадками типа Torx;
зажим для фиксации вытянутого ремня;
баллон с аэрозольным очистителем;
универсальная консистентная смазка, желательно на силиконовой основе.

Порядок работы сильно зависит от конкретной модели автомобиля и производителя ремней, но есть и общие моменты.

Инструкция

Ремни снимаются с кузова. Для этого потребуется торцевыми или накидными ключами открутить несколько болтов из закладных гаек кузова.
Тонкой отвёрткой отжимаются фиксаторы, откручиваются винты и снимаются пластиковые крышки. Без необходимости не стоит трогать крышку, под которой стоит спиральная пружина.
Снимается корпус шарика, детали очищаются и осматриваются, при наличии запчастей изношенные или сломанные заменяются.
Механизм промывается очистителем, удаляется грязь и старая смазка. В зоны трения закладывается небольшой количество свежей смазки. Много нельзя, лишнее помешает свободному перемещению деталей.
Если потребуется разобрать инерционный механизм и пружину, снимать крышку после удаления крепежа следует с предельной осторожностью. Рычаги механизма должны перемещаться свободно, заедания не допускаются. Для увеличения натяга пружины снимается её внутренний наконечник, спираль подкручивается и фиксируется в новом положении.
Детали надо промыть очистителем и слегка смазать.

Лучшим решением будет не пытаться отремонтировать ремень, особенно если он уже долго прослужил, а заменить его в сборе на новый.

Со временем снижается надёжность работы, вероятность успешного ремонта тоже невысока. Найти новые детали почти нереально, а бывшие в употреблении не лучше уже имеющихся. Экономия на безопасности всегда неуместна, тем более, если речь идёт о ремнях.

Сам их материал быстро стареет и в случае опасности всё это сработает нештатно, что приведёт к травмам. Никакие подушки при отказавших ремнях не помогут, наоборот, могут стать дополнительной опасностью.

2. Подденьте края левой задней боковой облицовочной накладки салазок сиденья…

3….и снимите накладку, приподнимая ее вверх и преодолевая упругое сопротивление ее держателей.

4. Выверните болт крепления ремня к салазкам сиденья…

5….и отсоедините ремень от салазок.
6. Снимите облицовку порога (см. Снятие и установка облицовок салона).

7. Извлеките фиксатор в верхней части облицовки центральной стойки…

9….а два пистона в нижней части облицовки – из отверстий в стойке…

10….пропустите в отверстие облицовки пряжку…

11….и кронштейн нижнего ремня, а затем снимите облицовку.

12. Выверните болт верхнего крепления ремня…

13….и отсоедините пряжку крепления от узла регулировки положения ремня по высоте.

14. Извлеките ремень из направляющей на центральной стойке.

17….и снимите узел регулировки.

20….извлеките заглушку из нижнего технологического отверстия в центральной стойке.

21. Через технологическое отверстие отверните гайку крепления инерционной катушки ремня безопасности…

22….и, извлекая катушку из стойки кузова, снимите ремень.

23. Для снятия замка переднего ремня безопасности снимите сиденье водителя.

В данном подразделе показана замена ремня безопасности левого пассажира на заднем сиденье. Ремни безопасности правого и среднего пассажиров заменяют аналогично.
Вам потребуются: ключи TORX T25 и T50, отвертка с плоским лезвием.

Примечание.
Замок ремня безопасности левого пассажира и нижняя пряжка ремня безопасности среднего пассажира на заднем сиденье, а также замки ремней безопасности правого и среднего пассажиров прикреплены болтами к основанию кузова.

2. Выверните болт крепления…

3….и снимите замок ремня безопасности левого пассажира и нижнее крепление ремня среднего пассажира на заднем сиденье. Аналогично снимите замок ремня безопасности среднего пассажира и отсоедините от кузова нижнюю пряжку ремня безопасности правого пассажира.

4. Снимите левую часть спинки заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья).

5. Снимите переднюю облицовку левой боковины кузова (см. Снятие и установка облицовок салона).

6. Выверните болт…

7….и отсоедините нижнее крепление ремня левого пассажира от кузова.

8. Поддев отверткой…

9….извлеките фиксатор верхней облицовки левой боковины.

10. Отсоедините облицовку от боковины, преодолевая упругое сопротивление ее держателей, пропустите в отверстие облицовки пряжку…

11….и кронштейн нижнего крепления ремня и снимите облицовку.

12. Выверните болт крепления направляющей ремня к боковине.

13. Снимите нижнюю облицовку левой боковины (см. Снятие и установка облицовок багажника).

14. Выверните болт…

15….и отсоедините от боковины кузова верхнее крепление ремня.

16. Выверните болт крепления инерционной катушки к боковине, извлеките катушку из гнезда в боковине и снимите ремень.
17. Установите задние ремни безопасности и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Читайте также:

Ремонт замка ремня безопасности опель астра h

Opel Astra H manual

Замена переднего ремня безопасности

Заклинило ремень безопасности: что делать и как отремонтировать

Заклинил ремень безопасности: почему так происходит

Ремонт ремня безопасности

Проверка инерционного устройства

Рекомендации

Почему ремень безопасности не вытягивается и как его отремонтировать

Из-за чего может заклинить ремень безопасности

Блокиратор катушки

Износ деталей механизма

Пиропатроны

Проблема с катушкой

Как найти причину неисправности

Ремонт ремня безопасности

Инструменты

Инструкция