Ремонт вебасто на форд торнео коннект
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
На нашем портале проверенные автосервисы по ремонту Форд Турнео Коннект в ЮАО города Москвы. Подбирайте ближайший из 23 автосервиса на карте города по выбранным параметрам. Мы публикуем подробную информацию и отзывы в описаниях техцентров, и их специализацию. Выбрав услугу, вы видите ориентировочные цены, которые зависит от модели, года выпуска, двигателя и других конструктивных моментов.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Доброго времени суток! Ни для кого не секрет, что дизельные двигателя в зимнее время не прогреваются и, как следствие, в самой машине тоже холодно. На этот случай господа из компании форд решили устанавливать догреватель двигателя. Имя ему Eberspacher (у меня модель d5wz).
Почему полез к нему- начал сильно дымить.
Теперь обо всем по порядку. Снять его это величайшее мучение. Очень тесно и неудобно там. Эксплуатировать машину можно и без догревателя (нужно всего лишь соединить шланги). Ни каких ошибок, никаких сбоев в работе автомобиля не должно быть. Эбершпахер живёт сам по себе. Кстати, не нужно путать его с вебастой. Цель то у них одна, а вот принципы работы отличаются. Вебасто — это полноценная автономка, а догватель работает только на заведённом моторе.
Дальше начал искать, скажем так, ремкомплект для догревателя. Цены естесственно дорогие))). Мне нужно было несколько только деталей. Кольцо, прокладка и сеточка. Кольцо в инет-магазинах 650р, сеточка, вроде, 850р. Прокладка аж под 3т.р.
(Некоторые фото не мои)))
Купил данные девайсы на Авито за 1,5т.р. Попался понимающий продаван, параллельно брал у него консультации.
Так выяснилось, что так же мне нбходимо поменять крышку (вздулась от температур), что бы не затекла туда вода и не попадала грязь
При разборе он посоветовал обратить внимание на состояние датчиков температуры (что б они не были треснуты).
Далее нужно посмотреть крыльчатку с моторчиком. Все должно вращаться без каких-либо посторонних шумов и препятствий вращению (не смотря на то, что моторчик работает от 8,4v, можно кратковременно подать ток от аккумулятора для проверки крыльчатки). У меня было все забито под крыльчаткой и она тяжеловато вращалась. Снять её можно с помощью нагрева, затем все вычистить. Ещё причиной может быть подшипник. Но его в гаражных условиях менять/чинить человек не рекомендовал, ибо можно сбить якорь, а это уже проблемы серьезные.
Далее все вычищаем и собираем.
Теперь его нужно проверить на работоспособность. Положил гидроник на импровизированный подносик и под капот. Налил в него обычной воды. Замкнул черный и синий провода (что стартует гидроник вне зависимости от каких-либо факторов), клемма на аккумулятор и включаем зажигание (не заводим). Вуаля, у меня все заработало как надо.
В конце так же хочу сказать, что из этих догревателей не сложными манипуляциями можно сделать вебасто. Что делает дизельные двигатели ещё комфортней в эксплуатации.
Как можно запустить вебасто на форд торнео коннект принуд ⇐ Connect
запустить несложно если хотя бы немного разбираешешься в электрике, есть мотор вентилятора он же качает топливо, есть блок поджига он дает искру, есть подогрев топлива есть система теромовыключаетелй и термозащиты, мы на мановский маз переделывали пара релюшек тумблер и все..но если не разбираешься то лучше не рискуй..в краснодарском крае ездить без вебасто можно а вот без машины никак))
Я видел у человека стоит панелька дополнительная на вебасто, он устанавливает время когда ей запуститься.Заехал к электрикам стал обьяснять чего хочу разводят руками.Подскажите кто с этим встречался,может у кого-то стоит такая же.
Штатно она включается при заведённом двигателе.
Штатная панелька -блок управления это опция она может поставляться вместе с вебасто, посути это будильник вкл выкл, тебе проще тогда к представителям вэбасто заехать и узнать скока она стоит..потом естественно нужна будет схема подсоединения,я то думал у тебя как в нашем случае все перекопано и вообще не работает.
Поаккуратнее советуйте. Разные совершенно автономки, разные поколения. На форде стоит подогреватель двигателя, а не автономка. Различие в управлении автономка запускается с пульта, а подогреватель подачей плюса с генератора при работающем двигателе. Условием включения является сигнал с датчика температуры(ниже +5). Подогреватель при выключенном двигателе запускать нельзя, нет насоса ОЖ(нет разводки), поэтому циркуляции не будет и в случае включения без двигателя - перегрев. Несколько таких включений и блокировка. На форд ставят не вебасто, а ебершпехер. Ебершпехер отличается суровой блокировкой после 10 неудачных запусков, которую снять можно только при помощи диагностического адаптера. Переоборудовать в автономку можно установив насос ОЖ и обеспечив включение подачей управляющего напряжения. У меня включение сделано с сигнализации. Более полезно, чем автозапуск. Если есть вопросы спрашивайте.
Я и не советую машину жечь)) по вопросам автоматики разбираться однозначно надо..вопрос просто стоял о принудиловке..и если в этом не бельмеса то лучше и не лезть Просто сам занимаюсь штучками типа вэбасто только раз в 20 побольше))) вэбасто видел..другу помогал восстановить..термозащиту восстанавливали проблемы нашли и устранили..ну и схему переделали по своему..там похоже нехватало многого, добавляли реле на подогрев топлива сами ну и так по мелочам.
Ну не соваться совет хороший, только если подогреватель стоит, а не работает, стоит попробовать его сделать работающим. Лезть никуда не надо, т.к. мозг у этих печек залит наглухо компаундом и ковырять его себе дороже(новый стоит половину самого прибора). Основная масса приборов бракуется хозяевами по причине блокировки. С приходом машин с подогревателями(не автономками) много блокировок по причине перегрева! Тупо ставят пульт управления(иногда официальные вебастовцы или эберовцы) без установки насоса ОЖ, а когда печка уходит в блок меняют ее целиком на новую. Так выгоднее. Официалы Вебасто и Эбер не умеют . диагностировать печки форд, фольцваген и прочие установленные штатно. На этих машинах печки диагностируются либо через щтатную диагностику машин(иногда это дорого) либо штатными диагностическим оборудованием эбер и вебаста(500-800 рублей со снятием блокировки) Иногда мозг выходит из строя(диагностика в 90 случаев покажет) но и тогда можно попытаться его отремонтировать, но это лучше доверить человеку(наверняка среди знакомых есть) умеющему это делать. Основная причина выхода мозга из строя это плохая пайка силовых ключей, окисление(даже несмотря на залитый блок) и выгорание дорожки. Если опыта нет, то 99% что загубите блок, поэтому просто купите новый, а старый ковыряйте в свое удовольствие. Вносить изменения в работу блока нельзя по причине безопасности. К примеру при неправильной работе датчика пламени топливный насос может элементарно накачать столько топлива, что ваш любимый автомобиль запросто превратится в факел при следующем запуске. Поэтому любое вмешательство в управление не должно изменять алгоритма работы(читай безопасности), здесь согласен с предыдущим оратором на 100%. Запуск должен осуществляться штатным способом и никак иначе! Но по сути подогреватель является предпусковым подогревателем, за исключением отсутствия насоса ОЖ и модуля управления. Если не ковырять мозги(они внутри прибора), соответственно не разбирать его, то вполне можно безопасно запустить его при соблюжении определенных условий.
Форд Транзит 2000года не работает спидометр,но когда машина стоит нажимаю на педаль газа спидометр начинает работать и чем больше обороты тем больше спидометр показывает подскажите пожалуйста какая причина?
Всем доброго дня , у меня появилась проблема с холостым ходом после переборки двигателя, в чес собственно сама проблема;
заводится нормально, но вот когда начинаешь движение, то при переключении передач и выжимании сцепления, обороты не падают а резко возрастают до 5000 об в мин, потом падают, а потом опять возрастают и что более интересно, это происходит когда машина находится в движении, даже.
Теряются обороты потом при включая и отключая раза пять обороты востанавливаются подскажите кто знает
Добрый день,
Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi 110 л.с. 2010 , турбиной с изменяемой геометрией
На турбине стоит актуатор Hella.
Ремонтники пару лет назад заменили актуатор на аналогичный по виду, но судя по всему от другого движка, т.к. в параметрах показания положения 170%. :dash2:
Старый актуатор не отдали. :unknw:
Надо снова его менять.
Кто знает точную модель актуатора ?
Добрый день.
Подскажите, в чем может быть причина того, что авто не заводится в диапазоне температур около 0 (от -2 до +2), но заводится при -11-15 или при +4.
1.5 tdci, 120 лошадей, пробег 170 тыс.
Не срабатывает стартер при этом диапазоне температур.
В чем может быть причина?
Да, отгнил провод вытяжного в стартере, что-то еще там окислилось внутри в вытяжном.
Поменяли вытяжное и всё заработало.
При заглушенном двигателе габариты иногда моргает либо по дороге включенный ближний свет либо на кочках даже и ровной дороге просто отключается одна из Фар глушишь через некоторое время заводишь всё работает в чём может быть проблема подскажите пожалуйста
у меня стоит вебасто termotop e под двигателем,ее и пользуюсь с пульта в салоне,а вот обнаружил за двигателем еще блок вебасто FORD 2T1H-18K463-BF, он как управляется?
может его (АКБ) надо прописать как агрегат через компьютер.
Сейчас АКБ с АГМ технологией прописывают в мозги.
Добрый день.
04 декабря обменял свой старенький Транзит ТРЕНД 2009 на Tourneo Connect Grand 2015.
Во вторник ехать на сверку номеров, а я к своему стыду, понятия не имею, где на кузове ВИН номер.
Надеюсь, что ГАИшник знает, но не факт - таких машин в нашем городе очень мало.
И вообще, много еще чего не знаю по данному авто.
В сети крайне мало толкового материала по поводу данного авто.
Доброго времени суток.
Беда заключается в следующем: машина ford tourneo connect 2008 года выпуска, ДИЗЕЛЬ 1,8. Отвязались ключи, авто три раза прокрутил стартером и после сперестал крутить. Стартер проверял-крутит, втягивает но не заводится (видимо ТНВД отрубило). Подключал через Forscan, стёр оба ключа заново их прошил(показано что снова два ключа), но теперь выдает ошибку u0100(потеря связи с.
Всем доброго времени суток.Torneo connect,покидайте контакты разборок.Собственно нужен рычаг дворника(провернуло на шлицах)левый.спасибо)))
Ford Tranzit Connect 2003г 1.8 TDCI HCPA после замены фильтра т машина с трудом и долго стартером крутили еле завилась, появился лишний стук потом прогрелась до70 стук пропал. Проехали метров500 заглохла и незаводится. Тягали ее на буксире пол дня еле завели но работает минут 3 и глохнет.Притащили ко мне. Я начал с меток грм у меня распредвал с коленвалом совпали а насос говорят метки не имеет.
Добрый день! Не подскажите мне , как добраться до указателя уровня топлива .не снимая бак коннект 2005г
Всем привет. Проблема ясна из названия темы. У меня уже второй транзит и на обоих похожие проблемы. На первом в один прекрасный день стрелка просто легла и не поднималась машина дизель 1.8 tdci 90 л.с. Ну да бог с ней. А вот на второй машине всё гораздо интересней. Двигатель 1.8 бензин 115 л.с. Вообщем при трогании с места стрелка то падает то поднимается и при этом машина начинает дёргаться пока.
Привет всем. Поменял катушку зажигания, всё сразу встало на свои места. Дёрганья прекратились стрелка спидометра более на падает.
Всем привет, купил коннекта грузового, заметил, как выхожу из машины не выключаются часы и одометр, в чем может быть проблема?
Помогите найти номера для заказов шлангов предпускового подогревателя которые идут на(с) водяную(ой) помпу(ы). Инженерный код подогревателя 2T1V-18K463-AC.
Здравствуйте, пытаюсь уже несколько дней найти датчик переднего столкновения, по схемам и со слов знакомых где то снизу между радиатором и левой ( по ходу движения) фарой. Искал- искал , ничего нет. Мог бы кто-нибудь сфотографировать этот датчик с его расположением?
Здравствуйте знатоки торнео коннект)
С догревателем по поводу переделки как предпусковой подогрев, готов подъехать в Москве или области чтоб разобрались, может вместе. Один лезть боюсь. Но мозг есть. И желание запустить тоже. Посоветуйте мастера, который поможет хотяб просто запустить сначала в заводском исполнении, потом можно и доделать до автономки. 89857944000 Сергей
Добрый день, форумчане!
Ford Transit Connect 1.8 TDCi, 90л.с., 2004г., 274000км.
В июне откапиталил движок и походу заменил то, что было необходимо из навесного. Обслужил генератор (замена: подшипники, щётки) в многократно проверенном сервисе. Перед установкой обгонной муфты генератора (усанавливается только на дизельных двигателях), показалось, что она немного приклинила. Снял обгонную муфту.
Добрый день. У меня произошла таже проблема. Не могу найти причину. Буду благодарен, если ответите. Помогите пожалуйста.
Есть небольшой опыт в разбронировании Коннекта.
Замена стёкол, восстановление передних дверей в первоначальное состояние, установка эл. стеклоподьёмников, центрального замка, сигнализации и т.д. Всё делал сам :wink:
Привет, у тебя кто броню устанавливал, у меня сейф инжиниринг, там листы между собой сварены узкой лентой расположенной под углом 45 и небольшими прихватами то есть не сплошной шов. а оформил уже авто и изменение вносил или так . у меня в птс написано специализированный про бронь ничего не указано, думаю после регистрации просто все срежу и постараюсь аккуратно обшить фанерой с такой же отделкой.
Помогите пожалуйста с такой проблемой !
На днях заправил ранее работающий кондиционер , давай его включать а он не реагирует ! Обратился к электрику он ковырял ковырял в итоге ничего конкретного и не сделал ! Единственное чтоб исключить проблему компрессора он подключил его на прямую он работает охлаждает как нужно ! А на кнопку не реагирует !
После замены предохранителя на подсветку перестал заводиться,стартер вообще молчит. :facepalm: По диагностике показывает что ошибок нет но потеря связи с модулем управления приборной панели(IPC)E8 U0155.?
Мужики нужна помощь! Не заводится форд коннект , перебрали двигатель , топливо идёт ,, снимали свечи туман дизельного топлива идет через отверстия , свечи вкл , запуска нету в чём причина.
Пару тысяч км. назад провалилась педаль сцепления. Вернул её назад рукой и проблемы как не бывало. После этого проблем со сцеплением не было. Сегодня опять провалилось, но поднятие рукой не помогает. В чем проблема, и почему в первый раз само все починилось?
Заменил в итоге ГЦС. Думал все. Но через пару тысяч опять провалилась. В итоге замена выжимного. Он тоже пластиковый, как и ГЦС. Мораль: можно сразу менять и главный цилиндр и рабочий, как и рекомендуют производители.
Перестал запускаться предпусковой подогреватель, дымил как паровоз.
Один раз, два года назад его уже ремонтировали. В прошлый раз меняли сеточку испаритель и моторчик вентилятора. В прошлый раз смотрел как эту работу делали мастера, в этот раз решилделать все сам.
Снял котёл, разобрал его. Увидел внутри прогоревшую сеточку испарителя и забитый испаритель на горелке.
Все поменял, собрал, поставил на место. Все заработало.
Запчасти
Ford Transit Connect 2011, двигатель дизельный 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
У меня также проблема коптит дымит как паравоз на форд Торнео Коннект 1.8, можете скинуть номера деталей которые меняли, . За ранее спасибо.
Почем горелка встала, если не секрет? Когда 2 года назад свой разбирал, видел трещинку и легкую деформацию горелки. Тогда на одном сайте за нее спросили почти 9.000 рублей. Подумал, что на эти деньги и старая еще послужит ))
Вкл как?с пульта?
А как проверили работоспособность его?
Работоспособность кого, котла? Заменил детали, собрал его и поставил на место. Потом попробовал включить. Диагностического шнура у меня нету, поэтому только так.
А где запчасти брал?
В интернете нашёл конторы которые занимаются эберспрехером (ремонтом и установкой) у них и купил
А зачем испаритель менял?
Ychastkoviy
В интернете нашёл конторы которые занимаются эберспрехером (ремонтом и установкой) у них и купил
На горелке испаритель тоже забивался, поэтому поменял
Понял.пока снял мотор заодно разберу свою печку посмотрю что к чему.спасибо
А как вы снимали подогреватель, там же и палец сунуть некуда…(((? Интересен сам процесс, последовательность действий.
Снимал с помощью инструментов и чьей-то матери. А если по настоящему, то снял короб воздушного фильтра, парубок от него, который идёт на турбину, патрубок от интеркулера правый к турбине. С правой стороны от котла появился к нему доступ. От туда все работы и велись. Потом снял патрулём с котла и открутил выхлоп, помпу и топливный насос от котла. Все делал сверху, под машину не лазил. Да, места там не много, ещё и с инструментом надо залезть, нужны руки пластилиновые. Весь демонтаж занял часа полтора -два. Монтаж столько же. Долго возился с хомутами на защелках, которые на патрубках. Все очень неудобно.
Спасибо! А то я всё смотрел со всех сторон и не знал как к нему подступиться…
Глаза пугают, а руки делают.
Я вот все никак не могу впускной коллектор снять. Уже две попытки делал, а потом собирал все назад
Впускной можно снять только после демонтажа выпускного коллектора ибо до трех нижних болтов впуска не доберешься.проверено
Читайте также: