Ремонт замка багажника ниссан альмера классик

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день!
Ребята, подскажите пожалуйста в чем дело? после замены крышки багажника, багажник перестал открываться с ключа? (ключ родной)

Добрый день!
Ребята, подскажите пожалуйста в чем дело? после замены крышки багажника, багажник перестал открываться с ключа? (ключ родной)
А ты чем пробуешь открыть ключом :099: или кнопочкой? Смотри эл.привод

[quote]
А ты чем пробуешь открыть ключом :099: или кнопочкой? Смотр
купить нужно его? вроде в замок провод вставлен, но не пашет, короче надо к электрику ехать.

купить нужно его? вроде в замок провод вставлен, но не пашет, короче надо к электрику ехать.

Мда. Поколение NEXT. сразу купить. ну купишь, ичё? не обижайся, если провод вставлен, это не означает, что он подключен, под напряжением, и т.п. А ты попробуй при открытом багажнике по нажимать на кнопки, щелкать будет?
Багажник сам менял? Если сам - сиди и вспоминай что-где отсоединял, если кто-то - пущай нормально сделает.

Цитата(salted @ 27.10.2010, 22:12) > (index.php?act=findpost&pid=95499)

[quote]
Провод может на концевик только вставлен( он в замке) А замок могли и без привода воткнуть- проверить надо.

Пробовал нажимать не реагирует, видимо что то не подключили. Я просто хотел узнать от комплектации зависит, сам замок (присутствия в нем эл.привода). Может в новом он отсутствовал поэтому не работает, короче не знаю. хотя предыдущию даже мятый открывался с кнопки. + с электрикой у меня не лады.

PS
перед продажей хочу все привести в порядок, ьнеудобно перед покупашкой будет за мелочи.

PS
перед продажей хочу все привести в порядок, ьнеудобно перед покупашкой будет за мелочи.
В том то и дело, что от комплектации зависит наличие эл. привода в замке. А старый капот с замком куда дел? Переставь замок да и всё.

К замку с приводом подключены два разъёма: меньшего размера - выключатель освещения и он же датчик открытого багажника, бОльшего размера - электропривод замка. Вытащи его из гнезда замка и посмотри в это гнездо: там должны быть два контакта (это "папа"). Если контактов нет - замок без привода, а установщики-ремонтники вогнали разъём в "пустышку".

У меня перестал открываться багажник со штатного брелка. На эл.привод будто сигнал не пуступает. Где Находится предохранитель и реле? подскажите пожалуйста. :043:

На эл.привод будто сигнал не пуступает. Где Находится предохранитель и реле?

Предохранитель №18 в салонном блоке предохранителей. Он же защищает цепь плафона освещения багажника. Поэтому если освещение работает - предохранитель исправен.

А реле нет. Привод управляется от панели приборов, вывод №76 на чёрном разъёме (М33), белый провод с красной полосой.

Сам механизм открывания на крышке багажника исправен. Полностью разбирал этот механизм, моторчик напрямую подключал к АКБ - работает нормально. Собрал все обратно. Всеравно не работает с брелка. Далее в багажнике, на левой стенке есть колодка, Разъединил колодку и на приходящей колодке на красно-белом порводе снимал напряжение при подаче сигнала на открытие замка - напруги нет. Значит не приходит команда на открытие. Теперь, что панель приборов снимать? и что я там увижу. Какой там блок формирует команду на эл.привод багажника (на бело/красный провод))))

А сам ключ-брелок исправен? У меня не SE, поэтому я не знаю, есть ли ещё какие-нибудь косвенные признаки, по которым можно определить, что брелок сформировал команду на открытие багажника и она принята блоком дистанционного управления замками. А второй ключ с кнопками имеется?

Теперь, что панель приборов снимать? и что я там увижу.

Если ключ-брелок исправен, панель приборов придётся вынуть из её "гнезда" и, не отключая от него разъёмов, проверить наличие +12В на указанном мной выводе чёрного разъёма при нажатии кнопки на брелке.

Какой там блок формирует команду на эл.привод багажника (на бело/красный провод))))

А вот в панели такого блока нет - она сделана на микроконтроллере, а подачей +12В на привод замка управляет силовой транзисторный ключ. Но это уже для электронщиков.

второй ключ без кнопок. придется попробовать разобрать панель. А если и там не будет, то куда дальше двигаться?

Меня как пользователя очень удручает тот факт, что багажник можно открыть только из салона при этом нужно еще и нагнутся если ты за бортом авто, с двумя сумками это в двойне не удобно.
Решил заняться этой проблемой, так как машина с гарантии сошла, хотя гарантия это тараканы жены, лично я не вижу смысла вкладывать такие деньги в то машины .
Так как сигналку ставили в салоне возникает вопрос почему не поставили сразу сигналка имеет отдельный выход на замок богажника . Задаю этот вопрос в салоне на что хлопцы мне ответили, что соленойд замка в комплекте не идет по этому и не ставят . установка отдельно от 3 тысяч рублей . что мне как серпом по одному месту .
Вобщем нахожу куда эти люди засунули полк сигналку и что я вижу эти не хорошие люди выдернул все свободные концы ( пины ) мотеля их на чем свет стоит нахожу пару штук в закромах гаража, протягиваю + от сигналки в багажник, на этом заострять внимание не буду, весь пластик по порогу снимается легко, по родным жгутам и провел .
Дальше снимаем декоративный кожух замка, все на защелках.
Откручивать жамок, и видим что на замке стоит корпус под Электрозамок, видемо есть готовые решения, но на какие модели он идет в заборе не знаю по этому делаю сам под обычный дверной .

Сняв замок, выбираем свободный ход рычага блокируя его подходящим предметом, в моем случае это щепка . Видим что отверстие под тягу нужно сверлить на искасок.

Снимаем рычаг он на клипсе сверлим отверстие, я сделал на 5 и придал отверстию овальность в горезонте, чтобы тягу не закусывало. получается примерно так .

Загибаем тягу, пропускаем в отверстие предворительно одев родной рычаг, рычаг имеет пружину все это дело ставим и шплинтуем клипсой.

Получается вот так . Что-то перегибать в сборе не рекомендую родной рычажок слабоват можно сломать, если не что-то подошло лутьше разобрать и собрать снова после коррекции.

В сборе наживляем на крышку богажника, по тяге намечаем место сверления, снимаем сверлим. я зделал отверстие овальным что-бы не чего не цеплялось, да и заводить тягу проще .

На предыдущей фото забыл написать, одеваем соленойд вытаскиваем шток на полную, после чего размечаем будущие отверстия под него сверлим, все собираем скручиваем получается вот так . Постороннего вмешательства проктически не видно.

Так выглядет соленойд в нутри крышки богажника . После того как все собрали, подключаете соленойд, проверяете как сробатывает, если не втягивает меняете полярность . Проверели втягивает, закрываете багажник пробуете и все. Наслождаетесь открыванием с пульта. Поверте счастью нет предела. P/s пробуйте делать сами, даже если у вас не получится и вы испортите пластик или рычаг, багажник будет открываться по старой схеме тойсть с рычага в салоне вашего авто . Всем удачи в доработках, пусть они вас радуют как меня . )))))

Almera Classic

Багажник Альмера Классик чаще всего не открывается из-за порвавшегося троса. Других простых способов, кроме как рычажком из салона, открыть багажное отделение нет. Следите за состоянием замка и открывающего канатика.

Как открыть заклинившее багажное отделение Альмера Классик?

На внутренне стороне замка багажника есть пластмассовый флажок, нажатие на который откроет багажный отсек. Чтобы забраться в багажный отсек из салона нужно демонтировать задний диван.

Сначала снимается подушка, после откручивания крепящих болтов снимается спинка. За ней находиться каркас усилителя, к которому крепится фанера-перегородка между салоном и багажником. Демонтируем два пистона на центральной части металлического каркаса и убираем перегородку.
Откручиваем две части каркаса, получаем лаз. Забираемся в него и открываем замок.

Меняем тросик багажника, бензобака Almera Classic

Для замены тросика открывания багажниного отсека, лючка бензобака Ниссан Альмера Классик понадобиться: новый трос 8465095F0A

ключ на 10
отвертка с плоским шлицем.

Снимите внутреннюю пластиковую обшивку левого порога водительской и пассажирской двери.

Сначала освободите рычажок открывания от ковролина и открутите ключом на 10 болт.

Открутите крепления троса багажника от механизма рычажка.

Извлеките трос из-под водительского сидения.

Открепите его от блока рычага.

В багажном отделении снимите обшивку левого крыла, пластиковую накладку возле петли замка.

Открутите плоскогубцами гайку в полости горловины бензобака.

Вытащите трос из салона в багажник Ниссан Альмера Классик.

Демонтируйте при помощи отвертки тросик из механизма открывания лючка.

Освободите крепление тросика от замка багажного отделения, открутив регулировочный механизм и освободив набалдашник троса из крепления.

Пропускать новый элемент привода замка лучше с замка багажника.

Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

Вася! Найди её там и размести здесь! Облегчи жисть Максу!

Руководство от Alic и Балу,
при поддержке KORKUNOV M., Rihter'a и Максимыча

Прежде чем сжать поршня (а в суппортах именно поршня), нужно протереть пыль и высухшую смазку под пыльником, потом тонким слоем смазать поршень силиконовой смазкой(в оригинале они бывают красная, оранжевая и прозрачная), можно и обычной. Потом поршень погонять надо в крайнии положения(только чтоб не выскочил), а потом сжимать. Усилие рук должно хватать для полного утопления поршня. Струбцины и монтировки недопустимы - это уже хреновый суппорт, верней бестолковые действия и как результат: быстрый износ колодок, неэффективное торможение, перегрев дисков и подшипников. . ( Росказни, что диски кривятся из-за попадания в лужи - глупая фантастика, бракованых дисков я тоже не встречал).Незабываем ставить термопластины предварительно смазов их смазкой(графит). В оригинальных колодках пластины и смазка должны прилагаться, если ставите аналоги, то пластины переставляйте со старых.
Тот же процесс производим и с направляющими суппортов, отдеффектовав их прежде на кривизну (это у кого запущенный вариант). Говорить о том, что рваные пыльники надо менять думаю не стоит.
Собрав суппорт, по уму надо слегка прокачать тормозуху; во-первых обновится жидкость с её термохарактеристиками, и во-вторых, вытекающее из первого избавитесь от возможных скрипов

У меня ни того, ни другого в оригинальных колодках не было.

Увы, это теория. Насколько рядом находятся теория и практика. Ну вы понимаете!

Народ, подскажите плз какой размер ключа нужен для гаек на суппорте? Есть ли он в стандартном наборе инструментов (который при покупке добрыми дилерами дается). А-то хочу поменять колодки на стоянке, а инструмента естественно там нет

Внимание!
Необязательно откручивать два болта скобы, достаточно открутить нижний и ослабить верхний болт и поднять скобу,
или наоборот только тогда придется выдернуть тормозной шланг из фиксатора или держателя тот что на стойке амортизатора

Случилась со мной сегодня неприятность - на загородной дороге въехала в зад старая "четверка" жигулей :(
Бампер сложился посередине, но я его без труда выправил руками, а вот петля, за которую цепляется замок багажника, стала выше на пол сантиметра. От этого крышка багажника находится немного выше крыльев, что расстраивает.
Может кто знаком с устройством замка? Можно ли опустить петлю ниже без помощи кувалды? :001:

Открути болты крепления петли.
Там свободный ход примерно около сантиметра.

И.. при чем тут устройство замка (который в крышке багажника), если сами же говорите, что проблема в петле (которая в ответной части)?

+1,
Возможно, нужно еще будет снять декоративную накладку порога багажника (для этого вытащить 3 клипсы), тогда замок будет более доступным.
А метал не повело от удара, не перекосило?

Болты крепления петли - это они видны с внутренней стороны порога багажника?

Neron, Kitam1n - спасибо! :)

Покрутил. Все встало на место, почти как было. На пару миллиметров ушла вправо крышка багажника. Но с этим можно жить, главное, нигде не цепляется.

ЗЫ
Если кому интересно, я, перед регулировкой, заехал к дилеру, поинтересоваться, что можно сделать в этой ситуации. Вышел мастер, осмотрел багажник, сказал, что ничего отрегулировать нельзя, поможет только кузовной ремонт за 15 тыс. руб. :124:
Еще раз убедился, что главная задача дилера - не помощь, а развод клиента.

Neron, Kitam1n - спасибо! :)

петля имеет ход около 2-4 мм влево вправо ;)
т.е. можно еще попробовать подкрутить, имхо.

у меня после серьезного кузовного ремонта зада были косяки по-точности регулировки петель.
забил на диллера, правил сам.
вполне выправил, что надо было.

Читайте также: