Ремонт замка двери пежо партнер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Ребят, помогите-не вставляется ключ в замок задние распашные двери. Ключ входит только на половину, а дальше что то мешает. С брелка двери открываются. Никто не знает. что там может мешать?

aha2008, грязь, у самого такая же херня, надо снимать личинку , промывать и смазывать. Ключём не раскачать.

Как ни странно, но оказалась инструкция, картинку позже выложу, а на словах всё просто :открыли дверь, с торца, на против личинки ослабить болт (но не выкручивать), затем снять декоративную накладку личинки, отжимая её с трёх доступных сторон, и снять личинку (там наверное уже видно будет где привинчена, т.к. ни чего про это не сказано, написано, просто освободить и снять замок) .Всё, ни ручку, ни механизм трогать не надо. А личинку потом отмочить в чём либо,разработать, просушить и смазать(это я так уже думаю) .

неоднократно прочищал замки на рабочем пыже(там даже ц.З. нет - постоянно ключом) снимается как описал waitmen, потом начинаешь всё мыть в солярке или очистителем. иногда приходится долго материться пока прочистишь))

aha2008, вечером выложу, болт, который надо отпустить, находится под наклеенным кружком, черным таким.

Спасибо за рисунок, правда я уже и сам разобрался, как снять. А теперь вопрос номер два. разбирается ли сама личинка, ? дело в том, что я ее когда снял, то увидел, что она очень грязная, в середине окисел, не разобрав ее полностью, помыть не получится.. Кто нить занимался таким?

не разобрав ее полностью, помыть не получится.
И в банке с керосином за день не отойдёт?Шаман писал ,инной раз замудохуешься,но разрабатывал.

разбирается ли сама личинка,
А по ней самой не видно?Насколько знаю все личинки можно разобрать,но вот собрать не все получается. Чтоб работала. Фотку личинки и накладки скинте,посмотрим.

Корпус личинки разборной, это видно-он состоит из 2 половинок, а соединены половинки с помощью отверстий-думаю , если высверлить немного их таким же сверлом, то разобрать получится, а собрать еже на болтики.

через неделю выйду на работу(сейчас в отпуске), и думаю там ее разберу точно, терять то нечего, все равно не рабочая.

aha2008, Как накладка сдирается,поломать что нибудь можно?

и думаю там ее разберу точно, терять то нечего, все равно не рабочая.
Держите в курсе.:bye:

в банке с керосином думаю не откиснет, окисел такой, что нужно его физически удалять
Я бы попробовал. не с первого ,так с третьего должно ключом пойти.

Я бы попробовал. не с первого ,так с третьего должно ключом пойти.
Ключ боюсь поломать-он у меня один. Личинка была в бензине пол часа-результат ноль

aha2008, Как накладка сдирается,поломать что нибудь можно?
Так и не ответили.

Личинка была в бензине пол часа-результат ноль
Этого мало.Керосин лучше,ржа отходит,может и окись тоже.

Так и не ответили.

Этого мало.Керосин лучше,ржа отходит,может и окись тоже.
Какая накладка, черная пластиковая?
Попробую и в керосине, спасибо за совет

Про накладку-когда немного отпускаешь винт с торца двери, то личинка выходит наружу. Она прикрыта черной пластиковой накладкой с отверстием для ключа. Накладка снимается просто, внутри три защелки нужно отвести в сторону и все. Поломать там что то сложно.

я бы не стал разбирать личинку. только в том случае если хочешь отверткой машину потом открывать. на старом пыже проблема была в личинке замка бензобака. расковыряли тоже по дурости- потом по VINу заказывали у диллера и ждали личинку))

У керосина самая проникающая способность, не зря им притёртость клапанов и герметичность сварных швов на газовых трубах и кораблях проверяли и проверяют.Откиснет, потом в шпиц и в личинку, так несколько раз, должно вымыть.Потом ключём потихоньку..

Ценник на личинку уж очень пугает
Такую же только по ВИНу можно заказать ,без вина только с ключом.По этому только чистка . В керосин опустите,часик полежит ,встряхнёте хорошенько или помешаете ,сразу будет видно как грязь сочится из всех щелей.Даже не сомневайтесь отойдёт.

Замок сделал. Сначала его снял, мочил пол дня в керосине-не помогло-ключ не вставлялся в личинку до конца. Пришлось разобрать личинку полностью, вынять весь "секрет" и механически удалить окисел аллюминия, который не давал работать замку. После этого, все было собрано обратно, смазано силиконовой смазкой и поставлено в двери багажника. Замок работает как новый. Фото к сожалению не делал, камера на телефоне плохая, а там бы понадобилась макросьемка.

aha2008, личинка разбирается - собирается без проблем?
В общем то без проблем, замок раскрыл, высверлив крепеж по бокам замка(их видно, 4 отверстия), сверлил не насквозь, сверло на 2-2,5 мм, затем пришлось там нарезать резьбу бод болтик на 2,5 мм. , что бы собрать. на секретах есть буквенные обозначения, нужно записать в каком порядке их ставить потом обратно. Осторожно, в канавках возле секретов есть пружинки, 6 штук.

Мазать -пробрызгивать нужно чаще их, личинки. Не расслаБЛЯться!:ok:

Где ж вы раньше то были? Подсказали бы. popcorm:

столкнулся с такой же проблемой. сдох АКБ и ключ перестал открывать водительскую дверь (единственный замок для доступа в машину).
сняли личинку - промывал вд-40 не помогло, потом купил большой балон жидкого ключа - тоже не помогло( правда грязи и как желатин субстанции вышло много).
Потом почти двое суток лежала в соляре( слил почти полный бак -чистили систему). Тоже мимо. Так и поставил нерабочую назад.
Мне тут подкинули идею заказать в польше новую личинку с ключем( не родную) цена вопроса около 10 евро. Правда тогда будет два разных ключа.

у сто шников небыло керасина. эх ладно - летом махну в бердянск к морям. там может спеца найду.
у них цены вдвое ниже.

Как накладка сдирается,поломать что нибудь можно?
. Сдерлась легко, даже слишком легко, когда я чистил щеткой снег. Когда снег растаял, нашел ее на газоне.
В дюралевом корпусе видны узкие щели сверху, снизу (симметрично, на фото ее нету) и сбоку.
20355 20356 20357
а вот и зацепы на накладке под них.
20358 20359
Совет:
1)Когда ставил на место заметил еще два маленьких точечных фиксатора со стороны ручки.
2)Зафиксировал ручку в оттопыреном положении и завел накладку сбоку, но задрал резиновую прокладку. Или может она сама усохла и укоротилась за время, пока я ездил без накладки. Нужно было смазать эту резиновую прокладку перед установкой накладки.

aha2008, Подскажи, чем открутить болт , который "надо ослабить не снимая" (f на картинке), что бы достать личинку?
В отверстие с торца двери невидно ничего, ТОРКсы разные вставлял, не зацепил.

Вот и меня постигла печальная участь. Самой первой сдохла личинка багажной двери — благо ЦЗ работал исправно и было пофиг. Далее приказала долго жить личинка пассажирской двери. Сразу же, с оказией, заглючила древняя сигнализация, которая была выдрана сразу же с корнем. Почесав свою, еще не приобретенную лысину — я задумался. Кунг открыт — какай кто захочет и осталась одна рабочая личинка в водительской двери. Однако же, по старой доброй традиции моей национальности, я, мягко говоря, оставил сей вопрос до лучших времен. И тут -СЛУЧИЛОСЬ! В один прекрасный день я начал КОВЫРЯТЬ. А именно — последняя, рабочая якобы личинка, решила, что она новый Сезам. И вот, снова нашептывая ей слова любви, дабы она поддалась введению ключа до конца (все партнероводы знают конструкцию наших замков), я понял, что проблему нужно решать кардинально. Сначала оригинал. Комплект всех личинок с ключами (включая зажигание) — 22 500. Личинка боковой двери отдельно — 4200 руб., личинка задней двери отдельно — 5600. Снова посетовав на любимый завод Страны, допустившей превращение Елисейских полей в арабские променадные зоны, где раньше все сновали "из бардака в клинику и обратно и без труда отличали твердый шанкр от мягкого" (с), я обратился к разборкам. Намного лучше по стоимости — б/у, рандомная личинка, не понятно сколько в дальнейшем проработающая — 1500 руб. Ключ не отдают — едь и делай копию и ключ возвращай. Да. И нет в наличии. Ждать разбора хз сколько времени. Нашлась одна единственная замена. Пшекская фирма Fast. Узел FT 94152. В комплекте 2 личинки и 2 ключа. Цена вопроса 1400 руб. Прочитав, что все личинки сугубо оригинальные и вставить, например, с водительской двери на заднюю не получится — решил купить, а потом разбираться что, куда и в какое место вставить.

Начать решено с водительской двери.

Отрываем на себя всю обшивку двери.

Далее отколупываем заглушку в двери. У меня она разложилась от времени и демонтировалась кусками. Нужно искать замену.

Теперь сравниваем оригинал и Польский Эрзац.

Польский справа. У него кривошип болтается как нелюбимый размер Насти Ивлеевой в рукомойнике. Слева — оригинал. Кривошип обрезинен, сидит плотно и хорошо. Просто перекидываем его на новый замок, сохраняя стопорное кольцо от оригинального — оно тоньше и входит хорошо.

Доступ к заднему замку:
Отковыриваем обшивку правой задней двери.

Снимаем крепежную пластину замка, отгибая от двери чтобы не мешала пимпочка. Прям профессором Преображенским себя чувствую с этой пимпочкой :) (некоторые поймут)

Вынимаем замок с тягой из двери.

Также снимаем оригинальный кривошип и присираем на новый замок.
Единственное — придется расширить проточку под стопорное кольцо — иначе не встанет. Мне с аккумуляторной болгаркой было легко.

Всем добра. Не кормите бездельников, впаривающих оригинальные запчасти за бешеные деньги. Посмотрим какова надежность замков Fast.

Собственно решил восстановить замки которые не работают "от ключа". В данных авто их 3 :правая/левая передние двери, дверь багажника.

Особенность в том, что в машине хотя бы один замок должен быть исправен на случай, если с кнопки машину открыть не получается и аккумулятор разряжен в ноль, можно было открыть ключом и залезть в салон.
Проблема для наших авто актуальная, информации с решением в интернете немного, потому как личинки для замков ставятся исключительно на Партнер/Берлинго.

Итак, приступаем. На торцах дверей, на уровне дверных ручек есть черные круглые наклейки. В нужной вам двери отлипаем ёё, видим отверстие.
Внутри находится винт с шлицом под torx T25. Чтобы ее открутить нужна длинная бита, которая пролезет в данное отверстие. Вставляем биту и прежде чем крутить рекомендую сделать несколько ударов молоточком по бите, так как если винт закорел, очень легко можно сорвать шлицы и открутить будет весьма проблематично.
Если все в порядке, вращаем винт влево, пока не сможем вытянуть личинку снаружи.
Достали. теперь аккуратно снимаем пластиковую накладку.

Нужно оставить весь механизм в тормозной жидкости, керосине или любой отмачивающей жидкости, которую считаете наиболее эффективной (лично я оставлял на 2 дня, время от времени чередуя эти жидкости).
Успехов это не принесло. Но в любом случае это стоит сделать что бы минимизировать возможные риски, потому что металл хрупкий и легко может сломаться в случае разборки.
По разборке:
Личинка состоит из двух частей, соединенных 4мя заклепками.
Что бы разобрать достаточно высверлить только 2 заклепки, которые ближе к прорези для ключа.
Сверлим на глубину 3-4 мм, тонким сверлом 1.5 мм (2мм) (точно не вспомню, смотрите по диаметру заклепки).

Прочищаем шов стыка двух частей чтобы видеть их границы и представлять картину действий.

Теперь берем острый и плоский предмет (подошла отвертка) и аккуратненько пытаемся заглубить отвертку в этом месте.

Опять повторюсь, что металл Хрупкий и любое необдуманное действие может привести к поломке части.
Делаем подобные действия поочередно с друх сторон, пока не увидим зазор между частями.

Продолжаем в том же духе, немного поворачивая отвертку и увеличивая зазор.
берем что-нибудь потолще. Я взял металлический прут и слегка обточил с друх сторон наподобие отвертки.

Части начинают раскрываться. Здесь главное постепенно раскрывать( лишим не будет действия :призакрыть\приоткрыть) и следить за состоянием в указанном месте, чтобы не сломать. Можно капнуть дополнительно проникающей смазки.

Когда уже поняли, что детали свободно двигаются раскрываем полностью

Увидев в каком состоянии были внутренности, мысли что можно было как-то отмочить не разобрав сразу изчезли, потому что налет, окислы которые образовались, чуть ли не склеили детали между собой.
Теперь остается очистить все детали, размочить пины в сердцевине, чтобы ключ начал свободно входить-выходить. Далее смотрим- если, вставив ключ, какие-то либо пины торчат снаружи — стачиваем их натфелем (чем вам привычнее). В противном случае они будут мешать дальнейшей работе при повороте ключа.
И Помните: если достать внутреннюю часть сердцевины личинки без обоймы- пины вывалятся).
Теперь очередь сборки, в обратном порядке. Сомкнув части воедино, сжимаем между собой досверливаем глубже отверстие 4-5мм и нарезаем резьбу в просверленных ранее отверстия маленьким метчиком (размер не запомнил). Вкручиваем два коротких болтика.

Проверяем, если все работает-ставим на авто.

Тут как раз напоролся на статью в интернете по этой проблеме, выкладываю
ЛИЧИНКА ЗАМКА СИТРОЕН: РАЗБОРКА И РЕМОНТ

Что я понял со всего- чтобы не доводить до такого состояния и замки долго служили- нужно хотя бы раз в неделю\две проходить с ключом и делать процедуру (открыть-закрыть), не давая механизму закореть.
И еще поставить вот такую штуковину Заглушка
вот только стоить она могла и подешевле.
Всем мира!)

Кто нибудь сталкивался с тем, что не закрыть машину с центрального замка и с ключа тоже не закрывается. Все началось с того, что во время езды по трассе вдруг загорелась лампочка открытой двери, остановился вышел проверил все двери, все нормально, но лампочка продалжала гореть. Приеал дрмой стал закрывать машины с брелка сигнализации, а она не закрывается, попробовал с ключа передняя пассажирская дверь закрывается а остальные нет(( че делать? причем пассажирская дверь закрывается только со своей стороны. Пробовал клему скидывать секунд а 10 не помогло. Есть у кого какие сооражения?

При работающем двигателе двери в моём типпи не закрываются родным ключём, родной сигналкой. Может кто подскажет это у всех так.

При работающем двигателе двери в моём типпи не закрываются родным ключём, родной сигналкой. Может кто подскажет это у всех так.
Не знаю как у всех, но у меня так же. Думаю это правильно, во избежании казуса. К тому же на форуме, где то про это говорили.

а у меня тока багажник открыт при работающем дрыгателе. двери закрываются
Сдается мне что эта фишка (закрывание замков) - прописывается прибором. Бо у меня - все закрывается где-то при 10 км/ч. До этого у меня была Реношка - так там такая функция (закрывалка) - спицательной кнопкой регулировалась (долго держать ее нужно было, секунд 10 вроде)

У нас она тоже спец. кнопкой вкл. и выкл. Держишь секунд несколько и блокировка вкл. Повторяешь процедуру и блокировка выкл. Но с заведённым двигателем так и не смог закрыть двери.

Но с заведённым двигателем так и не смог закрыть двери.(Цитата взята только для пояснения)
Им в Европах не понять,зачем на работающей машине,закрывать двери снаружи ключом или сигналкой,ибо несколько минут такого простоя обернётся реальным облегчением для вашего кошелька.Это одна из причин такого( в нашем понимании) казуса.

Ruslan SF, -быстрее всего один из концевиков дверей "накрылся". (быстрее всего именно передняя пассажирская).Если держите в руках цэшку и читаете схемы---то все сигналы концевиков есть на блоке в районе левой коленки водителя(под открывающейся крышкой---где предохранители).Удачи

У меня один раз за три года в мороз после мойки стало показывать незакрытую хлопушку, машину было не закрыть. Сутки постояла в теплом боксе стало все нормально.

А на рабочем она в принципе не закрывается, с новья так было. Зимой хотел прогреть вторым колючем, завел. А закрыть хер, опустил стекло подъемник и кнопкой ЦЗ закрыл, стекло поднял. Думаю это специально так сделано. Кстати как это можно отменить?

Прозвонил по наркодиллерам, говорят что решается только установкой сигналки с автозапуском. Предлагаю кнопку ЦЗ дублировать в секретное место или поближе к двери а то тянутся неудобно. Хотя я битой с пассажирской двери приспособился :-)

Хотя я битой с пассажирской двери приспособился
На зиму надо инвентарь менять,лопата -лучший друг автомобилиста!И ручка длинней,и снег можно отбросить,опять же - оружием не считается,в общем одни плюсы!:russian_ru:

На зиму надо инвентарь менять,лопата -лучший друг автомобилиста!И ручка длинней,и снег можно отбросить,опять же - оружием не считается,в общем одни плюсы!:russian_ru:
полностью поддерживаю))) У меня ещё ватрушка и ледянка лежит)) Так на всякий случай))

полностью поддерживаю))) У меня ещё ватрушка и ледянка лежит)) Так на всякий случай)) А что значит ватрушка.

А что значит ватрушка.
У Shaman180 двое маленьких детей. А летом будет велосипеды возить. Благо багажник большой. :)

сегодня произошла такая же ситуация.

вчера вечером поставил автомобиль на стоянку и закрыл его. сегодня утром обнаружил что двери не заперты, т.е. они самопроизвольно открылись.

на приборной панели загорелся индикатор открытой двери и теперь автомобиль не могу закрыть. авто не на гарантии. куда смотреть?

центральный замок щёлкает, предохранители проверил.

было такое после мойки в мороз пару раз, но после прогрева салона проходило. вот думаю поеду на мойку, может залипло где чего. но если не поможет, то даже незнаю что делать, машину получается закрыть никак нельзя. хоть ночуй в ней.

kulawin, А ключём?Закрывается?

ключом закрывается только водительская.

Наверно надо силиконовой смазкой в замки брызгать.
У меня теплый гараж, проблем нет.

брызгал. дело не в замке, а в концевике видимо, который встроен в замок (электромагнитный)

механически замки закрываются. проверял на открытых дверях, но вот на одной из двери (пока не знаю какой) неисправен концевик, который при закрытом замке даёт мозгам понять, что дверь закрыта.

обычно (на нормальных автомобилях) концевики отдельно расположены от замка и представляют собой обычную кнопочку, которая нажимается дверью когда та закрыта. но французики пошли иным путём. вот теперь не могу запереть автомобиль..

ключом закрывается только водительская.
Чего то с центральным замком. А как он срабатывает?Закрывает потом открывает?Или закрывает,а двери остаются открытыми?

Чего то с центральным замком. А как он срабатывает?Закрывает потом открывает?Или закрывает,а двери остаются открытыми?

закрывает потом открывает

происходит щелчок закрытия потом щелчок открытия. всё точно так же когда одна из дверей не закрыта

.всё точно так же когда одна из дверей не закрыта
Ну да,скорей всего концевик одной из дверей. Не пробовали закрыть ,как при снятии акума?Повернуть стопора пластиковые на торцах дверей?Открывать,только можно будет,если получится,из нутри все двери , а водительскую ключём.

Ну да,скорей всего концевик одной из дверей. Не пробовали закрыть ,как при снятии акума?Повернуть стопора пластиковые на торцах дверей?Открывать,только можно будет,если получится,из нутри все двери , а водительскую ключём.

а дверь багажника? а пассажирская передняя.

задние сдвижные я понял. флажки. а остальные?

Не флажки,они на оборот ,чтобы из нутри дети не открывали. На каждой двери есть пластиковые ,чёрные кружки с прорезью по середине,в эту прорезь вставляете ключ или отвёртку и поворачиваете ,по моему на 90 градусов и закрываете дверь,ручкой с наружи уже не открыть.

вот спасибо. а я смотрел на них и не понял для чего. значит так и буду делать пока неисправность не устраню. спасибо. в инструкции подробнее гляну.

сегодня приехал в сервис к другу, прозвонили сначала через разъём по схеме их фака, всё звонится. затем подключили сканер в диагностичиский разъём. сканер прочитал статусы дверей. затем по очереди стали открывать и закрывать. оказалось что на закрытие не реагирует водительская дверь. вскрыли жкут между дверью и кузовом, внешних повреждений проводов нет. пришлось вскрывать дверь.

Разобрали дверь и сняли замок.

Разобрали замок и всё прозвонили. На внешний вид всё впорядке. Но.

Поставили замок обратно и решили опять прозвонить. обратили внимание что именно на водительской двери присутствует небольшое сопротивление, которого нет на пассажирской. видимо всё таки замок под замену. неисправность где-то внутри замка.

мдаааа иногда мне кажется что конструкция ВАЗа была просто идеальной.. по крайней мере головную боль на ровном месте не получишь. и сколько стоит замок??

заказал замок. теперь вопрос: двери я все заблокировал, водительская запирается с ключа. что делать с дверью багажника. как её заблокировать. чтобы машину можно на улице оставлять.
Отключить соленоид открывания замка задней двери. Либо механически, либо программно, если имеется такая возможность.

kulawin, а на хлопушке нет блокировки? У меня, распашёнки, на них есть кругляк.

ничего нет. я пошёл другим путём, вытащил предохранитель центрального замка (F15) и теперь дверь багажника не работает :)

замок нашёл за 3700 руб. обидно конечно. а ещё обиднее будет если дело не в нём, хотя вроде всё проверили что можно было.

[QUOTE=kulawin;102674]ничего нет. я пошёл другим путём, вытащил предохранитель центрального замка (F15) и теперь дверь багажника не работает :)

Ну и прекрасно, общими усилиями заперли . А если, без блокировки, одним предохранителем обойтись, боковые тоже будет не открыть?

Ну и прекрасно, общими усилиями заперли . А если, без блокировки, одним предохранителем обойтись, боковые тоже будет не открыть?
На предохранителей кроме ЦЗ если я правильно понял весит соленоид открывания задней двери. Там электропривод. А боковые - чисто механика. Так что открываться будут.

неа. предохранитель обесточивает тока ЦЗ, а так как замок багажника управляется ручкой с электро приводом, то соответственно он и отключился. остальные двери без блокировки свободно открываются снаружи. как то так

приехал новый замок, поставил, всё работает.

но. потом уже додумал что можно было обойтись и без него :))) так как датчик заклинило на открытой двери, то нужно было сэмитировать закрытие двери (замкнуть необходимы проводки на датчиках замка) и потом откусить все провода от датчиков. В мозгах остался бы последний статус - дверь закрыта, а так как другие датчики мы отключили, то для мозгов дверь всегда закрыта, хотя центральный замок продолжает работать в обычном режиме. и открывает и закрывает все двери.

По умолчанию Не закрывается передняя левая дверь
Подскажите . После закрытия двеи и при постановке на сигнала,все двери закрываются ,а вот родительская нет. Нашёл только один способ закрытия. Если смотреть на замок то там есть небольшая плосмасина похожая на болт(плоский),И при повороте его против часовой стрелки ,дверь как бы закрывается. Но есть минус при открытии её можно открыть только изнутри.
Что делать?

Начать решено с водительской двери.

Отрываем на себя всю обшивку двери.

Теперь сравниваем оригинал и Польский Эрзац.

Доступ к заднему замку:
Отковыриваем обшивку правой задней двери.

Вынимаем замок с тягой из двери.

Читайте также: