Ремонт трапеции стеклоочистителя ниссан авенир
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Смотрел Ваш обзор-тест 5 кроссоверов, очень информативно и именно то что мне нужно. как раз нахожусь в стадии выбора, смотрю всерьез на РАВ 4 гибрид. Да, у него есть свои '-'. но и '+' весьма серьезные. Кстати, дизайн в нем мне нравится без вопросов. Очень интересует РАВ 4 гибрид тест полного привода. На счёт обзорности и шумоизоляции у меня вопросов на тест драйве РАВ 4 гибрид моно привод не возникло. У моего приятеля и без дворников на авенире полно чего сломалось Ж))
пппппппппппппппппппп пппппппппппппппппп ппппппппппппппппппп пппппппппппппппппппп пппппппппп )) Периодические геморрои с дворниками уже достали Ж))
Спс за видос. тоже грешу либо на дпдз либо на дпкв, симптомы такие, запуск с трудом, не сразу схватывает, как запустил, прогрелась, холостые плавают чуток, и провал при нажатии на газ, в самом начале! Завтра проверю что к чему!
Мне приятель сказал с дворниками на нисан до сих пор все без особых проблем :) Привет да спокойна ездил на механике
Неплохо, если более обстоятельно по дворникам на авенир пояснил бы Ж)) зачем же такие радикальные меры со сваркой? есть решение с термоусадкой, на платформе VAG PQ35 очень частая проблема
Желательно в деталях посоветовал бы по дворникам , Олег, а откуда именно у тебя течет масло с коробки? У меня вроде как течь обнаружилась в месте где коробка с двигателем соединяется. Обнаружил я подтек после того как решил менять эл. Клапан изза частого аварийного режима и обнаружил что масла слился литр в место трех. Масло было серое(
Лучше что-то конкретное по дворникам на нисане рассказал бы ) Поставил оригинальные стойки + опоры вместе с подшипниками SNR - KB668.01. Стук пропал, но появился резиновый скрип. 100% раздается от этих самых опор. Скрип особенно слышен на низких скоростях, и, особенно, если стоишь. У кого было такое? Притрется? Или надо брызгать силиконом (читал - помогает). Немного огорчен, новье же.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Смотрел Ваш обзор-тест 5 кроссоверов, очень информативно и именно то что мне нужно. как раз нахожусь в стадии выбора, смотрю всерьез на РАВ 4 гибрид. Да, у него есть свои '-'. но и '+' весьма серьезные. Кстати, дизайн в нем мне нравится без вопросов. Очень интересует РАВ 4 гибрид тест полного привода. На счёт обзорности и шумоизоляции у меня вопросов на тест драйве РАВ 4 гибрид моно привод не возникло. У моего приятеля и без дворников на ниссане полно чего сломалось Ж))
пппппппппппппппппппп пппппппппппппппппп ппппппппппппппппппп пппппппппппппппппппп пппппппппп :) Периодические геморрои с дворниками уже достали Ж))
Спс за видос. тоже грешу либо на дпдз либо на дпкв, симптомы такие, запуск с трудом, не сразу схватывает, как запустил, прогрелась, холостые плавают чуток, и провал при нажатии на газ, в самом начале! Завтра проверю что к чему!
Мне приятель сказал с дворниками на nissan до сих пор все без особых проблем :) Привет да спокойна ездил на механике
Неплохо, если более обстоятельно по дворникам на авенир пояснил бы Ж)) зачем же такие радикальные меры со сваркой? есть решение с термоусадкой, на платформе VAG PQ35 очень частая проблема
Желательно в деталях посоветовал бы по дворникам , Олег, а откуда именно у тебя течет масло с коробки? У меня вроде как течь обнаружилась в месте где коробка с двигателем соединяется. Обнаружил я подтек после того как решил менять эл. Клапан изза частого аварийного режима и обнаружил что масла слился литр в место трех. Масло было серое(
Лучше что-то конкретное по дворникам на авенир рассказал бы ) Поставил оригинальные стойки + опоры вместе с подшипниками SNR - KB668.01. Стук пропал, но появился резиновый скрип. 100% раздается от этих самых опор. Скрип особенно слышен на низких скоростях, и, особенно, если стоишь. У кого было такое? Притрется? Или надо брызгать силиконом (читал - помогает). Немного огорчен, новье же.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Смотрел Ваш обзор-тест 5 кроссоверов, очень информативно и именно то что мне нужно. как раз нахожусь в стадии выбора, смотрю всерьез на РАВ 4 гибрид. Да, у него есть свои '-'. но и '+' весьма серьезные. Кстати, дизайн в нем мне нравится без вопросов. Очень интересует РАВ 4 гибрид тест полного привода. На счёт обзорности и шумоизоляции у меня вопросов на тест драйве РАВ 4 гибрид моно привод не возникло. У моего приятеля и без дворников на авенир полно чего сломалось Ж))
пппппппппппппппппппп пппппппппппппппппп ппппппппппппппппппп пппппппппппппппппппп пппппппппп ))) Периодические геморрои с дворниками уже достали Ж))
Спс за видос. тоже грешу либо на дпдз либо на дпкв, симптомы такие, запуск с трудом, не сразу схватывает, как запустил, прогрелась, холостые плавают чуток, и провал при нажатии на газ, в самом начале! Завтра проверю что к чему!
Мне приятель сказал с дворниками на АВЕНИРЕ до сих пор все без особых проблем :) Привет да спокойна ездил на механике
Неплохо, если более обстоятельно по дворникам на авенире пояснил бы Ж)) зачем же такие радикальные меры со сваркой? есть решение с термоусадкой, на платформе VAG PQ35 очень частая проблема
Желательно в деталях посоветовал бы по дворникам , Олег, а откуда именно у тебя течет масло с коробки? У меня вроде как течь обнаружилась в месте где коробка с двигателем соединяется. Обнаружил я подтек после того как решил менять эл. Клапан изза частого аварийного режима и обнаружил что масла слился литр в место трех. Масло было серое(
Лучше что-то конкретное по дворникам на НИССАН рассказал бы ) Поставил оригинальные стойки + опоры вместе с подшипниками SNR - KB668.01. Стук пропал, но появился резиновый скрип. 100% раздается от этих самых опор. Скрип особенно слышен на низких скоростях, и, особенно, если стоишь. У кого было такое? Притрется? Или надо брызгать силиконом (читал - помогает). Немного огорчен, новье же.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Ремонт втулки трапеции дворников без её снятия
На самом деле, сложного там ничего нет, понадобилось только открутить один винт из тех, которыми крепится пластиковая накладка над трапецией, чтобы её край можно было немного отогнуть, и снял крышку с блока предохранителей, дабы не мешалась. Ну а дальше можно было подлезть двумя руками к проблемному месту, так что всё нормально.
Понятно, что старая втулка прикипела намертво, но я её банально выплавил – разогрел на газовом резаке толстый шестигранник и, за несколько подходов, расплавил втулку, полностью освободив от неё тягу (вернее, расплавил я её верхнюю часть, а нижняя уже снялась без проблем).
Аккуратно, чтобы не поджечь, нагрел шайбу и, ура, после этого она без проблем встала с первого раза. Так что вот вам лайфхак, как можно просто и без проблем эти шайбы ставить. Только не переусердствуйте – надо нагреть, но не поджечь!
В итоге, соединил я тяги и был уверен, что дело сделано. Хорошо хоть решил, на всякий, проверить, и включил дворники. Увы, жигулёвская втулка конскую тягу не держала – каждый второй взмах дворников трапеция рассоединялась. Ну, может быть, конечно, и пластик на самом пальце трапеции истёрся (там ведь палец железный, а сверху пластиковая накладка), не буду утверждать, что жигулёвская втулка вообще не годиться, может с новым пальцем и держалась бы. Но мне она не подошла.
В эту дыру изначально планировал поставить винт и закрутить сверху на шайбу, но подходящего вина под рукой не оказалось, так что решил пока обойтись тем, что было. А был гвоздь, который я, предварительно одев на него шайбу и пластиковую втулку для уменьшения трения, вставил снизу, а сверху просто загнул, как штифт. Естественно, что всё обильно смазал, чтобы исключить трение.
Получилась вполне рабочая система, при этом родной палец трапеции не повреждён, ибо дыра идёт внутри, не затрагивая крепление. Так что, если поставить родную втулку, то можно спокойно всё это соединить, как положено.
Единственный минус, это люфт, возникающий из-за жигулёвской втулки – при работе дворников он есть, на работу не влияет, но, думаю, со временем это расшатает механизм, так что всё равно надо будет искать оригинальную втулку, но это уже в рабочем порядке, без спешки.
Вообще, знама такое дело, не надо было даже пытаться жигулёвскую втулку поставить – достаточно было сразу просверлить дырку через родную втулку и поставить тот же гвоздь – было бы на века. Но кто ж знал…
Вот такая получилась история. Краткие выводы из неё – менять втулку можно без снятия трапеции, жигулёвская втулка на "Коня" не подходит, а вот ремонт при помощи отверстия и стержня есть вполне себе рабочее решение (только надо сверлить аккуратно, чтобы по центру получилось).
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Ремонт втулки трапеции дворников без её снятия
На самом деле, сложного там ничего нет, понадобилось только открутить один винт из тех, которыми крепится пластиковая накладка над трапецией, чтобы её край можно было немного отогнуть, и снял крышку с блока предохранителей, дабы не мешалась. Ну а дальше можно было подлезть двумя руками к проблемному месту, так что всё нормально.
Понятно, что старая втулка прикипела намертво, но я её банально выплавил – разогрел на газовом резаке толстый шестигранник и, за несколько подходов, расплавил втулку, полностью освободив от неё тягу (вернее, расплавил я её верхнюю часть, а нижняя уже снялась без проблем).
Аккуратно, чтобы не поджечь, нагрел шайбу и, ура, после этого она без проблем встала с первого раза. Так что вот вам лайфхак, как можно просто и без проблем эти шайбы ставить. Только не переусердствуйте – надо нагреть, но не поджечь!
В итоге, соединил я тяги и был уверен, что дело сделано. Хорошо хоть решил, на всякий, проверить, и включил дворники. Увы, жигулёвская втулка конскую тягу не держала – каждый второй взмах дворников трапеция рассоединялась. Ну, может быть, конечно, и пластик на самом пальце трапеции истёрся (там ведь палец железный, а сверху пластиковая накладка), не буду утверждать, что жигулёвская втулка вообще не годиться, может с новым пальцем и держалась бы. Но мне она не подошла.
В эту дыру изначально планировал поставить винт и закрутить сверху на шайбу, но подходящего вина под рукой не оказалось, так что решил пока обойтись тем, что было. А был гвоздь, который я, предварительно одев на него шайбу и пластиковую втулку для уменьшения трения, вставил снизу, а сверху просто загнул, как штифт. Естественно, что всё обильно смазал, чтобы исключить трение.
Получилась вполне рабочая система, при этом родной палец трапеции не повреждён, ибо дыра идёт внутри, не затрагивая крепление. Так что, если поставить родную втулку, то можно спокойно всё это соединить, как положено.
Единственный минус, это люфт, возникающий из-за жигулёвской втулки – при работе дворников он есть, на работу не влияет, но, думаю, со временем это расшатает механизм, так что всё равно надо будет искать оригинальную втулку, но это уже в рабочем порядке, без спешки.
Вообще, знама такое дело, не надо было даже пытаться жигулёвскую втулку поставить – достаточно было сразу просверлить дырку через родную втулку и поставить тот же гвоздь – было бы на века. Но кто ж знал…
Вот такая получилась история. Краткие выводы из неё – менять втулку можно без снятия трапеции, жигулёвская втулка на "Коня" не подходит, а вот ремонт при помощи отверстия и стержня есть вполне себе рабочее решение (только надо сверлить аккуратно, чтобы по центру получилось).
Читайте также: