Ремонт замка багажника фольксваген гольф 6

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Господа, всем добрый день! Подскажите пожалуйста, во сколько примерно может обойтись ремонт замка багажника, а то вчера решил открыть багажник, а ручка ходит свободно только багажник не открывается, может кто сам чинил такую напасть. Заранее спасибо

Уважайте труд модераторов, прежде чем задать вопрос, воспользуйтесь ПОИСКОМ! В нем есть 90% решений Ваших проблем.

Правила форума

с какого пульта? я в ручную его все время окрывал за ручку, а теперь за ручку не открыть, она ходит но толку 0

заперся скорее всего он у тебя, попробуй с ключа открыть. Если не поможет - значит механика что-то. У меня зимой когда мерз замок так же было Открывал только с ключа. ЦЗ не мог отпереть.

Было тоже самое и на двух Г4 помогло следующее - почистить и смазать поновой все тяги и механизмы внутри двери багажника.

batista писал(а): я в ручную его все время окрывал за ручку, а теперь за ручку не открыть, она ходит но толку 0

скорее всего направляющая с замка слетела и открыть теперь замок крайне сложно, т.к. обшивку снять при закрытом багажнике я не представляю, как себе возможным!
я правильно тебя понял

batista писал(а): я в ручную его все время окрывал за ручку, а теперь за ручку не открыть, она ходит но толку 0

да правильно. а снутри при закрытом багажнике никак не снять обшивку?
замерзнуть мне кажется она не может сейчас на улице ведь не -10

могла туда вода попасть и современем покрытся ржавчиной.
и все доводчику трудно открыть закрыть, и втягивающая от замка могла тоже соскачить.

Перед попыткой разбора двери изнутри , попробуй все же ключ в замке довернуть до положения прорези замка на 16 часов часовой стрелки ( чуть дальше чем параллель земле ).

У меня было тоже самое,ни ключем ни центральником не открывался.
Активатор срабатывал- это точно, всегда был характерный звук активатора и щелчек.Я за ручку дергал, а она свободно ходила.
Но мне повезло, на тот момент я тонировал машину и обшивка задней двери была снята.Я откинул спинку сидения, и залез в багажник и обнаружил следующее: там есть пружина(она крепится к корпусу двери и к тяге), которая притягивает тягу под ручку открытия,которая в свою очередь нажимает (в открытом состоянии замка) на эту тягу. У меня эта пружина была растянута и не выполняла своей функции, поэтому и ручка свободно ходила( нажимать-то неначто).
Я заменил эти пружину на более сильную такого же размера,и все работает как часы.

завтра куплю жидкий ключ, попробую сначала ключом, а то у меня там все окислилось и ключ даже в замок не всунуть, а если не поможет придется ехать в сервис, а то боюсь фиг я там разберусь как снутри там все откручивать.

купил жидкий ключ, но сколько не брызгал, ключ все равно до конца в замочную скважину не вошел, как будто во что то упирается, но тем не менее багажник открыл, походу там что то заклинило а теперь все ок,
спасибо Всем кто помог советом.

Всем привет!
Два месяца назад я написал комментарий: "добавлю в закладки на всякий пожарный)" в бортовике пользователя Fusin . Ну, по-ходу сам и сглазил — в эту пятницу, кстати 13-го, у меня перестал закрываться багажник.
Причина проблемы:

пружина лопнула, а движок заклинил…и все это застряло в открытом положении замка, поэтому багажник не закрывался

Внутренняя жаба не позволила мне отдать около 3000 руб. за новый замок, поэтому было принято решение колхозить)
Все, что на предыдущем фото из замка выкинули, к контактам моторчика подключили провод для активатора, а в рычажке аварийного открытия замка просверлили отверстие под тяжку на активатор:

Далее установили активатор:

Видео работы замка:

Volkswagen Golf Plus 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 38

Оригинально! Браво, маэстро! 👏Интересно, насколько это применимо в моей ситуации? Месяца 3 назад у меня перестал открываться замок, правда мой гольф 5 обычный хэтчбек, не плюс.
Заодно не горели какие-то лампы, омыватель… Словом виновниками оказались провода в гофре. Перекрутил. Заработало.
И вот на днях багажник… Перестал закрываться. А заодно не рабатают омыватель+дворник.
И теперь гадаю: или это снова провода порвались в гофре, или дело в самом замке? (но причем тогда омыватель? Или там предусмотрено, что при открытом замке багажника не включается очистка?)
К сожалению, на дворе уже не лето и не спеша возиться в поисках как-то на алё.
Тем более что тогда летом гофру с таким трудом натянул на отремонтированный жгут так, что теперь хрен получается ее стянуть обратно (там ещё изолента липкая тканевая была намотана), чтобы исключить либо подтвердить версию о проводах.
Есть вообще какой-то метод проверки непосредственно замка багажника?
Мне показалось, что защелка на нем как-то подозрительно вяло туда-сюда ползает. Должна ли она вручную защелкиваться в закрытом состоянии? И вообще как происходит запирание замка — чисто механически или же при помощи сигнала на электрику? Потому что в случае с невозможностью открыть замок дело было именно в электрике, а не механике.

Замок багажника MK5, не реагирует на брелок, на эмблему тоже. История болячки мне неизвестна, в таком виде мне досталась. Прозвонка показала, что датчик закрывания (микрик) - исправен, обмотка моторчика - тоже. Есть у коллективного разума какие-либо мысли?

ten70

Оракул

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

progrommist

водолей

Стандартная проблема переламывания коричневого провода в гофре. Уже 3 машины было таких у меня - 2 гольфа плюс и один простой.Ну и пассат сс-2 штуки

alexchel

Участник

progrommist

водолей

alexchel

Участник

alexchel

Участник

Не помогло! у меня в гофре два толстых коричневых, и куча тонких белых. В паре мест изоляция треснула, но жилы целые. На замок приходит четыре тонких, один из них коричневый.
Где в блоке предохранителей (или где еще) его можно прозвонить, чтобы понять идет сигнал на открытие, или нет?

ten70

Оракул

alexchel

Участник

ten70

Оракул

progrommist

водолей

Диагностика блока комфорта покажет обрыв по электроприводу замка, а вот где обрыв уже придётся искать. Предохранители можно не смотреть.

ten70

Оракул

alexchel

Участник

так вот где ее искать? по идее существует место где она цела!? в том месте я и смогу увидеть наличие электрического сигнала простым тестером (на другой машине Jetta mk5) на долю секунды поднимается напряжение до 12 вольт.

ten70

Оракул

Микрик кнопки открывания хотя бы проверял?

Купить шнурок и освоить принципы диагностики самому.
Обратиться к специалистам.

alexchel

Участник

Микрик кнопки открывания хотя бы проверял?

Купить шнурок и освоить принципы диагностики самому.
Обратиться к специалистам.

Прозвонка показала, что датчик закрывания (микрик) - исправен, обмотка моторчика - тоже. (c этого я начал)
Шнурок купил, жду. а багажник нужен сейчас (вещи/инструмент кое-какие положить/достать)
обратился я тут к "специалистам" они мне ответили, что ошибок много (читай готовь денег много).

ten70

Оракул

Попроси, чтобы сделали автоскан и дали тебе в текстовом формате.
Его сможешь выложить, а мы посмотрим, что можно сделать.

Габажник можно открыть из салона и временно подключить кнопку к мотору, чтобы открывать его.

При изучении замка выяснилось, что при определённой полярности и подаче тока фиксация происходит. Но стоит один раз саботать и после первой попытке открывания вся по старому.
Была ли у кого-то такая проблема?

"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78

ten70

Оракул

Чего то не догоняю, замок вроде бы должен закрываться механически, а открываться может электрически с пульта ДУ.

fotograFF

Участник

если бы я знал, не спрашивал.
проблема в факте. дверь не фиксируется, когда крючок цепляется за стержень на кузове. электик прозванивал замок и выяснили описанный выше эффект.
механическая или электрическая ли это проблема и вобще в чём она заключается как раз и предстоит выяснить.

to ten70
проблема в том, что я закрыть не могу. крюк не фиксируется. дверь закрывается до конца, датчик гаснет, но дверь не фиксируется.

защелка замка должна быть механической, и скорее всего пластиковая, вобщем снимать замок и внимательно изучать.

ЗЫ а руками (не стержнем) замок можно закрыть?

"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78

fotograFF

Участник

ЗЫ а руками (не стержнем) замок можно закрыть?

защёлка металлическая. и есть вероятность, что фиксируется она при определённых фазах и полярности. путём отсутствия тока или наоборот. узнали при внимательномизучении замка.

физически замок функционирует. т.е. подвижный элемент(крючок) упираясь в стержень на кузове приходит в движение и если прижать дверь то датчик открытой двери гаснет(и свет в багажнике тоже.) и тут должен быть щелчёк фиксирующей дверь. его нету.

ten70

Оракул

проблема в том, что я закрыть не могу. крюк не фиксируется. дверь закрывается до конца, датчик гаснет, но дверь не фиксируется.

Ну так пальцем вместо крюка или отверткой попробуйте замок защелкнуть.

Если получится, то может быть упоры крышки надо будет подрегулировать?

fotograFF

Участник

Ну так пальцем вместо крюка или отверткой попробуйте замок защелкнуть.

Если получится, то может быть упоры крышки надо будет подрегулировать?

а я вот не догадался! как думаете, если мы снимали замок и прозванивали его и всячески его изучили.
сделали мы это! какая разница начинает крюк делать движение от стержня на кузове, от пальца или отвёртки. суть в том, что в крайнм положении, когда он как бы ловит в ловушку стержень, нет фиксации. регулировка упора тут вобще не при чём)

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Разница в том, что защелкивая его отверткой, ты не привязан к геометрии кузова и крышки багажника и можешь нажать как угодно.

мож там моторчик подклинило и он постоянно тянет тягу замка, пытаясь открыть?

fotograFF

Участник

может. кто его знает.

ten70

Оракул

Проверить сопротивление обмотки мотора или его механика подклинивает.
Может быть уже стесался щеточный узел.

В замке есть 2 микрика, один на включение подсветки багажника, а другой выдает сигнал в блок комфорта на блокировку замка мотором, что делается самим БК.

Может быть микрик работает через раз, во что я бы поверил легче.

fotograFF

Участник

Может быть микрик работает через раз, во что я бы поверил легче.

Мы как раз и прозванивали эти микрики. на лампочку микрик работает хорошо( собственно я иэто в т.ч. имел ввиду, когда сказал что при прижатии двери, гаснет свет и датчик)
А вот со вторым микриком непонятно. если пускать ток вне системы питания машины, т.е. напрямую, то замок фиксировался, и надев его в таком состоянии он бы запер дверь, но при первой же попытке открыть, дальше дверь не фиксируется. и не совсем понятно, где дальше ловить неисправность.
Т.е. вроде как замок исправен и фиксрует. но что с сигналом.. и где искать его.

Ввиду того, что замок багажника то работал, то нет (ссылка), так же перестал свет загораться в багажнике и попытка вставить ключ в личинку замка была только на половину успешной — пришлось устроить ревизию механизмов замка багажника и разобраться в его устройстве. :)
В момент, когда замок багажника еще работал, была сдернута обшивка крышки.

Внешнее изучение конструкции и состояния показало, что конструкция закисла:

Как потом стало понятно, всё произошло из-за воды (и зимней соли), которая спокойно могла попадать внутрь из-за рассыпавшейся уплотнительной прокладки ручки багажника, которую заблаговременно заказал1J6 827 634 и она ждала своего часа.

Стащил разъем с электронной части замка и стала понятна причина почему не работал свет: один пин отломался и остался в разъеме, который позеленел от окисления. Вот он замок 1J6 827 505 CB41, который пошел в следующий заказ.

Далее последовали танцы с бубном, чтобы вынуть стопорную скобу, которая хорошенько закисла:

Изнутри к этой скобе подлезть очень трудно.
Снять её удалось только открутив ручку и с внешней стороны узко-губцами вырвана скоба из посадочного места.
Далее как пишут на форумах, нужно с внешней стороны пару легких ударов для того, чтобы личинка всборе с механизмом вышла из ручки. Десять легких ударов ни к чему не привели — приложился сильнее и выбил:

Заменил прокладку ручки и попробовал разобрать личинку (вставку замка):

Разобрал до такого состояния:

Стянул кольцо, вынул стопор цилиндра личинки и всё…
Далее, если не вставить до конца ключ — ничего не вынуть.
Отмачивание в WD40 в течении суток ни к чему не привело.
В итоге выбил личинку из корпуса вместе с цилиндром (т.е. сломал). Картина была "веселая" — закисли намертво 4-ый и 5-ый штырек личинки, попытка их выбить ничего не дала, попробовал высверлить и заломал сверло, так что теперь замок багажника ключом не открыть. :))))
Продолжение следует…

Читайте также: