Ремонт трапеции дворников мазда мпв

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Всё как то навалилось за зиму, и замена герератора и еле ползающие передние дворники, и притухающая панель приборов. Ранее я связывал это в одно целое.

А на самом деле - плохие лампочки в приборке, плохая масса, сдохший генератор, и похоже, сдыхает трапеция дворников.

Сегодня заметил, что на небольшой скорости дворник не доходит до стойки около 1,5 см. А если скорость увеличить на максимум - стучит по стойке.

В нижнем положении люфта нет.

В прошлый раз пробовал снять пластиковую накладку над механизмом дворников. Не получилось.
Сейчас информация следующая:
- вроде как ее полностью и не надо снимать, т.к. 3 винта крепления дворников доступны снизу, а четвертый - под самым углом, нужно немного отсегнуть пластиковую накладку в углу стекла.
- Вроде какесли все же снимать пластик целиком, то без снятия капота его снять нельзя (?).
- угловые защелки на пластике так и не смог нащюпуть в прошлый раз. Тянуть? или снизу искать снова? Боюсь сломать.

Принимаются рекомендации с чего начать. :-)

Вопросы:
1. Моторчик очень похож. А остальное? Одинаково?

2. Тяги для левого руля и правого одинаковые?

Между собой дворники НЕ болтаются. А т.к. при разных оборотах разный ход дворников, я думаю, это постепенно изнашивается тяга с двигателя на одну из щеток.

Разобрать все равно есть желание, т.к. мне кажется, там уже всё мхом поросло. :-)

Я менял тягу от моторчика к механизму дворников (у меня лед с крыши снес дворники и разрушил пластиковый шарнир тяги, есть даже видео). При попытке снять пластмассовую накладку на стекло все пистоны на ней отстегнулись, кроме самого крайнего правого (который можно было не снимать). Кстати, шарниры на механизме дворников достаточно мощные. FR, если есть желание - пиши в личку - созвонимся, подъедешь и попробуем снять твой механизм.

Я менял тягу от моторчика к механизму дворников (у меня лед с крыши снес дворники и разрушил пластиковый шарнир тяги, есть даже видео). При попытке снять пластмассовую накладку на стекло все пистоны на ней отстегнулись, кроме самого крайнего правого (который можно было не снимать). Кстати, шарниры на механизме дворников достаточно мощные. FR, если есть желание - пиши в личку - созвонимся, подъедешь и попробуем снять твой механизм.

Есть один вопрос - накладку тянул вверх или поправлял пистоны с низу?
Я все нахожу кроме самых угловых. Их нащупать снизу не смог.

Шарниры мощные, но пластиковые вставки могли постепенно изтерется. У меня дворники иногда неуверенно ходят. Есть подозрение, что оси закисли, и после этого стал изнашиватся рычаг от двигателя.

Хочу после зимы все прочистить и смазать. Все таки полезу в первый раз.

Я тупо дергал за накладку, помогая аккуратно отверткой (как рычагом). Возможно, не можешь найти пистоны, потому что они снизу какой-то фигней обмазаны, вроде герметика. У меня левый крайний и центральные достаточно легко вытащились, а правый крайний обломился, гад (главное, его можно было не трогать). Поскольку мне надо менять лобовое, решил с пистоном пока не парится. У тебя, по-моему, тоже ж проблемы с лобовым были? Не решал пока?

Решил забить болт. Это поначалу в клаза бросается и вообще неприятно.

А потом уже не так важно. Есть более насущные проблемы вроде замятой двери (авария), гниющего крыла, дымящего двигателя, еле ползающих дворников,умирающих задних стоек (и помоемому) ГУР забурчал. :-)))

А еще я осенью заменил радиатор, передние тормозные диски, решил проблему генератора. Кароче уже ввалил где то под 35 тыр )

Поэтому трещина это самое малое ))

Почему были? Есть :-)

Решил забить болт. Это поначалу в клаза бросается и вообще неприятно.

Поэтому трещина это самое малое ))

у меня кстати в 2009 году проблема была тоже с дворниками большие проблемы с двигателем передних стеклоочистителей почитай может чего пригодиться :)

Ты пишешь, что чтобы снять решетку, нужно снять какую то петлю. Что за петля?

Менял лобовое.
Естественно снимали пластиковую накладку. Видно спецы не знали что она плохо снимается. ))) подняли её на раз, отстигнулась без продлем.
Проблема была снять её полностью мешал капот. Как они умудрились не знаю, присутствовать при замене стекла не разрешили, да и некогда было на работу торопился. Через 2 часа приехал - лобовое поменяли и накладку поставили всё в идеале.
Так что накладка отстёгивается вверх элементарно и как то вынимается без снятия капота.

Ты пишешь, что чтобы снять решетку, нужно снять какую то петлю. Что за петля?

у меня не получилось снять решетку не сняв петлю капота со стороны осей стеклоочистителей поэтому я ее окрутил вот может у кого получиться иначе тогда хорошо:))

Менял лобовое.
Естественно снимали пластиковую накладку. Видно спецы не знали что она плохо снимается. ))) подняли её на раз, отстигнулась без продлем.
Проблема была снять её полностью мешал капот. Как они умудрились не знаю, присутствовать при замене стекла не разрешили, да и некогда было на работу торопился. Через 2 часа приехал - лобовое поменяли и накладку поставили всё в идеале.
Так что накладка отстёгивается вверх элементарно и как то вынимается без снятия капота.

у меня без снятия петли не получилось чего то заточка рук наверное не очень :))))

тут задумался а не поменять ли клипсы на закладные шайбы и винтики потай?

А стоит затевать этот геморрой? Постоянно накладку снимать не надо, клипса стоит 120 руб в экзисте. Может, для нее заменитель можно найти подешевле.

Подготовка - снимаем колпочки на щетках, откручиваем гайки, снимаем щетки. Они легче снимаются, когда надавливаем на месте сгиба пальцем.

1. Снимать пластиковую фигню лучше вдвоем. Сначала пробуем снять клипсы, помогая руками по всей длине. Все же три я сломал. Но на остальных нормально держится. Сгибая накладку в центре (в теплую погоду) вытаскиваем сначала угол, где нет осей щеток ВВЕРХ к стеклу. Не к мотору. Далее один человек играется с капотом (внуз-вверх), второй пробует снять накладку с оси щеток, которая в углу. У меня получилось это сделать даже одному. Но неудобно очень и можно повредить краску. Поэтому лучше вдвоем.

2. Заливаем 4 винта крепежа трапеции к корпусу WD-40. Ждем. Пробуем. У меня пошли все и достаточно легко. При вытаскивании болтов не потеряйте внутрение МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ втулки, они выпадают. И они разные. Потом всё поймете.

3. Аккуратно снимаем механимз, вытаскиваем разъем (опять же одному не очень удобно, т.к. трапеция с двигателем тяжелая, а разъем вытащить тоже неудобно, кабель короткий), так же осторожно вытаскиваем, чтобы не свернуть бочок под тормозуху.

4. Идем в удобное чистое место. Аккуратно снимаем тяги. Они просто туго сидят. Будьте осторожны. Они, как я понял снимаюстя будучи паралельны механизму.

5. На каждой оси вверху есть стопорные шайбы. Снизу бьем по оси молотком, сверху очищаем и пытаемся подцепить их (обязательно нужно что-то тонкое и острое типа шила. НЕ потеряйте шайбы.

6. Снимаем ось (сверху и снизу будут обычные шайбы). Все оттираем мелкой шкуркой ото ржи, грязи, вытравливаем ржу. Обильно смазываем, собираем "как было".

7. Очищаем тяги от старой смазки, осматриваем втулки, набиваем новой смазкой (много не надо), одеваем.

8. Проверяем двигатель на работоспособность без щеток, пдключив к машине. Для снятия двигателя не нужно откручитьва его коромысло, только 3 винта крепежа. У меня двигательнормально сам вращается. Если пробовать самому крутить - ОЧЕНЬ ТУГО, я так думаю, из за редуктора.

9. Все собираем, везде побольше литола, ставим в обратной последовательности.

10. Перед защелкиванием пластмасски под нее намазал по всей длине литолом, чтобы поменьше текло под нее.

У меня оси были ржавые. Особенно так, которая вращает маленькую щетку. Там вообще ось еле ходила. Я ее выбивал молотком, предварительно накрутив гайку.
Так что рекомендую это повторить всем. Т.к. у меня уже шел износ всех шарниров.

Доброго времени! Начались проблемы с щетками, а точнее со щеткой с водительской стороны. Она начала "парковаться" в разных местах, а когда встречный ветер — "паркуется" намного выше положенного. Беглый осмотр дал понять что как минимум один сухарь треснул, а те что сзади толком не видно. Полез в каталог, и выяснил, что эти сухари Mazda не продаёт, а так же Toyota, Kia, Honda, Mitsubishi, и короче вообще никто не продаёт! Единственное что нашел это от Great Wall, но они чуток другие, и по 350 за штуку я экспериментировать не стал! Сначала подумал просто купить праворукую трапецию и попробовать приколзозить на лруль, но опять не стал, поскольку почти уверен был, что так просто она не встанет, а снять с нее сухари целыми будет трудно, плюс им как и моим в лучшем случае по 15 лет). К слову эти сухари у всех япона-мать производителей одинаковые не зависимо от модели, ну как минимум в большинстве случаев! Короче вернулся на путь поиска этих сухарей новыми… Посмотрел как вообще решаются подобные проблемы и выяснил, что АвтоВАЗ наш друг. На десятку и Калину продаются ремкомплекты среди которых есть подходящие и на иномарки)). Единственное они чисто по АвтоВазовски собираются при помощи мата, горячей воды и злости на производителя! В общем купил я ремкомплект от Калины, и отправился к другу Сергею, по совместительству мастера в СТО). Далее начался разбор, недоумевания какая дура и через какое место вкорячил"а" эту трапецию и собственно замена этого сухаря. Все ясен пень позакисало за 17 лет, но мы справились). Когда сняли трапецию оказалось, что люфт есть не только в одном сухаре, а так же в одном из тех, что стоят вне зоны видимости. А вот втулки которые стоят на осях целые, обычно их стирает у большинства. Заменили оба на купленные предварительно надфилем проточив посадочное для нового сухаря. Только вот варить кольца (замки) в чайнике не стали, ибо это ну вообще жость, мы просто разогрели их строительным феном, и они четко защелкнулись и обжались на теле сухаря. Собрав все как росло я выставил приемлемые для меня места "парковки" и заменил одну щётку от той же конторы что стояла, у нее разбило крепление для щеткодержателя, как и почему не спрашивайте — я ни ипу!). Кстати, щетки у меня стоят 70 и 60 вместо положенных, так зона очистки левой части стекла больше, я хотел поставить две по 70, они ска запутались когда возвращались вниз)). По итогу — люфт полностью пропал, работает отлично, щетки останавливаются в +- тех же местах. P. S — если кто полезет, сначала ипаните грамм 50, и ещё 0.5 с собой, иначе снять трапецию займет больше времени…
P. S. S — все смазал Solicot от ВМП Авто, она до -50 работает.

Всем привет.
Давно был свободный ход дворников, думал норма, оказалось не так, вчера в красноярской беседе написал человек что у него появился свободный ход у дворников и сразу скинул фото ремкомплекта которым он будет эту проблему решать. Я тоже подумал что надо бы решить эту проблему, полазил вечером на аукционе и нашел где купить, сегодня купил и сразу поехал решать.

Приехал в гаражи к хорошему знакомому ( не во дворе же колупаться). Открутил дворники, затем открутил жабо, держится оно по краям на двух болтах и на клипсах, с клипсами лучше быть осторожнее ( дорого стоят), у меня снялись без проблем.

Сняв жабо, сразу увидел вылетевшую клипсу ( или втулка я не знаю как правильно кто знает поправьте) со штока трапеции, в общем держался на честном слове.
На месте где вылетела клипса был намотан провод, видимо кто-то до меня пытался ремонтировать. Думал откручивать трапецию не прийдется и поменяю на месте, но нет пришлось откручивать.Трапеция держится на четырех болтал, отцепляю фишку. Т.к. у меня один шток уже был полуразобранный я вытащил без проблем, а так либо прийдется знатно попотеть чтобы вытащить ее, либо же открутить расширительный бачок тормозной жидкости. Как снял трапецию начал проверять на люфт, все люфтило очень сильно, начал с маленького штока, затолкал втулки в места крепления, потом долго не мог одеть кольца на втулки.
Небольшое отступление, на этих втулках есть выемки под пазы ( на штоках трапеции премаси их нет), их надо либо обрезать либо сточить напильником иначе вы либо не оденете кольца на эти втулки, либо если у вас все же получится одеть кольца то они при работе дворников слетят, т.к. будут стоять под углом.
Сточил эти выемки, но кольца все равно не лезут, решил почитать инструкцию, оказывается кольца эти надо кипятить в воде тогда они размякнут. Я сделал проще, прогрел по всей площади кольцо зажигалкой и оно без проблем налезло.

Читайте также: