Ремонт замка мазда 3 бк
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Как я решал проблему " заклинило замок двери ", " не открывается дверь "
Кстати. Даже при открытой двери во время разбирания сломалось два пистона, а один пистон наполовину вырвал свое посадочное место в обшивке. Пришлось пистон сажать на клей. На закрытой двери я уверен, что поломок было бы больше. Тут кто то писал не бойтесь сломать обшивку - саму обшивку сломать трудно, факт, но вырвать пистоны "с мясом" запросто.
Заодно проклеил шумкой 1,6 мм дверь. На мазде с завода с этим плохо дело, изнутри голый металл. Дверь даже стала закрываться с более приятным звуком. Как нибудь доберусь и до остальных дверей.
Извиняюсь за отсутствие фото, спешил, под руками нормального аппарата не было.
Мазда 6 2005 седан
у меня в мороз наоборот двери не закрываются, только как печка поработает мин 5-7, прогреет немного салон, тогда.. грешу на то, что после мойки не просохнут никак резинки, замки заливал вдшкой, резинки пробрызгивал силиконом, все равно с утра пока салон немного не нагреется двери не хотят закрываться
у меня в мороз наоборот двери не закрываются, только как печка поработает мин 5-7, прогреет немного салон, тогда.. грешу на то, что после мойки не просохнут никак резинки, замки заливал вдшкой, резинки пробрызгивал силиконом, все равно с утра пока салон немного не нагреется двери не хотят закрываться
У тебя дорестаил. Это известная болячка дорестаилинговых Атенз/М6. всё дело в конструкции дверных замков.
У тебя дорестаил. Это известная болячка дорестаилинговых Атенз/М6. всё дело в конструкции дверных замков.
ТС молодец. А я изнутри обшивку отщелкивал. Делал тоже зимой на улице. Обошелся малой кровью сломав пару пистонов крепления, которые в итоге были заменены на десяточные честно прихватизированные у друга. )) Делал по мануалу с мазда6. Замки тоже уже достали немного, но менять пока дороговато. решил до лета с этим подождать.
Вчера случилась такая же беда, сегодня пойду починять. Попробую по методу описаному топикстартером, а то разбор обшивки на закрытой двери меня не очень привлекает. Спасибо за отчет :)
Способ работает! Тягу тоже снимал, потому что с одетой тягой не открылась, как в последствии оказалось, потому что был закрыт ЦЗ.
Вот мой отчет:
Сегодня ковырялся с этой проблемой. Сейчас за 1 минуту открою заклинившую дверь. А дальше на открытой двери все легко снимется и разбирается!.
Опускаем стекло, оттягиваем пенку двери на 1 см и вставляем что-нибудь в образовавшуюся щель. Я использовал деревянный клинышек, обернутый перчаткой, что б ничего не поцарапать.
Светим фонариком в образовавшуюся щел, дергаем за ручку снаружи и смотрим что шевелится. Это тяга г-образной формы, стоит через пластиковый фиксатор, снимается вытягиванием в сторону капота.
Дальше берем проволоку пожесче, я взял электрод сварочный 2мм и делаем на конце крючок.
Вставляем слева от клина под углом в сторону капота, цепляем за тягу и тянем ее к капоту, чтобы снять тягу. Когда тяга снялась, цепляем наш крючок уже справа от клинышка и натягиваем тягу вверх, при натянутой тяге открываем дверь изнутри(не забудьте открыть центральный замок, а то я сначала с закрытой машиной пытался открыть :oops: ) Вуаля!! Дверь открыта!! Поднимаем стекло и и закрепляем его малярным скотчем, я закрепил изолентой :D Просто когда будете снимать обшивку, стекло будет висеть на ней, а не пытаться опуститься вместе с внутренней обшивкой.
Дальше стандартное снятие обшивки:
1) 3 винтика: ручка открывания двери, подлокотник, под плафоном подсветки двери.
2) Треугольник у зеркала на клипсах, просто стягивается.
3) Сдергиваем с клипс обшивку, я поддевал отверткой обклееной той же изолентой, чтоб ничего не поцарапать
после освобождения обшивки от всех клипс, приподнимаем вверх и снимаем с верхней части.
4) Отсоединяем все разъемы (3 разъема у стеклоподъемников, лампа подсветки двери и вроде все)
5) Отклеиваем заглушку из вспененной резины для удобства(отмечено зеленым) и снимаем круглую заглушку(отмечена желтым)
6) В отверстии из под желтой заглушки ищем болтик на 10, откручиваем его и снимаем пластиковый кожух.
7) Дальше видим еще одну тяку, фиксатор там другой, но сразу понятно ка его снять, отгибаем пластиковый фиксатор в сторону и вытягиваем тягу.
8) Теперь 3 винта крепления замка с торца двери
9) Дальше можно поизвращаться и вынуть замок через большое отверстие, но я снимал внутреннюю обшивку, так удобнее и не нужно снимать тросы управления замком.
10) Откручиваем болтики крепления внутренней обшивки (всего их 12, но возле колонки можно не откручивать), гайки откручивать может не нужно, но я по незнанию открутил, отодвигаем обшивку и вынимаем замок.
11) Снимаем кожух с замка и и видим злополучную поломанную пружинку:
12) Выгибаем новый крючок, и ставим на место.
И собираем все взад :D
З.Ы. Заикался писать!! :censored: Подумал уж было бросить, но дописал, может пригодится кому 8)
Привет всем!
Два раза уже так эту шкодную пружинку доставал.
После второго раза на приборной панели загорелась лампочка KEY и перестал работать Центральный Замок. (НО - сигналка открывает/закрывает все двери, а кнопками изнутри и снаружи (доступ smartkey) с водительской двери остальные двери не реагируют, ключом тоже - только замок водительской двери реагирует). вроде всё на месте, все предохранители в норме. в чем может быть проблема?
И снова ремонт. Долго не писал, но машинка вдруг решила напомнить о себе и очень резко. Началась просто чреда мелких и не очень проблем. Первая, это поломка замка. Сначала ЦЗ из внутри перестал закрывать все двери, это не очень беспокоило, но когда пульт от сигналки накрылся и пришлось закрывать открывать с ключа, что не очень удобно, особенно зимой. В один "прекрасный" день я не смог открыть водительскую дверь, подумал что просто замерз замок(конец февраля, ударил небольшой мороз). Залил туда ВДшки, безтолку, потеплело результат тот же. На СТО сказали замок под замену, а продается он в сборе…Тут мои приключения только начались. ТАК как не люблю ставить бу, первым сюрпризом, что новая деталь не только с космическим ценником, но еще 3 мес ждать, несмотря на то, что как оказалось, проблема на бк частая. НА СТО предложили подобрать бу и через пару дней предложили вариант за 50 бакинских + замена 300грн, но так как с деньгами в тот момент был напряг, я совершил одну из своих любимых ошибок, когда скупой платит дважды, а иногда и трижды, если с первого раза не поумнел. В общем решив самостоятельно проверить цены в инете, обнаружил, что куча замков продаются от 300 до 600 грн, что в два раза дешевле. Так как не раз попадал на подводные камни, решил почитать о этой проблеме на форумах и открыл для себя, что сколько этих мазд столько разновидностей этих замков, открыл для себя новое слово "пины", поэтому заказывая замок постоянно уточнял их количество и регулярно скидывал вин код, пока один из продавцов не поклялся, что именно тот и даже если чудо произойдет и он ошибся, то он сам найдет нужный и сделает замену(уже ранее пользовался его услугами ни когда не подводил). В общем приехал замочек за 600грн и я полетел на СТО, где мастер снял старый и показал, что мой не подходит и поскольку в тот момент связи с продавцом не было, а дело было к вечеру, мастер собрал обратно дверь(теперь дверь была открыта, но уже не закрывалась) взял 300грн за работу(замок снял поставил, работу сделал). В расстроенных чувствах я забыл сфоткать его и когда я наконец то связался с поставщиком он эти фотки и потребовал, так как не понимал отличаи. Оказалось они есть не только разные по количеству пинов(10-ти, 16-ти, 6ти и т.д у меня был 6пиновый), а и отличались и по расположению пинов и количеству рычажков, у меня их было два, а который мне привезли один. В общем, чтобы снова не платить 300 грн за услугу сфоткать замок, я решил разобрать дверь сам, процесс оказался очень простым и в первый раз у меня ушло минут 40, а когда я уже ставил его то 20мин. В общем скинул фото, и через пару дней мне подобрали вариант, как уже все догадались за те же 50 бакинских, уж больно редкий, именно мой, оказался. Доплатив я уже поменял его сам. В общем деньги те же, геморроя больше, но я уже могу сам разбирать двери и с умным видом смотреть на внутренности, а если повезет, что то и починить. Подробности работы описывать не буду, реально очень просто, просто скину фото замка, может кому то поможет.
Приветствую всех форумчан…
Сначала о симптомах, чтобы исключить все недомолвки:
- закрываешь маздалёт сигналкой, закрылась;
- ничего не трогаешь, открываешь маздалёт сигналкой, открылась;
- закрываешь маздалёт сигналкой и дергаешь наружную ( внутреннюю) ручку;
- открываешь маздалёт сигналкой, все открылось кроме водительской двери, заклинило сцууууко. ;
- соленоид срабатывает, а кнопочка не поднимается;
- чтобы открыть дверь, опускаем стекло, одной рукой берем плоскогубцами за кнопочку через салфетку, другой за наружную ручку, и путем несильных подергиваний за ту и другую, о чудо…. кнопочка поднялась
Вчера разбирал водительскую дверь, снял замок двери. Как я и подозревал – лопнула пружинка в механизме (на нем висит 2 тяги с наружной ручки и с внутренней). Замок неразборный, поэтому аккуратно отверткой нужно отогнуть металлический лепесток, вытащить лопнутую пружинку, вставить новую (подойдет от шариковой ручки). Ну и аккуратненько загнуть лепесток обратно. Вердикт: пружинку в топку. Фотать не стал, думаю и так все понятно. Вот сопсно и все. Всем удачи и до новых встреч в эфире.
у меня тоже были проблемы с замком. суть - стерлись со временем пластиковые детальки в механизме замка. Менял механизм.
Эта пружинка слишком хрупкая, думаю этот симптом у многих, поэтому и написал, чтобы трабл искоренить))) А вообще замочек хлипенький(((
у меня симптомы были немного другие. и не вдел лопнутую пружинку.
да норамльный замочек, не хлипкий. протсо всё имеет свой ресурс.
У меня была точно такая же ситуация, я просто поменял замок. при осмотре старого замка, честно говоря не заметил пружинку о которой пишет i-dan. если не выкинул, посмотрю.
Кому интересно пружинка стоит там(см. рис.)У меня она просто загнулась,поэтому поправив её положение я восстановил работоспособность замка.Неделю уже катаюсь,пока работает.
О, какой полезный отчет. Надо у брата снять замок, а то мучается человек, закроет машину сигналкой, а открывать временами не открывается вод.дверь. И тоже то плоскогубцами, то ответкой подденет.
РЕбята на скидку что может произойти. Нажимаю на сигналке кнопку, кнопочка делает небольшой ход вниз и выскакивает на прежнее место. Дверь спокойно открывается. Нажимаю на кнопочку изнутри и кнопочка вниз идти не хочет. Эта кнопочка на водительской двери
Кому интересно пружинка стоит там(см. рис.)У меня она просто загнулась,поэтому поправив её положение я восстановил работоспособность замка.Неделю уже катаюсь,пока работает.
на моей масяне старый хозяин загнул крючок таким макаром, что когда я ручку дергал изнутри, то и наружняя ручка поднималась следом, зато ничего не клинило, но выглядело не айс.
Да.Там узенький язычок вниз загнут,в него упирается эта пружинка.В моём случае пружинка соскочила и оделась на половину на этот язычок,т.е. пружинка есть,но чуть-чуть не дожимает.Вот я её и поправил,воткнул на место.С начала решил замок из задней двери поставить,снял его и он естественно не подошёл :),но зато там я подсмотрел как должна стоять эта пружина.Отсюда и решение моей проблемы.Вооот.( чёт смайлы не могу найти )
Все, почини! Было все как в топике! Лопнула пружинка и одна ее часть наделась на язычек который ее держит. Очень долго отгибал его, что бы вытащить пружинку, тяжело подлезть к нему. Засунул две пружинки от ручек, но по с равнению с той пружиной какая стояла -они такие жиденькие! Для себя сделал вывод, что второй замены пружины замок не выдержит, т.к. собачка немного начала обламываться, примерно как алюминиевую проволоку пару раз согнуть и разогнуть) Посмотрел цену замка на экзисте, и чуть не офигел! Если что, надо будет на разборе искать. Надеюсь, что все же какое-то время поживет!
Вчера разобрал дверь. И так и не понял. Пружинка должна быть снаружи, как нарисовано или внутри. У меня на загнутом язычке есть пружинка, но она уходит куда во внутрь. Разобрал противоположную дверь, посмотрел на замок, не полностью его вытаскивая из двери, так и не понял, что за пружинка. Может у меня с пружинкой все в порядке.
Я так полагаю у меня аналогичная ситуация:
1. Закрываю сигнализацией - двери закрываются
2. Открываю сигнализацией - (иногда сразу 5 пункт) двери открываются
3. Закрываю сигнализацией - двери закрываются
4. Пробую открыть ручкой двери вод. дверь (Бывает частенько в тех ситуациях, если подумал что машина открыта и пробуешь открыть)- Естественно дверь не открывается
5. Открываю сигнализацией - двери НЕ открываются, потому что защелка на вод. двери не может подняться и соответственно не срабатывает центр. замок. Видно что она дергается, но не может подняться.
6. Вставляю ключ в замок пробую повернуть он поварачивается на пол оборота и не открывает вод. дверь.
7. Для открытия приловчился 2 способами :
1) 5-8 раз поварачивая по быстрому ключ и одновременно пробую дергать ручку дверь, после чего защелка поднимается на половину и этого хватает для срабатывания центр. замка.
2) Поварачиваю ключ и одновременно нажимаю неколько раз на сигнализацию открытие дверей.
Я пробовал изнутри самостоятельно на закрытой двери опускать защелку, тогда начинается пункт 5 :)
Если изнутри пробовать поднимать защелку в такой ситуации, то она не поддается и не хочет подниматься приходится опускать стекло и заниматься пунктом 7 :)
Рассказ мой пойдет о том как сдались мои нервы и прошли выходные.
И так, с первого дня покупки авто (август 2014) у меня не работал замок передней пассажирской двери. Точнее работал он 1 из 10 случаев открывал/закрывал с кнопки ЦЗ на ключе. Поэтому приходилось как в копейке вручную закрывать дверь изнутри и только после этой манипуляции закрывать с ключа остальные 3 двери.
Спустя год, когда первоочередные задачи уже были реализованы, пришла пора браться за ремонт замка.
Снял обшивку, держится она на клипсах и двух саморезах (один под ручкой открытия замка, второй под ручкой обшивки). Поднимаем стекло и приклеиваем его на скотч, чтобы не упало и направляющая рейка не ушла в сторону. Далее снимаем вторую обшивку, держится она на саморезах с головкой на 10. Снимаем тросики с ручки и флажка.
Первым делом столкнулся с проблемой снятия клеммы с проводкой, так как доступ к замку был ограничен обшивкой и было не понятно что из чего должно вытаскиваться. Снизу нужно потянуть на себя красный язычок, затем потянуть саму клемму, не боясь что сломаете.
Второй проблемой оказалось, что для выкручивания трех саморезов с торца двери, которые держат сам замок нужна мощная отвертка, иначе их не открутить.
Выкрутив замок, понял что он не разборный и мысли о его разборе и поиске причины неработоспособности отпали сразу. Было решено покупать другой. А пока прикрутил его обратно.
Новый замок стоит около 8 — 10 тыс.руб. Это конечно очень дорого, начал искать авторазборы. И нашел, счастью моему не было предела. Продавец открутил почти новый замок с двери машины, которая пробежала 15 тыс. км.
Далее процедура была мне уже знакома, открутить замок, поменять и поставить все на свои места.
Надеюсь мой рассказ поможет кому-нибудь. Буду рад ответить на вопросы. Спасибо за внимание.
Желаю всем не ломаться)
Mazda 3 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
А замки от дорнстов идут? 2003-2004?
Не знаю. Я бы посоветовал снять свой и сравнить дорестом. Обратить внимание на количество пинов в разъёме.
А с правого руля под левый подходят они?
Не знаю. Нужно пробовать. В леворульных центральный слева. А праворульных справа. Так выйдет что будет два центральных которые будут противоречить друг другу. Это по логике, возможно я не прав.
Ну в фишке то проводов на пассажирской меньше чем на водительской. Ладно цена 600 руб. Не великие деньги. Можно и поэкспериментировать)
добрый день-у меня тоже замок приказал долго жить-можите подсказать сколько там контактов в нем, а то я смотрю на объявления там два вида их-6 и 10--какие надо брать.У меня передняя правая дверь без личинки.Спасибо заранее.
День добрый! Было это давно, уже не помню. На фото только смотреть, судя по моим у меня фишка 4х контактная
Спасибо, будим экспериментировать>
Привет!Позаимствую у тебя пару фоток, если не против.Такая же проблема.Пролил ВДшкой-более менее стало, но надо че та решать…
да бери, мне не жалко)
А рассказ твой очень полезный, хочется надеяться, что вся проблема в контактах, на которые возможно по зимней тонировке и попала вода внутрь
Только я вот что-то не понял, какую ты фишку собираешься заливать WDшкой?
Которая вот с этими цветными проводами, как я понял.Надо сначала выдернуть все и глянуть, я только сверху пролил
Электрику заливать WD… мда)))
так если закисло-куда без этого)
Такая же беда) Как то было времечко и я тоже запарился и разобрал всё) Тоже мучался с клемкой замка) Так же понял что нихера не работает именно сам замок, изначально думал надо механизмы просто смазать)! Так же всё собрал обратно и жаба душит даже на разборках покупать, думаю сначала подключить к какой нибудь другой двери, а вдруг не замок, а проводка хотя это наверно глупость, но всё же попробовать стоит) потом если всё таки замок распилю его)) к чертям собачим, как думаешь получится ли самому отремонтировать)? или задушить жабу и найти на разборке))? Просто у меня на пассажирской передней и на задней левой вообще не работают, даже когда ключом открываю, а вот задняя правая иногда открывается, но никогда сама не закрывается((( приходится постоянно по диагонали тянуться, что бы перед уходом от машины быть уверенным, что точно закрыты все замки(! Печаль короче! как минимум 2 замка уже 5000 а если всё таки смазка не поможет заднему правому замку то и третий придётся брать а это уже 7500, ну сделает скидку до 6000 это же ппц цена((( прошлый хозяин сволочь, но и сам дурак, что не обратил внимание казалось бы на такую мелочь… В очередной раз убеждаюсь, что мелочи конкретно бьют по кошельку((( Спасибо за запись;-)
Замки не разборные, спаяны. Думаю если разобрать, то уже не соберешь. Мне автоэлектрик на СТО сказал, что уже имел дело с такими замками, только от Мазда 6. Там в них перегорают (не знаю как правильно называется) ниточки на плате, можно напаять фольги в это место, но хватит не надолго и снова прогорит. Советую заехать на СТО и прозвонить проводку до клеммы. А замок мне даже на СТО прозванивать не захотели, повторяюсь так как он не разборный и трудно будет его собрать обратно. Так что лучше задуши жабу и ищи на разборах. А пока желаю тебе терпения)
Спасибо, думаю всё таки буду искать на разборках сразу три замка) но для пущей убедительности прозвоню их, интересно можно ли прозвонить их из салона не разбирая двери.
Читайте также: